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你怎么看“一年两箱油”车主话题封面图

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你怎么看“一年两箱油”车主

“一年两箱油”，意味着车平时基本闲置，只有在节假日才使用。这种用车方式，你觉得是精打细算，还是买车不值当？一起来聊聊吧！发文且获得"推荐"必得100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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啊捏119

轩逸车主·车龄4年

买车一年开两次，亏多少钱？

大家好。今天看到“一年两箱油“车主这个话题，我感触很深，因为我邻居就是一个活生生的例子。作为一个每天开车40公里通勤的打工人，我对车的定义很简单——工具。但每次下班看到楼下邻居老周的那辆白色SUV，我都忍不住想：这车买得值吗？老周和我住同一栋楼，去年年初跟风买了车，说是“家里有车方便，逢年过节带老人孩子出去玩”。可一年多下来，我几乎没见过他开车。早上他还是一样搭公交去上班，晚上要么步行去小区门口的超市，要么骑共享单车接孩子放学。唯一两次看到他动车上路，一次是去年国庆回老家，另一次是今年五一去周边景区，剩下的360多天，那车就安安静静地停在车位上，落了一层又一层灰。上周下楼扔垃圾，正好碰到老周在给车“擦灰”，他笑着抱怨：“这破车，不开比开还费钱！”这话我太懂了，作为每天用车的人，我知道养车不是加油那么简单，但像老周这样“一年开两次”的情况，亏得更明显。首先最直观的就是贬值。老周买的是一辆15万左右的合资SUV，新车落地不到16万。今年五一他想把车卖掉，二手车商给他报价12万多，一年时间亏了近4万——这相当于他5个月的工资。其次是固定养车成本，这笔钱不管开不开都得花。老周给我算过一笔账：小区车位月租300元，一年就是3600元；交强险+商业险，第一年花了6000多，今年续保时因为没出险，优惠后还得5000元；每年的车检虽然新车前6年免检，但得按时申领检验标志，万一忘了还得罚款；最让他头疼的是电瓶亏电，去年冬天停了两个月没动，再想开车时打不着火，花200块叫了救援，后来干脆换了个新电瓶，又花了800元。这些加起来，一年固定支出就快1万了，而他一年加油总共才花了不到1000元。反观我，虽然油费每月大几百块，但车位、保险这些成本平摊到每天的使用上，反而觉得“物有所值”，毕竟车真的帮我省了通勤时间。还有车辆老化问题，长期停放比天天开更伤车。老周的车停在楼下露天车位，风吹日晒不说，轮胎长期一个位置受力，已经出现了轻微的变形，橡胶也变硬了，下次上高速都得小心翼翼；发动机长时间不运转，机油会沉淀，再次启动时润滑效果下降，对发动机的磨损比正常行驶还大；甚至车内的塑料件、密封条，在阳光直射下老化速度加快，他说现在开车门都觉得“涩涩的”，不像刚买时那么顺畅。我那辆车因为天天开，机油、刹车油都是按时换，轮胎磨损均匀，反而没出现过这些小毛病。最关键的是“方便”没实现，反而添了麻烦。老周当初买车是想“方便出行”，可真到了节假日，他又犯了难：开车怕堵车，找停车位得花半小时，最后还是觉得坐高铁更省心；平时想开车去趟超市，小区附近的停车位比找对象还难，不如骑共享单车灵活。上个月他妻子想开车去买菜，结果发现车胎没气了，不仅菜没买成，还得等着修车师傅上门，反而耽误了时间。其实像老周这样的情况，在身边并不少见。很多人买车前想的是“有车之后的便利”，却忽略了自己的实际使用场景——如果一年到头开不了几次，真的没必要花十几万买辆车“供着”。现在租车、网约车都很方便，节假日租一辆车，一天也就几百块，一年用两次也才一千多，比养车划算多了；如果偶尔需要用车，用网约车APP叫车，也比自己找车位、修车省心。说到底，车是为人服务的工具，不是用来“撑场面”的摆设。买之前最好想清楚：自己真的需要每天用车吗？还是只是“偶尔用一次”？如果使用频率低，不如把养车的钱省下来，花在更实用的地方。最后想问问大家：你身边有没有买车后很少开的人？他们是怎么解决养车的麻烦的？如果是你，一年只开两次车，你会选择买车还是租车？

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10-19

妙妙79536

RAV4荣放车主·车龄1年

养车就没有精打细算

我觉得并非是精打细算，而是用不到。有人单位到家走路15分钟，开车还没空调都没有凉就到了，路上还堵车，还不如走着快呢。除非有啥活动才会开车，开车就显得少了很多。但是每年的保养，保险并不省钱，无非就是少点油费，有车就没有精打细算，除非不买车。

10-04

兆旭

开拓者车主·车龄1年

一年两箱油人群

一年两箱油选手，最好别等到逢年过节才想起来自己还有辆车再那等你开，平时多练练，对自己对他人都算负责，别等着出事儿时再怪自己手潮

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10-02

一天吃九顿

唐车主·车龄6年

如何看待一年两箱油

随着人们的生活水平的提高，汽车已经进入千家万户，在很多低收入的农民工打工群体也加入了有车一族行列，打工兄弟们通过各种努力拼搏奋斗，也实现了自己的人生的第一辆车，但当车辆拥有了以后，才会发现汽车虽然是生活中的一个代步工具，但也并不是天天都能用到它。有的因为工作忙，有的因为收入低，有的因为上班的地点和住的地方就在同一个地方，有的因为并没有需要用到驾驶车辆的地方等等等等，回头仔细一看反而车成了生活的一个累赘为什么这样说呢？因为现在很多地方停车都要收停车费的，停车都是一个很大的难题，所以这时候就出现了一年两箱油这种车辆，平时车停着基本上不怎么挪动，而真正挪动的时候，可能就是小长假，要么就是过年回家了？当然，这就看出在底层的打工兄弟们的累与心酸，无奈与无助。有了车虽然使自己的生活和出行方式有了提高，但有了车也直接影响到自己不高的收入，又增加了一份巨大的支出，常言道鱼和熊掌是不可兼得，也许这个就是个很实际的例子？也许车是生活的必需品，生活的一部分，但是车它也是消耗品，也在不断的消费我们微博的收入。只有当我们真正的使用到它的时候，才感受到它的价值，才感受到自己付出的值得，才感受到车跟我们生活带来的快乐！！！

如何看待一年两箱油18448348868393001图片

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10-02

臭屁辉1

轩逸车主·车龄7年

一年两箱油的“闲置车”，藏着多少隐形麻烦

每天上班路上，总能瞥见小区楼下那辆裹着深色防晒膜的轿车，风吹日晒里始终保持着“包裹严实”的模样，只有逢年过节或长假，才会看到车主掀开膜、擦车身，发动车子准备出行——这大概就是“一年两箱油”车主的真实日常，看着省了油钱，实则藏着不少不为人知的麻烦。 1.最直观的就是“省不下的固定开销”。哪怕一年只开几百公里，车险也不能断，交强险是硬性要求，再加上车损险、第三者责任险，一年下来少则几千，多则上万，这笔钱不管开不开车都得交，相当于给“闲置车”买了份“全年保障”，却没怎么派上用场。还有停车费，小区地下车位月租少则三百，年租就是三千多，要是停在路边收费车位，常年下来也是一笔不小的支出，这些钱加起来，早已远超两箱油的费用。 2.更让人头疼的是车辆长时间停放的损耗。防晒膜能挡住阳光，却挡不住时间对车子的“侵蚀”。轮胎长时间承受车身重量，容易出现局部变形，等下次开车时，不仅胎噪变大，还可能存在安全隐患，不少车主长假前准备出行，一打气才发现轮胎早已亏气，甚至得临时换胎。电瓶也难逃“厄运”，车子静置时，电瓶会缓慢耗电，一放就是几个月，很可能出现亏电问题，到时候钥匙拧到底，车子纹丝不动，只能找救援搭电，既耽误事又花钱。还有机油，长时间不循环会沉淀变质，附着在发动机内部，反而会增加发动机的磨损，等下次启动时，车子可能会出现怠速不稳、动力不足的情况，反而得花更多钱去保养维修。 3.偶尔还会遇到“突发状况”。有次邻居家的闲置车停在楼下，楼上阳台掉落的杂物砸坏了车窗，虽然走了保险，但定损、修车来回折腾了大半个月，期间还得协调物业和保险公司，远比“常开的车”多了不少糟心事。 4.而且长时间不开车，车主对车辆的性能也会生疏，比如刹车灵敏度、油门反馈，突然上路时，很容易因为操作不熟练引发安全问题，反而违背了“偶尔开车图方便”的初衷。 5. 总结: 说到底，一年两箱油的车，看似是“省钱省事”的选择，实则是“隐性成本”和“损耗风险”的叠加。如果用车频率极低，与其让车子常年闲置、不断“烧钱”，不如重新考量用车需求，或许能找到更划算的出行方式。

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10-02

上善若水RST

奥迪A6L车主·车龄1年

一年两箱油真的省钱吗？

国庆到来，高速频频堵车，放眼高德的全国地图，满满的红点点，全是堵车路段。这其中不少是“一年两箱油”选手，那一年如果只开两箱油，这种用车情况真的适合买车吗?我觉得真的是亏得慌。下面就细说一下亏在哪里。 🚗一、车辆贬值最近两年正是价格不稳定的时候，新车买回来一年，油车就得亏个三折左右，电车会亏四折，更有甚者砍一半的都有，如果车子买回来不常开，确实是亏损严重。 🚗二、保险费用高如果行驶公里数太少了，你买全险吧，价格太贵，不划算，如果你只买个交强险就上路，万一发生点啥问题，没有保险兜底，心理确实是慌得一批，所以买不买保险，都是一件很纠结的事情。 🚗三、电瓶亏电不论油车还是电车，你经常开它，它反而没有什么毛病，如果你经常停在家里不动，时间久了反而会出现很多问题，首当其冲的就是电瓶，如果长时间不开，你又没有给电瓶断电，那不好意思了，电瓶亏电久了就存不住电了，换一块电瓶就得大几百块钱。这个亏我是吃的记忆犹新呐，疫情那年，我被封在学校里，大概得有两个月左右，车子直接被我遗忘了都，等到解封了想要回家了，结果电瓶一点电都没有了，还得花钱请人搭电才启动起车来，跑回了家。 🚗四、轮胎变形如果长时间不用车，轮胎一直在一个位置上承受压力，轮胎就会容易变形，这样车子在高速行驶时，容易有安全隐患。 🚗五、很难脱离新手期由于长时间不开车，每次开车就像是第一次开车的感觉，始终无法成为一位老司机，开在路上自己提心吊胆的，也对其他人产生了一定的威胁。 🚗六、机油氧化虽然公里数跑的少，但是机油每年一换马上少不了，毕竟机油虽然磨损的少，但是存在着自然氧化的过程，所以时间到了，依然需要更换机油。 🚗总结总得来说一年两箱油的弊端还是很多的，以我的大六子为例，我现在提车十个月，目前行驶了1.7W公里了，虽然车价贬值不少，保险也是十分离谱，但是我的行驶里程在那摆着，平均下来反而可以接受，如果一年我只开个千八百公里，车子贬值小十万，保险一万多，那才叫亏到姥姥家了呢。

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10-01

莎不莎一曲

凯迪拉克CT5车主·车龄1年

一年两箱油，还不如不要买车

买车本身就是为了给自己图方便，买来不开就失去了汽车本身的意义了，家里面车子多有钱的那没话说，但是有一部分人是买来不敢开（对车技不放心）；一部分人是没考虑过自己的实际情况，到底有没有用车的需求；还有一部分人是买来养不起，不敢开，怕事故也是日常用车会加大成本，才有了一年两箱油的选手出现，实际上车子买来不开一样也是在亏钱，就拿我车子的花费情况，今天好好的来算一算这笔账。 1️⃣停车费车子不管你用不用，买回来总是得给找个地方安置，停外边一是可能被贴罚单，二是风吹雨淋的对车也不好，长时间车漆那些也会出问题，停停车场里面少说都要几十百把块，拿我每个月停车费来说，一个月70，算是很便宜了，一年也得要840块钱。 2️⃣保养费就算你的车子不经常开，到了时间也得进行正常的保养作业，一年最少也得进行一次保养，以我的CT5按照小保养的标准来算，做一次基础保养也得700块钱左右，还不说换空滤啊那些，换一次空滤也得100多200块钱。 💰保养费用的话一年平均就按照800块钱来计算。 3️⃣保险费保险费也是躲不掉的，只要你想上路，保险就是必不可少的，正常油车从都二年算（因为新车保险都是比较贵的），一年也得要4000-5000块钱左右吧，就算你省到极致，不买商业险，只买交强险，也得要950一年，貌似看着也不太多，但是这并不是大头，而且也不可能只交交强险，要出个事故什么的，到时候多的都去了。 💰我们这里保险费用也就按照一年4500来计算。 4️⃣折损费车辆的折损费才是大头，如果车买来没有实际的作用，就相当于买来亏钱，就拿我的CT5来讲，基本上就是三年6折，平均下来每年都要亏13.3%，27w的车，一年就要亏掉3.6w的样子，电车就更不用说了，亏损得更厉害，同样价格的，一年估计得亏个4w多块钱。 💰折损费一年的话就按照我的情况来计算，一年3.6w。 ⚠️就假设一个月用车次数个位数，一个月开300公里，那这已经算是用车频率非常低了啊。那么算一下总账，如果你开的是油车，保养、保险、折旧、停车，再加上油费，一年光是这些固定费用以及折损的钱，就得要花出去4w多块钱，而且还是对于车用得少的情况，钱花了，也是没有享受到多少车子带来的便利。 💡所以买车之前，好好考虑一下，自己是不是真的需要用车，还有自己有没有能力养得起一辆车，而且要买一辆价格适合的车，车子买回来就是要贬值的，贬值的钱再加上用车的油费那些杂七杂八的费用，每年都是一笔不少的开销！

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09-30

潇洒奶酪8gW

捷达VS8车主·新提车

两箱油车主出发前必看

一年两箱油在现实生活中还真有，并不是玩笑。农村很多地方都流行车可以不用，但不能没有。我们也没必要嘲笑谁，那么两箱油车主出发前应注意啥？ 1 最好提前除草，然后整备车子，最重要的是熟练车技，千万别闲时占车位，忙时堵高速，很多高速车祸都是司机车技不过关，应对突发情况能力极差。 2 提前检查轮胎，把轮胎气压调到2.3到2.5，还有备胎气压也要保证充足。 3一定提前试车，不能打火及时救援，至少提前两天跑十来公里，主要检查电瓶能正常充电不，避免在半路熄火打不燃火。 4节后回来在长时间停放前记得拔掉电瓶电源线。两箱油车主在做到自身安全，且不影响他人的情况下，我个人其实也很能理解。如果有捷达车两箱油车主在停放前断电就好了，我也长时间停过VS5，两个月不开正常打火。

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09-30

音慈师MM

风云A9L车主·新提车

混动车还需要加油吗

这是我8月份提车之后，一个月内的充电花费，这些都是在外面的充电桩上的，还有家充桩大概50块钱，一共不到300块钱，也就是一箱油的钱，我之前开油车的时候基本上一个月900-1000左右（每月1200公里左右）。单丛能源消耗上看，肯定是比油车省了，我提车回来加的一箱油，现在还有73%，平时两天一充，基本上是用不到油的，所以，有个大电池的混动车，“一年两箱油”是完全有可能的，甚至有玩笑，说汽油放久了会不会过期一年两箱油，我觉得本质上是能源形式的进步，以后如果固态电池技术成熟，完全可以做到全年不用油，技术进步未必然会推动社会某些形态的进步和改变，而我们，正在亲身体会这种变革。

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09-30

66x58

科鲁泽车主·车龄3年

略显心酸的无奈

“一年两箱油”现象，指的是部分车主购车后使用频率极低，仅在春节返乡或偶尔出行时使用，全年油耗约两箱油。这一现象背后，折射出的是中国社会结构、城乡差异与消费心理的深刻变迁。一辆落满灰尘的私家车停在路边角落，轮胎微瘪，车旁停放着电动车 , 许多车主买车并非出于通勤刚需，而是为了“有车”的身份象征。尤其在农村或熟人社会中，汽车是经济实力的直观体现。即便平时骑电动车上下班、省油省钱，过年也要开车回乡，图个体面。春运或者中秋国庆期间高速公路，大量私家车排成长龙，其中不乏老旧车型这些车辆平日闲置，却在节假日集中上路，不仅暴露驾驶技术生疏带来的安全隐患，也加剧了高速拥堵。对许多在外打拼者而言，这辆车是返乡的依靠，它承载的不只是出行，更是情感与尊严。 “一年两箱油”是面子，也是现实；是浪费，也是无奈。我们应尊重个体选择，也呼吁更理性的用车观念——车是工具，不是负担。合理使用、定期保养，才能让每滴油都物有所值。两箱油大军的主人是各大工地工人、各大工厂员工、各大快递公司员工、各大小摊小店主，他们为深圳社会高效运行和经济发展付出了巨大的贡献，社会各界应当给予他们更多的包荣

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09-30

欢乐奴仔弟

领克08 EM-P车主·车龄1年

我就是一年两箱油车主

其实我的08买回来还真没咋加过油家里有家冲一直用电，平时也就出个小远门会加1-200块钱油一年两箱油说的就是我吧

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09-30

刺猬的长工大人

eπ007车主·车龄1年

1、传统的一年两箱油车主：我们以前认知中一年两箱油的车主通常在外工作，平时依赖城市公共交通出行，只有在过年等重大节假日时才会动用车的车主。他们往往是在过年回家往往携带大量行李和礼物，有自己的车可以更方便地装载，不用为搬运物品而发愁，而且行程安排更加自由，无需受公共交通班次和时间的限制。而且能够满足面子需求，开着车回家可以让家人感到自豪，也能在亲戚朋友面前展现自己的生活状态，满足一定的心理需求。这类车主一般由于平时很少开车，面临着驾驶技能可能生疏，对路况判断、紧急避险等操作不够熟练，在高速上容易出现如起步三点头、转弯猛加油、低速占快车道等危险操作，增加交通事故的风险。节假日期间本来交通流量就大，大量一年两箱油的车主集中上路，可能会进一步加剧交通拥堵，同时他们的一些不熟练驾驶行为也可能影响道路通行效率。 2、新型的一年两箱油车主：但是，随着新能源车的兴起，一部分车主发生了变化，他们一般都拥有两台车，平时通勤大部分都是选择新能源车，很多人家里的油车就变成了一年两箱油。这类车主一般都是老司机，由于家里一台油车，一台新能源车，油车城市通勤大约一块钱一公里，新能源车城市通勤一毛钱一公里，跑长途，油车0.8元一公里，新能源车0.20元一公里，这里面差距就比较大了，这就造成了平时日常通勤及外出游玩，一般情况下都会优先选择新能源车出行，油车的使用场景很少。但是如果把油车卖掉，又不方便，特别是夫妻二人都要用车的情况下，必须两台车才够用，就像我家里这种情况，这也是我去年增购一台新能源车的原因。这样一来，就造成了新能源车一年两万公里，油车一年两千公里，一年两箱油就差不多够用的情况。结论：老的一年两箱油车主由于一年开车的机会并不多，在路上行驶的时候，避免不了由于驾驶经验不足而产生一定的烦恼；而新型的两箱油一年的车主就没有这种情形了。朋友们，你是如何看待我们这种新型的一年两箱油的车主的呢？

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09-30

西非利

一年两箱油

没必要买车，妥妥的要面子…

09-30

刘小贱的艾8

艾瑞泽8车主·车龄半年

两箱油的车主好与坏

要说两箱油的车主，不能一棍子打死。出来打工就是为了挣钱，一年到头回家开着车，别人有的咱也要有，不能跌了份，这也是为了满足自己小小的虚荣心。毕竟没车有些人会背后蛐蛐你。但是另一方面，回家高峰，在高速上碰到不会开车的两箱油，也属实让人头疼，也增加了行车隐患。但不管好与坏，多多理解吧。没吃他人苦，莫劝他人善。

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09-30

瑞虎极光

探索06 C-DM车主·车龄1年

作为探索06 CDM的车主，每次被人问到“你这混动车配个60L大油箱，会不会太大了？”我都想认真算笔账——结果发现，“一年两箱油”那是吹的，打实的用车日常基本做不到。先来看我这一年的硬数据：总里程21000公里，其中纯电跑了14000公里，覆盖了绝大多数市区通勤；剩下的7000公里用的是油，靠的就是那个60L的油箱。按我实测油耗大约6L/100KM来算，这7000公里的HEV里程，实际用油量大约是 420升。有人一听420升可能觉得不少，但别忘了，我的油箱是60升的——也就是说，哪怕每次加满跑完再加，也差不多只要 7箱油。但我加油有个习惯：从不跑到亮灯才加，通常还剩10升左右就会补一点。正是这种“少量多次”的加法，让我在实际感受上，全年真正加满整箱油的次数，其实有6回。现在我是真懂了：探索06 CDM这个大油箱，不是为了让我经常加油，而是为了让我在需要远行时，有足够的底气。市区用电省到极致，长途用油从容不迫——这才是一台混动该有的样子。那些一年两箱油的那肯定是不出远游的kou门汉才能做到

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09-30

橙心橙意小澄子

领克08 EM-P车主·车龄1年

两箱油选手准备就绪

准备出发了，晚上去加个油，一年和中石化深度合作2次，又可以看到我的油续航显示992了国庆大家准备去哪里呢？？

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09-30

可靠冰淇淋hlU

风骏5车主·车龄3年

买车就是为了方便出行，如果放在家里不开在那看着，那买来有啥意义呢！一年还得交保险，还得保养，有那钱够打几年车了？车不怕开怕放，我有一次出差两个月，回来车胎半气了，打火老半天，车上一层灰。要是不来还不如不买

09-29

我要大块巧克力

哈弗H6车主·车龄半年

一年两箱油的车主，我觉得是最伤车的一种表现，这样还不如租一辆车去开呢，浪费了一定的资源吧我觉得。同时这也马上临近十一国庆小长假，再加上中秋一共8天的假期，那么我觉得各位开车出远门儿的人，你们在高速上的对手都不会太弱。

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09-29

爱吃鱼的K

捷途山海T1车主·车龄1年

看到"一年两箱油"的讨论，我认真思考了自己的用车场景。如果我的车也只在长假使用，我可能不会选择购买。我的山海T1是去年年底入手的，主要满足三个需求：日常通勤、周末探索和节假日探亲。仔细算下来，每月通勤大约行驶260公里，周末外出按每周50-70公里计算，一个月又增加200-300公里。这样，即使没有远途旅行，月均行驶里程也在500公里左右。日常通勤方面，从家到公司单程13公里。如果选择公共交通，需要换乘1次地铁和1次公交，单程耗时约50分钟。现在开车只需要25分钟，每天往返能节省近1小时。按照每月22个工作日计算，相当于多出了22个小时的可支配时间。周末活动范围明显扩大了。深圳周边200公里内的目的地变得触手可及。比如去惠州的海边，单程80多公里；或者到东莞的森林公园，也就50公里左右。以前觉得麻烦的地方，现在都能轻松抵达。上个月去了三次海边，两次山区，这种说走就走的自由，是公共交通难以给予的。节假日更能体现车辆的价值。我和爱人的老家在不同方向，一次完整的双城探望需要行驶约400公里。以前中秋、国庆这样的节日，总要提前很久规划行程，抢票、转车，现在可以灵活安排时间，还能带上更多给家人的礼物。养车成本我也仔细计算过。每月充电费用约150元，保险分摊到每月约430元，加上停车等杂费，总支出在1000元左右。这个花费换来的是时间的节省和活动半径的扩大，对我而言是值得的。每个人的用车需求确实不同。对我这样每周都要用车的人来说，车辆已经成为生活的一部分。它让通勤更高效，让周末更丰富，让家人之间的联系更紧密。如果只是偶尔使用，可能共享租车或网约车会是更经济的选择。

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09-29

快乐小刘刘1998

蒙迪欧车主·车龄1年

双节临近免费的高速又能跑起来了，一到这时候，各路牛鬼蛇神就都出来了，里面最多的莫过于那些“”一年两箱油“的车主了，咱不是说人有啥不好，但他们的存在，对咱们这些天天在路上跑的人来说，确实有点儿坑。先说说为啥会有这种“一年两箱油“的车主存在，我觉得大多都是下面这种类型的人： 1、【用车需求本身就不高】通勤距离极短或无需通勤：家离公司非常近（步行或骑车几分钟），或者工作性质本身就不需要通勤，比如在家办公、自由职业者、附近开店的。汽车对于他们来说不是日用品。 2、【用车是种负担】尤其是在大城市堵车严重，早晚高峰的拥堵极大地消耗了时间和耐心，让开车变成一种折磨。停车难且贵，无论是小区、公司还是商圈，停车位一位难求，月保费高昂，临时停车费用也让人肉疼。一想到出门就要为停车发愁，很多人就宁愿选择其他交通方式了。 3、【购车决策与实际需求的错位】“别人有，我也要有”的从众心理，觉得有车是生活标配，是成年人的门面，即使实际需求不强也跟风购买；或者是为了应对偶尔的紧急情况、周末郊游、过年回家等低频但刚性的需求。买车更像是一种安全感投资。再说说这种类型的车主对其他车主的不好的影响: 1、【那就是移动路障】这帮伙计车一放就是大半年，一上车，那手比新手还生。上了路60码在快车道上一趴，任你后面喇叭按破了天，他也听不见。变个道犹犹豫豫，脑袋探出来半天也不敢并线，能把后车急死。好好的车流，到他这儿就得堵上一截，真的很气人！ 2、【浪费公共资源】咱们这些天天用的下班回家在小区里转八圈都找不着个车位，急得冒火。你再瞅瞅，好些车身上落满了灰，轮胎都没气儿了，一看就是停了几个月没动过窝。一个萝卜一个坑，他那个坑算是长那儿了。这宝贵的车位资源，就这么被白白浪费着，咱们这些真需要的人干着急，典型的占着茅坑不拉屎。要是真觉得车是个累赘，一年也开不了几回，那真不如需要的时候打个车、租个车，又省心又省钱，还给社会做了贡献，把路权和车位让给更需要的人。

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09-29

小猪的星越L

星越L车主·车龄1年

今天聊一聊这个话题，“一年两箱油”选手，是觉得精打细算还是买车不值当？我认为这就是每人用车的习惯不同，我其实算个每年“10箱油的选手”，买车一年，里程在8200km。车辆品牌:吉利汽车燃料类型:汽油版型号:24星越L长风版 🚗【每人开车需求不同】 ⭐1.有人从家到单位30km，没有直达地铁等交通工具，那么每天开车上下班很正常。 ⭐2.有人从家到单位2km，汽车还没发动好，小电驴已经在单位停好了，那么其实骑车去上班更方便一些。 ⭐3.有人通勤距离较长，但是每天开车堵到路上，那么班车等交通工具更为适合，车辆真正需要了再开，提倡绿色出行嘛。【每人用车习惯不同】 ⭐1.有的车友觉得走200米也需要开车去，那么正常用车较多。 ⭐2.有的车友觉得车停单位停车场，单位内部自己多走俩步锻炼一下。 ⭐3.“一年俩箱油”群体平常不需要用车，周末偶尔需要开一下车，春节、国庆、中秋等团圆的节日，有开车回老家的需求，那么就尽管买车。 🚗【不足之处】 ⭐①“一年俩箱油”选手需要每2周发动一下车辆，开车跑30分钟左右距离，防止电瓶亏电；长期停放会导致机油氧化变质，无法润滑发动机部件，加剧磨损，每6-12个月更换一次全合成机油，按照说明书进行保养维护。 ⭐②“一年两箱油”选手在每次出远门前都要去4s店或者维修店，对车辆进行深度体检和处理，防止开车出现意外情况，平常的车辆维护要到位。 ⭐③及时检查轮胎和制动系统:轮胎长时间承受车身重量且缺乏滚动，容易出现局部变形和橡胶老化，抓地力下降；制动系统因为使用频率低，刹车盘容易生锈，制动液也会因为更换较少影响制动效果。 ⭐④每年需要缴纳各种车辆保险、停车费、维护费用，如果长期不动车，各方面的费用每年也是一笔开销，低的1万元起步，高的几万块。 ⭐⑤车辆贬值率较高，如果长期不动车，不如需要用车的时候来租车划算。 🚗【综上所述】 ⭐车辆长期停放不动，是有不少的问题，易亏电、轮胎和刹车盘老化生锈、但是如果紧急情况下继续用车，相对来说拥有一辆车是很幸福的一件事情，所以具体情况应该具体分析，各位车友你们怎么看这个问题呢？

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09-28

我就是橙猫猫本猫

领克08 EM-P车主·车龄1年

我觉得一年两箱油，分两种情况，一种是一年只跑2000-3000公里，一年两箱油，我觉得完全可以去租辆车，如果是全是电，一年用两箱油，我觉得还是需要混动的，往往最关键的就是那两箱油

09-28

做瘦瘦的阿松

缤果S车主·新提车

"一年两箱油"，这车难道是非买不可吗？

仅在节假日用车，这车真的非得买吗？恰巧家里有一辆纯电，一辆油车，并且也有过多次租车经历，咱来算上一笔账，值不值当数据说话假设仅节假日出行，一年用车按30天计算，行程按3000km计算，仅考虑自驾出行，不考虑平时车辆闲置时的停车费用，咱看看每种形式的开销都是多少 1️⃣购置一辆油车，车价按8万计算一年保险3000，车辆保养维护800元，以车辆十年寿命计算，油耗按百公里7l计算，平均每年开销约为 3000+7*7*30+800+8000=13270 2️⃣购置一辆电车，车价按8万计算一年保险3000，电耗百公里14kw·h，以车辆十年寿命计算，养护成本500，平均每年开销约为 3000+14*30+8000+500=11920 3️⃣租一辆入门级电车目前市场行情，节假日租入门电车，一天按300计算（包含全险），平均每年开销为 300*30+14*30=9420 4️⃣租一辆入门级油车一天按300计算（包含全险），平均每年开销 300*30+7*7*30=10470 🔚总结从用车成本来看，一年两箱油的用户即使购入入门级车型，在不考虑平时停车费用的情况下，成本也明显高于租车成本，所以从省钱的角度来讲，一年用车特别少的车主，买车还真的就是不值当就用车便利性来讲，租车其实也可以送车上门，也比较方便，而且还不需要担心车辆平时闲置停车费所以用车真的比较少的，还是别买车了，选择租车可能更加合适

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09-28

Zzhui68

宝骏云海EV车主·车龄1年

“一年两箱油”，车主何错之有？

“一年两箱油”，调侃的是那些一年里平时难得开几次车，到节假日才用车的车友。怎么能看出来人家是一年两箱油的呢？主要是他们平时用车少经验不足，到了节假日免费上高速后，面对那么大的车流量特别是大车多，他们有点不适应，驾驶较为谨慎，在小车道（或超车道）速度偏慢，又怕走大车道（或行车道），导致有时候与大车道的车辆长时间并行，影响后车超车，所以就这样被调侃为一年两箱油了。其实，调侃归调侃，换个角度想想，这些车友也没错。慢点就慢点，保证行驶安全才是第一位的，只要法律没有追究他的责任就没问题。总比那些动不动就飙车、危险驾驶的人好太多吧他们的这种用车方式，或许是出于精打细算，或许是平日里工作忙没机会用车，但不存在买车值当不值当的问题。不值当是站在我们用车多的人的角度来评价的。站在他们的角度，他们要的就是拥有一辆车的情绪价值，经济条件承受得起、关键时刻也能用得上，这就值当一年两箱油的车主没有错，要说真有错那就是在高速上长时间占小车道龟速行驶，影响后车超车。所以建议在高速上开慢车的车友，尽量把最左边车道（小车道或超车道）让出来，不影响那些着急赶路的车友。同时，也给我们这些不喜欢开慢车的车友一些建议：如果我们正好碰上前面有开得慢的车时，不要着急，我们也趁机调整休息一下，待时机成熟再超车。

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09-28

浮云柳絮阿雄

优6 SUV车主·车龄11年

你怎么看待“一年两箱油”的情况？

你怎么看待“一年两箱油”的情况？这有什么好说的，为了面子，打肿脸充胖子，可惜了这个汽车，平常只是落灰尘；也可以去买个二手车，推动一下二手车的发展空间……也许不幸成了车祸的隐患……

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你怎么看待“一年两箱油”的情况？1844457895783428图片

09-28

OBSERVERgb

豪越L车主·车龄2年

看有的人是真的一年两箱油。还是有些人只是用车时间少。我就属于后者只有假日的时候才会用到车。因为要去的地方并不是社会能够提供到的方便的位置。

09-28

猛地一看小茹来了

缤越车主·车龄半年

如果真是一年两箱油的车主，联系你就不要买车了，因为每年养车的保险和油费就一万来块了，还得经管刷车保养什么的，操心它还不如花钱打车了，反正也用不了几天！何必再给自己找麻烦呢，或者临时用车租个豪车开都行！省心省事儿不用经管！

09-27

柒ikN

速腾车主·车龄2年

我的爱车是23款速腾，现在已经两年零11个月的时间才行驶了12785公里，一年两箱油可能也就说的是我了，以前在原单位的时候买车上下班有20公里的路程，但现在换了一个新的工作，我就在家门口，车辆也变得闲置了，也就导致了我一年两箱油的一个结局 🚗车辆详情我的速腾基本上一年才跑6000公里，去4s店保养，他们都说车辆里程数太少，一年保养一次足矣，不然就是妥妥的浪费，不过后来经历一段时间也确实没有办法 🌟一年两箱油的原因 1、上下班用不到换了工作以后单位就在家门口，首先使车辆也要变得闲置，只能等节假日或者休息时候才开车出去跑一跑，基本上就是在前车位上吃灰 2、外出少对于我来说是一个宅男，每天下了班基本上很累都不想出去游玩，也只能在节假日的时候出去跑一跑，看一看外面的世界 3、油耗低速腾这辆车的油耗真的是比较客观的。在市区的情况下油耗大概是在8个油左右，如果在快速路和高速路上油耗可以达到4个多5个 ❌一年两箱油的危害 1、车辆的损坏众所周知，车辆就是一个机器机器只有在运用才会必要用的灵活，就像我的车辆速腾油箱里面长时间存放油都会发生变质，因此每次加油只加100块钱，而且长时间的停放车辆轮胎也会处于同一个位置，导致车轮胎内部结构发生改变，在高速路上行驶就会感觉车辆不平整 2、电瓶的伤害最大长时间不开电瓶容易特别容易亏电。虽然说我们车辆属于情况的状态，但是车上的各种信号发射它都需要用电，而且电瓶的电量储存也不会特别的大，就会导致电瓶很容易快电，就会让我们的车辆打火的时候打不着，就会面临一个更换电瓶的问题。一个电瓶少数也得1000块钱，也是一部分损失 3、变相的贬值亏损现在科技发展车辆不断的更新，车辆本来就在于不断的贬值，再加上自己车辆的使用频率很低，就会导致车辆变相的亏损很多钱，又没有给自己带来相应的体验感，相当于车辆就是在变相的贬值，而且还会放坏一些一些设备和东西更换也很不划算，虽然看起来是像新车，可能卖二手的话会价格高一点，但对于我们来说就相当于亏损 ⛽一年两箱油的正确的保养 1、轮胎换换面长时间存放需要把轮胎的胎压打住，同时不断的更换轮胎的位面的位置，这样能够保证轮胎内部结构的正常 2、断开电源负极断开电源负极可以有效的保护电瓶里的电量。不会导致电瓶里电量的流失，这样我们重新使用的时候又可以很容易打火 3、车辆停到地库将车辆停到地库以后能够有效地防止塑胶和风吹雨打，有效的保护漆面和年化车辆的老化 🚗总结如果真的是一年两箱油的车主，我就不太建议大家购买车辆，因为我们使用频率特别低，这样我们能够增加一部分的存款，而不至于车辆放到那里，一年两箱油白白的是折损车辆的价值，对于自己也是一种变相的存钱

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09-27

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标致4008车主·车龄4年

“一年两箱油”不值还是超值？

“一年两箱油”的用车方式，以电车了看，是“精打细算”还是买车不值当？要从两个方面看。第一从纯粹的经济账来看：对于使用频率极低的电车，这或许是另一种“精打细算”。电车除了购车成本外，闲置时的固定支出低于燃油车。它没有机油变质、时间长电瓶亏电等的烦恼，日常损耗小；电费本身低廉，即使加上保险和车位费，单次出行成本摊薄后仍比频繁租车或打车划算，还提供了随时可用的灵活性，避免了节假日“一车难求”的尴尬。第二从资产利用率和环保角度看：就显得“不值当”。一辆车最大的价值在于使用，高昂的购车资金长期闲置是巨大的资产浪费。电池存在日历寿命，即使不开也会自然衰减，资产缩水速度较快。我们购买的并非仅仅是交通工具，而是确保在关键时刻（如节假日全家出游）能随时出发的安心感和自主权。这种情感价值和对生活品质的保障，超越了简单的经济，已经跨越了“精打细算”，哪怕和家人一起用一次也是物有所值的“精打细算”的幸福🥰体现。

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09-26

聪颖春风PRd

比亚迪F0车主·车龄16年

“一年两箱油”需要买车吗

其实买车要根据自己的具体情况来分析，如果是一年当中用车次数少，一年开不了几次，那么买车其实是没什么必要的。因为车辆闲置每年都会产生很多的花费，每年的保养费用，保险费用等都是一笔不小的开支，没必要买新车，可以考虑用车的时候租赁一辆代步车，或者是选择买一辆便宜的二手车来过渡可能会是更好的选择。

09-26

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