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今天大雪，想起了家里的后驱车！
2022-02-13发布于：沃尔沃S90车友圈
s90之前，我开家里的某纵置后驱v6车有10年之久，可谓是闭着眼睛都能感受到这辆车的一切。可以很负责任的说，这10年除了雪天后轮打滑之外，几乎感觉不到纵置后驱和前驱的区别，反而印象最深的就是下雪天的如履薄冰，n多次后轮疯狂打滑就是不走，一走方向就要跑偏，真是十分尴尬。而所谓纵置后驱的操控性，10年来本人也没有体会出什么明显不同。今天的大雪，s90可以说起步行驶异常平稳，几乎没有受到路面的影响。不禁想说，有时人云亦云不可信，亲身实践才能出真知。
作者提到的车系：
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冰雪路面一是雪地胎，二是四驱。其他什么的都是浮云
评论发表于2022-02-15你说得对，但是在没有这两个的情况下，前驱就是比后驱强！因为不是天天下雪，只是应急，没必要天天弄个雪地胎。
回复发表于2022-02-15下雪了结冰了后驱车干吼不动很正常，前驱车还能挠一挠，发力原理的问题。下雪没结冰的情况下，爬山的话后驱比前驱好，不爬山前驱后驱也是差别不大所以我是建议会下雪的地方上个四驱比较好，但是四驱车也刹不住是真的，最好下雪了换个雪地胎
@真话企鹅：你说得对，但是在没有这两个的情况下，前驱就是比后驱强！因为不是天天下雪，只是应急，没必要天天弄个雪地胎。
回复发表于2022-02-15
前面一群自娱自乐的
评论发表于2022-02-13到一个价位了 有前驱车的市场？ 不是只有后驱和四驱？
评论发表于2022-02-15你说的是四五万元价位吗？五菱宏光后驱，几万元面包车很多后驱的。
回复发表于2022-02-15你要搞清楚为什么最高端车只有纵置后驱，因为他们要放下v8发动机，横置前驱没有空间放。而不是说后驱布局本身有多高端。换句话说，如果前驱也能放下v8，那么是不是后驱没啥意义。
回复发表于2022-02-15
你开的是锐志或者皇冠吧
评论发表于2022-02-14锐志皇冠不就是典型的纵置后驱车么
回复发表于2022-02-14嗯，我也开过，根据你的描述判断的
@真话企鹅：锐志皇冠不就是典型的纵置后驱车么
回复发表于2022-02-14
好多后驱车主强烈鄙视前驱车，甚至直接鄙视品牌。两个车在进行对比时直接来一句一个前驱一个后驱傻子都会选后驱搞的好像我连傻子都不如！我亲哥干修车行业二十多年，不止一次告诉我后驱车在咱们东北不能碰，要么前驱要么四驱。结果把这个观点发到懂车帝直接被广大后驱车主说二十多年车白修了，根本不懂什么是操控！还说没开过的都这么觉得！我就服了，修车试车下到夏利上到宾利，哪个车都开过，就是不如懂车帝的网友！
评论发表于2022-02-13我觉得大多数人是人云亦云。我这么多年以身试法，说话绝对负责任，不能说没有区别，只不过后驱的优势日常驾驶很难用到，也不容易感觉出来。反而是前驱的优势在城市很直观。
回复发表于2022-02-13
准确的说应该是后驱更易于将操控处理好，前驱更难于处理好，后来以讹传讹罢了。前驱不是不能处理好操控，只是需要下更大的功夫。不是任何后驱都会比任何前驱操控好。沃尔沃是前驱将操控处理好的典型，其他还有比如讴歌TLX等。
评论发表于2022-02-13是的呢。对比评测里s60操控就比这代宝马3要好
回复发表于2022-02-14有些感受不一定是前后驱造成的。多年前第一代帕萨特刚出来时，我有段时间每天都和宝马5换着开，我的结论是除了帕萨特动力弱点、其他没区别。前后驱完全无感，无论市内还是高速。我觉得很多时候是不同品牌设计取向造成的，比如悬挂的软硬等。后来帕萨特加强舒适设计，操控一下就弱了。只有同一款车前后驱对比才有意义，一般用户没有这个机会。大家感受到的，其实是一个综合体验。这个体验里头，驱动方式占多大比例，不得而知。
@真话企鹅：是的呢。对比评测里s60操控就比这代宝马3要好
回复发表于2022-02-14
90过于自信，为何不去跑山试试呢？
评论发表于2022-02-18
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