互联网真的没有记忆吗？

我倒是觉得8%两年和16%4年已经给挺高的了啊，一般都是质保期内好一点的给到20%，常规都是30%。本来电池的质保都是更换故障电芯，除非整个电池包故障没有维修价值才会更换电池包。不知道你黑的哪个点

极氪小姐姐是其他车企的内鬼 上次空悬也是她引起的 也许是为了炒热度。

中文博大精深

小姐姐没说修吧，是下面的人在说

没毛病啊，换个准确说法而已。油车换发动机也是换维修后良品，没人给你换全新，只是你知道不知道而已。电车一样不要想太多，特别电池这种不是没拆解修复可能

没接触的根本不懂，所以才被车商忽悠，电池70%你知道啥概念么，最早一批特斯拉，开了50w公里，损耗都不到15% 正常情况，不是电芯故障，基本低不到70%

全靠友商衬托

极氪，请退定金

买断觉得不划算，买蔚来的租电套餐好了，一年最低消费1万，只是卖车时掉价厉害

电池一般是这样的。你的坏了。寄回厂家，然后给你换上厂家修好的电池（质保的一般不是全新电池），但是在首任情况下，你的电量在70%以上就行了。有啥好担心的呢。蔚来还有换电池的。你以为换的是新电池啊。

文字游戏而已：“更换”不是换整块电池，而是更换出现问题的单个电池；“维修”是指修理整块电池中出现问题的单个电池。厂家是一个意思。我们用户的理解不一样，被厂家套路就而已！如果出现问题换整块电池，估计没有厂家亏得起、活下来。我们站在自己的立场没问题！理解不一样罢了

充放电策略的控制权在车企手中，除非损伤，否则永远不会低于70%的。实际续航一直再减少，电池容量就永远卡在75%了。车企只需要远程OTA调整充电策略就够了

虚伪的所谓用户企业是很容易被揭穿的。从安聪慧第一次发布会说伪装车涂装可以有那一刻，我就认清他的虚伪了。

最好还是出官方公告， 不是不信任，没有狼孩子的…也不会有…

感觉里面门道很多，消费者哪里会懂

一般电池到70%只要你在用都很长时间才会达到70%！估计你把车卖了还有80%，就是不想给你换而已！电池一旦低于80%等于是报废了！看看手机电池，一旦低于85，基本使用时间会缩短一半！

告诉你，宁王的电池家用不会衰减那么多，除非有质量问题

4年过后只能跑200很开心

其实没什么好纠结的 换也好修也好不可能全部处理。修修补补而已

蔚来笑了，70%的电池得是什么玩意儿