看最近很多人在聊蔚来的车机，简单介绍一下车机吧，1.0.5 - 1.1.2 最早和现在的车机版本。最新版本体验了大概一周时间，相比之前的版本，发现了以下不同，也发现了一些新的Bug。运动模式下方向盘明显更重了，虽然比之前的油车轻，但相比前面的版本，重的比较多，还需要一点点时间去适应，毕竟适应了之前的轻。舒适模式下，感觉方向盘更轻了一点点，然后后悬挂弹跳控制比之前的版本好。舒适和运动的差别更大了。 标准动能回收，蔚来是听意见调整了，之前版本动能回收介入直接干脆，不适应的人感觉和油车差别大，现在新版本动能回收介入有曲线了，前面1-2秒介入量少，然后逐步增加，可能更适合大多数人的习惯，不过对于习惯单踏板操作的我，这个标准回收又得重新适应了。现在的动能回收比较像解除定速新航时减速的感觉。 360：这个我本来倒车也不太借助辅助，360我还是比较满意的，用在窄路的时候比较好用，变形控制也能接受。 ADAS：重点说下变道辅助，这几天重点体验了这个功能，目前的版本还存在这些问题： 1.无法彻底关闭方向盘震动，就算选择关闭了，其实还有可能会震动。 2.对在两条车道线之间行驶的轨迹准确度标定要求高。稍有偏差，就算没有压到车道线也会报警，在上海，南北高架北向南延安高架至徐家汇路出口之间的那段路体验更明显，这段高架是被从3车道扩充为4车道，车道很窄，稍有偏差就震动。 3.每次报警后，就算你把轨迹回正，震动也会继续，这个就比较烦人了，比如标定震动2s，就算你1s内已经回来了，还会接着震动，而不是自动发现回正了就取消提醒。 4.打方向灯时，提醒临时关闭的功能、会在图标的车道线上变灰，但是这个方向灯和报警解除的时间关系不好掌握，发现有的时候就算打灯了，也一样会提醒震动。 5.根据我观察仪表盘上的图标，发现这个辅助以每次提醒为一个周期。一旦提醒后，你回正了，它的图标会全变灰色，然后等3-4秒，重新根据摄像头拍摄的车道线数据，进入车道提醒模式，图标变白。 6.这里要提个建议，为什么这个提醒不能在回正后立即消失并继续状态呢？每次提示后都要重新来。不知道是出于什么原因？ 新版本解决了音乐随机播放候选列表只有10首的问题，现在正常了，随机播放试了下应该也好了。 尾门一键维保和升级后，彻底解决了关不上的问题。门窗控制键，现在调整为长按一键升降，以前是短按。调整后更符合常规习惯。 新的版本也出现了新Bug 1.界面上统计查看过去一个月的耗电量，有个柱状图，之前版本点击柱状图能看到柱状表示的具体耗电度数，现在这个不能用了。 2 每次上车提示自动雨刮未启用。 3.呼叫NOMI“我要按摩”，经常出现NOMI反馈“座椅按摩已关闭”，这个我观察了下，如果上一次下车时，没手动关闭座椅按摩，下次上车后，按摩实际不会继续。但是NOMI会以为按摩还在启用着，这时候你说我要按摩，她并不是理解为开启按摩，而是会把按摩关闭。还得再次呼叫才行。这个新Bug，以前没碰到过。 4.呼叫NOMI“结束导航”，会反馈说不在导航中。这个明显有问题，导航还得手动关闭。新Bug。