2021-06-09发布于:ID.4 CROZZ车友圈
室外26度 静止状态:0.2kW/h 开送风(不制冷):0.3kW/h 开24度制冷:1.3kW/h (如果以平均33.3km/小时计算,百公里电耗增加(1.3-0.2)*3=3.3kW/100km,市区平均20-40,33.3好计算),也就是不开空调12kW/100km的路况,开空调跑一趟可能电耗平均在15kW/100km,当然车内温度降下来后空调功率也会调整。实际比15少点吧,这是北京目前早晚24-27度的环境。 如果室外36度,北京中午。 车内24度冷风:静止车辆功耗3kw上下,以3.2kw静止(默认空调3kW),同样路况同样平均速度百公里会增加9kWh,也就是21kWh/100公里,这时候主要看车的隔热效果了,如果隔热好温度降下来空调功耗也会下降很多,如果玻璃和车顶隔热不好空调就会持续比较大功率输出,电耗看起来就居高不下了。 我目前还没有玻璃贴膜,中午外出时起步20多,开一段时间平均电耗16-18kWh左右。在南方我看有人开平均20km时速,电耗20+kWh/100公里也应该是有可能的。
首先 空调不会一直那么高功率的,第二,高温情况下电池散热也不会一直持续,所以电耗主要来源于空调,这个计算方法就有问题
言下之意是跟空调有关系?
如果车暴晒温度保持不住空调还是挺废的,而且一堵车就不好说了。当然我在北京还未碰到这种高耗电情况,指示计算有可能会高很多。不过一月前有个广州车主说自己20+电耗。
我贴了前档和前排,后排隐私玻璃我家人说和贴膜效果一样我就没贴,龙膜,入门的智选系列,带施工799…效果挺明显的,没那么晒了…
挺好
我也是贴了前挡和前排的膜,贴好以后明显感觉没那么晒了
坐标深圳,昨天刚充完电(到80%),路况拥堵,起步是30KWH,开一段时间后是28KWH。今天开了一段快速路,回归到平时值24KWH/百公里。一开始的30KWH吓人,昨天又下雨又热的,雨刷一直自动启动,而且全程空调22,和使用车机导航。
那这个电耗确实不小(不是说南方才是电动车天堂吗?北方冬季是电池缩水40%,你这电池没缩水电耗增加40%也没啥区别啊),不知道其他品牌表现如何。
不是说电车适合城市拥堵路段吗?莫非是跟环境温度有关?一直开22度空调+堵车
@风之眼:那这个电耗确实不小(不是说南方才是电动车天堂吗?北方冬季是电池缩水40%,你这电池没缩水电耗增加40%也没啥区别啊),不知道其他品牌表现如何。
开空调,续航显示能掉个六七十公里
我表显掉过99公里,因为不开空调满电显示630。
几千公里平均。满电还会显示620+
@风之眼:我表显掉过99公里,因为不开空调满电显示630。
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