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#Mustang Mach-E提车日记昨天是个令我激动的日子。2022年1月11日，经过了漫长的等待，我终于提车啦！从2021年3月开始关注这个车，到413小定，到1011见证GT发布和大定，终于媳妇熬成婆了！ 昨天忙了一天，提车加上牌，赶场子一样，累是真的累，但是开心是累的10倍。 昨天早上8点半出门，坐顺风车来到100KM外的交付中心，大约9点40左右到店开始办理提车手续，注册登录车机等，一直忙到11点半返程，这里感谢我的销售buddy唐超的陪伴和等候！以及交付经理和技术经理的耐心解答。 11点30分左右，开始返程，回家路上是快速路+高速结合路线，我基本上一路高速狂奔，顶着限速跑，到家之后才有时间拍了几张照片。 中午简单吃过饭，又马不停蹄的赶到车管所上牌，基本流程如下：身份证取号—业务受理—验车—拓印车架号—业务登记办理—等着办证和制作车牌。由于我已经在江苏税务APP上办税和12123上选好车牌，所以流程相对更简单，从到达车管所到上好牌照耗时1.5小时。 驾驶感受方面，车子真的稳，提速真的快，转向真的准，简称快，稳，准。高速能耗可以看我的图。目前发现两个问题是倒车后视镜自动下翻好像每次要按一下驾驶员左手边转向灯设置键，难道不能自动下翻？另外我老婆的某果手机蓝牙钥匙可以正常使用包括点火启动车辆，我的某为3年前的型号确只能联电话，音乐等，但无法用于点火启动，所以我还得带着车钥匙。看来是要我换手机了吗？ 今天在城市的低速路况下，剩余续航竟然在增加，应该是电脑在重新计算吧。先写这些，希望没提车的小伙伴尽早提车！2022我们一起策马奔腾，E路同行！
#Mustang Mach-E等车日记10月12日早上8点整，被闹铃吵醒的我迷迷糊糊听见脑海里有个声音说：今天，我要去试驾一辆车，一辆心仪已久的电动车，她有488匹马力，860牛米扭矩，0-100km加速只要3.65秒，而我今天将和她一起下赛道！这个时候，我再也睡不着了。。。 上午的上海还下了小半天的雨，临近中午，天放晴了，许是欢迎我们前去天马山赛车场体验一把“速度与激情”。 此处略过活动安排的细节一千字，单说试驾环节。我们被分成了A、B两组，我是A07号，我和教练两人一辆车，是先由教练开后长版本，我们试乘一圈，熟悉车辆和赛道，然后我们自己开一圈后长，再换成GT，开两圈。一共三圈。 后长我只说两点，后长版本的动力在不羁模式下发挥的淋漓尽致，直线加速也丝毫不含糊，纯粹城市代步的话动力足够了；细语模式下即使打开单踏板模式，松油门踏板给我感觉也是和油车非常接近，没有突然减速的感觉。 对于更加凶猛的GT版本，动力自然更加充沛，我感觉GT在我手里只发挥了不到三分之一的功力。天马山赛道2公里，有14个弯，一段小直线，一段大直线。大直线深踩电门的推背感非常非常强，肾上腺素加速分泌让人不自觉心跳加速。试驾的时候默认的是不羁模式，方向盘会变得很沉，但握感很好，指向依然明确，出弯时提前深踩电门，完全不用担心侧倾和打滑，全时四驱帮助车辆稳稳的飙出弯道，车子底盘非常一致，在转向的时候，说夸张一点的大白话，让我觉得这车就只有车头，没有车尾落在后面。在前轮brembo对向四活塞卡钳和倍耐力P zero轮胎的加持下，每次入弯前的刹车也丝毫不会拖泥带水，脚点下即刹，刹车脚感很棒！另外，车内的静音效果也做的很好，20寸的轮胎的胎噪并不大。唯一要说的弱点是避震稍微有点硬，谁让她是一辆运动型SUV呢，但好在我们还有非常舒适的座椅，不会觉得颠簸。这次的试驾非常爽！真想多开几圈！我越来越期待我的灰色GT了！ 最后的最后，谢谢福特的这次活动，以及小伙伴们的辛苦付出！希望早日提车，和车友们浪起来！
