你就当从油钱省了吧，一年能省2万油费，开三年省6万了，何况三点系统终身质保，可以不用换

很正常，你手机用个三年还能剩多少？很多人买新能源车都当买电子产品用，都要求车机好，而不看重车的硬件，比如底盘悬挂操控什么的

以后燃油车都没了，再看。

大批的油车3年也是百分之五六十

迭代快，新势力所谓卖点～智能化系统，迭代后提升明显，加上随规模增大带来的成本降低，即使电池没问题不降价都难，更何况电池目前还不给力

欧拉黑猫呢？

这种保值率图脱离实际情况的，正常燃油车第一年都要亏这么多的，纯电动不可能这么保值能有8成多的保值率。五菱倒是有可能，因为价格本身低。

保时捷这纯属扯淡，新车优惠这么多，其他几款车都卖的比他好也没优惠，保时捷绝对充值了

宏光跌无可跌，所以够保值

要保值，就买最便宜的。比如宏光mini，即便保值率为0又能怎样，也就亏三五万

没购置税的折价其实已经可以了，而且现在新能源接受程度越来越高，保值率还会慢慢涨点

轿车好像比suv高一点，不知道为啥

1年内卖车的还是多，开了一段时间，发现自己不适合开新能源车，最后卖了的多了去了。所以现在二手车有很多新能源准新车。

现在m3和my第一年差不多能原价卖了，涨这么多了

当初诺基亚也很保值很耐用

又没有购置税，这个折价也正常

奔奔国民版120%保值率，38800购买现在卖43000多

保值高的不说，那最低的说，还猜后面的情况，你在田忌赛马啊？

电动车就相当于手机，是消费品，不能用耐用商品的角度衡量

电动车的系统，芯片，电池技术，娱乐系统跟电子产品一样的每天都在更新，所以淘汰快很正常，燃油车一个发动机能用10年不更新，一个电动车要是10年不更新根本没办法用了。