![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
一样！20以上不考虑
评论发表于2022-01-08太难了从最初心里预期18然后20到现在22
回复发表于2022-01-08最初想着比宋贵一点，就等。后来说了配置高，呢加价就加了，毕竟舒服了，但现在一看好球加到这么高，直接原地裂开了
@头条用户：太难了从最初心里预期18然后20到现在22
回复发表于2022-01-09
如果你在乎的是品质，请尊重他的价格。
评论发表于2022-01-09配置还没出来呢，实车也没有，就说品质？太水了
回复发表于2022-01-09不尊重其他区域的昆仑战役你让我怎么来尊重比亚迪？
回复发表于2022-01-09
唐dmi起步价18.98，唐dm起步价23.68，差距4.68万。汉dm起步价21.98万，按照这个价格-4.68万，汉dmi起步价17.3万，就算再给它加1万，所以汉dmi起步价18.3万，顶天起步价和唐dmi齐平18.98万，我敢打包票。 国内轿车市场，基本被合资暂了绝大多数，不像suv市场自主还能平分天下。轿车可以选择的太多，汉dmi真正想大卖起步价超过20万很难，轿车不是suv。
评论发表于2022-01-09会加配置的，你说的这样的最低配是在现有唐基础上分析的，这样的最低配估计不生产，就是为了拉低起步价。 汉dmi的纯电续航直接100+起，热泵 抬头等一些配置也加上去了，既然我不计划生产最低配，何不如直接不要最低配，直接中高配当做最低配起步，把价格稳在20以上。 这样既能稳住20万以上级别的中高端定位，又不至于背刺老车主太狠，何乐而不为呢！ 最初是也是按照你那样的分析来测算过，但是也看出来比亚迪的野心，不会再走以前低价的老路。比亚迪现在是要走技术型路线，价格就不会太低，转过头你横向对比，还是发现比亚迪的价格 配置 技术，综合起来还是最良心，依然真香。
回复发表于2022-01-09唐dmi起步19.6好吧。差4万，汉dm22，dmi差不多18。但是汉dmi可能没有55公里版本的，最低110，这样起步应该19.多，差不多20
回复发表于2022-01-09
不知道为什么有些人就非要买20万一下的汉dmi，汉好不容易打出20万以上销量，为什么要下探到十多万？你要买十多万车比亚迪有很多款，他定价提高，配置提升还是有很多人愿意买，只不过你不是他的受众群体而已。
评论发表于2022-01-09有道理。那些人是想要汉的配置又不愿意为自己的选择付费，说实话这就是之前比亚迪走低端路线给培养起来的客户群体，就这样。17-8万的比亚迪又不是没有，海洋系列等着呢。
回复发表于2022-01-09说那种话的人大部分都是买不起的，他们都是想花秦的钱买汉的车，天天这个那个的，说如果汉出dmi这种配置那种配置就好了，等人家真出了，他们又说价钱贵怎么怎么样，都成了他们了
回复发表于2022-01-09
两驱长续航20落地就买
评论发表于2022-01-09如果真的22万起步，那就不当首批韭菜了，其他车的选择面也很大，再说新能源车后面的补贴等其他政策越来约少，最后跟燃油车一样，没啥优势，考虑面就不一样了，毕竟燃油车的保值率要高很多
评论发表于2022-01-09
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主