高人解答下id 3的电池和保修政策

就看大众定价了 选比亚迪是因为价格 肯定不是因为三电

比亚迪三电好可还行，30min最高车速比对手低，赛道高负荷运转直接就过热ev受限，dmi里三电系统投诉一大堆，拿个单体来做穿刺实验就宣传系统安全，不得不说这个年代培养脑残粉比做技术的有效多了，一代一代迪粉直接吹成三电第一了，问哪里第一又答不出来，别问，问就是比亚迪第一

我试驾的海豚前轮打滑，悬挂太软，底盘很轻，跑快点稍微颠一点感觉车要跳起来的感觉要不是广汽一堆骚操作，埃安y性价比最高，真是白瞎了那么好的底盘调教了。

根本不用担心这个。国产也是噱头。你根本来不到低于70%的。终生也是保首任车主。二手车就没有保了。这个电池开10年也开不到80以下。而且大众的电池特别厚道。phev车型标55公里。都是能实际开60多70公里的。id系列的电池容量也都厚道

17万起步，和海豚不是一个级别的……不知道为什么拿id3越级对标海豚，价格都差不多一倍了

这车的竞聘是元plus，现在这级别车价钱都不敢公布，不要拿海豚比，差一个档次，我自己开e2，只能说比亚迪性价比挺高，行驶质感还是差点意思，尤其是刹车太灵敏，方向盘虚位严重，底盘调教一般，没有后雨刷，你去深度试驾一下就知道了。电池没有一个能完全放心的，但是正常开的话，等你换车也不一定能把电池换了。

我觉得我最多开个五年就会换车，16万公里保修估计还用不完

自从抖音上看到了三元锂，类似放鞭炮式的自燃。。。也许是我忋人忧天。就不能出个磷酸铁锂版么？

不明白这尺寸为啥装个20寸的大脚，感觉17寸都足够了，还节能