2022-02-21发布于:宋PLUS DM车友圈
年前喜提一辆宋pLuS DMⅰ 配置110的车,由于春节期间节假日影响。 昨晚才安装完私家充电桩。 我是2月13日申请安装的电表,然后申报充电桩。 电表距充电桩位置58m,充电桩型号3.3KW/h。 电工师付从下午4点工作到凌时1点才完工。 迫不及待地充电。 当时车电池显示为18%。 充电功率为2.8Kw/小时。 今早已显示充电100%。 电表显示为17.56KW。 我计算下电损,情况如下: 车子电池容量18.3KW。 从18%充到100%,需18.3Kwx82%=15.006KW。 而电表17.56KW,多出2.554Kw。 充一次就多出2.554KW,损耗率为2.554Kw/15Kw=17%,还是蛮高的。 这款车充满电理论上可跑110公里,可实际也就跑70公里左右,因为要开空调。 我估计一个要充20次电,一年就240次,按10年算,要充2400次。 这么多损耗,也是很大一笔费用。 为此,我问了安装师付,回答是从电表到充电柱的电线太长了。 我是去年10月订车后,为了安充电桩,特意在小区买了个地下车位。当时有2个车位可选,一个就在小区集中电表旁边,一个现是我在的车位。 我后悔车位买错了。
你这不对吧,我105米十平的线,测试了五次左右,每次损耗不到1kw
你怎么会给10平的线,我115米,超80米,付费3800元,给的是6平米的线‘’
太贵了,自己提前买好线就好了
@无语27650031:你怎么会给10平的线,我115米,超80米,付费3800元,给的是6平米的线‘’
你家有固定车位 已经要偷着乐啦我们小区没有车位 业主还得在附近租公共车位 600元/月 充电桩要挂靠 还要4000元
那成本高哟
没办法 大SH 市区能停车已经感激涕零了 不奢求固定车位
@山村海叔:那成本高哟
充电方便的话,少加点油。 另外,开车的时候温柔一点,时速不超过80的话,纯电100公里没问题。
每天上下班有30公里快速路,限速80的,建议是直接ev模式还是hev模式。
不对,来回60公里了。
我都是按你这样算,损耗差不多,这和线路长短无关。我离电表只有5米,电压有238伏左右,损耗一样17%。损耗是电由低压升高压,交流转直流时损耗的。电表用电和车机显示的充电量基本一致,但和电池容量计费算有损耗。
确实主要是powermosfet整流的时候开断频繁造成的损耗。电力电子器件这点损耗算正常
应该是igbt
@暗杠396:确实主要是powermosfet整流的时候开断频繁造成的损耗。电力电子器件这点损耗算正常
跑100公里,太少了
线损不应该这么高,你多试几次看看吧
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