重庆特斯拉行车数据公布

哎看了你的主页，你应该是团队的小队长吧

说啥我都不看，反正我不买特斯拉肯定就没风险

本想好好回答一下你的疑问，翻了一下你的主页，顿时失去了兴趣。请你把名字的前四个字去掉，谢谢！

其实从地库的监控就可以看的出来，车在下地库时一直没亮刹车灯，说明一直踩在电门上，快转弯时刹车灯亮，说明松电门了，能量回收在制动，但是没有踩刹车，车主对能量回收的制动距离还不熟悉或者转弯半径不熟悉，在撞墙的瞬间或者之后才踩刹车，这时候在闪灯，因为特斯拉踩刹车时是闪灯而不是刹车灯长亮，长亮只是没踩电门也没踩刹车。

打特办待遇咋样 带带小弟

可不就是公布对自己有利的数据，刹车踏板开度本身就是重要信息，特斯拉自己知道车主在里面，直接挑一部分公布了，主导舆论

我不是特斯拉工程师没法从专业角度回答你，但我从常识角度给予一些分析。从17:27开始，方向盘角度已经有246度，未来的3秒内转到了364.9度，也就是方向盘打死了，这个是一个重点。意味着需要你在方向盘打死的情况下来分析速度变化，而不是在直线上那个逻辑。也就能理解为啥电门踩到100%也不见速度提升多少了。再者，问：“1 28秒 36.8%， 29秒 38%，加速踏板相差那么多，为什么速度一模一样？”推测：相差38%-36.8%=1.2%，这个不能说相差很大吧？1%的电门几乎不变，而且这时候方向盘几乎打死了。。

目测你跟车闹张是一个套路啊敢不敢公开数据？公开了数据我也不信～敢不敢鉴定？鉴定了我也不承认

懂王是吧，差不多得了

的确，我怀疑车顶那个踏板没踩死

没开过车？且不说撞的是标准续航版，零百5秒多。就算是三秒多的高性能版，你是不是觉得开着eco模式也能做到一脚地板油零百三秒多？

干这行收入咋样？

队长别开枪自己人！我怎么没工资

有开度吧，好像在哪见过，只是对刹车失灵不利，很快就没了

踩电门的开合角度只能说明车主说的车自动加速，她一直踩在电门上，出事之后却说车自己在加速，只能说明司机对车的驾驶还是不了解不熟悉。