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2020-06-06发布于：宝马3系车友圈
大家好，我是第一次买豪华品牌宝马。之前开的是哈弗换代h6。提车一天感受如下： 先说缺点： 一：刹车点头往前冲，副驾驶朋友都可以感觉到十分尴尬.... 二：松油门的时候有托住感 三：低速行驶顿挫感很明显 不看牌子我感觉我在开一款国产车。而不是合资车.... 优点： 一：我当年17年买的哈弗换代h6是2.0T 最大马力200多。这次买的320li最大马力100多。看数据认为是h6快。其实并不然，320li马力虽然100多，但是今天跑高速超车反应很快有点感觉。最少比h6反应快。这个给个好评，最起码宝马的320li只有100多马力，h6有200多马力，但是还是320快。这说明不要看官方数据真的要自己去开去试驾去购买。去亲自体验.. 最后我想对华晨宝马团队说一句：为什么30多万的合资车开起来的感受和国产品牌感受一模一样有顿挫感和刹车点头？难道这就是国人真对只是买了宝马的标？
作者提到的车系：
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你说的拖住感应该是动能回收，宝马都有这个功能，至于刹车点头这个事情我有体会，a4le300和730我都在开，对于刹车运动型中型车刹车头段明显更灵敏，这是车辆属性设定，像730这种大型豪华轿车头段刹车明显要偏软！h6属于城市SUV制动初段偏软！还有17年换代的H6我正好有一辆在项目上用，是190匹，8速变速箱，在匹配上是一塌糊涂，新款320是156匹8速变速箱，不可否认宝马的匹配调校确实很成功！其实你这个比较一开始就不成立的，马力，车型，调校功底，甚至品牌文化等等都不在一个层面！
评论发表于2020-06-06又不是电动车，需要动能回收？
回复发表于2020-06-06大多数人都是没宝马车的，他们没体验过。拖曳感确实是动能回收系统工作的原因。
回复发表于2020-06-06
刹车点头不是车的问题 是人的问题 多适应 点刹 边刹边松就好了 换挡顿挫就没办法了 大家都有
评论发表于2020-06-06还是有很多车不需要技巧就很线性的
回复发表于2020-06-06宝马X3没有这问题，刚试驾过
回复发表于2020-06-06
我今天特意去试驾了一下，刹车点头这个问题是有的，但是国产车合资车没有吗？顿挫也是有的，这个确实有，不过还好
评论发表于2020-06-06比亚迪汉没有刹车点头
回复发表于2020-06-06我试驾了奥迪A4也没有，确实有的车（不管是便宜还是贵）没有，但是也有更贵的车，比如奔驰E也有这个问题（我亲戚家也有），所以这不是问题，这是调教取向，不能归类为问题。就看买车是否接受，我不同意把这个刹车点头称之为问题，如果宝马3上有这个现象叫问题的话，那么应该说，宝马3系已经放弃运动化的设计调教，而不是存在问题。
@必方446：比亚迪汉没有刹车点头
回复发表于2020-06-07
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