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2020-04-09发布于：朗逸车友圈
有人说朗逸动力强，轩逸开着舒服，卡罗拉保值不容易坏，是不是真的这样？凡哥想说，你之所以会有这种认知，跟车企品牌传递的理念有关，大众主推涡轮增压发动机车型，所以动力强。日产注重舒适性，早期的大沙发式座椅就是一个例子，丰田就是保值率了。 再看具体车型，朗逸主推的车型是涡轮车，同等排量下，涡轮车能压榨出更强劲的动力，这是小排量自然吸气发动机比不了的，再加上朗逸配备了7速双离合变速箱，承受扭矩高，换挡快，动力损失相对少，所以给人的感觉是动力强劲输出也顺畅，行驶感受不错。新款轩逸的座椅柔软度有些减弱，老款车型的座椅其实更舒服，此外全系搭载的是1.6L自然吸气发动机，配CVT变速箱，在动力输出上也偏向于温和，确实是舒适性的调教风格。卡罗拉现在推出了1.2T涡轮车，动力实际上一般，中后期加速没啥推背感，也就比一般小排量自吸发动机的动力强点，保值率确实不错，稳定性自然也不错，但也被太神话了。
作者提到的车系：
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除了卡罗拉能开10万公里，其它的车最多3w公里就散架了
评论发表于2020-04-10你说的是手扶拖拉机？
回复发表于2020-04-10我雅迪都开三万公里了，你说的也太夸张了吧
回复发表于2020-04-10
朗逸80％的销量都是自吸，1.4t落地都要14~15了（买朗逸的就是想买个看起来高级但是预算只有10出头）。 新轩逸外观非常运动，但是只配了1.6自吸老机头，对不起这么运动的外观。轩逸最主要卖点就是大沙发。其他没有什么，形式质感什么都是软软的，不要谈超控了。 新一代的卡罗拉，全新tnga架构真的很不错，全系标配8气囊，acc，主动刹车等安全配置都全系标配。换装独立悬架行驶品质都有很大的提升。至于1.2t动力，日系都是油门初段调的很灵敏，0-60这段市区最常用的区间提升很快，符合市区通勤。80以后再提速就不要太大希望了，毕竟小排量。
评论发表于2020-04-141.5自舒就比1.4贵7000块啊，1.4销量不如1.5还是因为双离合
回复发表于2020-04-15我买的时候自吸和涡轮差5000差价，因为干式双离合选了自吸，确实是这个原因
回复发表于2020-05-23
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