一样东西内部，就一个横着一个竖着，散热不一样！湿式双离合机械不怎么会出问题，电脑版容易坏而已！

谁跟你说奥迪的双离合不出问题的

DQ381，多数故障在机电控制单元。摩擦片坏的很少看到。DL倒是换摩擦片的不少。

因为用料不同，最好的双离合变速箱是采埃孚给保时捷专门定制的PDK，没有之一！

一个是EQ一个是DQ能一样么

虽然都是EA888,奥迪是纵置发动机，帕萨特是横置发动机，匹配的变速箱也会不同，虽然都叫双离合

还不如问同一款变速箱，怎么迈腾的故障率比帕萨特更高呢

为什么我的小面包四个轮，法拉利也是四个轮，妹子只上法拉利而不上我的小面包

同型号的产品，配件也有优劣啊。大众就喜欢同样东西用不同质量的零部件装配。

不是同一个人调教的，一个专家调教一个专家徒弟，一个徒弟的徒弟

看了回答挺全面的 我就不说了 补充最后一句 买的没有卖的精 人家是要挣钱的

这还用问嘛，一分钱一分货一分货

都是金属，为什么黄金比白银贵

车便宜修车上配件上找钱

奥迪坏变速箱机电单元是通病 谁告诉你说不会坏了

保时捷也是湿式双离合。技术不同啊亲。你买个1000的小米手机，也是高通cpu，性能能一样吗。

都是双离合，但是技术不一样！你和迈腾比一下，谁的故障率高

应该不是一个型号的变速器

想问下，同是大众集团的，为什么保时捷用的也是湿式双离合，它就可以无限次弹射。

两个不是同一个变速箱，别被外面带节奏，一个横置，一个纵置，型号也不一样，凭什么20万给你配30万的东西，厂家也不傻！目前大众和奥迪通用的，奥迪A3的1.4的干式双离合，奥迪Q3的1.4的湿式双离合，这是平台通用车型！A4个迈腾，帕萨特不是一个平台，你要搞清清楚！