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关于最近ota升级的一点发现
2021-10-07发布于：秦PLUS DM车友圈
前段时间发了短文，OTA后强制保电策略改变了。现在就是你只要开启强制保电，只要电池电量没有到达你设定电量，在你发动车挂上D档的时候，发动机就会开始运转。还有一个改变就是，在强制保电发动机运转的时候，你深踩油门，很多车主反馈说发动机好像有问题，声音会变大。据我反复实验认证（当然，咱不是专业的，就是靠观察）开启强制保电后，只要发动机在运转，电动机的输出响应的第一能量来源变成了发电机，而不是像以前一样，加速的时候用电池向电动机供电。所以现在开启强制保电后，急加速踩油门就会有一种开油车的感觉，发动机转速上升，用来满足当前动力响应所需求的电量，只要你的需求不超过仪表上50以内，都是靠发动机提高转速来解决，超过了才开始用电池的电。估计比亚迪这么做的用意就是，开启强制保电，最大速度的去给电池充电，尽量不去使用电池中的电这样可以更快的到达设置的电量。所以现在的强制保电有点开油车的感觉，踩油门发动机也会跟着响应。这也是强制保电的字面意思的实现，毕竟最早开启强制保电，你开个十几公里工况好的情况下，才能充百分之二三十，如果堵车厉害，有可能只能充进去百分之十左右，一点看不出来强制的意义。但是这么做可能会牺牲很多人对电车的体验感，所以想电车感更强烈的，推荐开智能保电这是自己的一点心得感受，欢迎交流
作者提到的车系：
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我说升级后发动机一直介入，声音变大了，红灯停了十几秒才安静。抖动也变大了。去4儿子店处理找不出原因，试车好多次一直说就这样，正常的。然后换了一辆试，才说是确实有不同。现在在等售后查资料找解决方法。好闹心。习惯了安安静静，突然变得响，听得很烦躁
评论发表于2021-10-07巨吵，我早上开出门脑壳给吵裂开
回复发表于2021-10-08升级后现在坐车里都能感受到抖动，之前等红绿灯停了发动机就停了，现在最起码还要运行20秒
回复发表于2021-10-12
OTA让车子不再那么省油，才有更省油的新车推出
评论发表于2021-10-14还是那么省油啊，只是强制保电的变了
回复发表于2021-10-14我加的95，油续航基本剩下500以下的时候跑1公里掉两公里智能保电25%
@钢铁德粉1128：还是那么省油啊，只是强制保电的变了
回复发表于2021-10-25
我是10月份提的车，车机版本1.0，也没提醒升级，你们车机升到哪个版本了？
评论发表于2021-10-12车机永远都写着1.0，好像要看尾号
回复发表于2021-10-12
楼主有没有发现更新后，动能回收的策略也改变了咯？我的更新后每次刚启动的时候，速度到了四十多，松了油门都没有启动动能回收，功率显示0千瓦，都没有显示充电了。
评论发表于2021-10-099月30提的车，还没ota升级过，看到你们这样我就不升级了
评论发表于2021-10-09
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