你跟我同样的情况，我广州每天上班来回50公里，11月22号订的车，目前已经在等车当中。当初我考虑换油电混合，毕竟不想老是去充电，而且燃油车比较保值。但是我考虑完觉得我原来的燃油车开了8年20万公里，才卖了不到3万块钱，而我又不是需要经常换车的人，主要是打工上下班，假如我换了MY，跑个20公里再换车的话，压根就只需要1-2万元的电费，对比燃油车跑20万公里的油费跟保养费相差起码有个十万八万的样子，再想想燃油车20万公里后的保值率，你就不需要考虑燃油车了，你有充电桩那就更加方便了，根本不需要考虑平时经常出去外面充电需要消耗时间的问题。只要平时不经常跑长途，没有太多的里程焦虑，电车绝对是首选！

这个问题影响你的使用感受，先不用换吧，再等个1-2年，钱也不会差多少，现在暴露的这个电池问题到时候肯定会比现在解决的更好，当你觉得问题可以接受不影响使用心情，里程焦虑不大，就可以换了，不然你在路上开一天，担忧一天

家庭唯一用车，且有长途需求，为什么要换电车 呢？ 我的建议是，一油一电，先油后电

你就不能一辆油车一辆电车嘛，只有电车你出行会比较焦虑的

最近试驾的电动车，在零度左右，基本电耗都在20多kwh/百公里，续航基本都在6至7折，真是续航里程焦虑啊。极星2的电控确实好些。

换

换

有车位充电，电车可以，一晚上充满，冬天跑三百公里没问题，省钱

给我一个不换的理由

现在北京气温零度上下，一半高速路一半市区堵车，基本满员，电动车续航都在6至7折。里程焦虑啊！

家里有充电桩有啥焦虑啊，高速还占一半了，高速110时速能1:1

一直开不换车，就好了。 什么车都不保值，二手车商杀价很厉害的。