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距离钓鱼佬只差一辆车：【购车经历】 从3月份开始看车，一开始目标就确定为7座suv的混动，预算大概在20左右，所以选择的时候没有过多纠结，所以首先看了最火的唐dmi并且直接下定金，本来不想再看了，但是因为后来的安全问题，又开始四处找车，试驾了揽月和GS8。本来以为就国产车了，结果一天试驾结束后，突发奇想就拐进了旁边的雪佛兰4s店，一眼就看上了开拓者，确认是心动的感觉，当即开始看开拓者的各种信息，配置整个下来感觉还是不错的，就开始周旋于各家4s店。谈了很久，本地价格都不太理想，所以最后转战老家，拿了一个感觉还不错的价格就不想再费劲了，下订等车，一个月之后就收到提车的电话了。因为人在外地就请4s店帮忙联系板车拖过来，自己去缴税上牌。 【空间表现】 轴距2米86，中规中矩的b级车吧，反正父母坐惯家里的朗逸以后上了这辆车感觉空间很大，第三排放倒的情况下，二排可以有接近三拳的空间，非常宽裕。就是主驾位座椅提高之后，头部空间比较紧张，但是降低座椅又会感觉有点矮，每次调的高度都很微妙。 【第三排空间】 因为看的是7座车，所以开始就比较留心后排的空间，其实试驾的几辆车里后排空间都足够。家里人身高都算普通，所以前两排的位置调好后，二排和三排均能有大概一拳的腿部空间，带一车学妹轻轻松松。 【舒适性】 舒适性对比我试驾的三款车的话没的说，略强于揽月和GS8，远强于唐。路面的细碎颠簸被过滤的很好，过减速带和小坑的时候晃动感极轻。静音效果也不错，打开窗户和关闭窗户是两个世界。据我老婆说，之前唐和揽月试驾的时候，她都晕车了，开拓者她坐起来没有晕车的感觉，所以拍板开拓者，为此还给我增加了好多预算，不然我还真不会买这辆车。 【驾驶感受】 动力强劲，高速上超车也很有底气，动力随叫随到，只要愿意踩就不怕超不了车。转向稳定性不错，不过没有太多对比，只简单一提。 【油耗】 油耗还是不低的，毕竟车重，宽胎，2.0T。住在郊区，出行主要是高速路，也不喜欢大脚踩油门，所以油耗基本就是10个左右。 总的来说，作为第一辆车，我觉得开拓者还是满足了我的几乎全部要求，也得感谢老婆的支持。小时候梦想能开双排气的车，现在想想，也不过如此。

蜀道山131：最近想置换理想one，20年的车现在出手要亏十五万左右，保值率太低，真的省点油费都在车价上了，早知道一开始就买油车了

赵老师说车：30多万的国产SUV领克09对标什么车型？和汉兰达相比有何优势

快乐每一天68426787：一直在看车，在开拓者、昂科旗、探险者中纠结，个人感觉开拓者性价比挺高的，但为什么开拓者销量越来越惨淡，5月才172辆了！

引擎圈：就怕货比货 差别巨大 理想ONE底盘对比领克09 PHEV

涛涛tiger：按照目前的疫情，经济，战争形势，大家说说，下半年车会涨价还是会降价？？

兔姐撩车：SUV到底是买两驱还是四驱，这些区别你应该知道！

雪佛兰雅笛：第一性价比，第二性价比，第三还是TM性价比

有我在便精彩：自去年9月26号与 开拓者结缘至今已有近8个月了，行驶里程7200公里，外观颜值毫无疑问是选择开拓者的主要因素，内饰虽被大多数人所诟病，但我却更喜欢简约大气的内饰布局，所以最后在昂科旗和开拓者之间选择了开拓者，实用的大空间，真正能坐人的第三排为我选择开拓者加分不少，动力充沛，高速110公里加速居然还会有推背感，回重庆老家山路十八弯，动力杠杠的别的车都是丢到后面喝尾气对于开拓者近2吨的大家伙来说确实让我惊喜不少，操控转向在这么大的车来说确实算得上精准了，没多少虚位，指哪打哪。车机系统算是开拓者最大的短板 ，网络连接经常断开，黑屏死机是大多数车友反馈最严重的问题，庆幸我遇到的还算少，但是音响左前重低音喇叭居然有杂音 让我头疼不已，还有这个发动机声音太大了，对于这价位的车来说实在不应该，几乎不需要按喇叭人家就知道来车了，也许是通用独创的安全功能吧（凯迪的xt4，5，6,别克的昂科旗，开拓者都是一样的情况）。虽然有闭缸功能，市区油耗却做得不是多好没有广告打的那么得劲，纯市区行驶基本在10～12个油，路况不好的情况达到13。高速油耗是惊喜，惊人的达到6～8个油。总体来说，选择开拓者没有后悔过 ，越开越喜欢。

行车视线：经举报，该内容已被官方隐藏

阿正1692：致上汽奥迪领导的一封信

智电出行：理想L9实车曝光！比红旗E-HS9还大，卖45-50万

柒哥岐：开拓者真心不错，行驶5000多公里，油耗低，动力好，只有开过的人才知道此车有多值，黑车滚远点，谢谢

大壬车短评：大壬第一视角聊雪佛兰开拓者48V轻混版本

智电出行：论气场凯迪拉克甘拜下风？英菲尼迪QX60胜在有质感的豪华

肖老西：确实家里六口人必须上6座了，所以趁着假期把车换了。其实之前也是基本上看全了我们这本地的四儿子店，合资的，国产的，看得上的都试驾了，都没落下。6座SUV和MPV媳妇都不太满意，最后选车范围落在了斯柯达柯迪亚克、昂科威PLUS、开拓者和途观L上了。我是有斯柯达情节的，因为第一台车就是明锐1.4T版，开惯了双离合，就想再试试柯迪亚克，毕竟价格香呀！但是总觉得开起来还是离我的预期还是差了一点点，可能是年龄增长了的原因吧！而且后续发现了颗粒捕捉器等问题，最后还是放弃了。在昂科威Plus和开拓者确实纠结了很久，一个稳重商务，一个运动时尚，对于奔四的我，难以抉择。最后还是价格让我迅速做出了决定，20款开拓者顶配直接优惠7w，到了25.99，比昂科威plus中配还便宜，一不做二不休就定了。其实家里人还是比较喜欢开拓者的，一直在等我的决定。开了5天了，中秋节回了趟老家，来回120公里，其他时间差不多就上下班，目前280公里。油耗11。 外形就没什么好说的了，买顶配的基本上就是冲着黑武士的外形来的，必须满分。 内饰也与外形相配，动感十足，就是塑料稍微多了一丢丢。 油耗还能接受吧！因为之前有心理准备，毕竟Suv的燃油车基本上都在10个油左右。只是之前开的车油耗在6个左右，一下换到11个油的车心里还是难受了两天，现在已经完全能接受了。希望过了磨合期油耗还有降低，我觉得油耗主要跟驾驶习惯有很大关系，经常地板油，地板刹的别指望油耗低于15。 空间基本上在同价位上、同平台的SUV里算名列前茅吧！大家看了都羡慕。我现在把第三排放倒一个座位放东西，保持6个常坐位子正好。 动力和配置基本上无懈可击了，都是通用的黄金配置和极致动力了，上了顶配该有的都有了，别人有的我有，别人没有的我也有。

这个名字敢不敢占用：有要换车的吗？探界者顶配！想换开拓者顶配，加钱，我的是21款，21年6月落地，现在6000多公里嫌空间小！广东湖南江西三省交界处

逻辑辩论大师：38号对比星越l，又一次诡辩！

Chester7021：今天完成上牌，本来挺开心的，不知道一些十年不见面亲戚从哪里听到我今天上牌，都过来我家了，又摸又坐，有一个亲戚后来叫我把钥匙给他儿子试试，我说刚洗完车，没让。然后他们就开始bb，一会说鼻孔丑，一会说红内饰不正经，说有钱就买7系啊，没有钱硬装什么，没意思啥的，不就贪个标吗？说得很刺耳，然后又说他们儿子女儿的卡罗拉思域多实用，还把他儿子的车钥匙给我，叫我去试试，我就说我不会开卡罗拉，怕剐蹭了，然后又开始说我买个标就看看不起人啦什么的，哎，一天的好心情全没了

哈乐无边：21年五月份买的XT6，当时在大指挥官、途昂、探险者、汉兰达之间进行抉择，主要需求是7座大空间、品质好、品牌好、美观大气，最后选了XT6。 用了大半年，历经了冬夏、各种路况（除了越野），首先说好的感受：美观大气没的说，感觉满意；空间而言，除了后备箱有些浅，其他还都好；品牌也是早年种的草，一直有个情节，也算满足了；品质方面除了后续槽点，还都可以，包括布局，功能，操作等，希望不要再有郁闷的地方！ 说说槽点吧： 一是开回来没几天就让人轻轻蹭了，人家没啥，我的有明显划痕，后续也多了几个小磕碰划痕（旁边的车开门轻碰或者小树枝划），漆面真的软、薄。 二是还没首保就经常性的大屏死机，中控自动重启后恢复正常（也许它立马重启、也许第二天才好、反正你重启发动机等都不行，就得等它自己重启），导致导航听歌等等暂时不能用（去不熟的地方就准备手机导航吧，高速上就晕了），四 s 店回复只能等北美升级版本，经过7-8次催促，终于半年后升级版本了。 三是车带行驶记录仪部分文件打不开或者无效文件，视频漏帧，文件有丢失现象。在4s店要求下换卡、格式化卡、换试驾车配件等等，问题一直存在。可气的是4s店说只能等北美升级版本，通用客服说听店里的！催促 N 次，至今没解决。 四是当在1500转左右发动机转速，维持转速在这个附近，发动机抖动明显。不管哪个档，只要到了这个转速附近某个点，它就抖。不幸的是，定速巡航60、70、80等这些常用快速路的速度它八成抖。4s店说是正常现象，也试了试驾车，的确都有，不是我一个车。但这毛病让你开车时得变速跑（尽管我很多情况走的路车少，红绿灯少），你用定速巡航就不舒服！ 五是低温时（个人感觉气温10度以下）,冷车行驶正常减速（不是急减速），比如过弯前、或者有红灯提前减速，明显变速箱顿挫（达到不舒服的感觉，朋友的各个品牌都没这样），变速箱温度30以上后明显改善，4s店说正常 六是有些烧机油，首保后到现在跑了5000多公里，发现机油到了底线，4s店也说正常！ 七是车喇叭不灵敏，中控屏显示的室外温度反应迟钝，90至105时速是9档、105以上反而一直是8档（相同道路路况手动试了几次，明显9档省油），怠速时有时方向盘抖动明显、去店里又没了，门子关起来相对得使点劲，车内局部异响。

财联社：蔚来汽车科技公司已注销

观天下致远方：一直很喜欢迈锐宝，尽管现在是迈锐宝XL，奈何现如今新能源盛行，油价又猛涨，迈锐宝再见！

暖阳徐行：2021开拓者的威版，霆版，悍版的5座车型，一样的指导价，不考虑其它，单纯比较配置，哪一个算是最物有所值呢？雪佛兰是怎么想的，四驱系统就值两个车座么？请各位群中高手给分析分析。本来想选威版，有座椅通风，有360全景。比较霆版本来啥考虑的，外观内饰的装饰不考虑，还没有座椅通风。但是还有个悍版5座一样的价，想想四驱系统也挺好的呀，可是没有通风，没有360全景，少了2个座位，都一样价，选起来很纠结啊。

蒋同学就是我：一般家用为主，城市或郊区居多，偶尔外出旅行，不知选择哪个版本性价比高些，毕竟实用才是关键。

勇敢的xin1：2023款开拓者海外发布了 22款是不是又要降价了 另外内饰还是那么素

魔法海风R：提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 开拓者2021款轻混 650T RS Twin-Clutch四驱7座 擎版 2021-12-04在西安购入 裸车价25.12万元, 分期落地价31.00万元

呵叔全球汽车财精云游汽车：我的小假期，开途锐穿雪原

大型SUV爱好者：开拓者半年使用体会对比窝窝60～

武清阿伟共享农场：现在固定车牌照的螺帽都没有防盗功能了吗？还有我安装有问题？

 簡單點：想入手红旗H5的劝你们绕道看看别的车吧，车子实在是太垃圾了，刚刚提的新车才跑几十公里，故障码不断，踩到3000转车子不提速了一直D1行驶！真的很后悔！

墨墨的小书童：【空间表现】 空间是我选车时候比较在意的一个选项，有父母孩子的中年男人都懂，这车空间这点真的无可挑剔，十一出行两家人四个大人三个小孩，轻松愉快，大家都满意，毕竟4.99的车长在这放着呢，而且空间是我看了一大堆品牌以后最满意的。 【舒适性】 舒适性属于中上吧，这个价位也挺满意了，真皮座椅、前排加热好多功能都有，就是感觉座椅稍短那么一丢丢，二排中座太硬！有主动降噪，静宜性还好。 【第三排空间】 三排空间是试过之后最好的一个，没有之一，也可能是我见识少吧。 【最不满意】 最不满意的可能就真的是车机了吧，是真的垃圾啊，动不动就罢工，掉线啥的天天登陆小毛病让人烦躁。 【购车经历】 21年对于我可能是个幸运年吧，事业，家庭啥的都挺好，接连上台阶。夏天一次出行突然发现车子满足不了家庭共同出行需求了，就想换个车。男人嘛，偶尔任性，老婆也从来都支持，结果就说换就换。前后看了大概三个月左右，最后就锁定了开拓者，主要还是优惠大，9at+2.0t动力组合太香，再加上变形金刚对男人的影响。看好就下手，男人嘛，何必纠结那么多问题，什么油耗保值率，徘徊再久也不是自己的，纠结多了，人就没有前进的欲望了，所以想通了就好！先做了再说，自己选的绝不后悔！ 【驾驶感受】 这车市区（七八线小县城）油耗不低，手机显示都是二十左右，表现12左右，主要单位太近，车都没热就到了?。上高速那真的省，国道也不错，十一去了趟开封，最低表现5.3。 【提车价格】 价格大体差不多，但是买过就不对比了，有人欢喜肯定有人忧，自己觉得合适就好！车就是个服务家庭的代步工具，千万别本末倒置了就好！

搜狐汽车：【老张说车】第七十一期：颗粒捕捉器车型，能不买就别买！

用户6249401251390：提车二十多天，开了两百六十公里，刚刚提车加了两百块的油跑了一百多点就没有油了，第二次是油箱直接加满花了382块，现在包括前面加的两百块钱的油一共跑了268公里，油表已经掉了一半，真的是欲哭无泪。请问各位前辈 我错在哪里了。

车若初见：初晓敏：SUV+性能+原厂改装 跑山体验领克05+

贪嗔痴1987：兄弟们冬天开拓者胎压多少合适

用户1819601306238：总价315800，老车置换13000，十二期免息分期80000，首付235800，

GG商视觉：关于争议比较多的内饰 内饰这东西没有个什么标准来衡量，个人觉得开拓者的内饰还是很不错的：内外的年轻、激进、运动的要素有机统一，多少也是与科迈罗的十佳内饰奖沾上边的产物。那塑料感的问题，你可以这样看：视野看到的摸到的基本上都已经处理的很好，还有硬邦邦的中控台上方与车窗边沿一是防晒二是便于清理也没什么不好。真要说反而是顶配4个大红色的出风口确实太过于激进，那你看科迈罗它的内饰也没有这样强烈的反差。当然，这属于葡萄酸一类的话题了。总的来说，开拓者的内饰不会太好，但也耐看持久。 关于车型选择的话题 一辆车，不可能做到十全十美，它只能是在这个价位内提供了多少适合用户的东西。两驱的省油、四驱的操控、高配堆价格、低配省投入，君不见车评一大堆但都有迥然不同的结果。拿了低配觉得中高配傻大个，买了高配看低配缺这缺那的不爽。霆版觉得拿到了自己最衷情的外观套件，焊版的觉得自己的性价比才是最好，擎版觉得就多个几万拿的还是不一样的四驱＋L2……，大可不必，适合就好。 需要探讨的是，若你一年到头用不到四驱，两驱的顶配是不是也爽？若你轻度越野跑烂路那焊版是不是也足够？若你有升级的越野需求那擎版的那个不一样的四驱是否满足了你的需要？话讲回来，车评和活动里面的那些极致的越野画面，看看就好，一般的情况下那不是城市SUV该呈现的领域。

呀啦烧：21款开拓者威版，优惠7w（含置换补贴1w）。其它送了:全车膜、全包围脚垫、4次保养（含官方2次）、行驶记录仪等。

GG商视觉：关于争议比较多的内饰 内饰这东西没有个什么标准来衡量，个人觉得开拓者的内饰还是很不错的：内外的年轻、激进、运动的要素有机统一，多少也是与科迈罗的十佳内饰奖沾上边的产物。那塑料感的问题，你可以这样看：视野看到的摸到的基本上都已经处理的很好，还有硬邦邦的中控台上方与车窗边沿一是防晒二是便于清理也没什么不好。真要说反而是顶配4个大红色的出风口确实太过于激进，那你看科迈罗它的内饰也没有这样强烈的反差。当然，这属于葡萄酸一类的话题了。总的来说，开拓者的内饰不会太好，但也耐看持久。 关于车型选择的话题 一辆车，不可能做到十全十美，它只能是在这个价位内提供了多少适合用户的东西。两驱的省油、四驱的操控、高配堆价格、低配省投入，君不见车评一大堆但都有迥然不同的结果。拿了低配觉得中高配傻大个，买了高配看低配缺这缺那的不爽。霆版觉得拿到了自己最衷情的外观套件，焊版的觉得自己的性价比才是最好，擎版觉得就多个几万拿的还是不一样的四驱＋L2……，大可不必，适合就好。 需要探讨的是，若你一年到头用不到四驱，两驱的顶配是不是也爽？若你轻度越野跑烂路那焊版是不是也足够？若你有升级的越野需求那擎版的那个不一样的四驱是否满足了你的需要？话讲回来，车评和活动里面的那些极致的越野画面，看看就好，一般的情况下那不是城市SUV该呈现的领域。

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踢车帮：《夏东评车》吉利星越L对奥迪Q5L，讲出一番道理

夏天夏宇：雪佛兰开拓者2.0T9AT，提车两个星期，跑了300公里，平常都是上下班高峰期行驶，城区拥挤拥堵路面。每天单边8公里，来回16公里，单边十一个红绿灯，油耗从提车头两天的15.5L/KM，现在回落到12.5L/KM。感觉可以，稍微多两个油折算下来一年也就千八百块钱。驾驶感受真的不一样。