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我的昨天刚换了电池，两种方法测试，第一种强制EV到15%，然后充电，如果充不进18度左右的电说明电池有问题。第二种我的方法，强制EV放电到15%接电脑检测，没问题再充满接电脑检测，这样反复满充满放就会测出数据差异。
评论发表于2021-11-02我的3分钟之内从73掉到34，1分钟之内有从34掉到19。
回复发表于2021-11-02问题在40电量开始，店里只测50—65区间电量（用平板读取数据说没问题）。 还有一个办法说测全程跑的距离，这个测了也不能解决低电量保不住电的问题吧，很吓人，怕路上抛锚，发动机还频繁启停发电
回复发表于2021-11-03
肯定是电池问题，我30%停一晚上一点都没掉
评论发表于2021-11-03无奈，找不到原因
回复发表于2021-11-03我10 27刚提的车，当时没看表 这两天亏电了，才发现，每天白天和晚上都分别掉百分之三的电，但昨天晚上，竟然一下子掉了百分之十的，吓死我了
回复发表于2021-11-04
这个电池应该是有问题吧。不可能掉这么快
评论发表于2021-11-02店里监测说没问题说不通，感觉dmi下面店里技术人员水平更不上啊，每次就是一个平板电脑测一下，然后没有然后了
回复发表于2021-11-02换个店自己花钱检测 有问题留证据投诉买车的店
@朴实明月k5：店里监测说没问题说不通，感觉dmi下面店里技术人员水平更不上啊，每次就是一个平板电脑测一下，然后没有然后了
回复发表于2021-11-02
电池的数显模块有问题。电池没满，但数显模块以为满了，就给电池一个充满的指令，停止充电。所以你充也没充满，用的时候只有一部分电是正常的。这个需要整体检测。或者刷新系统。
评论发表于2021-11-09去了店里几次了，系统刷新了，静态平板电脑监测没找出问题。我发给他们的疑问和现象，又解释不了。还在沟通中
回复发表于2021-11-10他们肯定解释不了 这属于他们的知识盲区了。
@朴实明月k5：去了店里几次了，系统刷新了，静态平板电脑监测没找出问题。我发给他们的疑问和现象，又解释不了。还在沟通中
回复发表于2021-11-10
电池绝对有问题，我现在纯电高速跑72公里还有15%左右电量，定速105，30公里高速来回加上上下高速两头各三公里。
评论发表于2021-11-03后续呢，什么原因，怎么解决
回复发表于2021-11-04你这掉电太快了，估计需要换电池
@朴实明月k5：后续呢，什么原因，怎么解决
回复发表于2021-11-04
待机为啥不充电，dm电量掉到25%，需要充电，你这种hev模式，不能待机，用出去跑，边跑边充
评论发表于2021-11-02DMI。最近才有的问题
回复发表于2021-11-04
我的车停一个晚上掉电百分之五，去检测了几天说什么模块坏了，深圳快递了一个过来装上就好了……
评论发表于2021-12-17今天换完电池包了，两个月，还是感谢比亚迪
回复发表于2021-12-17
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