看你怎么开，不要瞎开车正常跑个十几二十万公里没啥毛病，汽车这种东西年限长了有些东西就是得坏，不管德系，法系，美系，就算吹的再神的日系，到了一定日子，一定公里数，该坏还得坏。

个人一手车，10年25万公里，就正常4s保养，仅换过一次偏心轴传感器和机油散热器密封圈。

差不多，n20机器的气门室盖垫、节温器、发电机皮带、油底壳都是常见的维修更换点。差不多每6万公里要来一次。综合成本在8000左右。

个人6年13万公里，正常保养，外加易损耗件更换，其余都没动过。

以前烧机油，漏机油。现在漏防冻液，其他小通病很好解决，漏防冻液出保前可以在4S检测如果有问题4S会换新的。我一个进口3系旅行版出保前更换了座椅皮，转向灯拨杆球头，还有个什么管子。F35耀夜还没出保但是每次4S检测都很负责。也可以选择延保，我觉得问题不大，宝马售后很其他家良心很多。

如果你买这代三系，后刹车片刹车泵25000以内就得出问题，气门室盖20000左右漏机油一二缸火花塞进机油，热管理模块缺陷，半路漏冷却液把你扔路上，换热管理模块拆发动机进气，换完以后主动进气格栅两个星期内坏了两次需要更换，现在涡轮异响又来了！目前车辆一年零3个月，27000公里。请参考！

华晨320li，8年10万公里，一半高速一半城里，喜欢激烈驾驶。没有出现过任何故障，除了正常磨损消耗件（刹车片，油、滤、胎等）其余任何都没换过

烧机油漏机油都遇到过

我也想知道，都说后期要修

七分养三分修。只要注意保养就没啥大问题

17款X5，现在17万公里，正常保养

没问题的一般不会说出来，跟个人使用和对车了解程度有关，大部分人是超预算买车，买完后保养就图便宜该花的不该花的钱都尽量不花，加上平常对车对机械和电子东西不了解出问题很正常。

这就没听说过的 我朋友的也不是经常修的啊 三系五系的都有 也是差不多5年左右