2021-09-22发布于:ZEEKR 001车友圈
是一台综合评分可以打95分的车 我试驾的是 灰色 双电机 YOU版 PP3级别工程车。 这台车行驶质感很好,单就驾驶位来说,是我开过仅次于特斯拉Y的电车,(开过特斯拉的都知道,是很纯粹的驾驶者之车)但 极氪这台车对全员乘坐都很友好,舒适度要远超只能自己玩的特斯拉,就是,你如果是单身狗,要纯粹的驾驶感观,那选特斯拉肯定是没有问题,如果你是要照顾家人,朋友的,那极氪基本上是你不二的选择。 这台车暂时不能调节空悬高低,被锁定在标准位。整车行驶路上不散,隔音处理也很到位,比蔚来的ES6啥的都要好 这台车车机系统菜单进出表现一般,目前还没有支持语言指令,也跟还是工程车有很大关系,雅马哈的音质对的起这价格,今天开的这台用马牌255/45/21 胎,过滤胎燥很好,配合空悬对路感的过滤,那真是动如脱兔,静如处子。以上就是我简单的试驾体验评价
新款方向盘真好看,可惜了没了绿色大裤衩了。
是啊,有的人说拼色不好看,我觉得下面有点颜色蛮好的,其实方向盘不改也蛮好的,瞎折腾
都是用户投票出来的
@倔强站着不如舒服躺着:是啊,有的人说拼色不好看,我觉得下面有点颜色蛮好的,其实方向盘不改也蛮好的,瞎折腾
开过同事的毛豆Y,特斯拉如果可选择设置动能回收,那我绝对考虑特斯拉了
动能回收你开三天就习惯了,我现在所有的电车都调到最大,就是被特斯拉带的
进口版本就可以
这个车机很傻啊,啥功能都没有的,但是双电机you版的动力确实得劲,不过楼主说的仅次于毛豆Y,这个我不太认同了,毛豆Y相比之下是方向盘的指向性比它强,几乎没有虚位,极氪有点虚位,其他的行驶感受来说,是要比毛豆Y稳重的高速连续变道更有信心的,个人感觉Y的底盘高,电池在下面,就好像一个长腿大肚子男人在跑步一样,极氪开了运动模式空气悬挂低下来之后,就像一个短腿肌肉男一样稳,感觉上比特斯拉要好,而且,最重要的是,地板油电机不吵,真的不吵,不像特斯拉蔚来那样嘶嘶响。上试驾图勿喷
车机是啥都没有,UI界面和分辨率也不是太优秀 驾驶感上,毛豆Y的指向要更优秀,单偏科,极氪是综合成绩好
照片看起来方向盘还挺大的
等拿到车应该被同级吊打
比如吊打谁?请举例说明
他是说被吊打
@这是颖哥呀:比如吊打谁?请举例说明
单电机不知道动力怎么样,毕竟续航才是根本
续航这种问题在21年以后,只要你有家桩,都应该不会再感到焦虑
家里有车位,我真的根本不考虑单电机……多那点续航打完折估计不到100公里
灰内方向盘的那坨绿色终于没了 不知道棕内的红色改了不
你说方向盘上的拼色吗?应该都去掉了
是的,三幅方向盘下面的拼色,之前有绿色。红色并不好看的
@这是颖哥呀:你说方向盘上的拼色吗?应该都去掉了
我的几何APro,高速续航打五折
几乎所有电车110每小时是个高耗能的临界点,你可以试试高速定在108
你开150时速吗,我几何c高速接近1比1,100时速
马牌的胎得多吵啊,下雨还容易滑,抓地力也不强,耐磨抗造是真的,按说这么快的车用倍耐力不好么,舒适运动,抓地力强
emmmm,这个马牌抓地力确实有点勉强,下午才去广州天河试驾了,地板油抬头了,3.8s确实不是盖的
起步抬头是因为悬挂软,有空气悬挂,对舒适性有帮助,其实这车的定位我觉得有点儿奇怪,到底是定位运动,还是定位舒适出行
@不正经导演:emmmm,这个马牌抓地力确实有点勉强,下午才去广州天河试驾了,地板油抬头了,3.8s确实不是盖的
不敢相信是来自于帕拉梅拉车主的评价,我相信国产汽车会越来越好!
楼主你好,我一直开21寸保时捷设计款轮毂的帕美4s,胎噪一直是这个车的短板,你能告诉我对比帕美,001的胎噪小还是大?
哎呦好巧,我也是4S 行政版本4S 19寸轮毂,前后双层夹胶玻璃,价格相差太大,直直接对比原本不是太公平,但是,极氪的胎躁真的不大,这次极氪没上高速,不是太客观,我改天试试高速
反正帕拉梅拉的胎噪我觉得只要跑起来就能听到了
@这是颖哥呀:哎呦好巧,我也是4S 行政版本4S 19寸轮毂,前后双层夹胶玻璃,价格相差太大,直直接对比原本不是太公平,但是,极氪的胎躁真的不大,这次极氪没上高速,不是太客观,我改天试试高速
车机还卡不卡?
我应该回复卡还是不卡?
卡不至于,只是没那么丝滑
@这是颖哥呀:我应该回复卡还是不卡?
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