虽然ev受限很多,质量表现很一般,但总体产品力可比别克这个强多了
产品力实际上比不上别克,我对比了半年,最后买的别克。真是用着才知道比亚迪在人机工学的体验不完善
强在哪?
@飞走的云520n:产品力实际上比不上别克,我对比了半年,最后买的别克。真是用着才知道比亚迪在人机工学的体验不完善
400公里,其中300公里用了12.6L油,100公里用了21度电。。。你这油耗是12.6/400=3.15,搞笑啊。秦PLUS的8度电跑50公里,你这个21度电才跑100公里,你是搞笑还是智商低啊
他没算上电耗,一升油发电2.5-3度,21度电都需要七八升油,哈哈,比亚迪是把电耗也折算成油耗的
明明折算前的也有显示。用油量和用电量都分开显示了。
@恐惧沉默风暴:他没算上电耗,一升油发电2.5-3度,21度电都需要七八升油,哈哈,比亚迪是把电耗也折算成油耗的
如果不是限牌的城市,真的没必要买这款车
燃油车企的统一话术么。。。
哈哈,能在车企工作的话就好了,也只是等车大军的一员,看中的是这车在深圳能上绿牌
@槑呆呆2333:燃油车企的统一话术么。。。
后悬架都是独立吗dmi跟别克混动
10万级别的独悬
英朗同款筷子悬架,不过怎么说也比板悬强点。但舒适性就别想了,通用车底盘偏向于操控
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