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26款领克07 EM-P值吗话题封面图

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26款领克07 EM-P值吗

限时13.98万，标配激光雷达，26款领克07 EM-P诚意如何？同级竞争力强吗？说说你最关注的亮点和不足吧！9月25日-9月30日发文且获得"推荐"必得100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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上进的白云eE0

领克07 EM-P车主·新提车

领克07我的梦中情车

新车刚开的那几天，新鲜劲就没断过，纯电模式开着特丝滑，跟开电车没啥区别，官方标126公里纯电续航，我日常开空调市区跑，基本能到110公里，上下班通勤一周充一次电就够，家充桩一晚就能充满，一公里才几分钱，比开油车省太多了。车机的语音控制也特方便，喊一声“嘿，领克”，调空调、开导航、切歌全搞定，基本不用动手，哈曼卡顿的音响是真的香，开着歌在车里待着都不想走。还有主动安全配置，有次开门没注意后方来人，车门直接锁死还弹窗提醒，瞬间觉得这钱花得值，安全感拉满。现在开了小几千公里，各种路况都跑过了，说说最真实的用车感受，优点缺点都唠唠，不吹不黑。首先最满意的就是油耗和动力，亏电状态下市区开油耗也就4-6个，跑高速定速巡航，油耗也才3个多，加92号油就行，用车成本是真的低；动力响应贼快，超车给油就有，中后段加速也不疲软，高速开到120车身也特稳，方向盘会随速度变沉，一点不飘。然后是操控和舒适性，低速方向盘很轻，女生开或者挪车都不费劲，底盘调校偏舒适但不松散，过减速带或者坑洼路面，颠簸过滤得很干净，双层夹胶玻璃隔音也不错，关上车窗基本听不到外面的噪音。还有540度透明底盘，新手福音，窄路会车、停车再也不怕磕底盘了。当然这车也不是十全十美，有几个小地方需要适应。比如原配轮胎胎噪有点明显，跑小石子多的路面，会有噼里啪啦的声音，后期打算换个静音胎；无线充电有点鸡肋，充电慢还容易发烫，现在就当个放手机的地儿；车机偶尔会有点小卡顿，导航有时候信号不好会飘，不过整体不影响使用；还有后备箱开口稍小，放大件行李得稍微挪一挪，不过日常家用完全够用。最后给想入手领克07的车友们几点实用经验，都是踩过坑总结的： 1. 提车砍价别心软，月底最后三天去谈，优惠力度更大，置换还能叠加补贴，公务员、教师这些职业还有额外3000块优惠，别忘问； 2. 原厂膜别要，车友反馈都一般，加钱贴个好点的膜，一步到位； 3. 试驾一定要多开几圈，试试不同模式，感受下方向盘和座椅坐姿，有人会觉得方向盘连接处顶膝盖，自己试了才知道合不合适； 4. 如果日常通勤以纯电为主，不用纠结大电池，126续航完全够用，性价比更高； 5. 首保别忘按时去，领克的保养政策还不错，提车时的各种券看好使用时间，别过期了。总的来说，领克07在20万以内的混动轿车里，真的算“六边形战士”，颜值、配置、油耗、操控都很均衡，适合日常通勤、家用代步，偶尔跑长途也完全没问题。虽然有小缺点，但瑕不掩瑜，开着顺手、用着省钱，这就够了，目前来看，这台车选得一点不后悔！

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01-31

a小辰阿

领克07 EM-P车主·新提车

提车三个月！领克07 EM-P通勤心得

作为2026款领克07 EM-P的车主，提车至今刚好三个月，累计行驶5000km，其中70%是城市上下班通勤，30%是假期跨省自驾游，今天从真实用车场景出发，聊聊这台车的表现一、日常通勤：省钱省心的“城市代步神器” 日常通勤往返40km，一半拥堵路段+一半快速路，这台车的纯电模式完全够用。126km的纯电续航实测能跑到100km左右（冬季开空调+座椅加热的情况下）纯电模式下的静谧性是惊喜，电机运行声几乎可以忽略，早晚高峰堵在车流里，关上车门就是专属安静空间，配合哈曼卡顿音响放首轻音乐，通勤的疲惫感都少了很多。LYNK Flyme Auto 2系统很流畅领克这辆车的底盘调校很对味，快速路过减速带时滤震干脆，没有多余弹跳，转向精准度也不错，变道超车很有信心。唯一小槽点是低速挪车时偶尔能感觉到轻微顿挫，不过不影响日常使用，属于可接受范围。二、假期自驾游：1400km续航真的不焦虑再说说短途自驾游。周末带着行李和家人跑周边山路、郊野路线，这台车的优势就更明显了。混动模式下动力充足，高速超车、爬坡都很从容，底盘调校偏舒适，滤震效果不错，长时间乘坐也不会觉得疲惫。空间表现够用，前排舒适，后排坐人不压抑，后备箱能轻松放下行李箱、露营装备和随身物品，一家人短途出行完全够用，中途在服务区补能时，也不用在外面受冻。插上枪之后，在车里继续开着空调、躺着看电影，配上音质不错的音响，原本枯燥的等待时间，反而变成了一段难得的独处放松时光，这也是我冬天用车最大的幸福感来源。三个月用下来，领克07 EM-P完美契合了我“城市通勤+假期自驾”的核心需求，既兼顾了新能源车的低能耗和静谧性，又有燃油车的长途续航底气，配置和质感在同价位里也很能打。如果你和我一样，想要一台无里程焦虑、舒适性高、综合实力均衡的家用车，这台车值得重点考虑。

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提车三个月！领克07 EM-P通勤心得18551608889928426图片

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提车三个月！领克07 EM-P通勤心得18551608889928427图片

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01-24

快给大忙人让路878

领克07 EM-P车主·新提车

听一下手机录的音质觉得这个音质还行吗

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嗨满楼

领克07 EM-P车主·新提车

新款领克07 聊聊用车体验

提领克07已经两个多月了，跑下来里程刚好超3000公里，这段时间不管是日常上班赶早高峰，周末往岳阳周边郊野散心，还是跑高速去长沙，这车算是把我生活里能用到的出行场景都覆盖到了。说实话，整体用下来超出预期，但也不是没小毛病，今天就实打实跟大家聊聊。一、日常通勤日常通勤主要在岳阳城区转，最头疼的就是早晚高峰的堵车。领克07的油门和刹车调得挺顺手，轻点一下动力就跟上来了，不会有那种半天没反应的憋劲感；刹车也实在，踩多少有多少，堵车跟车的时候不用一直绷着神经，来回调整也不费劲。转向也轻，有时候在老城区窄路掉头，或者拐进商场那种绕来绕去的停车场，打方向不用使劲，我一个女生开着也轻松。还有个惊喜是隔音，双层夹胶玻璃确实管用，关上窗户之后，外面的车流声、喇叭声能挡不少，早上上班路上放首歌，烦躁的早高峰都能舒服点。不过也有小问题，最近天气转凉，有时候过减速带或者走颠簸路，主驾门框那边会有轻微的异响，不算明显，但仔细听能听到，打算下次保养的时候让4S店看看。二、周末出游周末有空就爱开着车往南湖、君山岛这些地方跑，郊区的路有时候会有坑洼或者碎石路。领克07的底盘还算有韧性，遇到坑洼的时候，减震能把颠簸过滤掉不少，不会坐在车里颠得晃来晃去。后备箱空间也够用，我放一套摄影器材、一个露营帐篷，再塞点零食和水，还能剩下点地方放外套之类的小东西。座椅包裹性也不错，开一两个小时山路，腰和背不会觉得酸，下车就能直接拎着相机拍照，不用先缓半天。但有个小遗憾，主驾座椅好像有点轻微塌陷，可能是我每天开车时间长，加上体重不算轻，现在坐上去能感觉到坐垫中间有点往下陷，虽然不影响驾驶，但长时间坐久了会觉得有点不得劲。三、高速驾驶跑高速的时候，领克07的辅助驾驶是真省心。上次去长沙，全程开着NOA，车子能自动跟车，前车快它就快，前车慢它也跟着慢，不用我一直踩油门刹车。车道保持也靠谱，只要我不碰方向盘，车子就能稳稳待在车道中间，遇到轻微弯道还能自己修正方向，不用一直盯着调整。最实用的是变道辅助，后方有车的时候，HUD上会亮红灯提醒，变道的时候心里有底，长途开下来没那么累。不过辅助驾驶也不能完全依赖，有时候遇到大货车或者突发情况，还是得自己及时接管，毕竟机器不如人灵活。总的来说，领克07不是那种只靠颜值的车，是真的能贴合日常用车的各种需求。通勤的琐碎、出游的惬意、高速的长途，它都能扛住，给人的安全感和舒适感是实打实的。当然它也有小缺点，行驶中经常有石子滚动的异响，主驾座椅就已经塌陷，混动用电和用油逻辑不对，虽然小毛病但确实影响点体验，不过整体来看，不影响它是辆好开、实用的车，作为日常代步和出游的座驾，我觉得挺值的。

新款领克07 聊聊用车体验18540134262497381图片

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新款领克07 聊聊用车体验18540134262497388图片

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嗨满楼

领克07 EM-P车主·新提车

领克07用车总结|通勤幸福感拉满

2025年11月提车26款领克07 H7版本，到目前开了近2000km，真的是越开越得劲，对车辆的驾驶以及智能化功能基本都熟悉在心，现在来把好好盘一盘这款车的通勤表现和用车成本，用数据说说它到底值不值！一、用车核心数据 - 行驶里程：截至年末累计1980km（主要为日常通勤，少量周末短途出游） - 通勤路线：每日往返28km，50%城市拥堵路段+50%快速路，遇拥堵时开智驾 - 能耗成本：纯电通勤为主，谷电一次充满大概16元，混动亏电油耗4.2-4.8L/100km；近2000公里电费油费总花费600元，折合0.3元/km - 续航表现：CLTC纯电续航126km，满油满电综合续航1400+km，无续航焦虑二、用车亮点：智能化+经济性双在线 1. 智能化让通勤变轻松开领克07的通勤路，彻底告别了堵车的烦躁。Flyme Auto2.0车机反应丝滑，语音控制“开空调、切歌单、定导航”准确率超高；ICC自适应巡航+车道居中在早高峰帮了大忙，自动跟车、应对加塞都很稳，解放双脚的同时安全感拉满。360度全景影像、靠近车辆自动解锁这些细节，也让日常用车的便捷度提升不少。 2. 能耗表现超预期，省钱是真的作为通勤党，最满意的就是领克07的能耗。纯电模式一周充一次电就够日常通勤，成本比燃油车省了一大半；就算偶尔忘充电切换混动，亏电油耗也控制在5L以内，加92号油就行，提车后这2000km开下来，油电合计才花600块，实打实的省钱小能手。三、用车小结拥有领克07的这段时间，让我觉得选对车真的能提升生活幸福感。它的智能化配置把通勤的疲惫感降到最低，能耗表现又能帮钱包减负，同级别里的性价比也很能打。开了两个多月没遇到明显槽点，底盘扎实、动力平顺，完全适配我的通勤需求。 2026年打算开着它多跑几次远途，看看这款车的长途表现会不会带来新惊喜！期待同款领克07车主来交流油耗和用车技巧～🥳🥳

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领克07用车总结|通勤幸福感拉满18517620951870827图片

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2025-12-17

聪慧河流GE0

2024款领克07中配清库存

今天去看了旧款领克07中配，销售出价13万整，比较喜欢旧款的天窗，各位车友帮我看看，这个价格怎么样。

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2025-12-14

说车的小姚

安全和颜值本就该双双在线！这样的领克07EM-P你很难不爱

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安全和颜值7576122522488767001视频

2025-11-24

极速小翊

领克07悬崖飞坡，车主驾乘险又白买了#领克07 #安全才是最大的豪华 #交通安全 #事故现场

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2025-11-19

用户2169171368960

请问2w块钱优惠可以使用吗

请问有人用过这个两万块钱优惠吗，写的直接抵扣尾款

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2025-11-18

有些会变信仰不变

领克07emp多少钱落地合适

兄弟们，07的126max，全款落地14.3,可以入吗

2025-11-16

顺人之心成人之美

提问有四川的哥们儿提中配吗，落地多少

2025-10-27

爱车e哥

新款领克07 EM-P，正式登场咯！到底值不值得买？今天帮大家盘盘有什么升级？

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2025-10-23

她不吃葱姜蒜

有多少兄弟朋友是订的 07紫外米内的，都啥进度了，提车了没，我9月27号订的，2号上的生产线，问销售说还没下生产线，这也太慢了救救我，太煎熬了。

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2025-10-20

一颗老陈橘

锐际车主·车龄2年

新款的领克07，我感受到了厂家的诚意

在去试驾领克03的时候，也顺便看了9月份上市的26款领克07 EM-P，感受完实车再结合配置变化和定价，我感觉领克这次终于是提现出了诚意。一、外观变化 ①　外观跟老款相比，显得更加运动了。前脸下方的两侧增加了三角形的进气口，本身就是定位运动型的轿跑，老款的外观在这方面就提现不出来。 ②　车身侧面没有明显的变化，但是看机盖时，感觉要比老款饱满一些，相对来讲观感也会更加协调。 ③　再说车尾，车尾与前脸做了类似的设计，将下放的倒车灯做成了三角形，另外下放加入的亮黑色饰面看着也要比老款更加有层次感一些。二、内饰变化 ①　内饰的变化也比较明显，首先是座椅进行了重新设计，将老款靠背中央一整块的皮质进行了多重分割，坐上去之后的感觉就是包裹性更好。 ②　另外，门板上的皮质包裹也是增加了缝线装饰，看起来比老款也是要动感一些。三、看不见的变化 ①　全系增加了激光雷达，相比与老款而言，有一种入门及高配。 ②　顶配的车机芯片升级成了700TOPS算力的NVIDIA DRIVE AGX Thor，中低配版本也是用上了算力200TOPS的NVIDIA Orin Y。然后中低配车型支持千里浩瀚H5，顶配车型上来H7。 ③　车机芯片全系都用上了8295，比之前的龙鹰1号要好上不少。相对于领克03将8155反向升级到龙鹰1号是要有诚意不少。 ④　全系还标配了方向盘加入、防眩目后视镜、UWB钥匙、行车记录仪、前排双层夹胶隔音玻璃、空气净化等实用功能。四、体验后的吐槽 ①　因为造型低趴的设计，后排的的开口比较矮，我身高175在进入车内的时候已经尽量压低头部了，结果还是撞到了车顶。 ②　前排的座椅坐上去感觉要比老款的偏短，对大腿的支撑性不是很好。 ③　门板上按钮集中区是硬塑料，质感不好，而且看起来很廉价。 ④　天窗取消变成了天幕，而且没有遮阳帘，这一点我感觉是在反向升级。 ⑤　后排的TYPE充电口位置太靠下，几乎就跟鞋子同一个高度了，如果插着线的话一方面容易踢掉，另外一方面也可能损坏充电接口。五、总结从实际体验了新款07来看，结合他的定价不变，不管是在外观和内饰、配置上都给了实实在在的升级，能够感受到厂家的诚意。

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新款的领克07，我感受到了厂家的诚意18464696475720529图片

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2025-10-20

蹲在角落玩手机

广州佛山东莞深圳附近新款领克07max，大概什么价位能拿到，买了车的报一下价位

2025-10-13

番茄极光

领克07 EM-P车主·新提车

提问求各位大佬，提新车有什么需要注意的吗？前两天才大定2026款领克07 126长续航ultra，现在心里有些迷茫。有没有走在前面的哥哥姐姐，指点一下

2025-10-08

SunnyCar

乐道L60车主·新提车

领克07现在真当混动03来卖了

【前言】前几天新款领克07上市了，整体变化不大，最大的变化是价格，就让我们一起来看下新07怎么选择。【车型亮点】 ①1.5T雷神EM-P插混系统，18.4度宁德时代磷酸铁锂电池。 ②全系标配激光雷达，升级千里浩瀚辅助驾驶方案，顶配h7配Thor-U芯片，中低配则是h5带Orin-Y芯片。 ③前麦弗逊后四连杆，全系标配FSD。 ④全系升级高通骁龙8295座舱芯片，使用Flyme Auto 2系统。 ⑤外观内饰微调，新增银、紫车漆和红色内饰。【选买推荐】 ➤配置推荐新07现在就是那个配置，选配思路也很简单：1.要不要舒适和科技配置提升体验；2.要不要智驾。 - 其实我个人推荐选择中配126ultra最合适，比max贵一万，增加了23扬的哈曼卡顿音响、95寸hud、前排座椅通风加热按摩和后排隐私玻璃等，还是很值得的，用车体验也会更好。 - 主要顶配的h7可以不做考虑，目前吉利系的智驾还做不到为之买单的地步，价位也过了15w，有更好的选择。 ➤竞品选择这个价位插混车如果更在乎空间和乘坐体验，可以考虑选择低一级的吉利银河星耀8，15w已经买emi的旗舰版了，不仅花费少，而且同为家用插混车，性价比更高。 - 如果对驾驶有需求，那依然还是建议选择07，毕竟领克的运动调教不是盖的，产品用料和质量也要比银河更好。【总结】虽然官方把07和08当双子星，但目前07的价位已经降到块碰上03了，就是在把它当03的插混平替，可以说是目前领克最入门的新能源轿车了，直接从去年的准20w级别一路跌下来，说了去年还是太端着了，今年不敢随心所欲了。

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2025-09-30

亚古兽进化ing

索纳塔车主·车龄1年

新款领克07电池没升级：低配就够用了

剔除掉智驾后，电池都没增加的新款领克 07，只能算一般常规换代。 . 🔴：智驾平权值得点赞 🔹新款领克07最核心的亮点就是全系标配1颗激光雷达。 🔹优惠后13.98万的价格，就能买到千里浩瀚H5智驾，拥有高速领航辅助、城市领航辅助、记忆泊车等智能辅助驾驶功能。 🔹这个价格有激光雷达的智驾车型，市面上几乎找不到对手，无论是比亚迪海豹07DM-i，还是银河E8等车型，都只有顶配才有激光雷达。 🔹而领克 07 顶配芯片升级成了700 TOPS算力的Thor-U芯片，实现千里浩瀚H7智驾，除了比H5多了GAES、端到端等功能，也为未来的L3提供足够算力冗余空间。 . 🟠：智能座舱升级 🔹新款领克07的车机芯片升级到了8295，车机系统也升级到FlymeAuto 2.0，作为老魅友，对于这套车机肯定是要点赞的。 🔹新车机支持ICCOA、HiCar、CarPlay等多种手车互联方式，提供了更加便捷的应用卡片和多任务小窗模式，以及吉利统一的AI大模型。 🔹直接让新款领克07的智能座舱进入第一梯队，遥遥领先比亚迪这类没有互联网手机团队的车企。 . 🟢：功能配置有诚意 🔹新款领克07除了全系标配了智驾，还全系标配了方向盘加热🔥、防炫目后视镜，还增加且标配了UWB钥匙、行车记录仪、前排双层夹胶隔音玻璃、后排充电、空气净化等实用性配置。 🔹相较于同价位的比亚迪海豹07DM-i，不仅智驾领先，配置也更胜一筹。 . 🔵：电池没升级要批评 🔹在电池价格大幅优惠的情况下，无论是比亚迪秦这类入门家用车，还是海豹07DM-i这类同价位竞品，甚至领克自家的领克10、08，在升级换代的情况下，都会增加电池容量。 🔹而新款领克07却没有换上大电池，纯电续航还是和老款一样的126KM，这点是要批评的。 🔹在宁德时代小电池和吉利自家的大电池中做选择，我相信大多数用户会选择后者。 . 🟣：乘坐体验一般 🔹新款领克07把全景天窗换成了全景天幕，这种绝对是倒退的做法。 🔹我183坐后排头顶空间只有2指多点，夏天绝对晒的很热，车内的乘坐体验远远不如海豹07DM-i。 . ♥️：体验感受 🔹优惠后不到14万且带有激光雷达智驾的领克07，绝对是有吸引力的。 🔹但踢出掉智驾后，连电池容量都没有升级的新款领克07，我觉得只能算一次常规小迭代而已。 🔹如果把智驾的成本投入到全车配置、性能、电池上，出一个无智驾版本，我觉得应该会更有吸引力。 . 🔹我个人觉得，在电池没有加大的情况下，最新款领克07低配是最优性价比的。 🔹如果你想要多一些座椅的舒适性、ARHUD、音响之类的舒适性配置，就中配。 🔹顶配我是不推荐买的，领克的智驾基因较少，而且智驾更新换代太快，严重依赖硬件，我个人觉得低配的H5就足够了，毕竟老款车主就是前车之鉴。

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新款领克07电池没升级：低配就够用了18447030417336409图片

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2025-09-30

在路上的阿柒

领克08 EM-P车主·车龄2年

新款07的变化，值不值得买

🚘到底值不值，直接看升级的配置和被砍的配置就一目了然：　 💠辅助驾驶：直接上激光雷达，但是分H5和H7。如果你看好智驾可以直接上H7，试驾过10 EMP和900的智驾，支持无图辅助驾驶，最实用的其实还是高速可以进出自动进出匝道。虽然市区虽然对比华为还是有差距，但是比以前的强非常多了，主要影响的还是算法可以通过后期OTA提升。而且支持代客泊车，我经常一个人带娃出去玩太懂这个功能的实用性了。　 🔋电池：可能很多人没注意到，虽然续航没变但是电池厂商变成宁德时代了，对看重电池这一块的来说区别很大。我自己当时购买08也是比较关心电池，才从245升级到220的，毕竟安全才是最豪华的配置。　 💻车机芯片：升级成8295搭配魅族的系统，高通的平台稳定性强，而且哪怕后期新款升级也不会脱离这个平台，至少OTA能稳定更新，不用担心可能会断更的情况。　 ❌不足之处，改成全景天幕后电动遮阳帘被取消了，需要自己加装一个手动的。另外就是没有超长续航版本，最高只有126km对于有需求的来说有点不够用。　 ✍️总结一下，低配丐版没太大必要买，隐私玻璃、HUD，哈曼卡顿音箱、nappa真皮座椅、还有座椅调节这些都没有，这一万没太大必要省，比较值得买的是中配和高配。

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2025-09-30

博学奶酪RR

深蓝L06车主·新提车

提问如果都选顶配的话新款的领克07和这个那个更好点

2025-09-28

她不吃葱姜蒜

提问今天去店里订了新款领克07emp，紫外米内，等车时间大概一个月，销售说16000的权益只要在10月31日内锁单就能拿到，价格149800+5000预估保险费-3000优惠券，落地151800 ，如果分期上牌费1000，全款上牌600，其他现金优惠基本是谈不到，新能源的车价格基本就是偷明的，不管是全款还是分期都不会有类似金融服务费等其他的费用，跑了三个店都是这样，兄弟们还有其他的问题不知道的可以评论，我知道的会回复大家

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2025-09-27

她不吃葱姜蒜

兄弟们，今天去店里给老婆订了新款领克07emp，紫外米内中配，成为第一波韭菜，有啥问题兄弟们可以问我 📒 等车日记

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2025-09-27

勇敢的远山ZZC

提问07老款顶配现在抄底往多少去谈，6个月的库存车，有置换

2025-09-27

一颗老陈橘

锐际车主·车龄2年

限时售价13.98万起的26款领克07EM-P，可以说是让老车主心在滴血，不过站在车企的角度可以理解，毕竟不搞点新东西出来，市场是不会买单的今天我们就一起来聊聊这台新车。一、外观新款领克07 EM-P延续了家族设计语言。新增的璃光紫和极光银两种配色，比老款多了些新鲜感。车身侧面线条简洁流畅，隐藏式门把手和小鸭尾设计这些细节，让整车看起来更加精致。相比于老款，2026款针对前保险杠进行了调整，外扩并增加了导流风道，不仅让车头看起来更饱满，也优化了空气动力学。对于我这样的年轻人来说，这种低调但不平庸的设计很对胃口。整体来说新款领克07 EM-P会比老款看着更加简约而富有科技感二、内饰 1、2026款领克07 EM-P最吸引我的是那个15.4英寸可自由调节角度的中控屏。相比于老款，新车搭载的LYNK Flyme Auto 2.0系统，根据实测博主的反馈，车机系统比老款操作更加流畅，界面设计也更符合现代审美。红/黑撞色内饰搭配亮色金属件，让整个座舱看起来更有活力。另外，据说座椅的舒适度也有所提升，特别是对身体的支撑更到位，长途驾驶应该会更轻松，但究竟是不是这样还有待更多体验用户的实际反馈。 2、值得一提的是新车独家首发的CoPad，这是一块12.6英寸可拆卸高清智慧屏，可以通过FlymeLink技术实现控车、娱乐和看护等多种功能。个人觉得对于有家庭的人来说，这个功能真的很实用。三、全系激光雷达 1、全系标配激光雷达无疑是这款车最大的亮点。这意味着即使选择最低配，也能获得同样的感知硬件基础。配合高性能芯片，官方称其支持无图城市NOA，能覆盖全国所有城市道路。 2、对我这样的消费者来说，最吸引我的是它的全场景泊车能力。据说无论是狭窄车位还是机械车位，系统都能自动识别并完成泊车。对于住在老小区、每天都要面对停车难题的用户来说，这个功能非常实用。四、动力与续航能满足日常 1、新款继续搭载1.5T四缸电混引擎和DHT Evo双电机电驱系统。126公里的纯电续航对于大部分城市通勤者来说基本够用，意味着日常代操可以完全用电。 2、官方数据显示满电满油综合续航可达1492公里，这个数据对我很有吸引力。如果是偶尔回老家或者自驾游，完全不用担心续航问题。五、加量还降价 1、相比于老款，2026款领克07 EM-P在价格下调的同时还增加了配置。老款起售价为15.98万元，而新款限时售价直接下探到13.98万元，我个人觉得这波价格的调整确实很有诚意。 2、除了激光雷达全系标配外，新车还在细节上做了很多优化。比如前排升级了双层隔音玻璃，提升了车内静谧性；后排换装了全景大天幕，提升了空间感。六、我发现的不足新款采用的全景大天幕却取消了遮阳帘，我是实在理解不了为什么要这么做，这波操作属于反向升级了。没有了遮阳帘意味着在夏天可能会影响防晒效果，我想这也是大部分消费者都比较在意的一点。七、总结总体而言，个人觉得2026款领克07 EM-P展现出了相当的诚意。13.98万的价格配上激光雷达，在当前的插混轿车市场中确实具备不错的竞争力。对于注重智能科技体验又预算有限的消费者来说，它无疑是一个值得认真考虑的选择。

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2025-09-27

用户8563815510616

停车困难户的福音

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2025-09-26

先天BUG圣体

领克07 EM-P车主·车龄1年

老车主酸了！新07补了老款的短板

作为领克07的初代车主，刷到26款领克07 EM-P上市价13.98万起时，第一反应是“好家伙，这价格直接把插混轿跑的门槛踩碎了”，但再往下看配置和权益，又忍不住感慨“领克这次是真把老车主的眼馋值拉满了”。一、价格杀疯了，老车主默默掐了掐当初的购车预算我当年提老款07时，落地价快到20万了，现在26款顶配版限时价仅15.98万，还叠加“6000元现金优惠+10000元焕新补贴+3.5万智驾包免费送”，算下来比我当初省了快8万。就拿智驾来说，我当初选装智驾包花了小两万，现在新车直接白送浩瀚H7高阶智驾系统，高速NOA、城市复杂路况辅助驾驶一步到位，这波操作让我这老车主的钱包突然有点“刺痛感”。金融政策更是“精准踩中年轻人痛点”：10万2年0息，相当于月供四千多就能开走顶配版；5万5年0息的方案，更是把购车压力降到最低。对比我当初的贷款方案，现在的用户简直是“抄底式买车”——要是让我重新选一次，可能真会纠结要不要置换。二、智驾和车机的升级，老车主看了直拍大腿 26款最让我眼馋的是浩瀚H7智驾系统。我老款的NOA只能在高速“循规蹈矩”，遇到复杂匝道还得手动接管；新车的H7系统能自主识别路口、避开车流变道，甚至无保护左转都能轻松应对（看车友实测视频被种草了！）。要是能给老车主开放个“智驾升级包”，我愿意连夜排队交钱。车机方面也把“老车主痛点”解决了：新款车机换了全新UI，操作流畅度拉满，还支持安卓钱包钥匙——这不就是我当初吐槽了一年的“必须用APP解锁”的痛点吗！现在新车直接一步到位，再也不用揣着手机APP到处跑，这种“老车主想要的，新车直接安排”的感觉，既羡慕又有点小委屈。三、混动系统的“隐形升级”，老车主开着自己的车陷入沉思虽然没实测26款的混动表现，但从技术迭代来看，新款1.5T插混系统肯定更顺、更省。我老款的混动日常开也不错，但夏天开空调纯电续航会掉得快，听说新车优化了热管理，续航更扎实；老款偶尔在低速切换时会有轻微顿挫，新款应该把这些细节都磨平了。这种“看不见的进步”，才是传统车企的功底。不过话说回来，我老款的混动系统也没掉链子，跑了4万公里没出过毛病，这点倒是让我对新款的可靠性很放心——毕竟底子在这，升级只会更好。四、老车主的“酸”与“值”：新车对新用户是真·闭眼入站在老车主角度，看到新车这么香，难免有点“早买早享受，晚买享折扣”的复杂心情。但客观讲： - 新用户：13.98万的起售价，能拿到插混系统、高阶智驾、豪华座舱，还要什么自行车？闭眼入就对了。 - 老车主：要不要置换得看需求——若对智驾和车机升级特别执着，现在置换能享焕新补贴，也算“及时止损”；若对现有座驾还满意，那就当看个热闹，毕竟领克的迭代能让更多人享受到实惠，作为老车主也挺有面子的。总之，26款领克07 EM-P的定价和配置，把“插混轿跑的性价比天花板”又往上抬了一截。新用户冲就完了，老车主……默默羡慕的同时，也得承认：这次领克是真的把诚意打满了。

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2025-09-26

用户8997614574432

提问新款领克07-EMP在发布会上公布的价格基础上，4S谈价格还有机会能再降点吗？

2025-09-26

再也不买安卓车

领克07 EM-P车主·新提车

上个月16万落地的7月份新造的老款07顶配，只能说一个月被捅了两刀，不说了泪水打湿猪脚饭以后老老实实买凌志

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2025-09-26

Tʜᴇғᴜᴛᴜʀᴇ388

提问星耀8探索和领克07低配怎么选？🤯🤯🤯🤯

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2025-09-26

极速柳叶0W5

小米SU7车主·车龄1年

提问为啥现在的汽车都喜欢用por，plus，Ultra这种英文单词来命名？？？人家外国的车子都不用，像现在的帕里斯帝之类的不也很独特吗？为啥都要搞差不多的命名

2025-09-26

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