简介:这个人很懒,什么都没写~
水云深阔
底盘和操控感受相信不错,只是车机和辅助驾驶真的太low了呀,Acc发现接近前车不会识别前车行驶状况,从而做出合适的减速动作?
智行驾道:大众ID.3销量平平,仅仅是因为贵吗?
这个真不能称为“刹车失灵”,环氧地坪特别是新的,这么多水,稍微快一点就会出问题,特别是车重大的,惯量大。 我有过体验,当时只是有点湿而已,幸亏慢,后来就特别小心了。 现在只要有下雨,物业就会第一时间在上下地库和主道拐弯出铺上防滑毯。
微笑饭团JVL:一直听说,这次自己体验了,踏板变硬,三次没踩下去,在地下车库还好速度不快,根据服务中心查询的后台数据,说是介入了ABS,速度也降低了,但是我没有感觉速度下来,还有点加速的感觉
1/14提的车,公司牌,28.0752W(当然可以抵扣税3.32W),人保6800(另外自己加了座位险5*160)。 隔天就做了四轮和后备箱隔音,轮胎气压放到2.7(对于静音舒适,心理稍稍得到点安慰)。 一周开了700公里左右,能耗平均128(气温白天8-13度,开空调大概150公里,座椅和方向盘加热常开,没有跑高速,主要是市内高架和乡镇道路),燃料成本肯定是省的,满意; 空间中上水平,后排再增加3公分长度会好点; 外观前脸觉得可以,侧面不好看,当然各人审美不一样; 家冲申请了还没有来装,外面第三方充了三次,很方便,很快,充满435,不出远门,够用; 操控很满意,加速爽,单踏板很快就适应了,方向盘略重,底盘偏硬,转弯半径太大,不方便,没有360很不友好; 车机系统不错,所有调节都放到电脑上至少开始几个月不习惯不方便,有些调节逻辑不怎么顺(比如驾驶位方便进出设置)。 总而言之,作为一个19年驾龄的老司机,对这个新新车类的认同感还是蛮强的!
提问请教一下群里各位大神,我自家厂房,停车位电源电表三相都满足,这样我是不是只要让电工装一下就行了(准备买第三方挂壁的11KW充电桩)? 必须报备供电部门吗?
搞个HUD吧,清晰度高的,简单小巧字体稍大,只要有显示速度就行
小武哥sun:黑哈,就是买!买!买!!!
提问GTE两驱智享,大家一般订车需要多久?我常州
提问我自己厂里院子里有380电源,可以装380的吗?