没别的意思，就是想吐槽一下，比亚迪压根就没有互联网思维，这用户体验真的查，下单，排单，生产，运输，交付都是很固定的流程，这么多互联网的先进经验学一下，把体验做好，给人一个进度条。总比干坐着傻等强。

你见过东京这些备货一个产品几多万的吗？还是新产品，

比亚迪造车是副业，代工才是主业，现在订车半年后才有得拿很正常，现在主要任务是帮华为手机代工

丐版都已经开放预订了，说明电池产能释放出来了，预计五月将是交车高峰期。

ppt造车

虽然没什么用，但是顶

比亚迪排产太保守了 这次要吃大亏 不过这种有技术 资金充足的厂商 吃点亏问题不大 希望以后知错能改

小米刚刚起步那几年，是好几年哦！天天被骂饥饿营销涅。

深圳等车第30天！

顶配先然后低配，最低配限量

比亚迪意思很明了，你爱等不等

一台车十几万，不太适合大规模囤货，做生意讲究高周转，订车模式可以降低厂家资金和供应链压力。

我觉得这个建议挺好啊，订车给个单号查看进度，是生产中啊运输中啊什么的，哪怕很简单的信息

比亚迪本身销量不大，零星订单慢慢产，不像大巴车，小车出口量也不大。就算产能扩大，这些铁粉单产万了，很快就过剩了！

给你全透明了4S怎么加价卖车？

传统车企销售模式决定了不可能透明化。只有特斯拉蔚这些新势力没有那种传统营销构架，才敢透明化销售

没电子料，着急也没有用，连韩系都缺料，等着吧

比亚迪学的猴王的套路，先确认订单再下货。

没办法是因为比亚迪不是直营，而是经销商。就像淘宝上可能有很多家卖某个牌子的铁锅，但是消费者买完得到的物流信息是淘宝卖家维护输入的，铁锅厂不负责。换成买车，比亚迪就是铁锅厂，4s店就是淘宝卖家。所以再怎么喊，比亚迪也不会理的