业务合作发布作品

    汉EV车友圈

    31万车友活跃中

    楼主
    咖啡侃车头像咖啡侃车头像

    咖啡侃车

    奥迪A4L车主·车龄13年

    • 懂车帝3周年懂车帝3周年
    • 登录大师LV2登录大师LV2
    • 懂车评论员LV2懂车评论员LV2
    • 持之以恒LV1持之以恒LV1
    • 懂车智多星LV2懂车智多星LV2
    • 车圈万人迷LV2车圈万人迷LV2

    2922

    动态

    6

    精华

    16

    关注

    3.1万

    获赞

    2020-06-19发布于：汉EV车友圈

    作为国内新能源汽车的龙头品牌，比亚迪现在遇到一道坎，就是产品溢价率一直上不去 从纯粹技术角度来说，比亚迪未必不能和特斯拉，或者造车新势力的蔚来、理想这些定价到豪华车定价的车型去竞争，但结果是比亚迪迟迟没有下决心来来吃这块肥肉，而是局限在竞争非常激烈的20~30万售价的新能源汽车中，这是非常难受的 当然，你也可以说比亚迪还有腾势，但不管从销量还是品牌影响力上来看，或者车型布局的广度来看，甚至是定位上，腾势是没什么爆发力的 归根结底，比亚迪还是需要一个类似领克、WEY这样能提升溢价率的品牌，来支撑溢价升级，这个事情晚做不如早做

    作者提到的车系：

    比亚迪汉EV

    4.04分
    汉EV经销商报价16.38万汉EV经销商报价16.38万
    最低售价：16.38万
    最高降价：1.60万
    询底价
    参数图片车友圈问答二手车（330辆）


    回复楼主


    前往页