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#银河E5试驾打卡昨晚下班，闲来无事跑去试驾了一番银河E5！ 没试驾之前，也仅仅只是看过实车外观和内饰，早几个月前也只是在很小的一个范围内挪动过一下E5，没能真正开出去体验一下，那么这次，我可得好好体验一下！ 动力体验：周末的晚上，城区车子不是很多，试驾路线也都是城区路，遇到空旷的道路，偶尔可以急加速体验一下这台车的加速能力，160KW的前驱单电机，完全够用，甚至可以说动力有些过剩，电门响应稍微有一些些延迟，但一旦进入状态，你依然感觉会有很强的推背感和持续加速能力，应付一般的上下班通勤以及偶尔的放纵，相当OK！ 操控体验：我个人，更喜欢偏运动的悬架以及有韧性的底盘回馈。也得益于试驾路线的路面起伏较多(波浪路、凹坑路面、井盖等)，我在这段路上体验到的银河E5的底盘，绝大部分是偏向于极度舒适的调教，这或许是我试过的吉利品牌里最软乎的底盘了！你问我喜不喜欢这样的底盘调教，我只能说会有喜欢的部分，因为如果这台车是别人开，我坐着就会感到很舒适。减振器，弹簧够Q弹，前后排座椅也是非常柔软的，整个车坐起来就是软软的，很舒服！而一旦驾驶较为激烈，转向/变道频繁的话，那么可能这样的底盘，就会比较吃亏，悬架少了一些支撑性，坐起来就会感觉到晕，这是我试驾体验的感受，但应该大部分人开车不会像我这样激进，所以实际开起来的感受会比我好很多！建议想买的朋友，一定要亲自去开开或者坐坐，自己感受了才知道这台车是不是你想要的！ 外观/内饰/配置体验：E5热卖还有一部分原因就是设计及配置，好的设计，才能让人赏心悦目，配置只是锦上添花，价格是关键因素！外观设计是纯电车当下该有的设计，也有银河家族的设计语言，跟E8有异曲同工之妙！内饰的设计，我个人感觉是要比E8更能让人喜欢的，或者说是更成功的，无论是氛围灯的设计，还是屏幕的设计！虽然我个人也很喜欢E8的带鱼屏，但这还不是当下主流的设计语言，没办法让更多人喜欢，而像E5这样的大横屏才是当下的主流设计语言，即便各大品牌都有这样的设计，但架不住大家都喜欢，再配合上魅族车机的加持，E5不大卖都不行！E8的白内饰没几个人选择，可是到了E5，选择白内饰的非常多，这是为何呢？ 据我所知，E5在很多的店端订单都非常多，交车周期也越来越长，银河需要做的就是尽快提升产能，早点让大家提到车，因为等待的时间越长，越会流失一些客户！E5的火爆，我相信会带动整个银河品牌突破当下的瓶颈，L6/L7以及E8需要再次进行车型上的优化和调整，来打动更多的消费者选择银河，后续的L5和E6以及星舰的量产版，也应该要以E5的成功来进行设计和开发，提升整个银河品牌的知名度和影响力！
#领克Z10试驾打卡下了班急急忙忙跑去领克4S店看Z10，重庆这么热的天，能出去走一圈的，都是真爱，太不容易了！ 先说说外观：Z10的问世，注定是不平凡的，毕竟隐忍了三年，这其中的心酸，懂的都懂！所以，Z10的外观设计，一定会用上当前领克品牌的最前沿设计，来彰显他的地位！ Z10的外观造型，是我非常喜欢的轿跑车身，溜背的设计，深得我心！唯一感到遗憾的就是尾门不是掀背式，不过当前这样的设计也能接受，毕竟后备箱空间够大，用料也舍得，还带一个电动尾翼，型格拉满！ Z10的钣金接缝这些也调整得非常到位，无论是后翼子板与保险杠的衔接处，还是前机盖与侧翼子板的间隙，都拿捏得恰到好处，这还只是内部测试车，非最终量产版本，相信等到量产的时候，这些会优化得更好！ 21寸大轮毂配上米其林电车专用胎，视觉效果直接拉满，跑起来应该也是虎虎生威吧！😄 外观帅就完事了，喜欢的人肯定也不少！期待价格！ 看了外观，再来看看内饰！ 坐进车内的一瞬间，我是被惊艳到了，我个人非常喜欢这个内饰，先不说用料，就这种氛围感，我就已经被征服了！我觉得是要比极氪001来得更让人舒服一些的（当然001也不差），果然还是大吉利集团的车子能不断的征服我😎！ 看到圈里有其他车友去看了实车觉得用料不行的，我怎么觉得用料依然很领克呢，不管是门板还是仪表台以及副仪表台，表面材质摸上去都非常的亲肤细腻，没觉得塑料感很强呢！尤其扶手箱开关，那按下去的回馈质感，真的非常温柔，忍不住就想一直按，香氛的设计也是非常有巧思的，甚是喜欢！ 我身高只有170，但座椅坐起来的高度刚刚好，无论是前排还是后排，坐姿坐起来相当得体，没有非常扭捏的感觉，也不顶头，看来Z10在空间设计上也是花了非常多的功夫的！ 目前Z10预售价还没出来，不过我认为如果顶配能到30万左右，那应该是非常具有竞争力的存在！倒是希望领克能够好好的定一下价格！
