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2020-07-06发布于：宝马3系车友圈
车子开了2500公里，终于下手更换了前刹车套装。因为新3系容易刹车点头，有车友咨询4S，解释说可以通过改装多活塞卡钳来改善刹车线性度，我这就亲身测试一下，看看实际效果。 首先是原车前刹，刹车盘应该是300mm的尺寸，通风碟，没有打孔或划线。原厂卡钳是TRW代工。 选装的卡钳是AP8530，前刹套装，包括原厂卡钳，刹车盘，刹车皮和goodridge钢喉。配合头桥码。 可以看到宝马的刹车散热，在刹车盘前方留有一个风道，行驶过程中，气流可以由此吹到刹车盘来降温。 原车油管是橡胶的，可能在刹车过程中膨胀，导致刹车效果下降，改装钢喉在管壁编织有金属线，防止管壁变形膨胀。 最后是装上的样子。 目前还在磨合刹车片，制动时车速不高，但是似乎确实对刹车点头有改善效果。期待磨合完毕之后的效果。
作者提到的车系：
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刹车点头应该改避震 换卡钳可以让刹车初段更加良好 紧急制动还是会点头 换个避震其实是最好的解决办法 两个都换效果更佳
评论发表于2020-07-06嗯，一个一个改吧。
回复发表于2020-07-06在关注KW LE
回复发表于2020-07-06
买台三四十万的车还要改这里那里才能达到普通车的水准，这给多闹心啊
评论发表于2020-07-07改装件不是普通车的水准，有不错的底子才更值得改装，你要买个长安奔奔估计没人愿意再画几万块钱去给他升级刹车避震，改装件都比车贵了。
回复发表于2020-07-07达到普通车的水准？我没听错吧
回复发表于2020-07-08
牛逼，刹车脚感怎么样了？初段没力整个刹车不线性的问题好点了么
评论发表于2020-07-06还在磨合
回复发表于2020-07-06线性，初段行程比原厂明显有力。
回复发表于2020-07-07
台产吗？
评论发表于2020-07-06原装啊，官网验证成功
回复发表于2020-07-06恭喜
@CarlH0Y：原装啊，官网验证成功
回复发表于2020-07-06
我也是为了改善刹车点头，不想改避震，在考虑8530，期待磨合期后的表现
评论发表于2020-07-08用了几天下来我觉得AP的制动效果会在前段来的更快，日常情况比如减速到红灯斑马线位置的制动效果你会感觉到前段速度更快降下来，然后在刹停前可以以更低的速度轻微带点刹车滑到斑马线，这种情况的点头效果就不那么明显了。
回复发表于2020-07-08我现在700公里，平时都是很早开始点刹车。之前不管怎么慢怎么轻都很严重，现在好多了，不过还是很想试试8530 预算问题 可能盘和皮会用国产 不知道效果差多少
回复发表于2020-07-08
刹车点头应该改避震这一套啊……
评论发表于2020-07-06避震改硬应该可以减少点头。但多活塞好像确实也让刹车更好控制，所以刹停的时候似乎点头也少了。但是目前还没尝试激烈一些的刹车动作，不知道能帮到什么程度。
回复发表于2020-07-06确实脚感会有改善。
@CarlH0Y：避震改硬应该可以减少点头。但多活塞好像确实也让刹车更好控制，所以刹停的时候似乎点头也少了。但是目前还没尝试激烈一些的刹车动作，不知道能帮到什么程度。
回复发表于2020-07-06
现在还点头不
评论发表于2020-07-06
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