2021-03-27发布于:Model 3车友圈
这次OTA后,经过我一段时间的使用,确实解决了磷酸铁锂版Model3的老问题! 1、充电已经可以正常充到400以上了。之前的问题是,充电往往只到三百多就显示“充电完成”。 2、续航里程的计算更加精准。事实上特斯拉原本的算法已经称得上是最靠谱的,而友商的磷酸铁锂车型上经常出现的续航断崖式崩盘基本上不会出现在铁锂Model3上。此次OTA后,算法更为精准,实用体验非常好。 3、仍未解决老问题的车友,操作步骤如下:先升级到4.10,然后尝试充电,如果满电续航显示仍不能达到400以上的,去就近的特斯拉售后服务中心做电池平衡(免费),平衡做完后他们会免费为你充满到400+。然后你再升级4.11即可。 建议每2~3次快充后,进行一次慢充,有助于电池长期保持最佳平衡状态。
我是正常升级,现在好像是4.12了。而且随着气温的升高,车充电也慢慢超过了400,从最低的380多慢慢升高到了现在的410左右。其实这个里程显示问题不大,关键在于开行的时候不要断崖式的跌,不过特斯拉这点没有让人失望,至少目前没有出现过。我高速110加暖风,基本都在160-180左右,不开暖风可以做到125左右。现在的气温(上海10度以上)基本不开暖风,市内基本都能到120以下。
同魔都,我这几天能耗在105–123之间
哟,能耗判断应该是魔都的城里人。
@车道轮回:同魔都,我这几天能耗在105–123之间
你不觉得是天气转热的关系么
不是。先前我做过一次电池平衡,然后再充还是只到380
主要天气原因
能耗平均95在此,50公里掉电45,车速平均75
如果我的车能耗95只会多跑公里数
他确实是比标称公里数多跑了呀!实际行驶50公里,表显跑了45,这就多5公里了
@苍穹之光001:如果我的车能耗95只会多跑公里数
我的没有升级,续航也恢复到400了。。。。因为天气热了,不是ota的原因
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