应该说38号的评测还是很有价值的，多一个角度，总比那些一味软广告的评测强。我会对比试驾，找到适合自己的车。

你说的这完全不赞同，刹车点头真的对舒适型影响很大，你再轻刹车都解决不了，司机都能感受到何况乘客，还不如帕萨特舒适，你说比啥suv好？我开十几万的都比这感受好，低速顿挫就是他确实存在问题，难道你一次市区都不开？堵车的时候顿挫加点头难受死你，所以又顿挫又点头的凭什么说舒适

还有说什么转向精准，能告诉我什么叫精准？什么叫不精准吗？这些指标老百姓平时市区开车我不知道怎么感受出来，开了十几年车也不知道这是什么感觉，这车无非就是抓住消费者几点心里，同级对比内饰观感好，动力感体感“还行”，外形不差，最后品牌加持而已

再说低速顿挫 这个低速顿挫现在国六每台车都有 老车是没有 这个跟厂商调教有关 后期升级的车机 没有顿挫了 相对于换来的是动力不那么直接了 这个奥迪双离合更加的明显 要么顿挫 动力直接 要么平顺 泥泞不堪

你这答非所问那，顿挫能不能通过刷车解决我没有试过我不能下结论，但是刹车点头这个怎么破？刚开始感觉和菲亚特刹车很像的感觉，但菲亚特还好能通过驾驶员操作解决，这个车你随便怎么开都如此，这个换代的考虑舒适动力兼顾，但是舒适也就体现在内饰而已，驾驶舒适确实欠缺这是事实啊，这代确实有待提升，所以不要误导别人，给人家最真实感受

真没觉得刹车点头问题很大。。。我开朋友的奥迪也点头，感觉bba这个等级的刹车点头幅度差不多，反而我之前买的军威倒不点头

难道不觉得没有更好吗？