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    鸿蒙智行智界汽车ADS 4.0版本获突破

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    作为问界M7车主,分享下ADS辅助驾驶的总报数据,不吹不黑,聊聊真实的使用感受,这套辅助驾驶不算高频使用,但高速场景下的表现确实能扛,城区用着也够实用。 总行驶里程14557公里,辅助驾驶总里程2661公里,占总里程的18%,总时长约32小时49分,领航辅助的里程和时长几乎和整体辅助驾驶持平,分别是2658公里、32小时43分,能看出来领航功能是我用得最多的辅助驾驶功能。 细分里程来看高速领航辅助跑了2420公里,超越了53%的用户,是辅助驾驶的核心使用场景,城区领航辅助238公里,超越46%的用户,车道巡航辅助仅3公里,剩下的11896公里为纯人驾。能明显感觉到,高速路况规整,辅助驾驶的实用性拉满,尤其是区间限速或者山洞,再就是累了的情况下交给小艺,其他情况我觉得车开的太慢,我就自己开了,城区因为路况也复杂,如果让小艺开我得在国贸桥底下等几个小时,太让人和电动车了,所以使用频率和里程都低不少,平时上班基本上都是自己开,可能特别堵车,跟车我会用,智驾跟车,很省心。 功能表现上系统累计辅助过路口245个、并道换道805次、汇入汇出匝道52次、应对加塞184次,高速上并道、进出匝道的操作果断,城区防加塞、过路口的表现也比较稳,没有出现突兀的操作。泊车方面,辅助泊车用了85次,泊入平均时长27秒,辅助泊车对于窄车位的适配性还不错,能省不少停车的麻烦,尤其是遥控泊车。 总的来说虽然辅助驾驶整体使用率只有18%,但在高速和规整城区路段的使用体验都在线,尤其是长途高速自驾时,能大幅缓解疲劳,泊车功能也能解决实际用车难题,属于用得上的时候特别香的配置,虽然不算多,但是也帮我解决了很多问题。 #智享车生活

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