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唐dmi 高原一天往返实测

上周成都天气不错，想这磨合一下车，尽快把hev里程跑够，就尽量用电。所以在12月1日的时候跑了一趟四姑娘山。往返400公里，海拔从480到3800，用时8个小时。（8个小时400公里，很多人可能要开始嘲讽了，我在群里面发的时候有人表示了不削，不过在嘲讽之前，建议你们亲自跑一趟，或者有多次川西自驾经验后再来）现在进入正题。一、整体情况单边大约30公里市区快速路，50公里高速，120公里山路，总共200公里。车出发时，燃油显示还有433公里，电23%，这箱油只充了一次电，正在测试满油满电能跑多远，结果大概在900公里左右，如果跑到到电和油都没有了，也许可以到950公里。 1、油耗出发的时候看见还有433公里，心想单边不到200，再咋滴也可以到了山顶在返回的路上加油。结果433公里只支撑到山顶就续航为0。所以以后跑山路，得关注续航情况，提前加满油。油耗情况。车机显示。上山197公里，油一共用了16.4升，下山205公里油一共用了6.1升。都显示没有用电。综合下来5.625升百公里。符合预期和比亚迪的宣传。下坡太爽了，相当于100公里，一点油都没有用。 2、动力动力完全够用了，超车随心所欲。不像我以前那个车，超车要酝酿很久，找到合适的时间，油门踩到底才能超过。 3、噪音到山顶的时候噪音比较大，一个是馈电，二个是爬坡。出发的时候电量23%，高速强制保电到了50%，开始爬山的时候也是强制保电，后来改成智能保电，快打山顶的时候，电量只有22%。还有一个，爬山，耳朵很容易耳鸣。当时耳朵已经耳鸣了，声音再大也听着不明显了。二、注意事项今天自驾遇到两件事冷汗都给我吓出来了，给大家说说，提醒大家以后注意。 1、光线不好，注意观察巴朗山隧道，光线不好，我确实没有看见啥东西。突然一声金属撞击的巨响，然后是金属翻滚的声音在车外响起。车不知道撞到啥东西了，有可能是一个金属管。我第一反应是是握紧方向盘，观察仪表盘，看会冒出什么故障码，然后好随时停车。最后车没有没有冒故障码，车也没有什么异常。开到加油站加油的时候，外观没有发现撞击的位置，有可能是轮胎撞击也有可能是底盘撞击。所以建议大家在视线不好的地方要多观察路面，其次最好还是按装底盘护甲以防万一。 2、冰雪路面，谨慎驾驶巴朗山的背阴面有些地方有暗冰。经过第一个暗冰点的时候（大概2，300米），不是很在意，速度大概在4，50左右经过，这个暗冰点有个弯，过弯的时候偏移了，魂都吓飞了。还好对象没有车（返回的时候，这个点有人在卖防滑链，货车和客车基本都绑了）。后来注意了，开了冰雪模式，看见觉得有冰的地方，开2，30，没有发生这个情况。不过翻过隧道，下山的时候，发生更惊险的。下山一直踩着刹车，经过一处暗冰（很短，不容易发现是暗冰），车居然加速往前，还好暗冰短，暗冰过了，刹住了，前面就是悬崖。下坡用的ev模式，想打开冰雪模式，提示不能打开，要换成hev模式才能打开。切外hev，打开冰雪模式。后面没有出现了。所以大家以后经过有暗冰的地方，一定慢，一定hev打冰雪模式。分享到此为止，有问题留言。

2021-12-04

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猜猜，电量100到16，究竟能跑多少公里！

人文地理研究局：上次发帖子说了馈电行驶的感受。其中有一个就是上次34%到24%只跑了几公里，所以这次决定用纯电模式跑到15%，看究竟能跑多远。 1、先说结果。电量到16%，一共跑了122.5公里。其实到25%的时候，就刚好到112公里。不过要达到这个成绩，得超过99%。 2、这次电量到35%以后，续航还是比较均衡，1%的电量能跑1.3公里左右。没有向上次那样续航掉的那么厉害。 3、我这两次充电，电表显示我每次都充了22度左右，车机显示充了20度左右。这个充电耗损快10%了，有点大。 4、比亚迪祖传的360全景蓝屏，我也遇到了，平板重启后恢复。

2021-11-02

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今天馈电行驶了一段，说一下感受

今天馈电行驶了一段，说一下感受： 1、电量很快从34降到25，开了四公里不到。但是到25，发动机也没有启动，到20才开始启动充电。soc设置的50%智能保电。 2、100到25跑了100公里左右，市区道路，没有开空调，温度17度左右，续航是不是有些偏少？棉花脚，开的很温柔。 3、发动机启动时，方向盘有轻微抖动，但比一般的燃油车好些。等红绿灯的时候，发动机还启动进行充电，充电功率五千瓦，噪音和抖动控制的都不错。 4、因为一直开的很温柔，所以馈电时，动力没有感觉什么变化。准备明天强制ev到15再充电，来一次满充满放。然后再看看ev到25%到底能跑多远。

2021-10-26

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唐DMI提车了，还是来分享一下

本来挺满意老车，没打算换。结果老丈人说：“旧车置换给他，我们买一个七座的车。”，对，明确要求七座，而且两个娃，确实也需要七座。所以开始选车。一、选车预算20W左右，七座，mpv和suv不限。无论国产还是合资都可以。最早看的是现代的胜达，这车当时优惠大，20W基本可以拿下二驱。当时唐不在考虑范围，毕竟DM要到25W了，超预算了。不过DMI横空出世，价格拉到了20W，瞬间别的车都不香了。因为一直想要可以外放电的车，自驾游的时候，煮饭，烧烤不要太爽。二、买车我们属于佛系买车。五月底成都还只有中配尊贵。当时网上一阵吵闹，说顶配尊荣可能会换轮胎，加第三排空调之类的。那就等吧，等尊荣出来了看看啥情况。这一等就等到八月份，一切成埃落定，啥都没有增加。老丈人问了两次买车的事了，不能再拖了，准备去下定。总共跑了三家，三家的价格一样，送的东西差不多，承诺交车时间都是三个月，且写进合同（销售说王船夫要到成都参加成都车展，9月份开始要搞解放战役，肯定可以交车）。第一家说定金交一万，排除，后面两家选择的时候，选了厂家直营店，因为他们说：他们直营店不压合格证，当天提车当天上牌。三、提车一直佛系等待，一个月时，发微信问了一下，说正常排队中。国庆在外面晃的时候，有个陌生电话打过来，没接（销售电话我都没留），后来看微信，才知道是来了一个白色的车，问我们愿意换颜色提车不！我们简单商量后，豪横的拒绝，还是等我们的灰色。想不到，一个星期后，13号销售又来电话，我们的车昨天（12号）发出来，预计周末车到，约到周一提车，15号，4s店拉了一个专属服务群，18号，验车，下午五点开车回家。从时间点来说，比亚迪还是比较负责，11号车生产出来，12号发车，13号销售联系，15号建专属服务群，17号pdi检测，18号交车。四、关于服务网上看，好的帖子都是byd的服务不咋样。实际上跑下来，情况还好，没有网上说的那么不堪，服务还是中规中矩。也有可能我们是比较随意之人，没人招呼我们，我们就自己看，看完唐，再看汉，然后连秦也不放过；没人倒水，我们就去服务台自己倒。我们那个销售小哥，服务还是不错，第一次去的时候，热情邀请试驾，提车的时候也忙前忙后，跑来跑去，最后详细讲了一遍车的各种功能。整体来说，服务还是不错。五、关于车整体不错，各方面都比较满意。如果不阉割掉车内220V，第三排空调，轮胎再换一换就完美了。简单说说EV受限，这个是我在选车，等车的时候比较关心的。前段时间，有消息说比亚迪解决了这个问题，我觉得完全解决是不可能的，应该是大大降低了EV受限的可能性。根据我这几个月的观察，唐目前交了接近1.5万辆车，发帖子说EV受限的真实车主不超过五个。我判断是否真实车主很简单，就是看帖子写的是否详细，里面是否有4s店的名字。既然发帖子，肯定是想解决问题，4s店名字都不写，怎么施压解决问题？只有那些带节奏的黑子才会言语不详，遮遮掩掩。而且我还发现，几乎所有的EV受限的帖子最后都消失了。原因我觉得应该是，黑子的帖子没有真凭实据，真上了热搜，他也怕；真实车主的帖子基本都是解决后删帖，感觉我的观察，基本都是以退车或者换车解决的。最后，希望比亚迪提高品控，将EV受限的概率讲到最低最低。六、其它 dmi也能律动了，18号提车都没有，19日早上弹出一个更新包，升级后就有了。成都的小伙伴拉个群，谢谢。

2021-10-21

没有更多了～