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加塞，你会让吗话题封面图

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加塞，你会让吗

开车出行，或多或少会被加塞，或不经意间加塞别人，路遇加塞你会主动礼让吗？哪些情况让你反感？又有哪些行为让你被加塞也“心甘情愿”？结合你的经历说说吧！发文获得"推荐"奖励100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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绿野仙踪之足迹

方程豹钛5要来了吗？

方程豹钛7成交火爆，好多下定了，还没能提到车。这不方程豹钛5又来了，据说已经在工信部备案了，比亚迪的更新换代是真快呀，如果真是这个造型，价格比钛7再便宜几万，那是不是又得卖爆了？

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12-11

芳心动人呀

开车这些年，我这样对待加塞

开车多年，加塞与被加塞已是日常。大多数时候我让，并非高尚，只是算过一笔账：为争一个车位，一脚油门的代价可能很大。万一剐蹭，报警、定责、维修，耽误半天工夫；若再争吵，更毁了一天心情。久而久之，“让”成了习惯，也是一种对自己的保护——不轻易点燃情绪，便护住了内心的平静。有些加塞确实令人反感。比如排队时，旁边车辆猛地冲上，强硬地别进前方，那逼近的姿态如同无声的胁迫。或是不打灯便黑影斜插，让人心惊。更烦在车流中左右钻缝的，把公路当赛道，只留下躁动与喇叭声。这种加塞，让了也憋着不甘。反感的或许是那份理所当然的抢夺感，它将人与人之间最基本的共处默契也剔除了。但也有一些情况，我真心愿让。比如在高架匝道，看到一辆旧车早早打灯却犹豫不前，后座有老人面容焦急。我减速让出一个车位，对方并入后连连点头，那一瞬间，赶路的焦躁竟被暖意取代。又或是为救护车让行，看到前车纷纷默契让出通道，车轮压过湿亮路面，心里感到一种踏实——原来我们可以这样一起做正确的事。最让我心甘情愿让行的，是那些提前打灯、缓缓贴近、给你反应时间的司机。姿态里带着小心，有时还抬手示谢。这让人感到他不是在抢，而是在诚恳地请求。谁没有走错道或真有急事的时候呢？我也曾被这样让过。将心比心，那一刻的礼让，交换的不只是车道，更是一份体谅。它让冷硬的街道，生出一点柔软的联结。如今心态很明确：该让的就让，绝不拿安全赌气；但对毫无底线的硬挤，也不会一味惯着。至于那些礼貌或困难的求助，我几乎总会让行。在路上留一点余地，往往也是为自己留下一份舒展。

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12-12

困难群众没钱花阿巴阿

博瑞车主·车龄6年

具体要看情况

具体要看情况，如果打转向灯或者降下车窗说一下大部分会让，如果强行加塞那就对不起了，不惯你这臭毛病，一时的忍让就是纵容。

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12-15

我又饿了

领克03车主·车龄4年

为什么很多司机对加塞寸土不让

1⃣️开车5年，遇到过最有礼貌的一次加塞行为是这哥们打开车窗对着我说，哥们，求求你，让我先过去，可以不？我要去拉屎 2⃣️我对加塞已经宽容到，你只要开了转向灯我十有八九会让。你甚至连转向灯都不开一下，真把自己当以se列了? 3⃣️不堵车，你在实线跟前要变道，我肯定让，我知道你是走错车道了直行车道堵老长，你从没车的右转车道开到实线前，要插进来，我让个🔨 4⃣️到底是走错路了没办法了才加塞，还是小聪明一路走到最前面加塞，开车开久了都门儿清。让有让的原因，不让也肯定有不让的道理 5⃣️有位网友这么说的，一般遇到加塞的都撞过去。每次都是对方全责。看着他们一开始一脸凶相吼着骂人，到面对交警时强词夺理，最后在保险公司的劝导下低声下气。是很有趣的 6⃣️其实我觉得要让的。我经历过几次加塞不让，交警判对方全责，然后对方慢悠悠地说走保险。最后的结果就是: 1.我的车被修了几天，我没车用，很不方便 2.对方没损失一分钱，因为有保险，即使来年他保费涨了，与我何干，我得到一分钱了? 3.对方很嚣张，一问就是走保险。完全起不到教育作用。且交警来了以后即使现场开了事故责任认定书，还得让你跑处理中心去排队打单子，浪费不少时间不说，还得看处理中心大爷们脸色，运气不好赶到中午去了，还得等大爷们午休 4.我的车因为有剐蹭，严重的杠子都得换，以后卖二手车时多少会折价，这可是我自己白花花的损失。 5.为了保证效率，只陪你事故当时的直接损失，至于以后卖车损失，惩罚性赔偿，告到法院都不赔。所以从那以后遇到加塞的我都大大方方让它加塞，生怕它一个不满意倒车撞我。没办法，咱耗不起 ❤️最后，永远不要赌和寄希望其它司机会遵守交规，自己要主动规避风险路况，小心使得万年船。不遵守交规担责是有限的。毕竟人家可能丢的只是车本，你丢的有可能是生命

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12-11

帅就一个字6200

奔驰GLB车主·车龄4年

如何应对车辆加塞

🌟前言作为一名老司机，路上最烦的除了堵车，就是加塞。我是被塞过也塞过人，总结起来就是看人下菜碟，全看对方是什么情况。 🌟不礼让的情形 1. 不打灯、不观察，突然从旁边车道或者非机动车道猛插进来，贴着你的车头就硬别。这种最危险，最容易出事，坚决不让。 2. 出租车或者网约车，不是说所有司机都这样，但部分司机为了抢时间接单，在车流里左右穿梭，加塞成了习惯。他们技术可能好，但完全不顾及他人感受和行车安全，对这种司机，我通常紧随前车，不留空隙。 3. 开着豪车或者觉得自己车技了得，强行挤压车道的。这种不尊重人的行为，坚决抵制。 🌟愿意礼让的情形 1. 比如旁边车道的车，提前打了转向灯，车头慢慢试探，司机还摇下车窗或者挥挥手。这种多半是真走错道或者有急事，让一下，与人方便，自己心里也舒坦。尤其是挂着外地牌照、我基本都会减速让行。 2. 救护车、消防车、警车，这没得说，无条件让行！这是责任，也是为生命让道。有时候为了让他们先过，压实线、让出车道都是应该的。 3. 看到贴着实习标，或者开车明显生疏，犹犹豫豫想并线的，我也会让。多一份包容，可能就避免了一次剐蹭。 🌟加塞别人的做法加塞这事都讲究个礼字，真遇到必须变道的情况，绝不会硬挤。先提前打转向灯，幅度别小，得让后车看到我的意图，然后轻点刹车降点速，给后车留足反应空间。这时候我还会抬头瞅一眼后视镜，要是后车没反感，甚至稍微松了点油门，我才会慢慢把车并进去。整个过程动作要柔，别猛打方向吓着人家。等顺利并线后，我还会轻点两下刹车灯，算是跟后车打个招呼道声谢。 🌟应对加塞的技巧 1、多观察旁边车道车辆的动态，如果发现它有并线意图，提前做好减速或保持车距的准备。 2、让速不让道：如果不想让，就稳住车速，保持在自己的车道内行驶。千万不要因为对方挤压就猛打方向变道，那样更容易出事故，而且你全责。 3、为了抢一两辆车的位置，冒着剐蹭风险生一肚子气，得不偿失。有时候让一下，换来一路心情舒畅，反而更值。 🌟结语总而言之，礼让是风度，不让是本分。对于守规矩有困难的车，我们不妨大度一点；对于危险的加塞行为，可以坚持不让的原则。总之没有绝对的让你不让，还是视情况而定吧。

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8天前

爱吃泥土

速腾车主·车龄1年

速腾车主开车遇加塞的真心话

我是2024款速腾超越版车主，开这车一年多了，加塞这事儿我碰得不少。说实在的，不是所有加塞我都得硬刚，但有些操作真让人火大。今天就唠唠我遇到的情况，还有堵车时这车的槽点。 1️⃣先说加塞：哪些情况我愿意让 ①救护车、消防车鸣笛上次在路口等红灯，后面突然传来救护车的声音，我赶紧打灯往右靠，给救护车让出通道。这种时候根本不用犹豫，谁都有需要紧急救援的时候，咱能帮一把是一把。 ②新手司机犹豫着打灯有次在辅路汇入主路，旁边车道的车打了左转向灯，但半天不敢变道，车头一抖一抖的，明显是新手。我看他挺紧张，就松了油门让他进来。毕竟我刚提速腾那会儿，变道也手忙脚乱的，能理解这种心情。 ③有特殊情况有次下雨天，前面一辆车副驾坐着个老人，手里抱着个小孩，小孩一直在哭，司机急得直打双闪。我看他打了转向灯想加塞，就让他进来了。谁家没个老人孩子？这种时候没必要较劲。 2️⃣再吐槽：哪些加塞让我火大 ①强行加塞不打灯最烦这种！上周在早高峰的路上，我正跟着前车慢慢挪，突然一辆SUV从右边斜插进来，连转向灯都不打。我赶紧踩刹车，后车差点撞上我的速腾，吓得我一身冷汗。这种加塞就是赌别人不敢撞，真要剐蹭了，他全责没错，但我得花时间修车，耽误事儿啊！ ② 高速入口硬挤上次跑高速，在经过高速入口，一辆车从应急车道直接插到我前面。我当时保持90码的速度，他突然变道，我差点没反应过来，猛踩刹车才避免追尾。后车喇叭按得震天响，搞得整条路后面都要减速。这种加塞不是找死吗？ ③龟速加塞还挡道有次在路上，前面明明没车，一辆车开30码占着快车道。我想超他（速腾1.5T动力挺足，超车挺轻松），结果他突然变道加塞到我前面，继续龟速。我超也不是，不超也不是，油耗从6.5升直接飙到7.8升，气得我直拍方向盘。 3️⃣堵车时速腾的槽点：这些设计真闹心 ①自动启停“抽风” 堵车时最烦自动启停！每次等红灯，发动机刚熄火，前车一动，我又得赶紧踩油门启动。结果刚启动，前车又刹住了，发动机又熄火……反复几次，车身抖得跟坐拖拉机似的。有次堵车跟车，启停启动的瞬间我没控制好，差点追尾前面的车。现在上车第一件事就是关掉自动启停，省得闹心。 ②双离合低速顿挫速腾的双离合在低速堵车时，顿挫感特别明显。尤其是2挡升3挡的时候，能感觉到明显的拉扯感，像有人在后面拽你一下。有次堵车跟车，顿挫得我头晕，后排朋友都说：“这车怎么一抖一抖的？是不是坏了？”其实我知道这是双离合的通病，但开久了真挺难受的。 ③ 后排中间凸起高速腾后排中间地板凸起挺高的，坐三个人的时候，中间那个人腿根本没法放直。上次带家人出去玩，我家人坐中间，一路上都蜷着腿，说腿麻了。回家后她还念叨：这车后排怎么设计得这么别扭。 4️⃣最后说两句：开车图的是安全，不是斗气加塞这事儿，说白了就是看谁更守规矩。你守规矩，我让你；你耍无赖，我也不惯着你。但堵车的时候，大家心情都烦躁，能忍就忍忍，别因为一点小事儿就斗气。毕竟开速腾图的是稳中求快，安全到家比什么都强。

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MinXT5

凯迪拉克XT5车主·新提车

路上别人加塞怎么办

人同此心，加塞你会让吗

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12-11

Andy16248

卡罗拉车主·车龄5年

那种加塞你会礼让？

开车出行，或多或少会被加塞，或不经意间加塞别人，路遇加塞你会主动礼让吗？那些情况让你反感？又有哪些行为你被加塞也“心甘情愿”？第一、高速应急车道加塞的，坚决不让，本来就堵车了还应急车道加塞进来，还占用生命通道。第二、缓慢通行的时候，逆行加塞的，叶坚决不让加塞，本来就车流量大，还占用对向车道加塞，非常让人反感。还容易造成对向车道堵车。第三、变道不打转向灯的，突然变道过来那种加塞不让，这种行为容易让人急刹车，让了，你又气不过，不让是最好的。第四、应急车辆、特殊车辆，救护车，我们还是用礼让的，因为它们都有自己的特殊使命。

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大龙782w

朗逸车主·车龄1年

加塞？你急你先走！

开车出行路上肯定会遇到加塞的情况，一般情况下我都会主动让出来，毕竟如果是我加塞，我也想别人让一让。但有时候这种礼让也是还要分清情况的。一、路口加塞主动让不是说我有多么高尚的情操，只是在路口遇到加塞的时候，我就是踩踩刹车让对方过来，因为谁都有走错路的时候，这种情况你加塞我能理解。而且我遇到的几个都很有礼貌，变道回来后主动按喇叭感谢一下。二、反感的加塞行为 1.不打灯硬别这种行为最反感了，你要变道就直接提前打灯变过来，就怕那种不提前打灯一脚油门冲到你前面硬塞进来的，这时候你加油门不是，点刹车还有点不情愿，这种情况最反感了，只能在心里问候对方。 2.堵车时加塞既然都堵车了还想加塞，这种情况我一般不会让，这时候我就把我的自动驻车解除，然后我的脚始终放到刹车上，随时最好跟紧前车的准备，就防止那些没素质的加塞。而且我真的不理解堵车加塞的这些人，真的就急于这一时吗？ 3.停车场加塞这种情况和人肉车位一样可恶，明明我正在倒车入库，结果对方直接斜插到车位上去，你说这种情况气人不？遇到这种情况我都是找对方理论一番，最终结果都是对方不讲理的占住车位。三、“心甘情愿”的被加塞一是遇到救护车的情况，这个时候我都是提前礼让，而且不仅是我，整条车道上的车都会主动礼让。二是提前打好招呼的。我就遇到过一次，当时在路口还不到实线的时候，旁边大哥说一会帮帮忙，他走错路口了，想到我前面去，并给我一根烟。遇到这种情况即使没有烟我也会让他到我前面去，毕竟出门在外都不容易。四、总结总得来说，加塞一般情况下让对方先走，但前提是礼貌加塞、安全加塞。

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12-15

努力也别忘了看路

想必每个车主或多或少都会经历过被加塞的场景，加塞阴影：方向盘上的情绪地雷你一定也有过这样的时刻：清晨，你已在缓慢车流中耐心排队二十分钟，眼看即将通过最拥堵的匝道口。就在此刻，右侧一辆黑色轿车猛地加速，车头强势切入你与前车之间不足三米的空隙。你下意识急刹，杯架上的咖啡泼了一身。后视镜里，那个司机面无表情，仿佛刚才什么都没有发生。接下来的一整天，这次加塞如同心头的倒刺——上班路上烦躁未消，会议中莫名走神，连午餐都食不知味。为何一次几秒钟的交通插曲，竟能在情绪中投下如此绵长的阴影？那个改变我驾驶认知的雨天三年前的一个冬夜，大雨滂沱。我在高速出口排队，一辆白色SUV从应急车道呼啸而来，试图在最后一刻加塞进入队伍。我本能地向前顶了半米，拒绝了这次侵入。对方没有退让。轻微碰撞发生了。事故处理花了两小时。对方司机下车时，眼里布满血丝：“我母亲在医院，最后一程。”那一刻，我所有关于“维护规则正确性”的信念瞬间崩塌。我们站在雨中，沉默比碰撞声更震耳欲聋。这次经历让我开始反思：当我们讨论加塞时，我们真正在捍卫什么？是道路公平，还是自己的情绪领地？情绪劫持：为什么加塞特别令人愤怒？神经科学研究发现，遭遇不公平对待时，大脑的杏仁核（情绪中枢）会被迅速激活，而前额叶皮层（理性决策区域）的活动则被抑制。这就是为什么即使是最温和的人，面对加塞时也可能瞬间进入“战斗状态”。加塞触发的不仅是路权被侵犯，更深层的是三种心理创伤：尊严威胁：加塞行为本质上在说“我的时间比你的更重要”。这种被轻视感直接攻击我们的自我价值。控制感剥夺：交通拥堵本身已削弱了驾驶的控制感，加塞则是对剩余掌控权的直接掠夺。公平世界信念崩塌：我们愿意排队，是因为相信“遵守规则会被公平对待”。加塞者破坏了这一基本契约，动摇了我们对秩序的根本信任。加塞记忆的“疤痕效应” 我的粉丝@在路上分享了他的经历：“三年前的一次恶意加塞，让我现在每到那个路口都会肌肉紧绷。即使没有车要加塞，我的脚也会不自觉地悬在刹车上，呼吸变得急促。” 这种现象在心理学中被称为“情绪记忆泛化”——大脑会将特定场景与负面情绪强绑定，形成条件反射。更令人担忧的是，累积的加塞经历会改变我们的驾驶人格： 1. 防御性驾驶升级为攻击性驾驶：长期受害者可能发展出“先发制人”策略，用更激进的方式封堵一切潜在加塞。 2. 信任感全面下降：开始默认所有相邻车辆都可能加塞，对正常变道也反应过度。 3. 情绪负债蔓延：把路上的愤怒带回家，对家人失去耐心，形成“路怒-家庭冲突”的恶性循环。那些加塞背后的隐藏故事作为创作者，我收集过数百个加塞故事。在标签化的“没素质司机”背后，是复杂的人生片段： · 那位连续变道加塞的司机，正在赶去幼儿园接发烧的孩子 · 那个犹豫不决最终加塞失败的新手妈妈，后座上是哭闹的婴儿 · 那些在应急车道飞驰的车辆里，确实有真正需要急救的病人——但更多的是滥用特权者这并非为加塞开脱，而是提醒我们：每一个方向盘后面，都是一个完整的人生。我们的愤怒往往针对的是“加塞”这一行为符号，而非具体的、立体的人。情绪恢复：从被动受害到主动管理真正的问题不是“加塞是否影响心态”——它必然影响——而是“我们如何管理这种影响”。经过多年观察和实践，我总结了三级恢复策略：一级：即时降温（30秒内） · 深呼吸：4秒吸气，7秒屏息，8秒呼气，迅速降低心率 · 心理隔离：默念“这是他的行为，不是我的遭遇” · 视角转换：想象对方可能有急事，即使概率只有1% 二级：认知重构（当天） · 量化伤害：问自己“这件事真正损失了我多少时间？”（通常少于60秒） · 积极诠释：“我避免了一场事故”比“我被加塞了”更有力量 · 幽默化解：给加塞类型分类命名（“潜伏者”“强攻派”“试探型”），变被动为观察者三级：长期免疫（习惯养成） · 预留情绪空间：提前出发10分钟，焦虑感下降70% · 创建驾驶仪式：上车播放特定音乐，建立积极锚点 · 练习选择性注意：记录让行后的美好时刻，如对方的致谢手势各位朋友不妨给个免费的点赞，你们的每一个点赞都是我前进的动力！

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12-11

Pai大大大星

本田CR-V车主·车龄1年

加塞不能让

在武汉，明显不会让，因为有让不完的加塞佬，武汉的交通环境太恶劣了

12-11

Uni郑

长安UNI-Z PHEV车主·车龄1年

🚘有句话说得好：开车的最讨厌两种人，一种是不让我的，一种是要我让的。加塞这个行为相信大家都会遇到过，可能是主动加塞，也可能是被迫加塞。我也遇到过很多次这种行为，我对于加塞是否要礼让的想法，更多的是要分情况。 ▶️我觉得加塞分主动加塞和被迫加塞。对于主动加塞的行为，一般就是尝到了加塞的甜头。例如直接开到车道尽头加塞，运气好的有空位直接就插进去了，运气不好的可能等一会，看到有车没跟上也可以插进去，或者是直接挑个看着像“软柿子”硬加塞进来。比规规矩矩排队省出来的时间更多，还没有出现事故，这种甜头会助长心里想加塞的行为。 ⭕我每天下班基本都会遇到加塞的行为，如图2，刚进入道路时是三车道，道路尽头是五车道，左边三条是左转和直行道，右边两条是公交车道和右转道，加塞的行为会发生在右转车道上。老实排队的车主是从进入道路就走公交车道然后进入右转道的，通常会堵个5-6分钟左右。总有一些等不急，非要开到上面来加塞。 ➡️判断是不是加塞也很简单，到了实线位置，没动的就是了，因为占用公交车道过路口会有拍照罚款，正常来说公交车道是没有车的。 ❌这种主动加塞的行为，我是拒绝的，不论是打转向灯还是打手势。也是这条道路上，前一秒我看左边还没车，往前走了一下后，突然一辆车就出现在我左前方，一开始没打灯，车头歪过来了，前面的车没让。就打了转向灯，我前车也没让，跟得很紧，那我想着我也不能让，突然我眼神撇到加塞车辆副驾车窗开了，副驾伸出手竖了个大拇指，应该是希望我礼让下。那天这路很堵，我想着不能让规矩排队的车吃亏，我还是没让，通过看后视镜，我后面的车也跟团了，都没礼让他。 🚫表达拒绝加塞的意思也很简单，UNIZ的360影像会触发，并且有雷达提示音那种，这种跟车距离就是在提醒对方我不让你。 🤷‍♂️主动加塞能让我礼让的只有两种情况，一种就是你技术真的很好，跟着车流往前走的时候，卡着极限距离就进来了，技不如人我没得说。还有一种就是你真不怕出事故直接硬挤，我心疼我的车会选择礼让避开。主动加塞的是没有心甘情愿的，要么是走神被对方钻了空子，要么是自己有事浪费时间。 ⭐被迫加塞就是开着开着发现走错车道了，或者发现汇入不进去主路，还没到道路尽头，就停在边上打转向灯看有没有人能让一下自己。这种情况我一般是会礼让，装作跟车没到位，让对方进来。 🫡因为我有过类似经历，右转进入了个公交车道，左边又堵车，前方不远就是公交车道违法拍照，我只能打转向灯慢慢往前挪找机会变道，后面的公交车一直按我喇嘛，还好有好心车主让我变道，我变道成功按双闪感谢对方。自己经历过，才会知道堵车时变道的无奈。 ➡️加塞这行为，对方是有意还是无意的，可以通过看后视镜判断，也可以通过前面的车是否紧凑前行判断，如果前面的车也没有让对方，你也可以跟团不让。 ⭐要杜绝加塞行为，一方面靠自觉，一方面也得交通法限制。我看到网上有部分地区已经实行加塞行为会处罚，这个挺好，担心被罚款就不会加塞，规规矩矩排队通行效率还会更高些。我宁愿走错道路往前开，再绕行回来，也不愿意加塞影响别人通行，还有就是怕加塞出事故，加塞我感觉就是在赌对方让不让你，赌对了双方无事，没赌对那就是帮别人修车。 📝大家对加塞的态度是怎么样的？对于主动加塞的情况，我猜大部分人都是能不让就不让吧。

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7天前

你是抖

Model 3车主·车龄1年

路上的加塞简直是一门“行为艺术”，我的心态也是从“路怒预备役”慢慢修炼到现在的“佛系让一让”。总的来说，我现在大部分时候会主动礼让。为啥？因为想明白了：赌气硬刚，赢了可能只是快了几秒钟，但万一刮擦了，耽误的是几小时甚至几天。划不来啊！心态放平后，发现开车都轻松多了。不过，有些加塞真的让我特别反感： 1. “霸王硬上弓”型：最烦的就是那种不打灯，车头生硬地就往你这边挤，感觉“你必须让我”，完全不顾安全距离。这种不是加塞，是抢劫车道！ 2. “投机取巧”型：在直行车道排长队，他非开到前面，然后死命往排队车道里挤。利用别人的守规矩来给自己谋利，特别不公平。 3. “持续攻击”型：交替通行时，明明该轮到我了，隔壁车还一点点往前蹭，逼着你踩刹车让他。一点规则和默契都不讲。但有些情况，我被加塞了也心甘情愿，甚至主动让： 1. “礼貌请求”型：提前打了转向灯，车头也只是微微示意，留出足够的空间和你沟通。这种我通常都会减速让一下，人家客气，咱也大方。 2. “确有急事”型：能看出来不是故意的。比如有救护车、消防车在后面，前车为了让行而不得已变道；或者旁边车道有事故，车辆不得不汇入。这种必须让，是道义。 3. “新手司机”型：有时候看那犹豫的变道、稍慢的速度，能猜到可能是新手。谁都是从新手过来的，多一份理解，点一脚刹车，给人行个方便，自己心里也舒坦。 4. “错过路口”型：在高速出口或者岔道前，有人实在没提前变好道，打着灯很着急地慢慢挪。只要不是突然猛拐，我也会尽量让。将心比心，谁都有个疏忽的时候，真错过路口可能就得多跑几十公里。我自己的一段经历：有一次在高架匝道合流处，交替通行。轮到我了，旁边一辆车却还想挤进来。我那天也不知怎么了，没像以前那样顶上去，而是停了下来，挥手示意他先过。那司机过去后，居然从车窗伸出手向我挥了挥表示感谢。就这一个简单的小动作，让我一整天心情都特别好。你看，让一下，可能就传递了一点点善意。所以啊，现在我觉得，开车除了是个技术活，更是个“心态活”。对于讲规矩、有礼貌或者真有需要的人，让一让海阔天空；对于那些蛮横无理的，只要确保安全，让他一步也无妨，自有路况或者规则去“教育”他。毕竟，安全、顺畅、好心情，才是我们开车出行的最终目的，对吧？

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9天前

杨总不加班

天籁车主·车龄7年

路遇加塞：懂规矩的让，没素质的怼！

我的日常通勤单程4公里，有4个红绿灯，有两个最堵灯，平时上下班加塞的事挺频繁，包括我也是偶尔也会加塞。其实加塞适当礼让也是一名有素养的司机体现，有些是个人加塞行为比较礼貌，我是能让都会主动让加塞的，也有一些道路环境限制也会主动让行，但是也不是所有加塞就让行，下面就以我的7年用车体验，分享一下个人的加塞礼让的情况。让加塞情况： ①提前打转向，慢速示意，这种情况我都会让的。原因一，提前打转向告知，是并道的基本技能；原因二，慢速示意，说白了也在考虑你想不想让，算的是有礼貌的做法。 ②前方车辆事故造成堵车的，我会主动给主动打转向示意的车辆主动让行。原因就是因为不是个人意愿要加塞的，谁成想前面有事故对吧，所以一般我都会让行的。 ③岔路口并道车辆，这个我会让行，因为这种情况属于环境造成，我本人也会按照交规交错让行，毕竟这不是个人原因造成的吧。 ④大哥并道，这个必须让行，第一咱胳膊拗不过大腿，咱几斤几两还是知道的，无论是提前示意还是强行加塞，为了安全我都是让加塞的。不让加塞的情形 ①不提前打灯，霸道式加塞，这种坚决不让，反正我也想了，我这车一圈也刮过碰过，我也不在乎了。 ②拥堵路段排队等候从导流线或应急车道窜进来加塞的。 ③那种性能车，早高峰道路上乱窜的，可别在我这串，别看我是16款2.0自吸天籁，只要我能不给的机会，一般都不给。总结就是，懂规矩、讲礼貌的咱就让，蛮横不讲理的咱也不软，安全第一，顺顺利利到地方比啥都强！

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12-11

68阿奇

威然车主·车龄3年

开车遇加塞：让不让？3年老司机实感

开大众威然三年多，跑市区、走高速，总里程快3万，遇到的加塞场景没有一百也有八十。作为5.4米长的大型MPV，变道、刹车都比小车笨重，每次遇加塞都得快速做决定，今天就以真实车主视角，唠唠加塞这事儿该让还是该顶，全是日常用车的实在感悟。一、这些加塞情况，我心甘情愿让不是所有加塞都让人反感，遇到特殊情况让一步，既安全又省心。比如看到对方打转向灯，提前减速示意，慢慢往车道里靠，不是硬挤硬插，这种懂规矩的加塞，我一般会松点油门让他进来。还有明显赶时间的，比如车后贴了“孕妇在车”“急送病人”标识，或者对方是救护车、消防车等特种车辆，肯定毫不犹豫让行，毕竟特殊情况耽误不起。另外，在拥堵路口排队，旁边车道是实线变道，对方可能是走错路了，只要不影响安全，也会酌情让一让，谁还没个失误的时候。二、这些加塞行为，坚决不让步有些加塞纯属没素质，硬闯硬挤，这种情况让了只会纵容坏风气。比如在高速上，对方不打转向灯，从应急车道窜出来强行加塞，或者在实线区域猛打方向别车，这种操作特别危险，我会握紧方向盘，保持车速，坚决不让。还有在路口绿灯快结束时，对方从对向车道压实线加塞进来，不仅违反交通规则，还容易造成剐蹭，这种情况我会鸣笛提醒，同时稳住刹车，绝不妥协。另外，有些车明明排队时能正常通过，却故意蛇形加塞，抢占前面的车位，这种自私的行为，我也会坚守车道，不让他得逞。三、让与不让，核心看“安全” 其实遇到加塞，让不让没有绝对答案，核心是看是否影响行车安全。开威然这种大车，制动距离比小车长，要是强行不让，很容易因为刹车不及引发事故。所以每次遇到加塞，我都会先观察后视镜，判断后车距离和车速，再看自己的车道是否有足够空间避让。如果避让会导致自己压线、超速，或者影响其他车辆，那就坚决不让；如果条件允许，让一步能避免麻烦，也没必要较劲。另外，遇到加塞千万别意气用事，别追着别车、开斗气车，安全永远是第一位的。四、总结：让是情分，不让是本分开车三年，我总结出的经验是：加塞让不让，看情况、守底线。懂规矩、有特殊情况的加塞，让一步彰显风度；没素质、违规的加塞，不让是坚守原则。但无论让与不让，都要保持冷静，别因为一时冲动引发安全问题。毕竟开车是为了平安到达目的地，没必要为了加塞这种小事争输赢。

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12-13

J浅唱娜悲殇L

唐DM车主·车龄半年

加塞是个技术活

加塞其实就是个技术活，各凭本事，女司机一般车感不是很好，所以面对加塞的时候不敢往上顶，男司机一般死死顶住，让加塞车无缝可塞!所以如果我加塞，第一找缝隙大的，如果缝隙不大就找女司机塞😃，实在塞不进去就看谁起步慢，前车走了缝隙就来了😃。如果我被加塞，那就看心情了，心情好就让了，但是着急的时候那基本是不让的，直接顶住让他进不来～

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12-13

幽默轮船WXL

领克03车主·车龄3年

开车也快四年了，跑了五万公里，天天通勤加周末跑山，加塞和被加塞的事儿没少经历。有时候让一步心平气和，有时候遇到硬挤的，真的很想骂人，今天就跟车友们唠唠，关于加塞这事儿，我自己的真实感受。先说说我会不会主动礼让，答案是分情况。早高峰在环岛或者高架入口，遇到那种打了转向灯，规规矩矩在后面等了半天，实在是进不来的车，我一般都会松一脚油门让它进来。尤其是看到车里拉着老人小孩，或者司机明显是个新手，手忙脚乱的样子，换谁都不忍心为难。但有些加塞行为，真的能把人肺气炸，是我最反感的类型。第一种就是不打转向灯，直接斜插的。明明大家都在规规矩矩排队，他倒好，从非机动车道窜出来，车头一拐就往你前面挤，你不踩刹车就得撞上，踩了刹车又憋屈。但每次遇到这种情况，心里都咯噔一下，生怕后车跟太近追尾。第二种是加塞不成还别车的。之前在快速路，一辆SUV想加塞我没让，结果它超过我之后，故意压着速度开，还时不时踩刹车，这种路怒症患者，真的太危险了。第三种是扎堆加塞，一个开了头，后面跟着好几辆，本来几分钟就能通过的路口，硬生生堵成一锅粥。还有一种情况，就算被加塞了，我也没啥怨言，甚至觉得“该让”。就是遇到执行任务的特种车辆，比如救护车、消防车、警车，不管是不是在排队，只要听到警笛声，我肯定第一时间往旁边靠，给它们让出生命通道。有次在隧道里，后面来了辆救护车，我和前面几辆车一起往两侧挤，硬生生腾出一条路，那种感觉比自己开快车还爽。另外，遇到新手司机或者女司机，打了转向灯半天不敢变道，犹豫再三才慢慢蹭过来的，我也会让。毕竟谁都有刚拿驾照的时候，多一份包容，路上就少一份剐蹭。当然，我也有过不经意间加塞别人的经历。有次在路口，我本来想走右转车道，结果看错了标线，走到了直行车道，眼看绿灯快结束了，只能打转向灯想并入右转车道。当时心里特别忐忑，生怕后车不让，结果后面的大哥很爽快地让我进去了。从那之后，我每次变道加塞，都会提前打转向灯，等后车有让行的迹象，再慢慢并入，绝对不硬挤。开车在路上，加塞这事儿真的避免不了，但关键看规矩和态度。打转向灯、不强行、给特殊情况让路，这是最基本的素质。大家互相体谅，路就会好走很多。那些硬挤硬插的，看似占了便宜，其实既危险又招人烦，真没必要。毕竟开车出门，平安到家才是最重要的，争那一两秒的时间，真的不值当。

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12-11

在路上的阿柒

领克08 EM-P车主·车龄2年

正常汇入的让一让没得问题，今天下班遇到那种强行逆行的，对向车道来车了就加塞进来那种没素质的是真不想让，都在排队非要逆行造成堵车。

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12-12

深蓝198811

理想L8车主·车龄1年

遇到加塞你会怎么办？

说实话，看到这个话题，我好像有一肚子话想说。一是我们每天开车上路，总会遇到自己有意无意的让人觉得“加塞”，或者被别人“加塞”的情况；二是我的驾龄12年了，从刚拿驾照🪪的“心平气和”到现在的“着急火燎”，也变成了曾经自己讨厌的“情绪不稳定”老司机；三是每次刷到“美式截停”的视频，总感觉自己也身临其境，肾上腺素飙升。今天就和大家分享一下，我的感受吧。一、从新司机到老司机，面对加塞的转变 1️⃣以前的我。遇到有人不礼貌不打灯的加塞，我脚踩油门跟紧前车，不给对方留缝儿，有时候甚至会故意往前挪一点，把位置卡死。这样表面上看，是我赢了，加塞的人没加进来，我保住了自己的权益。但说实话，那种心情其实很不好：心跳加速、血压上来，整个人烦躁得不行。 2️⃣现在的我。见过的事故也多了，心态就变了。现在我遇到加塞，有时候也在想：“这一下我不让，能换来什么？几秒钟的时间？还是一路的好心情？”大部分时候，答案都是：啥也换不来，还把自己搞得很累。 3️⃣我的原则。该守的线要守，对于野蛮加塞的坚决不让，但如果对方车速较慢、打灯的情况下，那我宁愿松一脚油门，让对方进来。说白了就是:不让是我的权利，让是我的选择。二、坚决不能“让”的几种情况虽然我现在开车整体偏佛系，但有些加塞，我是肯定不会让的，甚至也会“较劲”。 1️⃣明显恶意加塞、突然变道的。比如：大家都在排队等红灯，有的车从旁边非机动车道、或者对向车道硬挤进来；路口已经堵成一锅粥了，还有车从最外侧车道疯狂往中间钻，完全不看你车距，这种我一般会直接“贴紧前车”，不给机会。 2️⃣有时候也不是我不想让，是真的没法让。比如:我和前车之间就一个车身多一点的距离，再让他挤进来，我就得踩急刹，车内坐着小孩或者老人。后车跟得特别紧，我一减速，后面还有可能追尾。 3️⃣ 明显影响安全的加塞。比如：在弯道、坡道、视线不好的地方突然来加塞；高速上从最右侧应急车道猛窜进来的；还有你正准备并线、出匝道，对方从盲区里硬挤过来，突然吓人一跳。这些情况，我基本不会让，因为一让就有可能出事故。三、尽量“让一下”的几种情况也有很多时候，我会选择直接让: 1️⃣对方真的是“没办法”，只要不是故意的。比如：前面路口临时封道，他错过了导流线，只能从旁边借道过来；救护车、消防车后面跟着的车，为了给紧急车辆让路，只能从你这边挤一下；对方打了转向灯，车距也控制得比较好，慢慢往里靠，而不是一脚油门“飞进来”；这种情况下，我一般会松一脚油门，让对方进来。这种情况属于特殊情况，难免，尤其是外地车牌，必须让一下。 2️⃣碰到素质极低的，有时看车型和年龄能看出来。这种情况主要考虑：对方加塞成功，也就比我快了一两辆车；到下一个红灯，大家又排在一起了；为了这几秒钟，我要是跟他较劲，你不让我、我不让你，最后可能就是：互相别车，要不就下车吵架，严重一点还会动手。所以现在遇到那种情绪已经很激动的司机，我一般会选择让他先走，眼不见心不烦，反正一会儿他也未必比我快多少。 3️⃣车上有家人的时候，我可能会“怂一点”。尤其是车内有孩子，我开车比以前谨慎很多。车上坐着老婆孩子的时候，哪怕对方有点过分，只要不是严重威胁安全，我基本都会选择让。不是挤不过他，而是我不想让家人跟着一起担惊受怕。有时候，“怂”一点，其实也挺好。 ✨最后，总结一下我的态度：面对一般的加塞，能让就让他一下，又何妨？你觉得呢？

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12-14

爱车的宋pro

宋Pro DM车主·车龄1年

心平气和开车最重要

⌨最不能忍受的情形早高峰、晚高峰和雨天路段，路面上太堵了。基本上都是一下几米的往前移动而已。如果这时候，你加塞的话，那么无疑会对正常行驶车道上的车辆造成拥堵，极端情况下可能出现交通事故。如果这时候，你自己为了追求所谓的快捷便利，只晓得左加塞右加塞的这种我是最不能忍受的。因为你急我也赶时间。 🎙可以理解的情形对于那些为了变道，提前给你打了转向灯，然后也不是那种很刺头的话，我都会让对方进入到本车道里。因为别人至少还给你打了转向灯，理论上就还是尊重你的。或许别人可能真的有急事，的确需要加塞进来，所以换位思考一下都可以理解和原谅。 ⏲加塞对于行车的隐患在整个市区如果不是很拥堵的情况下，加塞可能还好。毕竟车速不会太高。但是如果在高速上，车速过快，那种剪刀式的加塞，真的很容易引发事故。而且加塞的车辆也可能因为车速过快和极端调整方向，容易失控翻车。这种视频网上很多，而且现实中也遇到过。加塞过程中从另一个车道里很快加速上来然后立马到前面再变道到另外车道里，压根不会考虑后方的安全距离。只要他本人的车子能过去就行。所以如果这会你变道到正常车道后方有车的时候，如果距离不够，是很有可能引发事故的。 💾智能配置对于安全的重要意义我不否认智能辅助驾驶包对安全行车的意义。现在很多都是绑定了盲区监测，车道领航，变道辅助等功能包。如果所有车子都配备了这些功能后，在变道时候遇到加塞，事实上可能会触发主动刹车的警告提示或者后视镜的预警。这些其实都会提示车主存在风险。不过我个人还是觉得，对于加塞车辆，如果搭载了智能辅助驾驶包的，应该还有个功能就是在变道过程中如果距离不够的话那么就应该强行制止，而不是单纯的警告。因为警告在人为的干预下是可以强行进行的。所以这压根起不到任何的作用。另外可以跟大家分享一个经验防止恶意加塞，基本有效。车轮子离车道分界线无线近，但是别压线，这样可以防止恶意加塞，同时也可以避免车轮过线带来风险。因为你没给别人太多空间。当然对于紧急情况和提前打灯的，一般都还是宽容一下吧。尤其走错道了的车。都不容易的。另外有的时候，对方车辆跟我车辆离得很近时，按道理车子低速时会雷达报警和自动启动影像的。但是感觉这个好像不灵敏，时而有时而没有。这一点觉得不行啊。

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12-12

汗血宝马998

哈弗大狗车主·新提车

加塞，你会让吗？

加塞，你会让吗？我一般不会，当然我也不会加塞别人～

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12-11

吹牛的小怡

轩逸车主·车龄4年

路上的加塞，你会让吗？

我开21款经典轩逸舒适版已经4年多了，路上开车，加塞和被加塞是很正常的事情，轻则影响心情，重则会发生交通事故，应该怎么从容应对被加塞呢？来分享一下我的感受。我的日常轩逸本来提速比较肉特别是起步的时候，有点慢吞吞的感觉，速度起来了，舍得加油还是可以的。但是开着它倒是没有不想跟别人抢道，在日常的通勤中，我都是很佛系的开车的，把安全放在首位，不去和别人争好胜心！哪些路上加塞让我反感： 1、“专横人士”型：最反感的就是那种见缝插针的老手，仗着自己车技好，明明车道都排得好好的，偏要从非机动车道窜过来，硬挤到你前头，连转向灯都不带打的那架势就跟这条路是他家的一样！ 2、“路上不长眼“型：交替红绿灯时，明明该轮到我了，隔壁车还一点点往前蹭，逼着你踩刹车让他。一点规则和默契都不讲。 3、“礼貌借让”型：对方提前打灯示意，慢慢靠近，我一看距离安全，就松松油门或者点脚刹车让过去。尤其是看到对方摇下车窗招手感谢，真的感觉挺暖心的。 4、“有着急事”型：经常红绿灯会遇到消防车、救护车的，这些是为人民服务的车，这种是必须要做到让道的。一定要心中有一把仁义道德的尺寸在。自己的经历：有一次上班早高峰时候，交替通行，轮到我过了，隔壁一台车想插队，我也着急过去上班，快迟到了，后面理智告诉我，让一下吧，没必要冲过去，停了下来，司机过了后，打开窗跟我道谢，这么一个行为，让我心情好了很多，所以礼让一下，可能就是干了好事一样。总结：在路上遇到加塞，在让和不让间，一定要确保安全为主。无论任何时候，都要理性开车，不冲动，冲动是魔鬼。给别人方便一步，就是给自己方便一步。开车别带情绪，心态很重要。

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5天前

枫仔671662

马自达CX-50行也车主·车龄1年

遇上加塞，如何处理

开了十几年的车，在路上遇上过不少的加塞，尤其是在市区早晚高峰时段，加塞更是司空见惯，那种方式处理更为妥当。接下来借着这个话题讲讲我的经历及一些看法。 - 💫合理的加塞，我都会主动礼让早晚高峰过红绿灯，经常碰到路边弄堂里窜出来想加塞的车，毕竟再往前就是实线，没法变道了，这会儿不加塞就得等半天，遇上这种情况，在安全的前提下我都会主动减速，有时候干脆刹停让它先过。有不少司机还会摇下车窗跟我摆摆手表示感谢的意思，每次碰上这样的司机都觉得挺开心的，虽说就是个小动作，但互相让一步真挺香，特别值得提倡，还有次在跑高速的时候，我都是提前个1-2公里就变到右边车道，准备下高速，但是当时车流量特别大，有些车在超车道上，虽有提前打了转向灯想并过来，由于车流量实在是大，就是变不过来，于是我在确保安全的情况下轻带一下刹车减速让其想要变道的车辆变过来，其实这些谁都会遇到，只要不影响安全的情况都是可以主动礼让一下，毕竟谁都有赶出口的时候，互相体谅下多好。此外，路上碰上消防车、救护车等等特种车辆响起警报的时候，在确保安全的前提下我都要会进行礼让。 - 💫有些强行加塞真的很反感，也很危险总有那些没素质的司机，把马路当自家开的似的，到处乱闯乱挤，碰上脾气爆的，不让它真容易出事。就说有一次跑高速，我在超车道按限定最高速度在跑，突然右侧行车道冲上来一辆车，就想往我这边车道变过来，什么转向灯也不打，也没有拉开距离，就猛的就窜到我前头，当时吓了我一跳，也幸好我及时踩一下刹车，不然就直接撞上了，这种人纯纯马路杀手，真是害人害己。还有红绿灯路口，明明地上都是实线了，按说不能变道，偏偏有人不管不顾硬要挤进来加塞，这不仅违规，还特容易刮蹭，一刮蹭就堵车。我也好几次碰到这种情况，都会按喇叭提醒下，同时也提前做好了刹车准备，免得真出意外。 - 💫在让与不让之间，首先要确保安全为前提不管啥时候遇上加塞，都不要太冲动，好好处理就行。毕竟我自己有时候也会加塞，每次加塞前都会先确认不违规，多瞅后视镜和两边情况，确保安全了才变道。要是遇到别人不让也能理解，直行本来就有优先通行权，人家让你是客气，不让也合情合理，平常心看待就好。其实加塞前礼貌打个招呼，大多人都会让你的。就算碰到素质差的，也别跟他较真，忍忍就过去了，没必要置气。开车千万别带情绪，心态放好，才能平平安安的。 - 💫总结开了这么多年车，路上啥事儿都见过，好的坏的都有。至于加塞让不让，主要还是看当时路况咋样，该让的时候就让让，这也是咱们开车该做的，但前提必须是保证安全。说到底，开车心态放好，才能最安全。

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爱生活的水滴Gng

世嘉车主·车龄12年

我是一名13年的老法系车主，前面12年开的雪铁龙世嘉，现在开的雪铁龙凡尔赛。关于加塞这个问题，说实话应该是每个车主都遇见过，我也没少遇见这事，不知道大家遇见这种都怎么处理的。说说我的处理方法吧。首先，如果别人是想加塞我，那么我肯定不会给机会，因为高峰期这样一个个加，一个红绿灯不知道要等多久了。如果别人想插我的队，那么我会在发现这个苗头时即一脚油门跟紧前面的车，不给他留加塞空档。其次，如果他要加塞我前面的车，那这个在我无能为力的情况下，我只能喇叭或者灯光提示前车了，其他我也无能为力了。

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MB的小蓝82963

蓝电E5 PLUS车主·车龄半年

让是情分，不让是本分。一般都看情况的，当对方不得不加塞，而且是客气的加塞，都会让他如果是那种动不动就加塞，有条件加塞，没条件也加塞，一般是不让的，特别是当开着老破车的时候，巴不得它加塞，好教它做人。

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友情铁手接外圈刮

艾瑞泽8车主·新提车

加塞到底让不让？！

我是一名提车两个月新手也看了很多驾驶车辆视频。其实加塞就是变道，看你打不打转向灯，因为你是在向本在这条道正常行驶车辆的借路！路权肯定是别人正常的大。打灯进来，别人看清况，不着急就会让一让，但是你不打灯直接进来那毫无疑问挑衅别人，加塞啊，妥妥的，为什么让？如图我这个图片，我是去公园玩。当前路段有拥堵，然后此时旁边还有旁边停放的车辆要开始离开，这个时候他不打灯我是真不让

加塞到底让不让？！18515335107676241图片

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加塞到底让不让？！18515335107676242图片

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加塞到底让不让？！18515335107676243图片

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汉与白

宝来车主·车龄7年

一般我会让

路遇加塞，只要打转向灯了，时机好的话，我会让，与人方便也是美德。如果没有打灯，而且还骂骂咧咧的，我不会让。

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断桥寒梅02

哈弗大狗车主·车龄5年

路遇加塞，还是让吧

在堵车的时候或者等红灯时，经常遇到有人故意加塞。很恼火。大家都排队，Ta偏要来插队。增加了事故风险。万一有个刮擦，更耽误行程。遇到这种情况，我很气，但是，还是忍了。不让，后果就是两败俱伤。因此，遇到加塞时，还是忍让吧！自己守规矩，不要学别人加塞。

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愉悦的乐山大佛

昊铂HL车主·新提车

路遇加塞，一般不主动避让，看心情礼让。

开车不变道是不可能的，主要是合理变道，交规上有具体规定，这里不讨论。我开车性子不算急，不超速，跟车跑的时候多，跟车距离非常重要，首先不跟大型车和贴有新手上路的车（这种人刹车没有征兆），跟前车距离在城市一般4米到5米，如果旁边车变道不先开转向灯的，变道强塞，我80%不会让它，路权是平等的，你凭什么加塞，遇这种人我就是不让，反而会贴进前车，让他或她车头进不来，而我自己变道呢，先看外视镜和内视镜，先开转向灯，至少确定在10米左右的车距后，马上提速并开始转向变道，最后完成加塞。首先最反感加塞人不仅开转向灯很迟并按喇叭，第二种人就是在不拥堵路段不停变道的人，给人感觉他在炫他的车技，见这种人加塞心中特不爽，坚决不让。然后说下我要避让的几种情况：第一种特种车（公检法救护车打开警笛的）遇这种车惹不起；第二种救援车辆（装载机、挖掘机、供电局专用车等）撞不贏；第三种公共交通服务车辆（公交车、城市轨道车、校车）召架不住；第四种开微型老年车的怕麻烦；第五种遇到特殊情况的，一路喇叭长鸣，双闪或者转向灯多远就开起，一看就是特别抢时间的人不想换个地方摆龙阵。好了，就日白到这里，大家开心交流。

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L青青河边草9002

开车礼让加塞

总体上看情况、看人！礼貌、安全驾驶两者齐全，不让感觉都是我的不对！虽然女司机，面对摇下玻璃，打着转向灯，又是抱歉、点头，然后慢慢进入，伸手也不可能去打笑脸人！何况有礼貌，没影响别人安全行驶的前提下，我想驾驶人都会谅解！两者有一个一般人还可以接受！大家讨厌的的是那些没礼貌、自以为是、强行加塞危险驾驶的人吧， 1、开车犹犹豫豫、半切不切的 2、不顾及别人别行车安全 3、不打转向灯 4、不言语、粗暴蛮横强行切入、 5、脾气暴躁、以为自己是地球球长！马路它们修的成功了90次，就在赌100次没人敢操翻他，社会会教会每一个没有礼貌、没有安全意识的人，即使现在没有事，也是因为一直中午开车。

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