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锐评奥迪A5L乾崑智驾版话题封面图

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锐评奥迪A5L乾崑智驾版

奥迪×华为智驾，你愿意买账吗？发文获得"推荐"奖励100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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小王会发达

汉兰达车主·车龄1年

奥迪A5L乾崑智驾简评篇

奥迪A5L上市一段时间了，实车也在店里体验过，确实做的挺不错。这次广州车展又发布了乾崑智驾版本，那么这个版本有什么优势，值不值得买，说说我的想法： 1️⃣外观： ❤️喜欢： A5L智驾版前脸和普通燃油车前脸造型接近，六边形大众网里带有菱形格，看着很运动大气。但多出了好几个雷达还是一目了然能看出是智驾版本。整车线条比例很协调，车尾菱形格装饰和前脸相呼应。 💔不喜欢：车尾灯采用的是贯穿式尾灯，里面的锯齿形的点缀没有了，和普通新能源车型没什么区别，辨识度比较低。缺少点“奥迪味”。 2️⃣内饰：奥迪A5L智驾版的内饰和普通版本基本一致，简单说说我的评价： ✅先说优点： ❤️优点①：科技感主驾中控大连屏，尺寸比较大，还有副驾娱乐屏，电子换挡，科技感在这台油车里还是很不错的。希望对大屏的芯片也有升级，用起来更流畅。 ❤️优点②：空间大一汽奥迪A5L传统三箱布局，之前体验过普通版本，后排腿部空间还能有两三拳的空间，而且后备箱开口也要比大掀背的大，整体空间比较够用。 ❤️优点③：配置增加乾崑智驾版增加了两个激光雷达，6个毫米波雷达，13个摄像头，12个超声波雷达。而且在油车上配备智驾系统也要比电车更有难度，所以这台车并不是简单升级一套系统那么简单。 ❎再说缺点： 💔缺点①：后排地台凸起这个凸起非常高，智驾版本和普通版本并没有什么区别，中间如果坐人确实不怎么舒服。腿只能放两侧，不适合长途乘坐。 💔缺点②：维修成本高这台车雷达数量很多，都在前脸部分，一但发生一些小剐蹭，很容易碰到激光雷达和毫米波雷达，维修成本直线上升。 💔缺点③：亮黑色的钢琴烤漆车内用了大面积的亮黑色钢琴烤漆饰板做装饰。乍一看挺漂亮，但用过就知道，这东西非常不耐脏，稍有点灰尘太阳光一晃就非常明显。而且还特别爱粘指纹，不耐划。 3️⃣值不值得买： 28万多，奥迪A5L，乾崑智驾。这几个词放在一起听起来很不错，很有吸引力。但要考虑一下用车场景。这套智驾系统满足城市自驾能力，但这种市区自驾使用率其实不高，基本上是给朋友展示功能时用用，来了兴致偶尔尝试一下。真正放心在市区开的能有几个人呢？跑高速时利用率会高一些，确实能缓解手脚，不那么疲劳。所以我认为买这台车如果就是市区用车，那大可不必，选择普通版本完全可以。经常跑高速，来回通勤或出差更适合乾崑智驾版。 📖总结归纳：乾崑智驾系统确实锦上添花，但更要确定自己的用车环境。毕竟多出了好几万，适合自己才重要。不要盲目选择。

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2025-12-01

小艾的today

领克07 EM-P车主·车龄1年

感觉这些外企都变聪明了，找个国内的厂商合作，又能收割一波。同时为深感国产新能源的发展，早日让外企底下那昂贵的头颅。

2025-11-25

敏锐宇宙PYp

捷途X70车主·车龄4年

30.68万买奥迪乾崑智驾，到底是香还坑

奥迪A5L乾崑智驾版以30.68万起上市，还标配激光雷达和华为ADS，光看配置直接把我整好奇了，豪华品牌加国产顶流智驾，这组合到底能不能打？今天纯个人观点聊聊，扒透亮点和槽点。先聊最抓眼的，奥迪加华为智驾，这配置是真敢给😎 首先价格是真接地气，30.68万起能摸到奥迪的B级轿跑，放以前想都不敢想。重点是智驾这块，直接标配了激光雷达+华为乾崑ADS，我看了实车演示，高速上自动变道超车贼丝滑，遇到大货车还会主动往另一侧靠，市区堵车时跟车、避让行人也挺稳，连鬼探头都能提前刹住，这智驾水平，比很多新势力的中高配都强，关键是奥迪标+华为智驾这组合，对既想要豪华品牌又想要智能的人来说，确实戳中痛点。再就是A5L的底子还在，轿跑造型是真帅，溜背线条比A4L灵动多了，内饰虽然还是奥迪那套虚拟座舱，但屏幕流畅度比老款强不少，氛围灯一开，豪华感还是有的。动力是2.0T低功，市区开足够用，油门跟脚不肉，毕竟是奥迪的调校，底盘质感比同价位电车扎实，过减速带不散。但槽点也得说透，别光看配置忽略这些短板😅 首先是动力有点拉胯，30多万的车只给2.0T低功，最大马力190匹，对比同价位的3系325Li虽然差不多，但人家330Li也就贵几万，动力直接上245匹，要是对动力有要求，这低功版开着可能有点肉，尤其是高速超车，得深踩油门等转速。然后是智驾的适配度问题，华为ADS是强，但装在奥迪车上，系统界面还是奥迪的逻辑，和华为车机的交互差了点意思：比如语音控制只能调空调、导航，没法像问界那样连座椅按摩都能喊，有种好硬件配了半吊子软件的感觉，据说后续会OTA升级，但现阶段用着确实不够顺。还有空间，A5L虽然加长了，但溜背造型压了后排头顶，我180坐进去，头顶离车顶也就一拳，比A4L矮了不少，而且后排中间地台凸起很高，坐三个人的话，中间那位得劈叉，家用的话后排舒适性不如正经B级轿车。再说说这价格和定位，到底谁会买它？🤷‍♂️ 30.68万起，对标3系、C级，但它的卖点是智驾，买3系的可能更看重操控，买C级的看重品牌调性，而A5L乾崑智驾版是给既要豪华标、又想要智能辅助的人准备的。但问题是，同价位能买到问界M5智驾版，智驾更丝滑、空间更大，就是没奥迪标，要是加几万上A4L高功，动力更强但没这么强的智驾，这定位有点夹缝中求生存，受众可能没那么广。另外得说，奥迪这波是借华为智驾救场，毕竟传统豪华品牌的智驾一直被吐槽，这次绑上华为确实补了短板，但后续的维护和升级谁负责？是奥迪4S店还是华为？这点没说清楚，要是后续智驾出问题，两边踢皮球就麻烦了。最后唠两句，这波联名，值不值看你要啥🧐 奥迪A5L乾崑智驾版是台矛盾的车，它有奥迪的豪华和颜值，有华为的顶流智驾，但动力和空间又不够完美。它适合的是预算30多万、想要豪华品牌、平时通勤依赖智驾、对动力要求不高的人，要是你刚好卡在这个需求里，它是真的香，但要是想要动力、想要大空间，或者不介意电车，它可能不是最优解。说到底，奥迪+华为是个新鲜组合，但新鲜不代表完美，买车还是得看自己的核心需求，别被联名冲昏头

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2025-12-05

西门吹嘘店

唐DM车主·车龄1年

奥迪A5乾崑智驾版值不值？老司机说道说道

大家好，今天来跟大家聊聊奥迪A5那个新出的乾崑智驾版，指导价30.68万，咱就以一个老司机的身份说说这车到底值不值，给想这买车的朋友做个参考。 1⃣动力总成：家用够使，铸铁缸体拉垮 👉先说这动力，2.0T的第五代EA888发动机配7速湿式双离合，百公里加速7秒8，家用肯定是够了，不算肉，但你要说多猛那也谈不上。车长都超4米9，轴距也奔着3米去了，空间方面肯定没啥大问题，前后排坐着都能舒展。 👉就是这个发动机缸体材料竟然还是铸铁的，现在市面上大多都用铝合金了，又轻又散热好。三十多万的豪华品牌还用铸铁，这点确实不应该，有点掉价。 2⃣安全配置：主动安全良心，被动安全有短板 👉主动安全预警系统，像车道偏离预警、前后方碰撞预警、倒车车侧预警这些，都是标配，还有主动刹车、并线辅助、车道保持、车道居中、疲劳驾驶提示，也都是现成的，不用额外掏钱。这点必须给个赞，确实挺良心，对开车的人来说帮助不小。 👉但是被动安全方面就有点让人不舒服了。后排侧安全气囊关键时刻能救命的，竟然还要加钱选装；还有胎压显示，这都什么年代了，这么基础的配置也得加钱，这就有点不地道了，咱老百姓买车图个啥，不就图个安全省心。 3⃣智驾与科技：华为智驾是亮点，细节也不错 👉这车最大的卖点估计就是那个华为乾崑智驾系统了，用的是华为ADS。导航辅助驾驶能支持城市和高速路段，这个确实是个大亮点，对于经常跑长途或者在大城市开车的朋友，能省不少心。 👉然后是那个天窗，虽然是不可开启的全景天窗，但标配了智能调光天幕，这个挺不错，想要亮堂就调透，想遮阳就调暗，比那种一块大玻璃晒着强。还有这车没搞那些花里胡哨的无边框车门和隐藏式门把手，我个人是挺好评的。 4⃣选装太多：奥迪老毛病，实用配置得加钱 👉接下来就得说说这选装了，真是奥迪一贯的作风，改不了。方向盘加热，冬天握着冰凉，得加钱选；电动后尾门，现在十万块的车都常见了，也得加钱；HUD抬头显示，开车看信息方便，加钱；原厂ETC虽然不值多少钱，但自己装总感觉差点意思，还得加钱。 👉手机无线充电功率是40W，不算慢，但也不快。前排座椅按摩，跑长途能舒服点，加钱选装；二排座椅加热，冬天后排老人孩子坐着暖和，也得加钱。 👉标配了智能语音控制系统，但只有主副驾驶能唤醒，后排想控制点啥还得喊前排，不方便。转向辅助灯也没有，晚上转弯视野差点意思。还有那个多层隔音玻璃，三十多万的车了，竟然也没有，跑高速胎噪风噪估计小不了，这真不应该。 5⃣总结一下：亮点有，但选装太烦 👉总的来说吧，这车华为智驾是个大亮点，主动安全配置也挺足，空间也够用。但那个铸铁缸体、后排侧气囊和胎压显示要选装、没有多层隔音玻璃，这些是硬伤。然后就是选装项目太多了，想要个舒服实用的配置，一算下来落地价肯定奔着三十五往上了。 👉如果你特别看重智能驾驶辅助，那这车可以重点考虑。但买车前一定想清楚自己日常最需要哪些配置，把选装的钱也算进去，看看总价能不能接受。别光看指导价，奥迪这选装，你懂的。最好能去4S店实际体验体验，摸摸实车，开一圈感受感受后再做决定。希望我的分享能帮到大家。

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2025-11-25

AkatsukiYS

奥迪A6L车主·车龄15年

如果我是一线城市的通勤族，每天堵车严重，看重自动泊车和城区NOA功能，且对奥迪品牌有执念，那这车值得冲——它补齐了燃油车智能化的短板，开几年也不怕落伍。但若我更看重空间灵活性、能耗经济性或极致舒适，可能会转向纯电或插混车型。毕竟30万预算，在国产车里能买到更“全能”的配置。说到底，这车适合“既要品牌又要智能，又舍不得燃油车驾驶感”的矛盾派。对我这种普通消费者来说，它提供了新选择，但要不要为“技术尝鲜”买单，还得看实际试驾体验和长期口碑。

2025-11-26

城东以东不再东

理想L7车主·新提车

奥迪A5L乾坤智驾版，但多花3万块值吗？

各位车友，今天来聊聊奥迪A5L新出的这个乾崑智驾版车型。最近我看很多人都在讨论，乾坤智驾版和普通版的差别到底差在哪，多花的这个钱到底值不值。我通过从配置和车主的一些反馈，发现了几个挺关键的亮点和不足，和大家一起来分享一下。第一个亮点，智能驾驶的硬件配置确实是上去了。最核心的就是用上了华为的乾崑智驾系统，最显眼的就是车顶和车前各藏了一颗激光雷达，加上全车十多个摄像头和雷达，光看传感器阵容，比普通版就强了很多。官方给的资料说，这能让它在高速和部分城市快速路上实现更高级别的辅助驾驶，比如自动超车、自动上下匝道等等。第二个亮点，奥迪不愧是灯厂。用了第二代OLED数字尾灯，里面分成三百多个独立发光单元，刹车灯亮起时是渐变的，我觉得还是挺有设计感的，也避免了后车司机被晃眼。前大灯还有多种动态的灯光效果，仪式感真的是拉满了，这个也算得上是奥迪的传统强项了。第三个亮点，对于需要大空间又喜欢传统豪华品牌的用户来说，有点吸引力。它的轴距加长到了快2米97了，后排腿部空间真的很实在。在奥迪的体系里，这个价格能买到带激光雷达的车型，听起来有点降维打击的感觉第一个不足，也是最核心的，就是智驾的实用性。这套高阶智驾系统，目前只有在20个左右的核心城市能完全发挥它的功能（也就是开通城市NOA）。如果生活的城市不在名单里，或者大部分时间只是市区代步，我觉得这套系统的很大一部分能力其实是用不上的。这多花的几万块钱，性价比就真的得打个问号了。第二个不足，也是颜值上做了一点小妥协。为了把那颗车顶激光雷达完美地融合进去，把前脸下方的格栅做了一个微微的隆起设计。远看可能不太明显，但近看或者了解原版设计的人，可能会觉得没有标准版那么简洁流畅。为了功能，在造型上做点小牺牲，就看大家能不能接受了。第三个不足，也是一些老问题的延续和可能的新顾虑。首先，后排中间那个高高的地台凸起还在，坐满五个人的时候，中间的依然不会太舒服。其次就是，虽然华为系统的加入提升了车机流畅度，但应用生态的丰富程度，和一些主打智能的国产车比，还是有很大差距。最后，车头塞了那么多精密雷达，万一发生小剐蹭，维修成本和等待配件的时间，可能会是个需要提前有心理准备的事情。最后，我给点直接的总结：奥迪A5L乾坤智驾版我觉得就特别适合那些经常跑高速的、而且恰好生活在高阶智驾已开通城市的消费者，能在传统豪华车的底盘质感上，体验到前沿的智驾科技。但如果是大部分用车场景是普通市区通勤、或者对智驾新鲜感没那么强烈，那么一个配置丰富的普通版A5L，或者同价位其他车型，可能是更务实、更划算的选择。买车，千万别为那些你用不到的功能买单。不知道大家怎么觉得的呢？

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2025-12-18

慕岚之途

岚图知音车主·车龄1年

带华为智驾的奥迪A5L是真香！

一汽奥迪A5L乾崑智驾版限时28.68万。搭载华为乾崑智驾加上奥迪的机械素质，还有“灯厂”引以为傲的轿跑外观，整车线条流畅，这次限时的起售价确实有点看头，下面就来跟大家分析下，带乾崑智驾版的A5L值不值买。 1、智驾这也是新款最具亮点的一点，首先是激光雷达的摆放位置，区别于其他品牌的激光雷达摆放在车顶的设计，这次奥迪A5L把激光雷达放在了前脸的灯组附近，这样的好处是让车身整体更简洁，更美观，听说还是恒温自清洁模式的。其次是华为的乾崑智驾，这套智驾系统放在任何车企的车型上，基本都是销量担当，这次放在奥迪A5L上，表现确实超出预期。网上很多博主视频测评过，在环路和高速上，自动跟车、变道超车都不在话下，城市道路遇到加塞，刹车力度很自然，不会让人有很突兀的感觉。 2、外观 28.68万的价格能拿下奥迪的轿跑车型，性价比已经很能打了。无框车门+大溜背+贯穿式OLED尾灯，晚上亮起来辨识度超高，“灯厂”果然名不虚传。不过，无框车门帅是帅，可风噪也是实实在在的，且后期由于长年风吹日晒，胶条也容易老化，后期会有密封性的问题，增加后期维修成本。 3、空间和内饰整车4.9米的车长，轴距2965mm，有博主测试过，175cm坐后排，腿部还有两拳多空间，座垫长度够长，完全没因为轿跑造型牺牲实用性。不过后排地台的隆起确实会影响后排中间乘客的舒适性。内饰的三屏系统是亮点，14.5英寸中控屏+11.9英寸仪表+10.9英寸副驾屏，语音控制空调、导航都挺灵敏，方言也能识别，日常使用很方便。 4、动力及油耗动力方面是第五代EA888 2.0T发动机，150kW功率+340Nm扭矩，配7速湿式双离合，0-100km/h加速7.8秒。油耗表现也还行，综合油耗6.9L/百公里，作为一台豪华中型车，这个油耗完全能接受。 5、28.68万，这价格到底香不香？以前想买辆带高阶智驾的豪华品牌轿跑，至少准备40万。现在直接砍到30万内，这都得益于现在国产新能源发展太迅猛了，合资品牌如果不降价，市场都要被抢完了。不过这个价位的合资车，智驾大多还是基础版，能自动泊车就算高配了。问界之所以卖的好就是因为搭载了华为智驾，现在奥迪A5L搭载了华为智驾系统，加上奥迪的底盘调校和奥迪的外观设计，所以这个价格的确有点香。但要注意，这是限时价。过了这村，很可能恢复原价。不过奥迪的保险、保养还是比普通品牌贵一截(毕竟是豪华品牌)，后期成本得考虑进去。 6、总结: 奥迪A5L乾崑智驾版确实是一辆好车。但它不一定完美，但在这个价位给了你一个很难拒绝的组合：奥迪的车标、优雅的设计、真正能用的高阶智驾。大家喜欢奥迪A5L么？欢迎评论区留言讨论！

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2025-12-03

山城第一辩

传祺GS4车主·车龄4年

奥迪A5L智驾版居然是这样的！？

今天溜达去奥迪4S店，看到刚上市的A5L乾崑智驾版实车。不吹不黑，这车侧面线条是真的绝，优雅里带着劲，比图片上帅多了。回来路上我就琢磨上了。30.68万起，标配激光雷达，还搭了华为乾崑ADS，这波奥迪和华为的联手，到底值不值得冲？先说说让我心动的点：价格这块，奥迪这次挺狠。30.68万直接把激光雷达和高阶智驾打进豪华B级车，比隔壁宝马3系和奔驰C级选装智驾包实在不少。你要是对科技配置有执念，又想要个豪华标，这价格确实有点东西。华为这套乾崑ADS，我特意研究了一下。最大优势是不依赖高精地图，哪儿都能开。现场看了段演示视频，对突然窜出来的电动车、复杂路口变道处理得挺丝滑。特别是红绿灯读秒和无保护左转，确实比不少新势力细腻。至于奥迪的老本行——豪华感，A5L还是稳的。真皮座椅手感在线，BO音响听人声清澈，后排空间也比想象中宽敞。不是那种为了智能牺牲质感的车。不过也有些地方让我纠结：最担心的就是车机和智驾的磨合。奥迪那套传统系统跟华为ADS放在一起，用起来会不会精神分裂？毕竟两家第一次合作，逻辑打架也不是没可能。另外，华为智驾在一二线城市表现不错，但像我这种偶尔回老家的，三四线城乡结合部的路况它能不能搞定？那种模糊车道线、突然蹿出的三轮车，估计还得靠自己。最后是品牌味儿的问题。以前买奥迪是冲着机械素质，现在主打华为智驾，总感觉少了点德味。而且论智驾生态，小鹏、蔚来明显玩得更溜。奥迪这波转型，老粉能不能买单还真不好说。说点实在的：我自己开车其实不太依赖智驾，所以可能不会单纯为这个功能多掏钱。但如果你常在一二线城市通勤，又想要豪华品牌的面子和华为的里子，这车确实可以重点考虑。要是你对智驾无感，更看重传统驾驶质感，或者常跑郊区乡镇，建议再等等。毕竟第一批车的软件优化能到啥程度，谁也不敢打包票。最后扯两句：奥迪这步棋走得挺大胆。论设计、论质感，A5L没得挑；加上华为ADS，理论上很能打。但实际用起来香不香，还得看第一批车主的反馈。反正我暂时不会冲首发，你们呢？

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2025-11-26

贰三肆七

探索06 C-DM车主·车龄1年

简评：奥迪A5L+华为智驾

奥迪+华为乾崑智驾，把华为高端智驾放在燃油车上的奥迪A5L值得买单吗？现在老牌合资豪华品牌也开始迎合中国市场，国内用户需求空间大、配置高、功能全的全能型车。这次的奥迪A5L能满足我们的爱好吗？下面谈谈我自己的一些看法。一、【外观内饰】上汽奥迪A5L分为普通版和华为乾崑智驾版，这两款车单从外观内饰方面看，差别不大。 1.外观：轿跑颜值，运动范十足。六边形大众网兜带有菱形格子，溜背造型线条顺畅，无边框车门一拉开，明显的就是豪华轿跑的调性。 2.内饰：环抱式座舱、红色线缝点缀、柔性材料包裹，全系标配1米1的大三连屏（11.9英寸仪表屏+14.5英寸中控大屏+10.9英寸副驾娱乐屏），视觉体验很有科技范儿。二、【空间动力】 1.空间：车长超过4.9米，轴距也快三米，这个空间够大，前后排坐起来都很宽松。 2.动力：2.0T第五代EA888发动机配搭7速湿试双离合，百公里加速7.8秒，家用万起够用。三、主要优缺点 1.【亮点】 ①华为乾崑智能辅助驾驶算是最大亮点，各种雷达、摄像头加成，NOA支持城区和高速公路，对于大城市生活通勤或主要跑高速的用户很友好。 ②半隐藏式门把手好看又实用，比全隐藏式门把手更靠谱。 ③后备箱尾门开口大，容易塞进去大件物品，后排座椅放倒基本平整，拖拉更大宗物品不在话下。 ④价格方面下了狠心，30万左右的豪华B级车，加上华为乾崑智驾加持，给了宝马3系、奔驰C级不少的压力。 2.【不足】 ①胎压显示、方向盘加热、HUD、前排座椅按摩、后排侧气囊等还要加钱选装，对不起奥迪A5L那个指导价格了。 ②发动机缸体材料是铸铁材质，可能比铝合金在重量和散热方面有不足，这个我不是很懂。 ③车内用了很多亮黑色的钢琴烤漆饰板，看起来亮光好看，后期不耐脏不好打理。四、总结一下 🔰奥迪A5L乾崑智驾版，既有传统奥迪的经典设计、扎实底盘、成熟的动力，又有华为乾崑智驾带来的最新科技活力，是传统豪华燃油车向智能化升级转型的第一次尝试，具有里程碑式的意义。如果对奥迪品牌特别有好感，看重NOA和自动泊车，喜欢豪华惹眼的外观，又在一二线城市，奥迪A5L这个补起燃油车在智能方面不足的车，还是值得去冲的。如果预算有限，追求车身小巧灵活、后期养车费用低，那可以看看插混电车或纯电、增程车，毕竟新能源电车在我们国家是充满竞争力的。

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2025-12-03

清闲的暖阳QC6

捷途X70 PLUS车主·车龄3年

看到奥迪A5L乾崑智驾版在广州车展上市的消息，指导价30.68万，限时优惠28.68万。作为一直关注汽车科技但又对传统燃油车有情怀的人，我不禁有点心动。最吸引我的是，这是第一款把华为高阶智驾系统装在燃油车上的车型，感觉传统豪华品牌终于开始认真玩智能了。关注点一：华为乾崑智驾放在燃油车上，真的靠谱？说实话，现在新势力的电动车搞智能驾驶已经不新鲜了，但燃油车上装高阶智驾还真不多见。A5L乾崑智驾版直接配备了2颗激光雷达、6颗毫米波雷达、13个摄像头和12个超声波雷达，共33个感知硬件。这套系统支持城区NOA、高速NOA和高级泊车，理论上应该挺强大的。我一直觉得，燃油车在动力响应和续航上虽然有优势，但在智能化方面确实落后电动车一截。如果奥迪和华为这次能成功把成熟的智驾系统移植到燃油车上，那对我们这些喜欢燃油车驾驶感又想要智能科技的人来说，绝对是好事。不过我也有点担心，燃油车的电气架构和供电系统能支撑这么复杂的智驾系统吗？看到有文章提到，这车用了48V轻混系统，可以在发动机熄火时给激光雷达等大功率设备稳定供电，似乎解决了这个问题。但实际效果如何，还得看真实车主反馈。关注点二：颜值与空间，奥迪的传统强项变了没？奥迪A5L一直走的是轿跑路线，这代车型车长4908mm，轴距2969mm，比A4L要大一些。我喜欢它的溜背设计，既保持了运动感，又保证了后排空间。听说后排腿部空间足够，座椅角度还能调节到28度，长途乘坐应该不会累。外观上保留了奥迪经典的六边形格栅和矩阵式LED大灯，车标还能发光。尾灯用了第二代数字OLED技术，可以显示不同的光效，甚至能投射警示标志，这点挺酷的。内饰是三块屏设计：11.9英寸仪表、14.5英寸中控屏和10.9英寸副驾娱乐屏。不过我担心的是，这么多屏幕会不会留下指纹，操作逻辑是否复杂？有体验者提到调个空调风向都要进三级菜单，这点确实不太方便。关注点三：动力系统还是那套熟悉的配方动力方面，搭载的是第五代EA888 2.0T发动机，最大功率150千瓦，峰值扭矩340牛·米，匹配7挡双离合变速箱。百公里加速7.8秒，油耗6.9L，这套动力总成在奥迪很多车型上都在用，稳定性应该没问题。有评测提到，这款发动机采用了VTG可变截面涡轮技术，低转速时就能输出最大扭矩，城市里开应该会比较轻快。不过相对于现在电动车那种瞬间爆发的推背感，燃油车的加速感确实会温和一些。我看到的不足：当然，作为一款新尝试的车型，A5L乾崑智驾版也有让我犹豫的地方。一是价格，28.68万虽然比指导价便宜了2万，但依然不低。这个价位已经可以买到很多新能源车的高配版本了。二是华为乾崑智驾系统在燃油车上的表现到底如何，还需要市场检验。虽然有那么多传感器，但在复杂城市场景中能否像宣传那样可靠，还是个问号。三是内饰科技感虽然提升了，但有人反映车机菜单逻辑复杂，学习成本高。而且无框车门在高速时风噪会稍微明显一些，影响了静谧性。总结：奥迪A5L乾崑智驾版给我的感觉，像是传统豪华品牌向智能化转型的一次重要尝试。它既保留了奥迪经典的设计、扎实的底盘和成熟的动力系统，又通过华为乾崑智驾注入了新的科技基因。传统豪华品牌与科技公司合作，这个方向肯定是对的。但具体到这款车上是否值得购买，我觉得还是要看个人更看重什么。如果你追求品牌底蕴、驾驶质感，同时又希望有先进的智能驾驶功能，那么A5L乾崑智驾版确实值得关注。

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2025-11-30

烟火漫行

宋PLUS DM车主·车龄4年

奥迪A5L乾坤智驾版把“豪华品牌+华为智驾”焊在了30.68万的价位上，这组合的看点和槽点都很有讨论度。核心亮点： 1. 智驾配置直接拉满：30.68万标配激光雷达+华为乾坤ADS，能实现高速NOA、城区高阶辅助驾驶，比同价位BBA车型（多仅配基础L2）的智驾能力强一个维度，相当于“花普通豪华车的钱买新势力级智驾”； 2. 奥迪的豪华底子还在：保留了A5L的轿跑设计、豪华内饰质感，兼顾了传统豪华品牌的调性，对既想要品牌又想要智能的用户来说是“折中最优解”。待解争议： 1. 系统适配性存疑：奥迪的车机系统与华为智驾的兼容性、流畅度尚未经过市场验证，若出现“功能割裂”，会影响体验； 2. 价格的“隐性门槛”：30.68万是入门价，若选装配置后落地价接近35万，会与“性价比智驾”的定位有所冲突； 3. 用户群体的割裂：奥迪传统用户可能对智驾需求不高，而智驾刚需用户又未必优先选择豪华品牌，受众重叠度待验证。整体看，这是豪华品牌向智能化妥协的“试水作”——对想要“品牌+智驾”双重体验的用户是惊喜，但要成为爆款，还得看实际体验的适配度。你们会为“奥迪标+华为智驾”买单吗？

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2025-11-29

被咬了一口的c4

蒙迪欧-致胜车主·车龄16年

一直久闻奥迪A5L的大名，却迟迟没机会实地体验。终于抽空约上表哥，一起去4S店感受了这款奥迪A5L乾崑智驾版。静态体验下来，最直观的感受就是豪华与智能融合得十分融洽，空间表现和智能配置都相当亮眼，不得不说，华为与奥迪的联手，确实带来了不一样的惊喜。 🚗外观：颜值在线，门把手拖后腿奥迪灯厂质感依旧，前脸熏黑格栅+发光四环标，LED大灯辨识度拉满，运动气场很足。智驾激光雷达藏得隐蔽，没破坏整体美感，但按一下才弹出来的隐藏式门把手，用着远不如传统门把手顺手，尤其是手上拎着东西或者着急开门时，总得多等一秒，反应慢半拍，反而显得麻烦，华而不实，完全是为了颜值牺牲了实用性。车尾贯穿尾灯+双边排气，运动感在线。空间：舒展不憋屈坐进主驾第一感觉就是很舒服。座椅自带通风、加热还有按摩功能，配合可以调节的腿托，腿部空间特别舒适，包裹感也够，一点不硌人。腰部支撑刚刚好，能稳稳顶住后腰，久坐也不累不酸，这座椅真的很符合人体工程学，给我的第一印象真的很棒。三幅式方向盘握着手感扎实，按键不多，但物理按键太少，这一点必须给差评。后排空间是长轴距的优势，前排座椅调好后，腿部能留出两拳距离，日常坐着很宽松，但想翘二郎腿完全不切实际。不过惊喜的是头部空间，本以为溜背造型会压抑，实际坐直后头顶余量很充足，舒适性完全在线。另外后排中间地板有点隆起，满载三个人时，中间的人脚会有点没地方放，这点算是小遗憾。另外，它的后备箱空间真的很大，真的很“能装。” 智驾与座舱：科技够实用这是它和普通版最不一样的地方，静态看着就很有诚意。全液晶仪表、中控屏、副驾娱乐屏，再加上抬头显示，四个屏幕连在一起，看着就很有科技感。抬头显示能把导航和路面实景叠在一起，开车不用低头看屏，安全感更足。智能语音助手试了下，说话秒回应，特别快。调空调、开天窗都能用嘴控制，不用在屏幕上瞎找，这一点我感觉很赞。副驾的娱乐屏我没有体验过，我感觉华丽性大于实用性。车身周围的摄像头和雷达摆得很整齐，销售说这套系统有两个激光雷达加好多传感器，能看到150米外的东西，遇到加塞、突然窜出来的人，反应比人还快，虽然静态没法试，但是我感觉这个东西应该也算是一个噱头吧，或者是它有点过大的吹嘘这个东西了。最让人膈应的是中控屏的大黑边，看着屏幕尺寸不小，但边框宽得有点夸张，凑近了看特别明显，瞬间拉低了内饰的精致感。本来四屏联动的科技感挺足，被这大黑边一毁，总觉得有点华而不实，不够豪华，反而显得有点廉价。内饰：豪华有小槽点内饰整体是简约豪华风，门板和中控都是皮质包裹，摸起来细腻不硬，比老款奥迪的塑料感强太多。30色氛围灯晚上打开氛围感直接拉满，再配上品牌音响，豪华感很到位。但也有小槽点，扶手台和后排空调面板是亮面的，特别容易沾指纹，随便摸几下就灰蒙蒙的，强迫症看着难受。另外全景天窗没有遮阳帘，虽然说能挡99.9%的紫外线，真的有那么好用吗，这个真的不是噱头吗？不喜欢的小细节 1. 很多常用功能都集成在中控屏里，没有实体按键，想快速调个空调风量，都得低头找，开车时没法盲操作，不够方便。 2. 新车有点皮子味，坐久了会闷，得多通风散味。 3. 没有备胎，虽然现在很多车都这样，但作为燃油车，少了备胎总觉得少了点安全感。总结 📝 静态体验下来，这台A5L乾崑智驾版是燃油车里的全能选手，颜值、空间和智能配置都在线，尤其是主驾座椅的舒适性，完全符合人体工程学，好感度拉满。它很适合看重品牌颜值，又需要智驾缓解通勤压力的年轻人。但中控屏大黑边、隐藏式门把手实用性差、物理按键过少等细节短板，对追求精致感和实用性的人来说，还是会影响整体体验。

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2025-12-05

执着的云朵拉

宝来车主·车龄3年

奥迪A5L乾崑智驾版，搭载华为乾崑智驾系统的燃油车，让豪华车赋能了智能化科技和智驾能力，分析一下这款车里里外外有哪些黑科技，值不值得推荐？第一眼看到奥迪A5L乾崑智驾版，它给人的感觉就是外表优雅运动，内心活力四射，大的进气格栅，犀利的前大灯加上溜背造型，整车看起来既优雅又动感，我最喜欢的设计就是它把激光雷达嵌在了前脸两侧，还配备了自动清洗和自动除霜功能，这也和其他车辆带智驾车顶犄角大不相同，奥迪为了设计美学，宁愿把雷达设计在了两侧，车尾的OLED灯组是点睛之笔，不仅能显示8种灯光动画，还能主动投射警示标志，把安全和视觉完美结合车身颜色也很有特色，除了经典色，还有青城绿和丹霞棕两款中国定制色，那个青城绿在阳光下很有质感内饰科技感拉满，它拥有三块大屏，11.9英寸全液晶仪表，14.5英寸中控屏和10.9英寸副驾娱乐屏，座椅是这款车的一大亮点，官方称之为云感座椅，厚度达到76.8毫米的高密度泡沫，柔软同时又有支撑力并且腿托和侧翼可以自动伸缩，对膝盖和腰部的包裹很全面后排座椅最大角度可调到28度，坐久了也不会酸痛感，后备厢是掀背设计，开口大，放东西方便，常规容积411升，后排座椅还能比例放倒车顶的9分区智能全景天幕是个贴心设计，用了三重镀银工艺，能隔绝99.9%的紫外线，夏天停车不用担心车内变烤箱。智能驾驶能力，这辆车最大的卖点就是那套华为乾崑智驾系统，硬件堆得很足，2颗激光雷达，6颗毫米波雷达，13个摄像头和12个超声波雷达，这套智驾能力在高速上确实能减轻驾驶疲劳，开启辅助驾驶后，车子能自己应对弯道，前车减速这些情况，要超车时，打转向灯后系统会先看安全距离，再平稳实现变道注意的是激光雷达位置偏低，注意窄路两边，里的太近可能会主动刹车，也支持遥控泊车、记忆泊车等动力方面2.0T这套奥迪多年的动力组合，变速箱换挡干脆，如果对动力有更高要求，可以考虑高功率版本，最大功率200kW，百公里加速能做到6.46秒。缺点注意：选装太多是硬伤，说了这么多优点，也得聊聊缺点，奥迪的老毛病选装太多，在这款车上依然存在，后排侧安全气囊，胎压显示这些基础配置都得加钱选装，确实有点不厚道，方向盘加热，电动后尾门，HUD抬头显示这些实用功能也都要额外付费，而且发动机缸体材料还是铸铁的，现在市面上大多都用铝合金了，这点确实有点掉价。竞品对比和宝马3系、奔驰C级相比，奥迪A5L乾崑智驾版在智能化方面确实领先一大截宝马3系在操控性上可能更胜一筹，但智能驾驶功能相对保守。奔驰C级豪华感营造得不错，但科技配置落后于奥迪奥迪A5L既保留了德系车的驾驶质感，又融入了前沿智能科技总结：这款车适合经常跑高速，而且日常通勤路况复杂，又暂时不想买新能源车，它的辅助驾驶功能，能有效减轻长途驾驶的疲劳但如果追求极致驾驶乐趣，可能宝马3系更合适，如果预算有限，又不愿意为选装配置额外付费，那可能要慎重考虑。奥迪A5L乾崑智驾版给我的感觉是，它不追求完美，但找到了一个巧妙的平衡点在保留燃油车驾驶乐趣的同时，提供了堪比电动车的智能体验，在这个电动车的时代，它给了消费者一个折中的选择！

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2025-11-30

快乐阿拉飞呀

捷途旅行者车主·车龄半年

奥迪A5L乾崑版：智驾亮眼选装闹心

大家好，今天来跟大家聊聊奥迪A5L乾崑智驾版。一、智驾是真省心，开长途能省不少劲儿这车最拿得出手的就是华为那套乾崑智驾系统，简直是长途和市区通勤的 “救星”。高速上开着它，能自动跟着车流走，遇到加塞还能稳稳应对，不用一直紧绷着神经，开几百公里都没那么累。市区里过路口、转个弯，它也能提前识别红绿灯和行人，就算是没保护的左转也不慌，新手或者注意力不集中的时候，这功能能帮上大忙。激光雷达藏得挺隐蔽，下雨下雪天也能正常工作，不用担心坏了或者不好用。还有停车的时候，不管是斜着的车位还是形状奇怪的车位，它都能自己泊进去，再也不用费劲调半天头了，对老司机来说省事儿，对新手更是刚需。二、空间够舒服，动力家用也够用车身看着挺大，坐进去确实宽敞。前排调整好坐姿，后排腿能伸直，坐三个成年人也不挤，全家出门玩放儿童座椅、堆行李都没问题。开起来动力不算猛，但日常代步绰绰有余，起步、超车都不肉，市区跟车、高速提速都挺平顺，不会有顿挫感。就是发动机用的铸铁缸体，总觉得不如现在主流的铝合金高级，心里有点别扭，毕竟这价格都奔三十万去了。三、安全配置分两半，主动贴心被动闹心主动安全方面必须夸，车道跑偏了会提醒，跟前车距离太近也会报警，实在不行还能自己刹车，连开车累了都能识别出来提醒休息，这些功能不用加钱就有，对开车的人太友好了。但被动安全就有点说不过去了。后排侧气囊这玩意儿关键时刻能救命，竟然得加钱才给装；胎压显示这么基础的配置，现在几万块的车都标配了，这儿还要额外掏钱，真心不地道，老百姓买车不就图个安全踏实嘛。四、选装坑太多，实用配置全得加钱奥迪这选装毛病真是改不了，算下来能气人。冬天方向盘冰凉，想装个加热得加钱；电动后尾门现在十万块的车都有，这儿还得额外花钱；开车想看个速度、导航，HUD 抬头显示也得选装，连个原厂 ETC 都要加钱，自己装总觉得差点意思。更让人不舒服的是，三十多万的车没有多层隔音玻璃，跑高速的时候胎噪、风噪肯定小不了。后排想喊语音控制个功能，还得凑到前排去喊，特别不方便。冬天后排老人孩子想坐得暖和点，二排座椅加热也得加钱，这些实用配置全得额外掏腰包。五、值不值看需求，算清总价再下手要是你特别看重智能驾驶，经常跑长途或者在市区堵车，这车的智驾系统绝对能打动你。但一定要想清楚，指导价看着三十万出头，真要把方向盘加热、电动尾门这些常用配置加上，落地就得奔三十五万去了。感受下智驾好不好用，再摸摸实车，听听隔音到底咋样。要是能接受选装花钱，又刚需智驾，这车可以考虑；要是在意性价比，不想为基础配置额外掏钱，那选的时候就得多掂量掂量了。

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2025-11-26

流浪詩人爱咖啡

奥迪+华为

奥迪+华为必须买账啊！奥迪愿意跟华为合作已经证明了华为不再是单单与自主品牌合作了，已经被合资和外资认可。搭载华为智驾系统的车绝大部分堪称经典且被消费者买账。所以奥迪搭载华为系统，是奥迪对智能智驾系统的认可，更是对我华为智驾系统的认可。十分期待这个版本的A5L!

2025-11-25

大气苹果1VY

君威车主·车龄1年

奥迪A5L乾坤智驾版：好看是真的，纠结点也挺实在刚关注到奥迪A5L新出的乾坤智驾版，随便聊点直观感受，不算吹也不算黑—— 先说好的，戳中年轻人的点： 1. 颜值还是A5那味儿溜背造型+奥迪的灯组设计，不管是轿跑感还是精致度都在线，开出去回头率肯定不低，这外观放同级别里还是能打。 2. 智驾配置终于跟上了叫“乾坤智驾版”，看名字就知道是加了智驾功能的版本，像高速辅助驾驶、自动泊车这些实用配置应该都给上了，对经常跑长途或者停车费劲的人来说，这算是个刚需升级。但也有让人犹豫的地方： 1. 加长后的操控会不会打折扣？ A5本来是偏运动的轿跑，国产加长后轴距变长了，虽然后排空间更舒服，但开起来的“灵动劲儿”会不会弱一点？得等实车试驾才知道。 2. 价格估计不低奥迪的标+轿跑造型+智驾配置，这版本的定价大概率会比普通版高不少，要是超了预算，可能就得在“颜值”和“性价比”之间做取舍了。总的来说，这版本更适合既想要A5的颜值，又需要日常代步方便的年轻人——但要是更看重“纯粹的运动感”或者“省钱”，可能普通版反而更合适。

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2025-12-04

好学露珠0PF

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2025-12-03

李建荣33

这车早晚要买一台

2025-11-26

正直男人爱说车

哈弗H6车主·车龄3年

聊奥迪A5L乾崑智驾版

我眼中这款车的优点: 第一个让我觉得不错的点，是它标配激光雷达和华为乾崑ADS的组合。这个配置组合在同价位燃油车里是比较少见的，毕竟很多车型会把激光雷达作为高配选项，这款车的激光雷达有恒温自清洁系统，我觉得这个设计很贴心，不管是下雨还是下雪，都能保证雷达的感知能力，不会因为污渍或者温度影响工作，而且华为的智驾系统支持无图驾驶，也就是说不管是城市里的复杂路段，还是乡下没有高精地图的道路，都能提供辅助，还有120米的窄路循迹功能，遇到难走的小路能一键倒放轨迹，我觉得对新手来说这个功能能解决不少麻烦。第二个亮点是它实现了燃油车的高阶智驾突破。传统豪华品牌的燃油车，之前在智能驾驶方面一直没跟上新势力的步伐，这款车基于专门的电子电气架构，能让智驾系统的指令快速传递到车辆各个部件，还能保证智驾系统在燃油车的高温环境下稳定运行，我认为这是一个很重要的技术突破，打破了燃油车做不了高阶智驾的固有印象。另外它的泊车功能也很全面，能支持3公里内的跨层泊车，还能记忆复杂车位，我觉得这对停车困难的人来说特别实用。第三个点是智驾和奥迪底盘的适配。这款车有专门的车辆运动管理系统，能把华为智驾的指令转化成奥迪的驾驶风格，不会因为加了新的智驾系统就丢掉德系车原本的操控感，我觉得这一点比单纯堆砌智驾功能更重要，毕竟买奥迪的人也很在意驾驶质感。不可忽视的几个小遗憾: 首先是30.68万的价格，这个价位虽然标配了智驾和激光雷达，但对比同价位的其他车型，它的动力配置没有明显优势，而且这个价格已经能买到一些新势力的高配纯电智驾车，那些车型的智驾功能可能更全面，还能省下油费。其次是系统后续的升级保障问题。这款车是两个品牌合作的产物，智驾系统是华为的，车辆本身是奥迪的，后期如果出现系统升级或者故障问题，会不会出现售后对接不畅的情况，比如奥迪和华为互相推诿责任，这是我比较担心的点，毕竟普通车主处理这种跨品牌的售后问题会很麻烦。还有就是燃油车搭载智驾系统的能耗影响。智驾系统需要不少电子元件来支撑，虽然厂家做了专门的散热和能耗控制，但我觉得长时间开启智驾功能，可能会让车辆的油耗比普通版本略高，这也是燃油车搭载高阶智驾系统无法避免的小问题。总结: 综合来看，我觉得这款车适合特定的人群，而不是所有人，如果是既喜欢奥迪的燃油车驾驶质感，又想要高阶智驾功能的人，这款车是个不错的选择，毕竟它兼顾了传统豪华品牌的品质和当下流行的智能配置。但如果是更看重性价比或者纯电出行的人，这款车就不是最好的选择。整体看下来，这款车的亮点和不足都很明显，它不是一款完美的车，但绝对是一款有创新意义的车。

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2025-12-03

完美面条啊啊

捷途旅行者C-DM车主·车龄1年

作为常年泡懂车帝论坛的老车友，最近不少人问奥迪A5L乾坤智驾版和宝马3系该怎么选，今天就用大白话唠唠这俩车。一、外观&空间先看颜值，俩车风格完全不一样。奥迪A5L乾坤智驾版是真懂年轻人，溜背造型+无边框车门，看着就动感，还有7种车身颜色可选，极光紫、青城绿这些颜色特别吸睛，日常开出去回头率绝对比宝马高✨ 尺寸上也占优势，长宽高4908/1860/1427mm，轴距2969mm，比宝马3系更长。宝马3系就是经典的运动轿车范儿，车身线条舒展，50:50前后配重比让后驱姿态看着很协调，330系列的19英寸M运动轮毂很有张力，适合喜欢传统德系运动风的车友。不过空间上略逊一筹，后排中间地台凸起高，坐中间的人腿不舒服，只能应急用，常规行李厢480L，比奥迪的掀背尾门载物灵活性差不少。二、内饰&配置坐进车里差别更明显，奥迪A5L乾坤智驾版的科技感直接拉满，环抱式虚拟座舱配三屏联动。11.9英寸仪表+14.5英寸中控+10.9英寸副驾娱乐屏，触控反馈特别灵敏，副驾能单独控制导航和影音，长途坐车不无聊。还有9分区全景天幕，三层镀银能分段遮光，30色氛围灯晚上开车氛围感绝了，标配的Dinamica微纤维运动座椅带加热功能，冬天上车不用等预热，细节很贴心。宝马3系内饰主打驾驶者中心，12.3英寸全液晶仪表+14.9英寸中控屏的双联屏也够用，iDrive 8.5系统操作逻辑清晰，新增的巧控浮窗能多任务处理，语音助手还能识别粤语，支持“雨天关窗”这种场景化指令，实用性不错。不过科技感比奥迪差一截，没有副驾屏，座椅是Sensatec合成皮和Vernasca真皮双拼，腰部支撑还得额外选装，全景天幕也不是标配，配置上显得没那么大方。三、动力&驾驶动力方面，俩车都是2.0T发动机，但调校和驾驶感受完全不同。奥迪A5L乾坤智驾版搭的第五代EA888发动机，低功率版最大功率150kW，峰值扭矩340N·m，配7速湿式双离合变速箱，官方零百加速7.8秒，48V轻混系统加持下，综合油耗降到6.8L/100km，市区通勤不费油。部分高配车型还有quattro ultra四驱系统，0.2秒就能切换驱动形式，下雨天、雪天开着比后驱稳，安全感足。宝马3系走的是激情操控路线，低功率版135kW功率、300N·m扭矩，零百8.1秒，高功率330Li能到180kW、400N·m，零百只要5.9秒，踩油门推背感很直接，搭配采埃孚8AT变速箱，换挡顺滑度没话说。后驱布局是它的精髓。但缺点也明显，悬挂偏硬。四、智驾系统这部分绝对是奥迪A5L乾坤智驾版的王牌，作为全球首款搭华为乾崑ADS 2.0的燃油车，硬件堆得特别猛——双激光雷达+6颗毫米波雷达+13个摄像头+12个超声波雷达，感知距离能到300米，还带恒温自清洁功能，雨雪泥泞天也不影响探测。宝马3系的智驾就显得中规中矩了，是常规L2级辅助驾驶，顶配车型标配5AU自动驾驶辅助Pro，高速能实现自动变道和车道保持，但城市道路只有基础功能，硬件是3个前向摄像头+5个毫米波雷达，没有激光雷达，复杂路况下识别精度和应对能力比奥迪差一截，自动变道、路口通行这些功能都没有。五、价格&用车成本：奥迪性价比更高，宝马养车略贵价格方面，奥迪A5L乾坤智驾版指导价30.68万，限时入手价才28.68万，比宝马3系31.99万的起售价便宜了3万多，还多了高阶智驾系统，性价比直接拉满。用车成本上，奥迪综合油耗6.8L左右，加95号油，年跑2万公里油费大概1.2万；小保养一次大概1200元左右，大保养不到3000元，一年保养费也就3000出头。宝马3系终端有优惠，热门325Li裸车能到22-23万，但后续养车成本更高，市区实际油耗得9L以上，年油费至少1.5万；小保养一次1450元，大保养轻松超4000元，一年保养费得4600元左右，长期开下来比奥迪多花不少钱。总结✅ 如果平时市区通勤多、经常跑高速，想省劲儿还想要科技感，看重空间实用性和性价比，那奥迪A5L乾坤智驾版绝对是首选，华为智驾能缓解驾驶疲劳，溜背造型也年轻，配置和空间都够顶，燃油车的成熟机械品质也不用担心里程焦虑。要是你是操控爱好者，就喜欢开着有激情，看重后驱的驾驶乐趣，对经典运动造型有情怀，平时主要自己开，后排用得少，那宝马3系更合适。

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2025-11-29

侃车大表哥

eπ008车主·车龄半年

不管是合资品牌还是豪华品牌，开始迎合中国市场用户的需求和爱好了，搭载了华为乾崑智驾的奥迪A5l会有怎么样的表现呢？ ~ 一、亮点 ⭕️奥迪的外观和内饰风格依然是颜值在线的，没有去做国产新能源化那种千篇一律的外观和内饰，而是有奥迪独特风格的设计。它的外观应该没有几个人不喜欢的，内饰不会新能源化的一块大屏加一块小的仪表盘，3连屏的设计虽然没有特别惊艳，但也不会有新能源化的审美疲劳。 . ⭕️A5l的底盘悬架是前后五连杆，能够体现出德系豪华品牌扎实的底盘质感，这是国产新能源车型很难体验到的，百年车企的底盘调教功力不服不行。目前前后五连杆的车型并不多，前主流还是前双叉臂后多连杆的，所以A5l在底盘方面优势明显。 . ⭕️华为乾崑智驾的加持让豪华品牌燃油车增加了智能化，并且还是双激光雷达，这在国产新能源车上也不多见。它的激光雷达安装在了前保险杠的两侧，宣传有恒温自清洁系统，雨雪天不影响使用，不影响颜值了，但是这个位置应该容易磕碰吧。 . ⭕️半隐藏式门把手好评，与传统门把手相比能降低风阻，与隐藏式比能确保安全。 ~ 二、不足 ❌发动机前置前驱，并且智驾版没有quattro，真是一个遗憾，你只管往前开，其他的交给quattro是实现不了了。在北方雨雪天气湿滑的路面，没有四驱的话，稳定性和通过性都会存在问题。 . ❌无边框的车门虽然好看，看起来运动感十足，但是隔音效果就相对不好了。高速行驶时的风噪胎噪都明显。 . ❌30万级的车用双离合变速箱总觉得不是很合适，低速顿挫问题避免不了。这个价格的车还是用的仿皮的座椅就不应该了，发动机缸体还是铸铁的。 . ❌在更低价位的国产新能源上的配置，在奥迪A5l上是需要加钱选装的，比如座椅按摩需要加3000，胎压显示需要加1000，BO音响更是需要加钱。并且30万的车的扬声器只有8个。 . ❌燃油车的通病，后排凸起的问题仍然存在，乘坐舒适性不足。这一点不是不能解决的，只是不想再花钱去研发而已。 ~ 三、你愿意买账吗如果喜欢德系豪华品牌的质感，又想体验华为智驾的话，智驾版的奥迪A5l确实是一个不错的选择。它既有传统豪华品牌的品牌价值，能够给足面子，整车的质感相比一般品牌确实也要高出不少。但是，如果是我，我应该不会买账，同样的价格可以买到配置更高，舒适性更强的国产新能源车，并且日常用车的成本更低。国产新能源在智能化方面确实比传统车企更加高级。我选的话，我会选择国产新能源。

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2025-12-07

朴实的大花猫

瑞虎8车主·车龄6年

最近奥迪A5L乾崑智驾版上市了，30.68万的价格，标配激光雷达还搭了华为乾崑ADS，我个人觉得这款车的配置挺有吸引力，但也有一些让我顾虑的地方。新款亮点: 最让我在意的就是“标配激光雷达”，我个人比较过同价位的其他豪华车，很多都是要么没有激光雷达，要么得加钱选装，奥迪这次直接标配两颗，感觉诚意挺足，我个人觉得激光雷达这东西很实用，尤其是开车遇到大雾、下雨的天气，或者晚上视线不好的时候，它能帮着看清周围的情况，不管是行人还是路边的障碍物，都能提前察觉到，心里会更踏实，而且它还有自动清洗的功能，不用自己动手擦，平时用着也省心。华为乾崑ADS的智驾功能也很吸引我，我个人感觉对于经常开高速或者市区通勤的人来说，这个功能能省不少力，高速上可以自动跟车、变道，不用一直盯着方向盘调整，市区里遇到红绿灯、堵车加塞的情况，它也能自己应对，不用频繁踩刹车、踩油门，还有泊车功能，不管是窄车位还是不好停的斜列车位，它都能自己泊进去，对于我这种停车技术一般的人来说，真的能解决不少麻烦。奥迪的品牌和做工也是我关注的亮点，我个人觉得30万左右能买到豪华品牌的轿车，本身就挺划算，这款车的车身看着很扎实，高强度钢用得多，还有不少安全气囊，不管是自己开还是带家人出门，安全方面都有保障，车内的座椅坐着也舒服，长途开车不容易累，后排空间也够宽敞，坐三个人也不挤，日常家用完全够用。不足的地方: 首先是后续的维修成本，我个人比较担心激光雷达的维修问题，激光雷达看着是很精密的设备，万一开车不小心撞了前脸，换一个估计得花不少钱，而且这种智能设备的配件可能不好找，维修等待时间会不会很长，这些都是未知数，我个人觉得，要是后续维修又贵又麻烦，长期用下来反而不划算。然后是华为和奥迪的系统匹配问题，我个人感觉两个不同品牌的技术拼在一起，虽然宣传说解决了协同问题，但实际用起来会不会有小毛病呢？比如智驾功能给出的指令，和车子的操控能不能配合得特别顺畅，会不会出现反应慢半拍的情况。毕竟开车是大事，一点小卡顿都可能影响安全，这一点还得再观察实际用车反馈。还有价格方面，30.68万的定价不算便宜。我个人比较了同价位的一些新能源车型，很多都标配了品牌音响、座椅按摩这些配置，而奥迪这款车的B&O音响还得加钱选装，感觉有点不够厚道。对于普通消费者来说，花30多万买车，肯定希望能多得到一些实用配置，这些需要额外花钱的项目，会让人觉得性价比打了折扣。最后就是保费问题，我个人觉得这款车的智能配置多，保费大概率会比普通燃油车高。本来买车就是一笔不小的开支，后续每年的保费如果再高出不少，长期下来也是一笔不小的负担。而且智能系统后续可能需要升级，会不会有额外的费用，这些都没有明确说明，让人心里没底。总的来说，奥迪A5L乾崑智驾版的亮点很突出，标配激光雷达+华为智驾的组合，在30万级豪华车里确实少见，日常使用也很实用，但维修成本、系统匹配和配置性价比这些不足，也让我有些犹豫，我个人觉得如果后续能看到实际用车反馈，证明智驾系统稳定、维修也不算太贵，那这款车还是很值得买的，毕竟能同时拥有豪华品牌的品质和领先的智驾功能，对于追求实用性和舒适性的消费者来说，吸引力还是很大的。不知道大家怎么看这款车？是更看重它的智驾配置，还是和我一样担心后续使用成本呢？欢迎一起交流讨论。

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2025-12-02

用户3815149716570

值得信赖的品牌大品牌

2025-12-05

上进奶酪qCs

价格贵了点。

2025-11-26

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