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    五菱宏光miniEV上海绿牌受限?

    2021-05-07发布于:五菱宏光MINIEV车友圈

    财联社今日报道称,有上海的消费者购买了五菱宏光miniEV以后被4s店通知去退款,原因是五一以后,10万元以下或者车长4.6m以内的上海新能源车都不送牌照了。目前,此事尚未得到证实。

    作者提到的车系:


    • 干脆发文,上海只能特斯拉上牌就好了

      评论发表于2021-05-07
      • 很正常,三万一台,都送绿牌,其他车都别开了,这种老年代步车放三四线城市还差不多,放一线城市就是害人

        回复发表于2021-05-07
      • 上海不缺钱,三万一台的绿牌到时候都不够用了

        回复发表于2021-05-08
    • 要严查一下了,这是要带起奢靡风气,看不起小车和便宜车?

      评论发表于2021-05-07
      • 了解一下上海一张牌照10万

        回复发表于2021-05-07
      • 汽油的吧,纯电的用吗?

        @魔都模子了解一下上海一张牌照10万

        回复发表于2021-05-07
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      nicholas高42199078

      本田UR-V车主·车龄3年

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      道路资源终归是有限的,而且上海主城区根本无法改造,很多地方双向只有两车道,电车白送牌本来就是件不公平的事,并不环保还白赚10万块钱的牌照,我不是上海车主我都想问一句凭什么? 另外那些带节奏的水军说什么上海只让买特斯拉,上海不是还有荣威吗?难道理想,比亚迪,长安,奇瑞都没有超过4米6,10万以上的车了?我觉得人家只是设置个上路的门坎,就像当初牌照需要花钱买一样,不要让汽车数量增长的太快而已,你买个超过10万块,4米6以上的比亚迪难道不给你上牌?

      评论发表于2021-05-07
      • 照你这么说,干脆所有的电动车都需要花10万块钱去拍一个牌照得了。

        回复发表于2021-05-07
      • 不是,绿牌就是给拍不起牌照的家庭准备的,但也要有个门坎。给你举个例子,打比方说上海现在道路资源能容纳200万辆车,如果没有门坎,3万的电动车加免费牌照道路资源马上会被吃光,大家都寸步难行,现在看上海的意思就是把门坎要设置在10万,这样应该能控制下车辆增长的速度。

        @KarlHu照你这么说,干脆所有的电动车都需要花10万块钱去拍一个牌照得了。

        回复发表于2021-05-07
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      无定无不定

      春风 650NK车主·车龄4年

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      • 2021牛气冲天2021牛气冲天

      五菱直接卖30w,在补贴退回25w就符合上海气质啦。这个城市就是全国之力凑高的,所谓国际化就是当个花瓶而已啦。

      评论发表于2021-05-08
      • 别,外资还是比较愿意去上海的,祝上海永远进步,回首一百年,宾至如归未改。

        回复发表于2021-05-08
      • 你说的是北京

        回复发表于2021-05-08
    • 那没关系,五菱mini售价10万,开满一年,补贴7万,看上海还有什么招。

      评论发表于2021-05-08
      • 车长4.6米没看见

        回复发表于2021-05-08
      • 出厂自带两米拖车勾

        @大强9881车长4.6米没看见

        回复发表于2021-05-08
    • 你们昨天有没有看到广东韶关一特斯拉直接钻到大货车下面去了。

      评论发表于2021-05-08
      • 这种交通事故隔三差五就有,怎么了?

        回复发表于2021-05-08
      • 能说明什么呢

        回复发表于2021-05-08
    • 看来在上海这样寸土寸金的地方,车子小了还不行

      评论发表于2021-05-07
    • 应该颁发一条:满座率不足五成的,占用公共道路资源的。及车长超过五米的,每天加收道路费用50元。

      评论发表于2021-05-07
      • 超4米的

        回复发表于2021-05-08
    • 上海这样做就是说穷人买不去10万以上的新能源就不配有车牌啰

      评论发表于2021-05-07
      • 可以再花钱拍个绿牌证明自己不是穷人

        回复发表于2021-05-07
      • 正常应该是这样

        回复发表于2021-05-08
    • 五菱宏光应该出一款售价10.1万元,车长4.61米的鴻光电动车。上牌后厂家再返利6万元。

      评论发表于2021-05-08
    • 寸土寸金之地,限制4.6m以下的车人才一个车位停两台车不香?

      评论发表于2021-05-07
      • 不香,拿个3万的车就想混个牌,没那么好的事

        回复发表于2021-05-08
    • 大家不用慌,“人民需要什么,五菱就造什么”!请看图:

      评论发表于2021-05-08
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        feifei30080541

        奔驰E级车主·车龄4年

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        别带节奏了,不让买五菱可以买蔚来小鹏呀,又没说非特斯拉不买

        评论发表于2021-05-07
        • 蔚来小鹏跟五菱mini是一个价吗。

          回复发表于2021-05-08
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        绅士777888999

        ID.4 CROZZ车主·车龄2年

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        当初我就说,3万的五菱Mini上海肯定会不让上牌,人家拍了9万的牌照,买个10多万的车,总共20万左右,你一台3万就想和别人比,上高架,进内环,那些蓝牌的怎么会舒服?最起码10万以上的,高于牌照价格的车才行

        评论发表于2021-05-08
        • 不舒服可以把蓝牌车卖了,换绿牌车。

          回复发表于2021-05-08
        • 绿牌车免费送的,你让北京摇号的指标让出来他们肯么?

          @重庆纯爷门不舒服可以把蓝牌车卖了,换绿牌车。

          回复发表于2021-05-08
      • 天天开车一个人上班,为什么要开5坐的大车,开两座位不是更节能吗

        评论发表于2021-05-07
      • 个人感觉,不应该限这个车的牌照,但应该禁止它上高速高架。高速高架上龟速行驶影响交通,没气囊撞了基本就抬走了。

        评论发表于2021-05-07
      • 比亚迪 五菱 相继在上海倒下,下一个会是谁

        评论发表于2021-05-07
        • 第一个在上海倒下的是理想one 这次五菱也绝对不会是最后一个

          回复发表于2021-05-08
        • 比亚迪没有全部倒,你买汉,唐,宋,秦的纯电动,照样上牌

          回复发表于2021-05-08
      • 让五菱马上改款

        评论发表于2021-05-08
        • 搞笑 干脆只给特斯拉上牌得l

          评论发表于2021-05-07
          • 这么说吧,如果是为了节能减排,这车不是新能源?如果是为了治理拥堵,这车堵起来是不也短一截?如果是为了促进消费,直接限制只能20万以上嘛,十几万的自主品牌还是不能证明上海的高大上嘛!

            评论发表于2021-05-07

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