坐标上海，荣威eRX5 PLUS 插电式混动 浅谈一下用车近1月的感受 10月底上海突发针对外牌限行更严厉的政策，逼不得已放弃了已下订金的VV6，转头选择送牌照的新能源 预算15-18W之间，看了比亚迪宋pro，领克06，最后一家来到了荣威，一眼看中的erx5 plus，10月27日立刻下定金。11月13日销售通知车到，11月16日提车上临牌，11月25日4S店报税 车管所验车选号牌 至今为止开了20天左右。简单谈下感受吧 优点 1：送沪牌，解决了限行问题 2：虽然是紧凑型SUV，但其实空间不小。也许我小车开惯了，感觉这车挺大的。 3：外观时尚，虽然有人喜欢那个绿条，但是我个人觉得这是画龙点睛的装饰，真的很好看 缺点 1：纯电续航只有55公里，并且到了个位数以后就无法纯电模式，强制发动机介入。想想插混为了牌照可以忍受 2：避震效果太差，过颠簸路段感受明显，可能是SUV的通病吧，可以忍受。 3：密封性太差，在确认车门车窗都关好的前提下，主驾驶车:窗部位在高速行驶的时候，有明显的风声，就是那种没关好窗户的感觉，并且能感觉到细微的风吹。 4：前置360影响在雨夜天气的情况下，会出现bug，体现在碰撞提醒无法消除，报警灯常亮。 时不时跳出前置摄像头被遮挡，多次下车查看并无被遮挡。熄火再次启动 故障消除。 上述情况只有在雨夜天气出现，白天或者不下雨的夜间无此现象。 5：车机系统不是维纳斯3.0，不知上汽到底是怎么想的？燃油版都是维纳斯3.0了，混动版却只刷2.0版。车机开机自动启动地图很讨厌，开一路就提示一路的路况，如果要关闭路况提示，那么下次你真正使用导航的时候，又要再把路况提示挨个打开一次，否则导航一路就是哑巴。。。希望上汽也尊重一下插混版车主，早日给我们OTA升级系统。 6：不管低配还是高配，都不自带行车记录仪，这个在如今已经算是不可或缺的随车配件，竟然为了360全景，容不下行车记录仪。网上买来后配的行车记录仪怎么着都显得不那么和谐。 总结一句话，在上海限行政策下，16W左右的预算，买了这么大一台车，还送沪牌，就算有缺点我也忍了，有利有弊自己权衡就行。