当前位置:首页车友圈为什么选问界M7
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昨晚又去现场看了下新款问界M7,结合享界S9T的发布会,我有预感,9月23号问界M7最终售价真有可能降2W左右。 首先M7这次主要升级点有以下几点: 1、外观升级+小蓝灯上车。 2、底盘重构+麦弗逊换成了双叉臂,顶配新增了双腔空悬。 3、内饰新增副驾娱乐屏幕和后排娱乐屏幕,顶配新增了AR-HUD。 这三点是新款M7最大的亮点,我觉得在原来的基础上加价1.5W以内其实是可以接受的,最不好的情况就是大家也认这个价格,但是下单的时候肯定会骂骂咧咧的嫌太贵了,大概率和购买苹果设备一样,每次消费都是割肉般疼。 在我看来,新款M7尽管新增了很多东西,但是细想下来,24款Ultra完全没有必要再加10多W去换26款Ultra,我觉得26款M7最大的消费群体应该是没买过鸿蒙智行车的准车主们,毕竟起步入手26款M7真的算是不留遗憾了,该有的配置,官方都给了,并且我看车机屏幕都支持中控SR和动态宠物了,很明显,智驾芯片和车机芯片都已经升级了,所以新加入鸿蒙智行大家庭的车主们应该是主力军。像我这种才开了一年的车,用10多W换这些功能,我觉得并不划算,毕竟现在车没有啥问题,只是驾驶体验和情绪价值稍微低了一些,这些缺点是完全可以接受的。
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回承德老家特意选了承廊高速,虽说比大广高速近了20多公里,但这路是真的不好开。全程限速100不说,还有好几个快10公里的山洞,洞里直接降到80,开着有点憋屈。不过一想到马上要见老妈,还有辅助驾驶,替我开山洞和区间限速,很舒适,堵车也不怕。 🏎️ADS 4.1全程守护,安心沉浸回家期待: 全程89公里我都开了ADS 4.1,正好都是在限速和山洞那段。不得不说,4.1比4.0稳太多了!跟车特别平顺,完全不晃,急刹一次都没有,超车也像老司机一样干脆利落,一下子就过去了。 在承廊高速的长隧道里,光线昏暗、大车又多,ADS的NCA城区/高速领航能精准规避拥堵,LCC车道巡航辅助也能平稳跟车,哪怕遇到洞内施工路段,也能及时识别并提醒我接管。解放了右脚,我就能腾出精力想想回家要吃妈妈做的酸菜白肉锅,这一路没那么累,全靠智驾给我续命。 🚙大空间装下所有心意,满载团圆奔赴: 这次算是把车用到了极致。3个人加上2只猫,后备箱塞了3个皮箱、两床厚被子、一个大露营车,还有给爸妈带的红酒和各种年货,连副驾都堆着给家里老人买的保暖衣。把第三排放倒之后,空间直接“开挂”,啥都能往里塞,再也不用像以前开GL8那样,为了装东西纠结半天。 能把所有惦记都打包带上,这空间我必须给满分。哪怕满载出行,座舱也不显得局促,家人和毛孩子都能舒舒服服,这才是家庭出行该有的样子。 🎵 影音随行·告别无聊:一路有乐,归途不孤单 虽然这次返乡路不算太长,但有小艺陪伴,路上也不无聊。我用语音让小艺播放了一路喜欢的歌,副驾的伴侣跟着哼唱,后排的两只猫也安安静静地窝在窝里。偶尔还能和小艺互动玩个小游戏,缓解一下驾驶的疲惫,让这段归途多了不少乐趣。 ‼️也得说说小遗憾: 承廊高速是真的不好开,大车多,山洞又黑又长,开着比大广高速累多了,虽然近20公里,但时间没省多少。有一次在山洞里遇到施工,智驾虽然识别到了,但还是得我立刻接管,所以哪怕开着智驾也不能完全放松。还有就是满载之后,高速超车时感觉动力有点肉,得提前给油才行。 ❤️总的来说,这次回家路,M7 Ultra的空间和ADS 4.1给了我实实在在的安全感。空间够大,才能装下所有给家人的心意;智驾够稳,才能让我安心地沉浸在回家的期待里;影音随行,让归途不再孤单。车不只是工具,更是能装下思念、带我奔赴团圆的伙伴。不管路好不好开,能平安到家,见到爸妈,就是最好的结果。 #智享车生活
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