电价马上涨

买这车有几个用电？

能省不少成本

好像是和特斯拉学的

是的

不是，是由多个电池单元组成的刀片型模组，由于混动的电池较小，若用刀片电池数量太少，做不到足够的输出功率

多的是介绍你不看，提出的问题很无聊！

原理很多文章已经说过了！

55公里这款只用油也能跑一千公里，48升的油箱，百公里3点几升的油耗

价格再加5万！

外观这东西跟自身心里有关。劳斯莱斯要是这外观有可能你会觉得好看。

那确实

同价位合资车，屁都不是，可以买

减震比较硬，座椅人机工程不行，坐鸡屁股疼

差不多就这意思，不过电池有个最低值，低于20%发动机就会强制发电，只要有油就能一直跑，而且这个模式，油耗也是3.8l百公里

那油行驶的路程，加上有电后，充电后行驶，如果电续航是55km，那么这样反复充电，就能行驶好几个55km？

先学学卡罗拉全系标配主动刹车和8气囊

我想问一句，这气囊在哪？

哥，10万出头的车还想要高端，同价位对比下合资吧，已经很良心了

座椅质感差强人意。

我也亏了30%，我定了秦plus

有，248接的，现在亏哭😭

5年免息可不是15%首付。至少要50%以上了。

对，不是这种算法，网上流传首付百分之三十三年免息，首付百分之五十两年免息

没毛病啊，人家只是形状像刀片！

磷酸铁锂只不过是正极材料而已！！

长城也跌停了

今天a股大跌，白酒医疗军工更惨

绝对有

混动应该是出路，至少10年流行。电动还是有好多问题没法解决。 电池能量密度高了， 就配一个1.2的汽油机。

超级便宜，几百块钱就够了

发动机正常保养

快退！

退得越多越好，影响我提车

应该是4月，前期产能跟不上

4月

吉利哪个2.0车落地十万？

不是落地 是车价10多万

我觉得这套动力包就是 你想要推背感 有 起步电机带你推背 你想安静省油 可以 好像是时速不超过一个阈值就纯电动 你想飙车 可以 高于前面那个时速阈值就汽油机介入 提供动力 有里程焦虑 电量低于多少就发动机充电 反正就是你想怎么玩他都能玩 只是 不适合飙车

比亚迪dm-i是第一代混动f3dm的双电机串并联混动架构改进来的，原理是低速串联增程，高速发动机直驱，加速并联性能。这种构型，后来被一批友商模仿，有荣威（edu）、本田（immd）、广汽（g-mc），最近出的长城dht也是这个路线。f3dm这种架构是比亚迪08年推出的打算和丰田ths对抗的，本田IMMD,结构一样（比亚迪曾准备起诉），不过换了阿特金森发动机，效率提高。dm-i是加强版，配合更高效的发动机和更强的三电，油耗会更低，性能更强。这是发布会前对dm-i简单解释，没有具体技术细节。 看了发布会，dm-i是经过13年的技术积累再次回归，如今比亚迪拥有了世界第一热效率的阿特金森发动机，最新的功率型刀片电池，扁线缠绕高功率密度电机，高度整合化的三电集成能力，由前几代技术积累的智能化控制策略等等。让dm-i几乎集齐了业内最新最先进的技术。打造出这一路线最巅峰的作品，为竞争对手挖了条很深的技术护城河，最终实现了王者回来。