虽然国内还未进行销售，但是很多媒体都对其进行了试乘试驾，对全新3系G20的评价都还是很高的，在全新CLAR平台下打造的全新一代宝马3系三维尺寸均比现款车型增大不少，新车的风阻系数从现款3系的0.26，下降到了0.23。海外版标轴整车也减重55kg，依然保持了50:50前后车身比重。这也是宝马操控的一项重要指标。一贯的容易驾驭，更强的操控性，这些都是其他竞争对手比不了的，宝马还是有点东西的，成为操控的标杆不在话下。希望对你有帮助，感谢邀请！

个人感觉宝马新三系终于甩掉了桑塔纳内饰的缺点，无论造型还是内饰确实都称得上是豪华品牌了，车身尺寸也超过了4米8所以肯定可以称得上是名副其实的B级运动车～～

3系在同级别中操控水平绝对数一数二的 哪怕国产的加长版本操控驾驶体验上也非常优秀，新款各方面都得到优化。没有实际体验过，但我相信相对于老款肯定是有过之而无不及