你估计估计是错的，我主要是冲着无限接近电车的驾驶感受和绿牌去的，省油我只当它是个附送功能，至于所谓的二手折损，如果开3年5年卖可能是不如两田保值，但是如果8年10年换就无所谓了，差不了几个钱

要保值去买房。以后汽车就像电子产品了。敢问你还考虑手机保值吗？2021年了，兄弟醒醒吧

想买这款车的人都是冲着动力，能耗，价格，空间各方面都很均衡，还有绿牌，去买的。如果这么算计那一两万，建议买二手比亚迪，已经在别人手里贬值完了，你血赚。

汽车保值是个伪概念，是日系车的销售手段，不值一提！

怕贬值就不要买车，要么就是对自己未来几年没信心越混越差那种，最保值就5万内的车越便宜越保值，因为你只看重钱而不是给你带来的越级感受，你只需要一台能开动的四轮就行了，对我而言就是目前性价比最高的混动车

你自己算算家用车一年1万公里，4个油和10个油，一年差价是多少？怎么可能是为了省油去买这车，只为了图个省2000块有钱？免去的购置税够你五年油钱。你还是没想明白价值在哪里

那么大个电池挂在底盘下面 磕着碰着了也不属于质保范围 首任车主也享受不了

估计错了。

基本应该会开个8到10年以上，那时候燃油车今后怎么回事还不知道呢。新的排放标准会不会对二手燃油车车主有影响？若干年后对燃油车的限制(譬如限行、强制报废年限或是其它政策等)是否对购买二手车的车主的有影响？所以，保值问题排在后面了。

电池质保是8年15万公里吧 不是首任车主也保吧 难道你买别的二手车就给你质保了 因为这个就影像二手车保值？况且本来国产车也不保值 燃油插电纯电都一样不保值 你买丰田的双擎或E+二手车质保是什么样的？考虑这么多真没用

省油只是一方面吧，质感，绿牌，放电功能都是我关注的。

这车电池重要吗？不重要吧又不是纯电

还没买就想着保值？

你想的真多，新能源车如果是二手，我肯定不会买，肯定是有问题，我只买新车。用旧了如果没坏，开着呗，他的电池没问题就行，磷酸铁锂电池好处就是寿命长。坏了，换车呗，你以为买这车的人都是缺钱的人吗？只是讲究性价比

跟着销量走肯定不吃亏

你当是换手机呢，一年至多两年一换，普通家庭买一台没意外情况通常用车周期都在5-8年左右，5-8年的合资车又能值几个钱只是短期内贬值率比合资车高，但从长期来看五十步笑百步而已

我们这牌照就三万多，为了绿牌不限行

刚买车，想什么保值率呢。中国普通家庭一辆车普遍10年才会换车。大部分都是开到报废的。 除非你土豪，年年换新车，需要考虑保值率

那么问题来了，你为何不去买同样挂绿牌免购置税的两田混动？这俩保值怎么样？车价贵出去那么多，卖车时所谓保值让你多到手的钱，还不是你买车时多花的