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新款帝豪抢先评话题封面图

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新款帝豪抢先评

限时6.89万/轴距加长10厘米/配置升级，26款帝豪预售，你觉得贵了吗？同级竞争力如何？说说你关注的亮点和不足吧！发文获得"推荐"奖励100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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小屁孩飘飘1998

拿铁PHEV车主·车龄2年

帝豪说实话真没必要买

🚗今晚新款帝豪6.89万预售上市，客观讲新款相比老款帝豪产品力提升蛮大的，但站在当前市场角度来看，新款帝豪真没啥购买的意义。 ⁻ ⭕先说说新款帝豪的优点：一是外观颜值确实比老款高。新款的前脸中网基本上参考的是星越L的设计，从视觉角度来看中网的显示范围就是要比老款更大，看起来也是更精致。二是新款轴距多了10公分，可以说基于BMA Evo的底盘架构，主要是后排的腿部空间确实更加充裕了，毕竟咱们日常家用，2755的轴距确实更宽敞，老款2650也后排实在是有点狭窄。三是帝豪总算是有了1.5T的动力，尽管采用的也是星瑞同款动力架构，但百公里加速尤其是在高速上时速上到110，老款的帝豪就有点绵柔无力的感觉，而我试驾星瑞明显来说动力上的更快。 ⁻ ❌但我真心不推荐大家购买帝豪，主要原因如下： 1、6万多的价格，确实不如去看星耀6，最起码星耀6在今年这最后两个月还是免购置税的，最起码能省5000块。二来星耀6作为单档插混，动力马力的大小和平顺性上确实远远领先于帝豪。三是哪怕星耀6就充电完全加油开，8.5度的小电池也能极大地降低油耗。所以从实际以及日常体验来看，买帝豪真不如买星耀6。 ⁻ ⭕很多人吐槽说星耀6毕竟是绿牌新能源，稳定性肯定不如帝豪，另外保值率也低。但是咱们说一台六七万的车，厂家也承诺三电终身质保，你就随便开呗，目前啥车开个五六年质量都没啥问题吧。再说过了五六年卖二手车，怎么也能卖两三万吧，毕竟咱们买的便宜，贬值率也低，插混和燃油有什么区别呢？ ⁻ 🚗2、真要买燃油车，图个舒服不如买星瑞，毕竟帝豪一个1.5L自吸发动机的燃油车，最大功率88KW，到底开着有什么乐趣呢？既然要买1.5T的版本，那为啥不考虑买老款的星瑞，最起码星瑞的底盘架构有多连杆独立悬挂，价格两者差不多，但星瑞明显更高一级啊… ⁻ ⭕同理图个稳定不如买轩逸，日系车人家的三大件确实做的不错，再加上质量可靠还省油，除了配置差点，轩逸哪哪儿都是优点吧，再说丐版的帝豪也没多啥配置吧，反正日常代步，轩逸也完全足够。 ⁻ ✅所以听我一句劝，不要买帝豪。

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11-05

日落大道到了

问界M7车主·车龄2年

第五代帝豪价格再降点超过逸动不是梦

帝豪也可以说是国民神车了，这些年的销量一直不错，跟长安逸动、朗逸这些车也打的水深火热，这两天又上了第五代开始预售，配置增加，来开开诚意如何。 - 首先是外观方面做了改动，整体风格我看下来跟星瑞是挺像的，前脸有点类似星耀6，侧面腰线是重新设计过的，比较柔和并且流线型挺好看的，比老款感觉好看多了，年轻人的视角去看也是没问题。 - 内饰方面变化是更加明显，入门版换了10.1英寸的悬浮中控屏，加钱可以上14.6英寸的，还有10.2英寸的全液晶仪表盘。中控下面还有一排银色镀铬的物理按键，换挡也改成了电子档杆，这样看下来车内的科技感和高级感都提升不少，我觉得比长安逸动要好看不少，更加年轻化了。 - 除此之外，比较大的变化还是搭载了魅族的车机系统，这个系统在星悦L等等爆款车型上已经用了挺久了，反响还不错的，该有的基础功能都有了，Flyme Link/Carlink/HUAWEI HiCar手车互联、无界空间、高德810地图导航、全面屏手势操作等功能都配备。告别以前的傻瓜机了算是。 - 另外整车的尺寸也是提升了，车长4815，轴距2755，相比上一代增加了100多毫米，内部的空间对于这个级别来说是完全够了，而且帝豪的后备箱空间也够大。 - 除此之外还带了无线充电、外后视镜电动调节、自动驻车、一键启动、L2辅助驾驶、LCC自适应巡航这些比较实用的配置，可惜就是没有HUD，如果能加上就更好了哈哈。 - 动力方面是有1.5升自吸和1.5T两种动力可选，我个人觉得这种价位的家用车，选便宜的1.5自吸就够用了，也不是追求速度激情，怎么实惠怎么来呗。 - 最后价格方面，预售价6.89万到8.59万，正式上市应该还能便宜些，总的来说性价比是不错的，但是跟逸动比性价比还是不高，而且再加点其实也可以上星瑞的低配了；如果说要选的话，建议还是选帝豪低配的好了，8万多的高配其实没必要，7万以内的价格挺不错的，配置足够家用了。如果8万以上的预算就建议选星瑞低配好了，俩车的档次还是差一些的。 - 看到现在第五代的帝豪感慨万千，对帝豪的印象还是以前我叔叔买的很老的款，没有中控屏，没有液晶仪表盘，但也是皮实耐用的，修车都很少。现在的新款配置还是很不错的，就是看正式价能优惠多少，跟逸动比不知道性价比够不够。

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11-05

山岭是我

宝马3系车主·车龄2年

第五代帝豪，预售价订的有些高了

很多时候不得不佩服吉利对于看车的焕新和开发，帝豪这样一个超级老ip，经这次一折腾设计瞬间老车换新颜了。第五代帝豪发布以后，关注的人不少，不同人不同看法，好话坏话都有人说，一辆车只要有讨论的热度，那就说明宣发是成功的。 ●先看看新车有什么新意 ①首先是大家伙讨论的比较多的空间方面。车长增长了不少，现在有4815mm，轴距给到了2755mm，这个车身和轴距都算是A+了，比很多合资紧凑车都大一圈。 ②再者外观内饰变化不小，确实更好看了。吉利的这个家族式设计定的挺成功的，外观有辨识度还好看；内饰这一块也算是升级不小，硬塑料饰面少了不少，屏幕也大，氛围营造的也挺有感觉。和星锐外观挺像的，小一点的星锐。 ③操控方面动力是有变化的，悬挂没有升级，不过这也可以理解，悬挂升级后和星瑞都冲突了。动力方面，第五代帝豪有1.5l和1.5T两种动力方式，变速箱取消手动挡，变速箱有cvt和双离合两种。 ④车机方面的话，车机芯片升级成了龙鹰一号，最近这个芯片也是在吉利系的车子大量装车，总体表现还是不错的。 ●和大家聊聊我对这辆车的看法【优势亮点分析】 ①这次换代后的帝豪，外观内饰是挺吸引人的，只看外观内饰其实就能和很多合资车拉开档次，外观很年轻也有辨识度，不和以前合资车一样搞外观分级；内饰设计也不错，质感挺好。 ②用车舒适性也有提升。首先内饰质感提升是对舒适性有帮助的，而且保留了必要的实体按键。再者新帝豪的空间又增加，轴距2755mm可以说是A+级的水平了，对于乘车空间提升无需多说，而且后排放倒后的后备箱空间也很大；然后配置方面其实也不错，智能座舱车机用起来比大部分燃油车都好用。 ③两种动力版本，1.5L自吸发动机用起来比较省心，而且购车价格更便宜；1.5T版本动力输出更猛，配合七档湿式双离合，7.9S的零百加速可以说是很够用了。【缺点不足也谈一谈】 ①1.5l的动力水平只能说是够用，老版本搭载1.5l的自吸发动机其实动力表现就比较平平，现在新款车身更大了，是不是有些小马拉大车的既视感呢？ ②全系的扭力梁后悬，我想对于吉利公司来说，用悬挂来和星瑞分开区别也是无奈之举吧，这么大的车配一个后扭力梁，这个配置对用车的舒适性的影响不用多说了吧。 ③预售价订的还是偏高，这个价格比较尴尬，顶配和星瑞都有价格重叠了。不过新车正式上市后应该会有降价，一般都会这样。 ④隔音表现不会太好，其实这个问题在老款帝豪和“大哥”星瑞上都有一定的这个问题，毕竟没有隔音玻璃的应用，这也是正常情况。 ⑤一些小问题。首先吉利的这个车机系统不好用也不是一天两天了，新能源车的车机表现其实都属于同级车表现不太好的这一梯队，这车的车机也会有老毛病，但是同比合资燃油车表现还是很不错的。在这后排地台有一个小凸起，高度不高但是终归不如纯平地台更合适。 ●总结一下新款帝豪换代力度挺大的，而且也有一辆车大换代应有的新气象。外观内饰变化很大，而且总体来说我认为是像好的方面来转变的，另外更大的空间，动力变化也不小，唯一的悬挂方面确实存在明显的短板。作为为数不多的在燃油车领域做的不错，而且总体销量表现也挺好的品牌之一，吉利还是有两把刷子的。而且虽然这个预售价在国产车中感觉性价比不高，但是同比合资车来说还是很有诚意的。

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11-08

钳子爱开车

零跑C10车主·车龄半年

帝豪6.29万起合适，否则不如买星耀6

🚗第五代的帝豪已经发布了所谓的限时价，价格是6.89万到8.59万，其中两个自吸的版本是6.89和7.39万，1.5t的版本是8.19万和8.59万，这个价格看起来是诚意明显不足的，要知道隔壁插混的星耀6的价格也才6.88万到9.98万。 ⭕帝豪和星耀6我都在店里看过了，两者的内部空间是差不多的，差别比较大的就是星耀6的后排整体偏高一些，而帝豪的地台稍微偏低一些，内饰的风格一个是银河风，一个是传统的吉利风格，后排和后备箱的空间是大差不差的，两者很明显就是一母同胞的兄弟俩。 1️⃣在其他风格差不多的情况下，帝豪价格还比星耀6贵是不能接受的；主要的三大件明显是星耀6会更加占优势一些，不管是百公里的加速，还是最重要的油耗水平，甚至是底盘由于的电池的加持，都相对更稳一些，那么帝豪还有啥优势？ ⚠️可以说几乎没有，帝豪唯一的优势可能就是一个纯油车，可以放个一年不开也不会有多大的影响，但是星耀6不行，星耀6一年不开的话，大电池可能会有影响；北方地区使用插混和燃油的差别也并没有多大了，反而插混的油耗会低一些，那么帝豪还能卖比星耀6贵？ 2️⃣接着再聊聊价格，目前帝豪的预售价是6.89万起，加上购置税6000块钱，价格就是7.5万左右，但是星耀6目前最低配的60km的自在版的经销商价格就是6.88万，两者相差有6000块钱，即使帝豪的最低配的配置比星耀6多6000块钱的配置，也弥补不了动力上面的差距，所以最低配的帝豪的起售价比较合适应该是6.29万。 3️⃣再看看现在4代帝豪的价格，目前4代帝豪自动版1.5超越型的经销商报价也就在6.49万，实际的价格可能会更加低，所以第五代帝豪价格真实售价应该也就在6.49万上下。 4️⃣再聊聊帝豪的改变，其实对比现在在售的这一代的改变，确实是比较大的，不管是内部的空间，还是内饰的质感变化都比较大，但是没办法，现在帝豪不改变的话，剩下的这点油车市场就会被逸动抢走，要知道目前逸动的1.5t的低配起步价也就是7.29万，但是帝豪的1.5t预售价还8.19万，这个差距还是挺明显的，所以帝豪的真实的降价空间还有大几千块钱。 🚗总结：帝豪比较合适的起步价应该是6.29万左右，1.5t的起步价比较合适的价格是7.29万左右，如果最终的售价比我预测的多2000以上的话，我认为不如去买个星耀6，毕竟那个1.5自吸的发动机开起来真的差点意思，高速上油门到底速度都上不来的感觉我是接受不了的。

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11-09

西门吹嘘店

唐DM车主·车龄1年

第五代帝豪来了，加量还是减料？

兄弟们，26款第五代帝豪今天开启预售了，7.79万起，全系自动挡，直接把手动挡给取消了。它这个起售价的1.5L CVT豪华型跟现款第四代那个1.5L CVT超越型价格一模一样，都是7.79万。那这新一代到底值不值这个价呢？我这个老司机就跟大家聊一聊，给想入手的兄弟做个参考。 1⃣先说说没变的老底子 👉发动机变速箱跟第四代是一模一样的，都是1.5L配CVT。这就意味着动力表现、开起来的感觉估计跟老款差不多，省心是肯定的，但别指望有啥惊喜。 2⃣空间变大了，车也重了 👉最直观的变化是车身尺寸，第五代帝豪从原来的4638mm加长到4815mm，轴距也从2650mm增加到2755mm。这空间肯定是大了不少，特别是后排和后备箱对家用来说是好事。不过车重也上去了，比第四代重了100公斤，这油耗估计得比老款高一点，毕竟车沉了。后悬挂还是那个非独立悬挂，这个价位，也别太指望了，代步够用。 3⃣配置是增增减减，有点迷这点就得好好说道说道了，第五代帝豪的配置真是让人一言难尽。（1）安全和实用小配置 👉增加了前排侧安全气囊，这个必须点赞，安全配置不能省。但是取消了备胎，这东西平时用不上，用上的时候是真能救命，尤其跑个长途啥的，心里不踏实。后倒车雷达也给取消了，360全景影像和透明影像也没了，车外摄像头从4个变成1个，超声波雷达直接就没了。对于新手或者市区停车来说，这倒车可就费劲多了，得自己多当心。（2）舒适性配置有得有失 👉第五代后排座椅可以整排放倒了，拉点长东西方便不少，这个实用。但是空调后排出风口竟然也给取消了，夏天后排乘客估计得遭点罪。不过增加了车内PM2.5过滤装置，对空气质量敏感的朋友是个好消息。（3）内饰和科技配置 👉档把换成了电子档把，看着高级点。液晶仪表尺寸从8.8寸增大到10.2寸，显示面积大了。增加了手机互联，华为HiCar、Carlink和Flyme Link都有了，还多了副驾驶语音唤醒识别，标配了应用商店，这些算是跟得上潮流。但是中控屏尺寸却由12.3寸缩水成了10.1寸，看着小气了点。喇叭还是4个小喇叭，音质就别强求了。（4）便利性配置减得有点多 👉增加了手机蓝牙钥匙和数字钥匙，但是主驾驶位无钥匙进入功能没了，这个真心不方便，每次都得掏钥匙按一下。主驾驶位座椅的高低调节也给取消了，个子高或者矮的兄弟想调个舒服坐姿可能有点麻烦。还有就是天窗也没了，而且还不能选装，喜欢通透感的朋友估计得失望。轮毂也不是铝合金的，估计是铁轮毂，这东西不光难看，还重。 4⃣给准车主的几句实在话 👉总的来说，26款第五代帝豪在空间和一些智能化小配置上有提升，但在不少日常能用到的舒适性配置和便利性配置上做了减法。 👉如果你对空间需求特别大，后排偶尔要拉点大件，对手机互联这些新鲜配置比较感兴趣，那第五代的加长和新功能可能对你有吸引力。 👉但如果你看重倒车影像、雷达这些实用配置，在乎无钥匙进入、座椅高低调节、后排出风口这些提升日常用车舒适度的东西，那现款第四代在配置上可能更均衡一些。 5⃣总结 👉买车还是得看自己最看重啥，把这些增增减减的配置在心里掂量掂量，看哪个更符合自己的实际需求。毕竟钱花出去了，得买到自己真正需要的东西。希望我的分享能够帮到大家。

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11-05

小顽童游学记

高尔夫·嘉旅车主·车龄6年

新款帝豪——一辆优缺点极其分明座驾

首先回答一下，新款帝豪6.89万的起步价，相对于它的综合表现来说，并不贵，如果说后期加上优惠，在同级别车型中还是有一定竞争力的，但竞争力不强。下面，咱们就详细说一说它的竞品车型，以及它的亮点和不足。首先，是它的竞品车型，主要有长安逸动和奇瑞艾瑞泽5plus,同样是国产车型，亮点和不足对比之下非常清晰。其次，是新款帝豪的亮点。第一，安全性是新款帝豪的核心，采用高强度笼式车身，并配置6个安全气囊，在车身结构和被动安全配置方面直接拉满排面，给驾乘人员这个级别最优的安全保护。就安全配置而言，长安逸动和奇瑞艾瑞泽5plus是相对落后的。第二，智能配置也是目前它比较有优势的地方，全系标配10.25英寸全液晶显示屏以及12.3英寸中控屏，智能化方面目前全面优于以上两个竞品车型。最后，是新款帝豪的不足之处。第一，动力方面的不足，会对新款帝豪的销量造成极其不好的影响。搭配1.5L自然吸气发动机，最大功率84KW,最大扭矩147N.M，不能说是动力不足，准确的说是极其拉胯。对比两款竞品车型，不要说比搭载涡轮增压发动机的车型，即使是搭载自然吸气发动机的，动力也是明显不及。第二，空间方面也是新款帝豪相对薄弱的地方，车长和轴距都不及两款竞品车型，后排空间只能是够用，远远谈不上富余。最后，希望帝豪再改款时，可以增加涡轮增压车型，以供车友们有更多的选择空间。总体来说，在不追求速度体验，作为一辆日常通勤的车辆还是不错的。但缺点也同样明显，不具备爆款车型的潜质。

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11-12

包包玩车ok版

宝马M3车主·车龄2年

第五代帝豪到底要不要买？

首先我觉得最重要的一点是国家补贴乱八七糟下来才补到八万多块钱，最重要的是现车，可以直接提不用等那么长的交付时间，这点真的很吸引人这辆车子你会感受到驾驶会比第四代帝豪好很多，当然动力不足，这个问题依旧存在原厂的刹车，前半段也确实肉肉的。制动能力稍微差一点。但是转弯更加线性侧倾更低。从驾驶方面来说，确实也会比第四代帝豪优化很多。外观来说，很多人调侃像奔驰AMG。但其实依旧可以看到吉利的设计语言。买车主要还是看的是性价比，这辆车子作为日常代步或者短期出差来说真的很够用，性价比很高。

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11-18

你是抖

Model 3车主·车龄1年

这车最近关注度确实高，咱们不吹不黑，把它和同价位对手的优缺点都摆出来聊聊。 🚗 价格真香，但要注意版本首先，“限时6.89万起” 这个价格，在当下竞争激烈的家轿市场里，可以说是直接扔下了一枚“重磅炸弹”。用这个价钱能买到一台配置不低的紧凑型轿车，确实很有杀伤力。不过要注意，根据一些汽车平台的信息，这个价格可能对应的是 “第5代帝豪”的入门预售价或 “第4代400万纪念款”的限时价。买车时最好跟销售确认清楚是哪一款。 ✨ 核心亮点：钱都花在刀刃上在这个价位上帝豪能给到这些东西，性价比确实突出：空间是实打实的加分项：轴距加长直接带来了更宽敞的后排腿部空间，后排中间地台也几乎是纯平。这对经常需要全家出行的用户来说，是实实在在的福利。配置给得足，面子功夫到位：全系标配了10.25英寸仪表盘和12.3英寸中控屏的大联屏，坐进车里第一眼感觉不像这个价位的车。中高配车型还提供了540°透明底盘和L2级驾驶辅助系统，这些配置通常只在更贵的车上才有，跑高速时能有效减轻驾驶疲劳。油耗低，长期养车无压力：搭载的1.5L+CVT动力组合，动力输出平顺，WLTC油耗基本在6L/100km左右，日常代步成本比较低。 ⚠️ 需要接受的不足当然，车无完车，为了成本在一些方面必然有所取舍：动力表现很“佛系”：1.5L自然吸气发动机在城市里代步完全足够，但到了高速上，想要超车就需要提前深踩油门预留时间了，满载爬坡时也会感觉有些吃力。如果你对动力有要求，可能需要关注后续是否推出1.5T版本。内饰质感有妥协：虽然用了不少软质材料，但中控台下部和门板储物格等地方还是能摸到硬塑料，细节的做工质感上相比同价位的长安逸动会稍逊一筹。隔音和车机有提升空间：速度上来之后，胎噪和风噪会比较明显。此外，车机系统虽然功能齐全，但偶尔会出现卡顿，尤其是在同时运行导航和音乐时。 🔍 和对手比，怎么选？把帝豪放进6-8万这个竞争最激烈的区间里，和两位热门对手简单比比看：长安逸动：它的优势在于动力，1.4T发动机加速体验比帝豪好不少。但价格通常也更贵，而且油耗相对更高。适合对动力有一定要求，且预算更充足的年轻人。荣威i5：设计和配置也比较均衡，但终端优惠往往没有帝豪大，实际落地价可能更高。如果你特别看重颜值，可以把它纳入考虑。简单总结：帝豪胜在价格最低、配置最实用；逸动动力强但贵；i5颜值在线但性价比稍弱。 💎 总结：它最适合谁？总的来说，2026款帝豪是一台典型的 “家用务实派” 。它非常适合预算有限、注重实用和经济性的家庭。如果主要是市区通勤、接送孩子，对动力没太高要求，那它在6万级家轿里绝对是首选之一。但如果经常跑高速、追求更强的动力和操控感，那么建议加钱上长安逸动，或者等等看帝豪后续的1.5T车型。

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11-05

腾腾跑快快

领克08 EM-P车主·车龄1年

新款帝豪值不值？

新款起售价6.89万，轴距增加10CM，车机使用Flyme Auto，给你360全景影像，终端优惠1.3-2W元，实际裸车成交价格在5.6W-7.4W左右，新款帝豪能否掀起7万这个价位家庭燃油车的风波，还是要仔细的来分析下，与现在市场上两款家用燃油轿车霸主来比较下（轩逸、朗逸）。 ⭐【乘坐空间，接近B级空间】 4815mm车身长度，新款的轴距做到了2755，这个轴距已经跟中型车的轴距快一样了，从数据方面来说，这个轴距对于内部乘坐舒适度是完全提升了一个档次，后排乘客乘坐空间提升不少，175的身高乘坐到后排后，腿部距离前排座椅也有两拳多的距离，空间方面这个轴距确实是很大的亮点。 ⭕【车辆价格，诚心实意】售价6.89万起步，对比上面两款轩逸、朗逸车型相对便宜一些，但是同比配置的话会比他们的配置也要高些，这个价位的车型，对于我这种普通家庭来说，是一个很不错的选择，经济适用性高、配置也高，这个价位同比也省下来了不少钱，另外1.5L和1.5T的动力参数，对于日常家用的话1.5L的就够用了，但是缺点就是可能跑长途高速的时候，超车也会比较弱点，1.5T动力确实可以，但是同比也要多花费不少，经常市内通勤还是主选择1.5L的就可以了。 ⭕【车辆配置，入门及高配】入门中款的配置其实相对来说都已经算不错的了，10.2英寸的仪表和14.6寸的中控，直接搭配了Flyme Auto车机，使用起来的话操作流畅方便，车机功能也多，360全景影像/无钥匙进入这些确实是诚意十足。但是在硬件的方面，1.5L的配置和1.5T的配置有凸显出来了，1.5L使用CVT变速箱，1.5T使用湿式双离合，其他方面也是没有什么区别，大家购车的时候要注意这一点。另外其实这个价位的车辆，很多购车用户都回去看吉利自家的银河系列或者byd的车，现在这个时段的燃油车要拿出更好的质量和性价比，才能与其他的车型进行竞争，这次吉利直接让燃油车使用了Flyme Auto全新的车机系统，也是对车辆系统方面进行了全面的提升，让车机的可玩性和丰富性更多样化了。

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11-12

聪明的百香果tcH

吉利发布了第五代帝豪，可以说这次改款力度非常大，加大了车身尺寸，换装了全新的前脸造型。基本上已经达到了中级车的尺寸水平了，外观更加的时尚大气，配置更加丰富，和同级车型的竞争力得到了极大的提升，下面来具体聊聊它和竞品日产轩逸和长安逸动的竞争力表现。 🚘👉首先是空间上：第五代帝豪车长4815mm，轴距2755mm，在这几款车中尺寸最大，后排空间也更为宽敞。日产轩逸车长4631mm，轴距2712mm；长安逸动PLUS车长4730mm，轴距2700mm，空间表现均不如五代帝豪。 ⚠️第五代帝豪在动力上新增加了1.5T涡轮增压发动机，最大功率133千瓦，最大扭矩290牛·米，动力性能较为突出。日产轩逸1.6升自然吸气发动机配CVT变速箱，动力比较平顺但谈不上强劲；长安逸动PLUS的1.4T动力表现中规中矩，数据上来说不如五代帝豪的1.5T。 ⚠️配置：第五代帝豪配备14.6英寸悬浮式中控屏、全液晶仪表、Flyme Auto智能座舱系统等，科技感较强。日产轩逸的智能化配置是比较拉胯，车机系统传统，屏幕尺寸小功能少；长安逸动PLUS的配置中规中矩，够用但谈不上好，这一点帝豪还是有一定的优势。 ⚠️价格方面日产轩逸指导价9.59-14.30万元，但是其终端优惠力度很大，实际落地价与五代帝豪高不了多少；长安逸动1.5T指导价8.79-9.99万元，第五代帝豪预售价在7.79-9.49万，性价比高于长安逸动。 🚘👉但是这次发布的第五代帝豪也有一些短板，具体表现我觉得有以下几点一、各个车款之间配置就像挤牙膏，丐版配置实在是太低，估计是为了拉低起售价而故意为之。每个车款加几项配置，只有顶配才有L2级驾驶辅助。二、车身尺寸加大了，但是轮胎却配的很小，低配的16寸轮毂和215的胎宽是来搞笑的吗？感觉就像高个子配小鞋一样，小轮胎和车身一点都不协调，影响美观不说，还影响刹车性能。三、还是采用扭力梁的后悬实在是不应该，车身都达到中级车水平了但是悬挂还没跟上，俗话说好马配好鞍，如果改成独立悬挂的话，那对竞品来说就降维打击了。这算一个遗憾。四、低配两个版本的1.5升自然吸气发动机配CVT的动力组合还是偏弱，加速性能一般，特别是CVT变速箱不能突然大脚油门，不然容易打滑。 🚘👉写在最后吉利第五代帝豪的推出，加强了帝豪与竞品的竞争力，时尚大气的外观，较大的车身尺寸，都是妥妥的优势，但是在配置上还可以再优化一下，让其更丰富一些，帝豪是吉利的一个重要走量的车型，如果更加注重在细节上下功夫，把车弄得更完美一些，那么它真能把与对手之间的距离拉的很远，希望正式上市时能给喜欢这款产品的人们一个惊喜吧！

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11-06

carTech

深蓝S07车主·车龄1年

6.89万起，新帝豪能给你什么

2026款吉利帝豪预售价限时6.89万起，从价格看很引人注目。作为吉利入门级家用车的一张王牌，帝豪靠着性价比和大空间打下了不错的口碑，新款升级了啥，卖点是什么，是否值得入手呢？先说说亮点，看看是不是你要的"菜"。【三大核心优势】一、延续老款的定位和优势，帝豪的设计主打空间和实用性。新车延续 “流云飞瀑” 格栅设计，搭配全新亮银 LOGO 与贯穿式尾灯，1820mm 车宽比轩逸多出 5mm，风阻系数低至 0.27Cd。2650mm 轴距带来宽敞后排，1 米 8 乘客可轻松跷二郎腿，500L 后备箱配合可放倒座椅（高配），露营装备或家电都能容纳。二、配置越级成杀手锏中高配车型标配 10.25+12.3 英寸双联屏，支持三指飞屏与银河 OS 语音控制，“你好，吉利” 指令可操作空调、导航等功能。CVT 飞越型以上配备电动座椅与 360 全景影像，对新手极度友好，而同价位合资车多仅提供基础织物座椅。终端优惠后，6.49 万即可拿下自动挡车型，性价比远超大众宝来等竞品。三、燃油经济性亮眼 1.5L+CVT 组合的 WLTC 综合油耗仅 5.99L/100km，连云港用户实测高速油耗低至 5.3L/100km，每公里成本约 4 毛钱；手动挡车型更有阜新用户开出 6.0L/100km 的成绩，养车压力极小。可以看出为了打造这个级别的家用车性价比优势，新帝豪给足了车内空间和内饰配置，并做到了很低的用车成本。可以说是刀法精准，能把车主最想要的都给了。不过，在成本限制下必然不可能做到"六边形战士"，新帝豪做了什么妥协呢？一句话总结来说，短板集中体现在动力、隔音和舒适性。【主要短板】短板一：动力性能短板明显1.5L 发动机最大功率 88kW，起步存在 1-2 秒油门延迟，武汉用户反馈 “超车需提前规划”，高速时速超100km/h 后加速乏力。手动挡车型还存在离合器震动、一二挡卡滞问题，上坡需先轰油门再抬离合，影响驾驶流畅性。短板二：隔音与舒适性欠佳全系隔音表现拉胯：根据实测时速 80km/h 以上风噪、胎噪显著，音乐都需要很大声才能听到。悬挂调校偏硬，过减速带时震感直接传递至座舱，舒适性大打折扣。短板三: 智能水平有限低配的话取消了后排座椅放倒、手机互联，在一些智能提示上需要上到高配才有。整体智能水平很一般，这有点跟不上时代了。【结论】整体来看，单看价格6.89 万起贵吗？我的结论是不贵！较轩逸或国产品长安逸动，艾瑞泽，帝豪的价格优势是有的，如只看中空间，预算严格，可以作为备选。但话说回来，如果你有动力与隔音的追求，那就要慎重考虑了。建议多多试驾对比，最好体验高速。重点看是否接受动力隔音方面的短板。

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11-05

奋发山丘RLl

试驾第五代帝豪，7万级家用车这表现真能处

刚从4S店开回第五代帝豪，趁热跟各位车友唠唠实在感受。预算8万左右选家用车，对比过逸动PLUS和秦PLUS DM-i，这趟试驾下来心里基本有谱了，说点大白话供大家参考。空间是真够大，家用太够用这车尺寸是真亮眼，车长快四米八，轴距2755mm，比我之前看的轩逸、逸动PLUS都大一圈。我178cm的身高坐后排，腿前面能留出两拳多距离，跷个二郎腿都不挤。后排坐三个成年人也不觉得局促，全平的地台没凸起，中间的人不用劈着腿坐。后备箱也挺能装，平时买菜的购物袋、孩子的婴儿车塞进去毫无压力，周末想带点露营装备，放倒后排座椅就能搞定，纵深能拉到1.8米，实用性没话说。车内还有27处小储物空间，手机、水杯、零钱这些小物件都有地方放，细节挺贴心。动力代步够用，超车有底气我试驾的是1.5T版本，起步很轻快，市区跟车、起步都不肉。绿灯亮起时给油就走，比朋友那台轩逸的1.6L动力强不少，高速上想超车，深踩油门能感觉到明显的推背感，百公里加速7.9秒的成绩不是吹的。变速箱换挡挺平顺，日常开基本感觉不到顿挫。底盘是中欧团队调校的，过减速带时震动过滤得还行。配置挺实在，新手也能上手内饰摸起来不像这个价位的车，软包挺多，还有个水晶挡把，看着挺显档次。14.6英寸的中控屏很大，Flyme Auto系统反应挺快，喊“你好吉利”调空调、设导航，基本都能精准识别，不用手动操作，开车时更安全。360影像清晰度不错，新手停车、过窄路都能靠它帮忙。无线充电、后排独立出风口这些配置也都有，日常用车挺方便。现在价格很有诚意，1.5L版本限时先享价才6.89万起，我试驾的1.5T中配优惠后才8万出头。对比逸动PLUS同配置便宜小几千，配置还更丰富，比轩逸的入门版更是划算不少。要是有旧车置换，还能再补最高7000块，算下来落地成本很低。整体看下来，第五代帝豪在空间、动力和配置上都挺均衡，特别适合预算7-10万、追求实用的家庭用户。我已经交了意向金，等提车后再跟大家分享长期用车体验。

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11-10

快乐阿拉飞呀

捷途旅行者车主·车龄半年

26款帝豪值不值得买？

最近2026款吉利帝豪热度挺高，不管是第五代新款还是第四代纪念款，价格从 5.59 万到 7.79 万不等，不少人纠结要不要入手。今天咱好好唠唠这款车，帮你避坑也找亮点。一、外观设计新款帝豪确实比老款精神多了。第五代用了类似星越 L 的前脸，大尺寸中网搭配亮银 LOGO，贯穿式尾灯一装，看着一点不廉价，车宽还比轩逸多 5 毫米，停在路边有面儿。第四代纪念款还是熟悉的直瀑式格栅，虽然没那么惊艳，但胜在耐看，家用不挑人。不过说实话，这价位的车，外观只要不丑、不掉价就行，帝豪这点做得还算到位。二、内饰体验好的地方是，不管新款老款，中控屏都不小，第五代还换成了电子档把，10.2 寸液晶仪表比老款的 8.8 寸看着舒服，华为 HiCar、Carlink 这些手机互联功能也配上了，导航、放歌方便。但减配的地方也膈应人，第五代中控屏从 12.3 寸缩到 10.1 寸，塑料感还是挺明显，喇叭就 4 个，音质别指望多好。最让人不舒服的是，主驾无钥匙进入、座椅高低调节说砍就砍，每次开车掏钥匙、调坐姿都费劲，这点太不人性化了。三、空间表现第五代轴距从 2650mm 加到 2755mm，后排空间一下宽敞了，1 米 8 的人坐进去能跷二郎腿，后备箱 500L，放 3 个行李箱没问题，后排座椅放倒还能拉婴儿车、露营装备，家用太实用。第四代虽然轴距没那么长，但 2650mm 在同价位里也够用，一家三口出行不憋屈。不过第五代车重多了 100 公斤，后续油耗可能会高一点，这点得提前有心理准备。四、动力系统大部分车型还是 1.5L 自吸配 CVT，日常代步够用，起步稳当，市区开着平顺，但别想有啥激情。高速上时速超 100 后，加速就有点乏力，超车得提前规划，要是满载开空调，爬坡还会觉得肉。好在第五代新增了 1.5T 版本，动力比 1.5L 强不少，开着更从容，要是经常跑高速，选 1.5T 会舒服点。手动挡车型有离合器震动、档位卡滞的问题，新手慎选。五、续航能力作为燃油车，帝豪没啥特别的，加一箱油跑个五六百公里没问题。油耗表现中规中矩，1.5L 车型 WLTC 综合油耗 5.99L/100km，实测高速 5.3L 左右，市区 6-7L，每公里成本 4 毛钱上下，养车压力不大。但跟同价位插混车型比，比如星耀 6，油耗就没优势了，长期开下来油钱差不少，要是每天通勤距离长，这点得好好算算账。六、价格分析帝豪向来走性价比路线。第四代纪念款限时优惠后 5.59 万起，5 万多能买辆紧凑型家轿，月入三千也能负担。第五代 7.79 万起，虽然比第四代贵点，但空间、配置有升级，对比轩逸、朗逸这些合资车，价格优势明显，同价位能买到的配置也更多。不过要注意，有些版本减配严重，比如第五代低配没备胎、倒车雷达，买的时候得看清楚配置表，别光图便宜。七、最不满意的点首先是减配太狠。第五代取消了备胎、后排出风口、倒车雷达，还有无钥匙进入，这些都是日常能用得上的配置，减了之后用车体验大打折扣，尤其是新手，没有倒车雷达、影像，停车太费劲。其次是隔音差，时速 80 以上风噪、胎噪特别明显，开长途耳朵遭罪。还有动力，1.5L 版本高速表现乏力，追求驾驶乐趣的话肯定满足不了。最后是保值率，比不过日产、大众这些合资品牌，开个三五年卖二手车，残值会少点。八、总结 2026 款帝豪适合预算有限、看重实用的朋友。要是你预算 5-8 万，想买辆家用代步车，对空间、基础配置有要求，不在乎动力激情和隔音，那帝豪挺合适，尤其是第五代中配和第四代纪念款，性价比高。但要是你经常跑高速、在意油耗，或者看重隔音、保值率，那可以看看星耀 6 插混，或者轩逸这些合资车。

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11-06

小新新01

领克900车主·新提车

26款帝豪

26款帝豪6.89w。看到这个价格真是感慨万千啊。都有点不敢想了。还是加长10cm的。我个人是真心的觉得不贵。应该是第五代了吧？有这个车型需求的可以果断下手了。朋友老款的帝豪品质还行，除了油耗稍微高点其他的都还不错吧。

11-05

韩立147

长安UNI-Z PHEV车主·新提车

这个价格还说啥了？

一款外形好看，大大的车身，4点8米的车长，才几万块，加上补贴的话更便宜，划算，同级别第一，心动。

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11-05

方向观I安佑部

第五代帝豪

线条真好看，完整度很高，希望可以一直更新下去

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11-27

用户2981994233744

7月份的置换补贴什么时候到帐，这钱是真的慢

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11-09

萤火观波澜

捷途自由者车主·车龄半年

这次帝豪难破局

26款第五代帝豪开始预售，限时6.89万是1.5L CVT豪华型的限时先享价，对比下现款第四代帝豪，同款1.5L CVT的版本优惠后还得6.49万，但新款轴距加了105毫米，配置也多了一些。对比长安逸动PLUS 1.4T入门版优惠后得7.5万，艾瑞泽5 PLUS 1.5L CVT入门也得7万多，新款这限时价看着很有诚意。老款帝豪2650毫米的轴距其实日常用也够，但新款直接拉到了2755毫米，比轩逸还长43毫米。车身宽度也加到了1885毫米，无论前后排整体的空间舒适度都提神了。入门版就标配LED 大灯、12.3寸的中控屏还有皮质方向盘，比老款的入门版多了车机互联功能，特别是Flyme Auto系统，这套系统流畅度很高。但是低配没有L2辅助驾驶，中高配版本才有，像全速自适应巡航、车道居中，还有无线充电、水晶挡杆这些小细节，也让中高配和低配有了明显的却别。跟同级的逸动PLUS、艾瑞泽5 PLUS还有秦PLUS比起来，帝豪主要是在空间加燃油车的性价比上。轴距比逸动PLUS的2700毫米、艾瑞泽5 PLUS的2670毫米都大，内部空间更宽敞，价格上比逸动PLUS便宜七千，比艾瑞泽5 PLUS也便宜两百，跟秦PLUS比就更明显了，秦PLUS 1.5L插混版本9.98万起，帝豪比它便宜3万多。 1.5T发动机用的是和星瑞同款的发动机，180匹马力零百加速能到7.9秒，比老款快了近3秒。然后是内饰质感升级了，回型的空调出风口、双色的皮质方向盘，比老款满是塑料感的内饰强太多不回太具的廉价。但是这台车的1.5L版本动力没升级，88千瓦的功率和老款一样开起来会比较肉。跟秦PLUS的混动比油耗也没优势，市区开下来估计得7个油上下。1.5L连定速巡航都没有，这个车型性价比确实不高。 26款帝豪在这个价位还是有一定的优势的，如果刚需可以看看1.5T尊贵型，空间和基础配置都有了。如果充电方便看看竞品混动车型，毕竟这个价位的车也要考虑下用车成本，混动低油耗也很不错。

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11-05

糖炒小板厉311

荣威RX5车主·车龄2年

聊一聊26款吉利帝豪

26款吉利帝豪，限时6.89万起预售，它到底值不值，作为一个经常研究车的老司机，接下来我就用大白话跟大家讲讲，它的核心亮点和不足以及新老款都有哪些改变。 ✨新款老款对比老款有哪些改变 1️⃣、空间大一圈第五代直接加长轴距到2755mm，比老款多105mm，后排腿部空间从够用变宽敞，1米75的人跷二郎腿无压力，第四代纪念款虽轴距没改，但后备箱保持500L大容积，装东西更从容。 2️⃣、颜值更显档次老款偏沉稳，新款第五代换了大尺寸镀铬竖条幅格栅+双L形LED大灯，尾部加了GEELY字母标和仿双边排气，看着比老款贵气，第四代纪念款优化了车标和贯穿尾灯，质感比老款更精致。 3️⃣、内饰科技感拉满老款中控屏偏小、功能单一，新款配14.6英寸悬浮屏+全液晶仪表，第五代还搭Flyme Auto系统，支持三指飞屏、语音控制，比老款的车机响应快太多，操作也更顺手。 4️⃣、配置更贴心新款中高配多了360全景影像、50W无线快充、APP远程控制，第五代甚至有1.5T动力可选，老款少见这些配置，但老款部分实用设计，比如前排储物袋在新款低配里被取消了。 ✨新款亮点 1️⃣、外观方面第五代有千山青、松壑蓝等6种配色，第四代纪念款的白色、灰色款超实用，日常不用频繁洗车，车身线条流畅，通勤、出游拍照都不违和。 2️⃣、空间方面不管是第五代的长轴距，还是第四代的大后备箱，满员出行不挤，放婴儿车、行李箱都轻松，家庭用户完全够用。 3️⃣、配置方面 360全景影像让停车不发愁，语音控制能盲操作调空调、导航，CVT版本好上手，刚拿驾照也能轻松开，手动挡油耗6L左右、CVT7-8L，加油没压力。 4️⃣、内饰方面第五代有旷野棕、云舒灰等内饰配色，比老款全黑内饰显高级，水晶挡把、皮质方向盘手感不错，物理按键保留合理，盲操作方便。 ✨新款不足 1️⃣、隔音和滤震一般时速80以上风噪、胎噪明显，走颠簸路偶尔有异响，悬挂偏硬，过减速带震感直接传到座位，长时间开容易累，和老款短板差不多。 2️⃣、动力偏肉 1.5L版本起步慢，超车得提前踩油门，就算是新增的1.5T版本，日常代步够用但爆发力不算强。 3️⃣、低配配置缩水部分低配没有胎压显示、ESC车身稳定系统，后排不能放倒，缺少前排储物袋，实用性打折扣。 4️⃣、小细节不贴心部分版本没有前雷达，新手容易刮蹭，车机偶尔卡顿，日间行车灯不能关，后雾灯位置隐蔽不好找。 ✨ 总结总的来说，26款帝豪比老款在空间、颜值、科技配置上提升明显，6-10万的价格性价比很高，适合预算有限的年轻人或家庭代步。如果追求配置和空间，优先选第五代中高配，如果预算紧张，第四代纪念款也够用，就是要接受低配的配置取舍。

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11-06

华清池的冷凝器

长安启源Q05经典车主·车龄1年

第五代帝豪，有点新能源的感觉

26款的第五代帝豪出来了，吉利这款入门车，不知道是否还能如你法眼呢？这篇文章是我的个人看法，希望能给对这款车感兴趣的朋友一些参考。 1️⃣.新车配置：亮点多但也有遗憾先说说优点：第五代帝豪这次在配置上确实下了不少功夫。最让我感兴趣的是它全系标配了每组开发的智能车机系统，配合14.6英寸的大屏，这对于喜欢科技感的年轻人来说应该很有吸引力，毕竟魅族的手机系统在手机圈还是有知名度的。语音助手响应时间据说小于500毫秒，还支持普通话和粤语双语识别。高配版本配备了L2级辅助驾驶系统，包括ACC自适应巡航、车道保持等功能，这在同价位车型中算是比较厚道的。还有50W的无线充电这个功能真的很实用，解决了手机续航焦虑。再说说缺点：从网上信息看，前面好像没有配备雷达，对新手来说停车会有点挑战。车机系统虽然升级了，但旧版的车主仍有反映偶尔会出现小卡顿，不知道新款的实际体验如何。中控部分用了钢琴烤漆材质，虽然看起来高档，但特别容易粘指纹和灰尘，时间长了可能影响美观。对了，还有吉利APP远程控制反应有点慢，会有延迟。 2️⃣.空间：整体提升明显优点方面：第五代帝豪在空间上的提升是最直观的。车身尺寸长度四米八，宽度接近一米九高度接近一米五，轴距2755mm，这已经接近B级车了。还有官方提到了一个“得房率”概念，达到85.1%，意思是车内空间利用率很高。后备箱也大了一圈，能够放下鱼竿、天幕、座椅等物品，日常使用和短途旅行应该够用了。不足之处：虽然座椅宽大舒服，但因为座椅设计得比较宽大，后排过道就相对窄了一点，在车里左右挪动会不太方便。有用户反馈说主驾驶座椅腰部支撑不够，开久了腰会不舒服，需要自己买腰靠。 3️⃣.缺点汇总结合网上信息，我把第五代帝豪的主要缺点整理一下：前雷达缺失：对新手不友好隔音效果一般：开抖音的测评，速度上去后，风噪和胎噪比较明显悬挂调校偏硬：过减速带或颠簸路段时震感较强内饰清洁问题：全黑内饰和钢琴烤漆表面不太耐脏 4️⃣.适合人群从我的角度来看，说下适合人群和不推荐人群。比较适合：预算有限的家庭用户：作为日常代步车，它的配置和空间对得起价格。外观设计确实提升明显，车头有种沃尔沃的感觉了。不推荐，经常跑烂路或乡下非铺装路面的用户，还是因为那个偏硬的悬挂和据说不算高的底盘离地间隙，走烂路时可能会比较颠，而且容易托底。如果你的用车环境路况很差，一台底盘更高、悬挂更软的车（比如一些SUV）可能会更实用。 5️⃣.总结我觉得第五代帝豪升级还可以，虽然也有不少缺点，但是价格摆在这里了。外观内饰的颜值和档次都有所提升，空间也变得更实用，配置虽然有些小遗憾但整体够用。不过我也注意到，它刚刚上市，优惠方面可能没什么优势。如果你预算充足，又喜欢它的设计，第五代帝豪在同级别中还是很值得考虑的。

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11-06

WILDAMBITION

吉利帝豪系列26款车型全面评价

一、车型概况吉利帝豪作为中国品牌紧凑型轿车的标杆产品，其26款车型涵盖第4代、第5代两大主力系列，包含燃油版、混动版（DHT/DHT醇电）等多种动力形态，售价区间6.29万-14.98万元，覆盖刚需代步到品质出行的全场景需求。其中第4代以“400万纪念款”为核心在售车型，主打经济实用；第5代作为全新升级版本，基于BMA Evo架构打造，在空间、动力、智能配置上实现全面提升，形成差异化产品矩阵。车型均为前置前驱4门5座三厢布局，变速箱提供5挡手动、CVT无级变速（模拟8挡）、7挡双离合及3挡DHT四种选择，适配不同驾驶习惯用户。二、核心优势（一）性价比突出，价格门槛亲民全系起售价低至6.29万，终端优惠后部分车型入门价不足6万，首付2-3万即可购车，对年轻刚需用户极具吸引力。第5代车型虽在配置全面升级，但限时优享价仅6.89万起，相较于同级别合资车型，在价格相当的前提下提供更丰富配置，形成“降维打击”优势。混动版车型补贴后售价8.48万起，兼顾环保与使用成本，性价比优势显著。（二）空间实用性领先同级第4代车型车身尺寸4638mm×1820mm×1460mm，轴距2650mm，配备26处储物格及500L可扩容后备厢（最大1100L），满足日常通勤与装载需求。第5代车型进一步升级至4815mm×1885mm×1480mm，轴距达2755mm，后排空间接近B级车水准，三位成年人可舒适并排乘坐，配合贯穿式门板箱、超大扶手箱等人性化设计，空间利用率行业领先。（三）智能配置诚意十足全系标配10.25英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏，搭载银河OS或FlymeAuto智能座舱系统，支持三指飞屏、语音交互（可见即可说）、手机APP远程控车等功能。第5代车型更实现L2级辅助驾驶系统（限时赠送），包含ACC自适应巡航、AEB预碰撞安全等功能，成为8万级燃油车中少见的高阶智能配置车型。高配车型配备540°透明底盘、无线快充、座椅加热等配置，科技感与实用性兼顾。（四）安全与品质双重保障采用高强度笼式车身，扭转刚度超20000N·m/deg，部分车型配备6安全气囊、ESP电子车身稳定系统，第5代车型百公里刹停距离仅36.36米，麋鹿测试成绩79km/h，安全性能媲美高端车型。通过中汽研可靠性管理流程认证，依托5G+数字未来工厂的激光焊接工艺，车身强度与耐用性经过市场长期验证，家用属性突出。（五）动力选择丰富，适配多元需求提供1.5L自然吸气（88kW/120马力、93kW/127马力）、1.5T涡轮增压（133kW/181马力）及1.8L DHT混动三种动力总成。1.5L车型侧重经济性，WLTC综合油耗5.99-6.19L/100km，适合城市代步；1.5T车型零百加速7.9秒，动力媲美合资2.0T车型，满足驾驶乐趣需求；混动版车型续航超1000km，兼顾环保与长途出行能力。三、现存不足（一）动力性能存在短板 1.5L自然吸气车型中后段加速乏力，高速超车需预留充足距离，难以满足追求驾驶激情的用户需求。即使是升级后的1.5L发动机，在满载或爬坡工况下仍显动力储备不足，运动模式下推背感较弱。（二）舒适性配置有待优化底盘悬挂调校偏硬，经过颠簸路面时震动过滤不充分，后排乘客舒适性受影响。高速行驶时发动机噪音与胎噪明显，虽优于老款车型，但相较于同级别静音标杆仍有差距，长时间驾乘易产生疲劳感。中低配车型座椅为织物材质，仅顶配提供主驾电动调节，配置梯度差异较� � 。（三）实际使用成本高于预期部分用户反馈1.5L车型实际油耗7-8L/100km，高于官方公布的5.99-6.19L/100km，长期使用成本略高。此外，车质网数据显示，部分车型存在车门异响、中控异响等问题，5000公里后故障集中爆发率较高，售后服务投诉量同比增长27%，主要涉及维修技术不足、配件等待周期长等问题。（四）配置分布不够均衡中低配车型仅配备主副驾双气囊，缺少后排中央头枕与后排出风口，安全配置和舒适性配置不足。中控屏尺寸在低配车型中仅8英寸，且未搭载银河OS系统，智能体验存在明显差异，影响入门级车型竞争力。四、综合评价与购买建议吉利帝豪26款车型凭借“亲民价格+实用配置+可靠品质”的核心优势，成为紧凑型轿车市场的高性价比之选，尤其适合预算有限的年轻用户、家庭代步用户及首次购车群体。第4代车型主打“经济实用”，适合追求高性价比、以城市通勤为主的用户；第5代车型在空间、动力、智能上全面升级，更适配注重驾驶体验与品质感的消费者；混动版车型则是环保出行与长途需求兼顾的优选。

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11-19

快乐奶酪7rR

蓝电E5车主·车龄1年

7万元不到真香

吉利帝豪的价格优势和市场竞争力主要体现在以下方面：价格优势 - 起售价低：第5代帝豪限时感恩价6.59万元起，2026款指导价7.49万元起，在A级家轿市场中价格亲民。 - 优惠力度大：上市或促销期间有多重豪礼，如1000订金抵1万现金、换购补贴、2年4万0息贷款、3年免费娱乐流量、整车质保4年15万公里等。市场竞争力 - 越级配置：作为BMA Evo架构首款燃油车，在颜值、智能、安全等五大维度全面进阶。如14.6英寸高清大屏配Flyme Auto智能座舱系统，支持手机互联和丰富应用；50W无线风冷快充，充电快且有主动散热和遗忘提醒；潜艇级笼式车身，高强度钢占比高，还有540°透明底盘、AEB自动紧急制动等安全配置。 - 空间宽敞：4815mm车长、2755mm轴距，后排膝部空间近两拳，27处储物空间，后备箱基础容积610L，放倒座椅可扩容到1779L，能满足家庭出行和储物需求。 - 动力与驾控：提供1.5T和1.5L两种动力选择。1.5TD版本零百加速7.9秒，油耗低至5.95L；1.5L+8CVT组合平顺安静，适合通勤。底盘经中欧大师调校，制动距离短，麋鹿测试成绩好，驾驶稳定。 - 品牌口碑：帝豪系列累计有400万用户基础，16年市场沉淀，产品口碑好，是“国民家轿”代表车型。

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12-07

帅就一个字6200

奔驰GLB车主·车龄4年

新款帝豪值不值得入手

🌟说起吉利帝豪，绝对是咱们国产轿车里的“老大哥”了，销量和口碑都摆在那儿。新款上市后，颜值和配置又升级了，咱们就来好好盘一盘，看它到底值不值得入手。 🌟配置简介新款帝豪主要就是主打一个“高性价比”。外观用了吉利最新的家族设计，更像它的大哥“星瑞”了，看起来挺精神，一点不显廉价。内饰也是简洁风，全系标配了挺大的中控屏，数字仪表盘也没缺席，坐进去第一感觉不像这个价位的车。动力上，依旧搭载那台熟悉的1.5L自然吸气发动机，配CVT变速箱，主打的就是一个平顺省油、皮实耐用。 🌟主要亮点： 1. 颜值在线，面子给足：外观设计越来越向高端车型靠拢，开出去不说多有面子，但绝对不丢面儿。内饰的做工和用料，在同价位里算是拔尖的。 2. 配置丰富，入门即高配：这是它最大的杀手锏。像什么倒车影像、倒车雷达、中控大屏、语音控制这些很实用的功能，很多都是全系标配，不用你再纠结选装。 3. 空间实用，坐着不憋屈：作为一台家用车，它的后排空间和后备箱容积都算合格，满足一家三口或者五口日常出行没啥大问题。 4. 皮实耐用，养车成本低：1.5L+CVT的组合虽然不激情，但胜在稳定可靠，油耗也不高。后期的保养维修费用非常亲民，不娇气。 🌟缺点 1. 动力佛系，别想飙车：这台1.5L发动机就是纯粹的代步工具，高速超车或爬坡时，会感觉后劲不足。想要推背感的朋友，可以直接绕道了。 2. 隔音一般，噪音明显：速度上来之后，胎噪和风噪会比较清晰地传到车内，影响一些静谧性，这个价位的通病。 3. 车机体验，中规中矩：虽然屏幕有，但系统的流畅度和智能语音的识别率，跟顶级的车机系统比还有差距，但基础功能绝对够用。 🌟性价比及选买建议 1. 性价比分析：新款帝豪的性价比非常能打！它的核心优势就是：用合资品牌“丐中丐”版本的钱，买到一台配置齐全、空间够用、设计现代的国产家轿。如果你预算有限，又不想在配置上妥协，那帝豪绝对是这个价位里最稳妥的选择之一。 2. 怎么选最合适？ · 首选——中配（尊贵型/超越型）这是最推荐、也最走量的版本。比低配多了360度全景影像、透明底盘、天窗、主驾电动座椅等非常实用的配置。多花的这些钱，带来的便利性提升是实实在在的，性价比最高。 · 考虑——入门版（舒适型）适合预算极其有限，或者主要用来跑营运的朋友。核心的安全配置和基础功能都有，但舒适性配置会少很多。如果对生活品质有点要求，建议还是上中配。 · 酌情——高配（旗舰型）配置拉满，会增加L2级辅助驾驶等科技功能。但价格也上去了，可能会触碰到一些更高级别车型的区间。除非你特别追求这些新科技，否则中配已经足够。 🌟总结一下：新款帝豪就像是一个“经济适用男”，它给不了你激情澎湃的驾驶体验和极致的豪华享受，但它能踏踏实实、勤勤恳恳地照顾好你和家人的日常出行。预算在8-10万左右，注重实用、配置和性价比的首购家庭用户。

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11-05

听说那年你来过

暴击长安逸动！吉利帝豪这预售价把我吓到了

好家伙，吉利帝豪这预售价一出来，我朋友圈里直接炸锅了。7.79万-9.49万，限时优惠后6.89万-8.59万——说实话，第一眼看到这数字，我手里的瓜子都不香了。比长安逸动贵了大几千，吉利这是要飘啊？但等我扒完配置表，突然理解了吉利的底气。这哪是简单的换代，分明是把10万级家轿的桌子给掀了！最狠的就是这个轴距——直接加长105毫米到2755毫米。什么概念？后排空间直接从“够用”升级到“跷二郎腿”，这是对着同级竞品的软肋往死里卷。长安逸动和艾瑞泽5 PLUS在旁边看着，估计冷汗都下来了。外观见仁见智，但那个比脸还大的进气格栅确实霸气。我最欣赏的是居然给了18英寸轮毂选装，这放在以前绝对是15万以上车型才有的待遇。千山青那个配色实物绝对惊艳，建议各位去4S店亲眼看看。坐进车里才叫震撼。全系标配的10.2英寸仪表盘+14.6英寸中控大屏（入门版略小），搭载的Flyme Auto智能座舱流畅得不像这个价位的车。特别是那个全场景语音，实测连续对话不卡壳，比某些新势力还溜。钢琴式中控按键手感清脆，50瓦无线充电带风冷——这些细节处处透着“越级”两个字。但真正的王炸是L2辅助驾驶下放到了10万内！大型车辆智慧避让、紧急车道保持这些功能，往常都是15万级车型才舍得给。吉利这次真是把家底都掏出来了。动力选择很聪明：1.5L自吸版本适合日常代步，1.5T版本133千瓦、290牛·米的数据，直接让这台家用车有了小钢炮的潜质。个人更推荐1.5T版本，贵1万多但体验提升明显。说到底，帝豪这波涨价确实需要勇气。但当你发现多花几千块换来的是准B级车的空间、新势力级别的智能配置、越级的辅助驾驶时，就会明白这不是简单涨价，而是重新定义了10万级家轿的价值标准。长安逸动们是该紧张了——帝豪这波操作，很可能要改写紧凑级轿车的竞争规则。现在唯一的悬念是：正式上市时，吉利会不会再来个“惊喜价”？所以问题来了：多花1万块，买空间更大、智能配置更强的帝豪，还是选更便宜的长安逸动？评论区等你们吵起来！

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暴击长安逸动！吉利帝豪这预售价把我吓到了18479499101239936图片

11-05

骑士黑大头

宋MAX DM车主·车龄3年

周边的同事有三个人买了帝豪。这几年没发现什么大问题。现在价格不错值得拥有

11-05

博学清风928

胜达车主·新提车

路虎好不好我不知道，胜达的好全知晓

在新能源领域遍地开花的世界，我依然决然选择胜达燃油车，别问我为什么，喜欢就拿下

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12-06

主观评车

经典好车，值得继续更新

帝豪作为一代经典国产家轿，在价格上一直在下降，但是内饰配置一直在线，虽然动力上有所下降，但作为家用轿车，够用。

11-05

起个美名传四方

探索06 C-DM车主·车龄1年

新款帝豪打赢逸动？价格再降两万

6.89万起售，轴距比老款加长10厘米，配置升级，对比同级产品，26款帝豪是不是有点贵？ - 【亮点】 ①新版帝豪油车直喷发动机1.5T，即省油动力又过得去，加上七速双离合，最大马力达到了180匹，比大众的1.5T还要猛。百公里加速是7.9秒，接近同级别的插混和纯电车百公里加速。油耗还能跑到6L/100公里之内，可能是源于直喷发动机，比电喷发动机燃烧更充分。对于这样一款动力强油耗低的家庭买菜通勤车，国道上超车也不用心虚。这个帝豪的直喷发动机还有一个亮点，也是它的保命技能：当发生严重碰撞的时候，这个发动机还会向斜后方去下潜，避免进入乘员舱，保护了驾乘人员的安全。 - ②第五代帝豪轴距加长，整个车身接近B级轿车的尺寸。车长4815（相比上代增加了100多毫米），1800毫米车宽，宽高比1.27接近那些运动轿车。再加上18寸轮毂配上宽车身，有了豪华车的既视感。内饰方面方向盘双拼色，软装材料触摸，细节到位，门板皮质做了打细孔处理。水晶档把是不是真水晶不能保证，但是摸上去看起来那种精致感是给到位了的。相比老款，新款帝豪显得年轻些，有运动范。 - ③配置方面带了无线充电、自动驻车、L2级别辅助驾驶、外后视镜电动调解、LCC自适应巡航等等很实用，不足的是没有带HUD，如果带上了就更是锦上添花更好了哈。 - ④作为10万元内的现在出厂的油车，它的动力已经不输那些几万块的入门新能源电车，特别是明年新能源车购置税减免政策收回，新手司机还是可以选择油车的，乘坐体验感和后期维修目前油车还是有优势。 - 【不足】：第五代帝豪全是自动挡，手动挡已经停产，对喜欢手动挡的车主不是一个好消息。另外全系扭力梁，还是差点意思。 🔰 最后总结：帝豪虽然一直销量可观，跟逸动、朗逸、艾瑞泽五等打的热火朝天，算得上国民神车。但是现在竞争过烈，价格决定销量，新款1.5T落地要对比参考逸动走量配置落地不到8万，跟逸动相比性价比还是不够。所以说价格方面还是有点高，加点钱可以直接上星瑞或是艾瑞泽8，要求不高轩逸26款也行，定位不上不下，价格还有下调的空间。

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11-06

旧事参差梦吖

荣威RX5车主·车龄5年

家轿卷王，优缺点明明白白

🚗哈喽，大家好，我觉得全新帝豪作为累计卖了380多万辆的“国民神车”，这次直接把性价比拉满，不管是通勤党还是家庭用户，都能找到心动点，但有些小毛病也得提前说清楚，咱不吹不黑！ ⚡先挑毛病：这些短板得接受 1️⃣. 静谧性一般：高速上胎噪、风噪有点明显，小石子打在车身上的声音能听得清清楚楚，对隔音要求高的话，后期得自己加隔音棉。 2️⃣. 细节有槽点：中控屏夏天容易发烫，加满油后油箱里会有水浪声，原地踩刹车打方向还会有吱吱响（其实是正常现象，车子动起来就没了）；后备箱开口有点高，搬大件行李得费点劲。 3️⃣. 安全配置有提升空间：虽然有6安全气囊，但L2级辅助驾驶只有顶配可能有，对比艾瑞泽8的全系标配和终身质保，这方面稍显不足。 ☀再夸优点：花小钱办大事，这几点真厚道 1️⃣. 空间够顶用：第五代轴距直接干到2755mm，后排腿部能塞三拳半，坐三个成年人不挤，后备箱560L能装俩行李箱+一堆杂物；第4代轴距2650mm也够用，还藏了26处储物空间，手机、水杯、宝宝用品都有地放。 2️⃣. 动力油耗平衡得好：家用选1.5L+CVT，起步轻快换挡顺，市区堵车不顿挫，实测油耗才6.1L，一个月通勤油费也就300多；想追求点激情，第五代的1.5T版本7.9秒破百，高速超车不费劲，市区油耗也才7L左右，比同价位逸动PLUS省不少。 3️⃣. 配置不抠门：12.3英寸中控屏+全液晶仪表是标配，第4代搭银河OS、第五代上Flyme Auto，语音控制导航、开空调反应贼快，三指飞屏还能把导航投到仪表上；540°透明底盘、后排出风口、定速巡航这些实用配置，中配就有，比轩逸的“乞丐版”良心多了。 4️⃣. 开着顺手：中欧团队调的底盘，过减速带不颠，方向盘也轻，女生停车、掉头不费劲；车身刚性够，高速开着不飘，日常代步妥妥的“省心款” 。 ❓谁该买？怎么选不踩坑 1️⃣.预算6-8万，追求大空间+省心代步：选1.5L+CVT版本，可靠性强、油耗低，保养一次才300多，上班族、新手闭眼入。 2️⃣.想要动力又不想超预算：直接冲1.5T版本，8万多能买到181马力，比同价位艾瑞泽8、逸动动力更猛，还更省油。 3️⃣.不建议买：追求极致静音或满配L2辅助驾驶的（它只有顶配可能搭载），可以看看其他车型；但看重“空间+动力+性价比”，这台车绝对是同级首选。 🚗总结新款帝豪还是那个“国民家轿”的实在模样，把空间、油耗、配置这些家用核心需求抓得很准，8万内预算能买到这水准，竞争力真没话说。小毛病确实有，但都不是影响使用的大问题，毕竟没有完美的车，只有适合自己的车。

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11-06

欢快海风Puh

风云T10车主·车龄1年

六十岁花甲之年的我，退休下来驾车旅行是我的快乐。去年卖了开了7年的昂科威，买了风云T10。它陪我走过巴蜀的山山水水，穿越了彩云之南的丽江，大理，昆明和西双版纳。游览了黔贵的千户苗寨，梵净山，黄果树瀑布，品尝了怀仁的茅台镇的酒香。去了甲天下的桂林，革命老区的百色，还有美丽的北海银滩。走过最魔幻的深圳，东莞，广州。渡海来到海口，到了冬季最暖和的三亚。一路走来行程近万公里。T10还是很给力，也节省了不少的燃油费。

12-08

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