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#第三代蓝电E5 PLUS驾驶体验二代小蓝，我们一家人更喜欢叫它小绿，极光绿外观真的很惊艳。稳稳的开了一年，将近3万公里。这是我的第一台新能源车。记得24年底车还没提就把坐垫，方向盘套啥的都准备好了。想着即便不会像原来的燃油车一样开上十年，最起码五六年是肯定的，可谁能想到，刚刚一年就又换车了。 并不是二代不够好，而是三代太香啦！ 第三代的230kw大电池真的是诚意满满，再加上二代车友一直许愿的福利快充，三代也给安排上了，28KW独立快充，确实方便了好多。主打的静海沙➕可可棕配色，也是直接戳中了我老婆的心巴，特别是内饰可可棕，又高级又耐脏。 三代还有个四驱版本，虽然电池没有升级，但快充更快，再加上后五连杆配置，操控性那是真的一骑绝尘。但奈何四驱版本只有五座，我两个孩子，节假日带着老婆孩子还有父母一起出去玩，七座是刚性需求啊。而且当初选这款车也主要看中了它的七座大空间，对比了好多款插混SUV，七座版本能够兼顾后备箱储物空间和三排乘坐舒适性的，在这个价位还真算是独一份。 这种232的座椅布局，真的用起来非常灵活。平时日常通勤，三排完全放倒，后备箱那叫真能装。 偶尔带上亲戚家孩子，三排单座放倒6坐模式，既能满足乘坐需求，又能保留后备箱空间带上孩子的一堆玩具和帐篷啥的。 另外无论在车漆质感还是车门开关阻尼感受上，真的相比上一代都有一定的优化升级，整体的隔音和座椅舒适性也做了一定的提升，特别是增加了后排的座椅通风加热以及方向盘加热，都是非常实用的功能。 到今天已经开了快两千公里了，几乎一滴油没用过，230的纯电续航，真的是够能跑，电够用，真舍不得烧油。 对了，三代还升级了地平线J3的辅助驾驶，高速路或者快速路上真的开起来轻松多了，说实话以前对辅助驾驶还有有一定偏见的，总觉得这东西不靠谱，体验体验也就行了，但真的深度感受后，你会发现，真香。特别是车道巡航搭配拨杆变道，真的是解放了双脚。但右脚常备刹车还是要有的，毕竟一切都要尽在掌握中，不仅仅是手掌，还有脚掌！ 最后总结一下这车的优缺点： 优点：续航长且扎实，空间大布局合理特别是七座版本。 缺点：快充功率更快点就更香啦！车机系统有待进一步升级优化。 二代三代，两代车型我也算时都深度感受过了，大家有什么想了解的，评论区随便问，知无不言！ 欢迎车友们一起研究探讨用车小技巧！
#有必要安装电池护板吗原先的初代PLUS只装了发动机护板，当时是4S店送的原厂锰钢护板，你还别说，在国道上还真发挥了作用，货车把路压的坑坑洼洼，托了一下底，保养的时候发现，还好拖到了护板上，护板划痕都生锈了。 换了三代之后，直接商城用积分兑换了两块护板，这次把发动机和电池都保护上！ 三代原车底盘还是很平整的，相比二代有了一定的优化。 电池是赣锋锂业的，35.95度，居然精确到小数点后2位，我觉得叫36度也没毛病啊 除了两块护板还有一些螺丝和支架附件，一会看看装完剩几颗备用螺丝。 发动机护板装完，几乎没有增加厚度，原厂护板就是服帖。 在车下面仔细观察了一下，发现有高压线束和插件的地方，基本都做了原车的防护，前面线束有防护梁，后面插接件有防护盒，细节也是比较到位的。 电池护板也装完，整体平整度非常给力。主要还是因为原车就做的很平整，再加上原厂护板，服务站包安装，所以也不用担心质保啥的。 发动机护板花费49块8，二代和三代是通用的。 电池护板花费99块8，二代和三代是不一样的，一定要注意。 一共150包工包料包售后！ 另外大家购买需要店端安装的配件。已经记得收货地址写到店里，要不然就要和我一样尴尬，在家里收货，然后拉到店里去安装。还好这款车空间大，护板带着包装都装的下
#新车主晒订单坐标:四川德阳 6口之家换车心路+用车小吐槽蓝电E5 PLUS 7座版20天真实体验！ 今天必须跟大家唠唠我家换车的全过程，还有蓝电E5 PLUS 7座版到手20天的真实感受！家里有同款需求的，闭眼抄作业就行！ 先说说我家的用车刚需：平时是我、爱人、老妈，再加上3个多月的娃，四口之家日常出行；亲姐和外甥女跟我们住一栋楼，一到周末，一大家子6个人集体出门是常态。 之前开的5座轿车，后排装个安全座椅，再坐两个人就挤得喘不过气，这简直成了我们家的出行老大难！为人父之后，选车的优先级彻底变了，满脑子都是7座MPV，空间够大才能装下一家人的快乐嘛。 可看了一圈预算内的7座MPV，总觉得配置差点意思，要么内饰太糙，要么功能太鸡肋，正纠结的时候，刷到了蓝电E5 PLUS 7座版，瞬间就心动了！第二天立马拽着全家人直奔4S店，一看到实车我就知道：稳了！ 它最戳我的点就是灵活多变的座椅布局，需要7座的时候，全家老小都能舒舒服服坐下；不用7座的时候，放倒第三排，秒变超大五座，后备箱空间直接拉满，逛超市买的米面粮油、娃的婴儿车，通通能塞下。 当场试乘试驾了一圈，走在小区门口那段坑坑洼洼的烂路，底盘滤震做得特别到位，颠簸感被过滤得很干净，老妈坐后排都直说“比之前那车舒服多了”。 还有后排的娱乐屏，我一眼就看中了，以后带娃跑长途，这就是哄娃神器啊！不过销售说这屏得额外加2000块，我当时就犹豫了，毕竟能省则省嘛。 结果当天晚上，销售突然给我打电话，说能免费送娱乐屏！我一听这话，直接就坐不住了，恨不得当场冲去订车，这羊毛不薅简直对不起自己 给大家算笔明明白白的账，蓝电E5 PLUS 7座版，优惠后裸车价11.68万，选装7座加了4000，保险花了5255元，终身质保+终身基础保养套餐2999元，上牌费500元；4S店送了一箱价值300元的油，还减了5000元金融补贴，算下来落地价一共124254元。 赠品也挺实在：非原装充电桩、脚垫、非原装充气床垫、全车挡风膜加主副驾玻璃膜，还有最让我心动的车载娱乐屏！销售还额外送了我一个车载麦克风，就花了50块运费，现在用着音效超棒，血赚不亏！ 我也不知道这个价格买贵了没，大家当个参考就行，不喜轻喷哈~ 接下来重点聊聊20天的用车体验，优点网上说的人太多了，我就不啰嗦了，主要说说我遇到的几个小问题，给想买的朋友提个醒： 1. 低速打转向灯的时候，偶尔没法唤醒360全景影像，这跟我之前开车的习惯完全不一样！有时候过窄路、靠边停车，看不到车轮位置，真的特别慌，希望后续能通过系统升级解决。 2. 转向灯的拨杆有点容易误触，关左转的时候，不小心就拨到右转去了。后来才知道这拨杆有两段行程，慢慢适应之后，误触的情况少了很多，但还是得磨合一阵子。 3. 自适应巡航的拨杆变道功能，我试了好几次都没成功，有没有同款车主支个招？到底是我操作不对，还是车子有啥隐藏设置？ 4. 车内异味比我之前那辆车重多了，都开了20多天，每次上车还是能闻到一股味道，我现在天天开车窗通风，希望能快点散掉。 5. 赠品的充电桩和车子的充电逻辑有点反人类！充电桩要预约充电的话，得先把充电枪拔下来再操作，车机端也得手动设置，等于要来回切换两个APP，太繁琐了，用着真心累。 虽然有这么几个小毛病，但整体用下来，我对蓝电E5 PLUS 7座版还是相当满意的。毕竟这个价位，能买到7座、大空间、舒适性还不错的车，还要啥自行车啊！
蓝电E5 PLUS · 懂车分（口碑）
3.77
“良好”
共173人评价
12万-18万新能源总榜
NO.110
低于72%的同价位车系
3.77
综合
3.74
内饰
3.56
配置
4.03
空间
3.97
外观
3.72
舒适性
3.70
操控
3.70
动力
蓝电E5 PLUS热门话题
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