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大四座的真香时刻话题封面图

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大四座的真香时刻

是谁把6/7座车用成了大四座？大四座的用车感受有多爽？快来晒晒你的宽敞后排吧！首次懂车帝平台发文且获得"推荐"必得车载香片，获得"优质"奖励1000金币，带实拍图发布更容易获奖！

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沐飒在路上

名图纯电动车主·车龄4年

看完大帕实车，细节满满，全是干货！

尽管以目前的收入和财务状况不太可能近期把它请回家里，但挂H标的老大哥，总能让人心存向往，过两年也许真能够得到，也许这就是Dream Car的意义。周末逛798艺术区，现代汽车文化中心当然是必不可少的一站，于是帕里斯帝实车体验走起。 🚙关于外观 ❤️ 尺寸方面，尽管新款只增加了不到10厘米，但感觉这车真的大了不少，这还是深色车型，要是白色的实车，那看起来的感觉会更大。顾虑5米级尺寸是不是比5米2小很多的车友可以不用担心了，气势这方面相当够用。 ❤️ 前脸方面，之前还为变更进气格栅感到遗憾，觉得气势上会不如老款盾型好看，但新款这个线条的延伸感要比盾型强很多，搭配这个非常夸张的日行灯，整体性要比老款盾是盾、灯是灯的感觉要好。 ❤️ 车身侧面，短前悬的设计配合日行灯侧向延伸让车辆显得车头很短，很干练，同时配合21寸的蝎子胎，这范儿就起来了。最帅的是行李架和D柱的配合，一体的延伸效果那种力量感很强。 ❤️ 车尾方面，最让人满意的就是平直设计没有溜背下来，行李架几乎一直与地面平行，尽管没有设计成方盒子，但没有对空间造成任何影响。尾灯前后呼应，辨识度就不用说了，车流中最个性的仔。 🚙关于内饰 ❤️ 如果说之前在网上看能给75分，那看完实车之后，妥妥可以给到85以上。这种老钱风格的设计，还是要坐在车里面品味才知道一个品牌把最大的诚意拿出来是什么效果，图片效果打的折扣太大。 ❤️ 关于座椅，对比前一阵子看过的N7和L90，柔软程度跟人家确实差一些，但是！皮面的舒适度和填充物配合出来这种没那么软的情况下，却不觉得硬，而且还挺舒服。第一次在软和硬之间找到一种让人很满意的舒适感。特别是上车坐上去这一下，不软不硬刚刚好。 ❤️ 关于空间，比想象中要大很多，第一排调好坐姿，第二排腿部最大能到三拳以上的空间，把第二排调到一拳半的空间后，第三排还有一拳的位置，并且中间国道比较宽，甚至可以同时容下三排两个人的各一条腿。 ❤️ 关于细节，这车上的细节设计很多让人非常惊喜~ 🎈分段式全景天窗，前面用了推拉式隔板，这就比普通遮阳帘隔光隔热效果好很多，我沐飒的全景天窗那个遮阳帘就让人很是不爽，盛夏的时候隔热效果很不好。 🎈前门三角窗。我对三角窗的执念非常深，只要有这个开窗，都必须点赞，盲区过大的感觉非常不好，关注行车安全的设计才是好设计。 🎈实体按键，在当下全是屏的设计风格中算是孤勇者般存在，不管别人怎么看，我就是喜欢实体的，而且功能布局很合理，常用的车辆调节弄能也集成到了空调两端，让下方手机和杯架区域的空间更加整洁。 🎈第三排车窗，我可以很负责任的说，这是我见过最大面积的第三排车窗，看我的手臂放上去之后的比例……这窗甚至比一些紧凑型SUV第二排的车窗都要大，坐在后面的视野完全没有任何局促和压抑的感觉。 🎈第三排空调出风口，这个设计乍一看跟大巴车上的一样，但暗藏玄机，旋钮控制开关，如果不想头顶有大风吹下，直接把中间盖板关上，风会从那一圈的缝隙中渗下来，非常柔和，这个设计太人性化了 🎈安全带卡扣设照明灯（没位置摆图片了），这个小设计太有生活了，晚上上车摸半天摸不到卡扣和插孔的痛点一下就被解决了 🚙几个小遗憾 💔 尽管储物空间设计的很多，但很多应该比较大的地方还是偏小了，比如中央扶手箱和扶手箱后面的小抽屉，如果想放点稍微大一点的东西，不管放上面还是放下面抽屉，可能都不太容易 💔 启动键放在档杆上有些不习惯，我还特地尝试了一下上车摸启动键的动作，不管怎样还是要比放在右前侧的中控台上别扭一些。 💔 车顶眼镜盒缺失，以前的现代车型车顶都是有眼镜盒的，不知道从哪一代哪款车开始，就把这个配置取消了，是在是有点遗憾 💔 第三排坐椅偏低，尽管在空间以及很多细节上对第三排的乘客非常照顾，但座椅高度不够，不说一低毁所有，但在舒适性上确实是大打折扣，膝盖窝能塞下一个拳头，可想支撑性有多薄弱怎么样，这样一款小众大6座或者叫大4座的SUV能不能打动你呢？

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2025-09-10

传奇小兵xd1967

深蓝S09车主·车龄半年

6座变大4座的时候，真香

我的车把前面主副驾的位置留够。二排座椅向后调到底。前面开膝盖离靠背差不多有三拳的距离吧。感觉坐在椅子上真的是可以摊在上面啊。

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2025-08-21

Xie秀秀

帕萨特车主·车龄2年

90后女司机的帕萨特大空间，超香

大家好呀，我是秀秀！身高1米7，体重130斤，家里人都是那种大体格，周末就爱一家子出去晃悠，所以车子空间对我来说真的太关键了，没空间根本不行！ 💋💋先唠唠优点： 1️⃣我170的个子坐驾驶位，把座椅调得得劲儿了，头顶还能空出一拳多，一点儿不觉得憋得慌。我爸妈坐后排，也一直念叨“这空间真宽敞”，就算开长途也没那么累。而且后排座椅靠背能调角度，想咋坐咋坐，我外甥女甚至能直接躺那儿睡觉，可舒服了。 2️⃣后备箱空间更不用提了，塞好几个行李箱，再放个日常用的洗车机，完全没压力，还能一下子拓成超大储物空间，实用性拉满！车里还到处是小储物格，门板上放水杯、乱七八糟的小东西很轻松，扶手箱也够深，我的发夹、头绳这些小零碎都能塞进去，日常用着特方便。 🙅🙅再说说不太满意的地方： 1️⃣帕萨特空间也不是全好，后排中间地板凸起来一块。要是后排坐三个人，中间那人的腿没地方放，尤其夏天穿裙子的姐妹，坐久了老不舒服了。所以满五个人出门的时候，后排中间那位置也就适合短途坐坐。 2️⃣车里有些储物格设计得不太走心。比如门板上的储物槽，放个大点儿的水杯或瓶子，就晃来晃去固定不住，水杯漆都能磕掉。而且槽不够深，长一点的东西根本放不进去，虽说都是小毛病，但用多了是真闹心。 3️⃣精英版没有座椅加热或通风功能，坐上去会比较难受，尤其是长时间乘坐，体验感会差很多。 🚗🚗最后总结下：帕萨特的乘坐空间和储物空间，特别合我心意，一家人出去旅游也不挤。虽然有俩小缺点，但整体空间表现我还是挺满意的！

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2025-08-28

爱吃绿豆芽炒肉

这车家用再合适不过了

1. 🚗五菱凯捷可以坐得下一大家子，越来越多的家庭需要大4座的SUV，所以五菱造了五菱凯捷。厂家说它主打的是大4座车型，为啥要出大4座车型呢？先看看它的整体造型，车头面积挺大，让人印象深刻，大灯像传统的MVP。轴距，车高也有特定尺寸，是上汽通用五菱的车，两个尾灯中间夹着五菱字母，这就是它的样子。 2. 👀一家人出行4个人及以下的概率很高，而每次出行5个人、6个人的概率比较低。所以，还不如让出行的4个人坐得更舒服，这就是厂家的出发点。当然，它不只有4个座，第3排还有两个小座椅，平时收在底下。 3. 💺前排内饰中规中矩，家用合适说完外观，到车内看看。车内是简约清新的内饰设计，先说空间，对我来说，前排空间完全没问题。座椅最大的特点是腰部承托好，而且设计不单调。中央大屏有倾斜角度，看着眼前一亮，车内很多地方的材质都很细腻，和它的价格相比，真的很不错，绝对能改变你对五菱品牌的印象。方向盘是平底双幅的，我觉得中间的五菱拼音换成银色国际标会更好。中间大屏用起来还不错，但触控反应速度要是能再快点就好了。车辆还有很多主动安全配置，像防碰撞预警、自动紧急制动、定速巡航、泊车雷达等等，配置挺丰富。空调用了类似虚拟触控的设计，温度和风扇是实体按键，还不错。下面一排也很整齐，有360环视、倒车雷达等，显示效果很清楚。车门储物空间很大，空调面板前面有个放手机的槽，底下有两个充电口，不过用起来有点不方便，还有一大一小两个杯架和一个储物盒。整个内饰的用料和精细程度，完全打破了我对五菱车的传统印象，前排感受超惊喜。 4. 🚀后排空间：第2排是亮点这辆车轴距整整2米8，我在前排坐好后，后排空间超夸张，前后移动距离能达到560毫米，还是悬浮式轨道设计，操作起来特别顺滑，强烈建议大家去4S店体验一下，隔着屏幕感受不到那种顺滑，小孩都能轻松调整。第2排不光能前后移动，还能横向移动，虽然横向移动距离短点，但有总比没有强。第2排空间真的无敌，这也是厂家通过大数据调研得出的结果。如果平时一家出行4个人或以下，偶尔有五六个人，那这辆车可以看看，尤其是第2排，两个座椅的腿部空间超大，堪称“皇帝座位”。 5. 🛋️第3排座椅：应急用也行大4座不是只有4个座位，第3排地板下面还有两个小座椅，平时翻折在下面和地板一样平。要是把第2排往前靠，后面容积能达到1514升，空间很大。要是需要坐4个人以上，第2排就得往前挪一点。第3排座椅折叠后，下面还有很大空间能放行李箱。第3排座椅有腿托，不过是纯机械的，靠弹簧，收回去得用腿压一下。把第2排调整到合适位置，二三排处于平均状态时，空间都不算大，但它轴距就这么长，也不能要求三排空间都特别大。第3排更多是应急用，应急时也有空调出风口和手机充电口，坐两个人没问题，脚也不用像坐一些SUV那样翘着，长途带着也能接受。以它的定位和价格来说，不能要求太高，它只要把前两排做好就行，毕竟第3排只是应急。 6. 🌟价格肯定很有吸引力。如果平时家里出行4个人左右，偶尔有多人出行，想要空间大、宽敞舒适的车，一定要去4S店体验一下五菱凯捷，特别是第2排，只有亲自坐了才知道有多好。

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2025-09-19

请叫我德华g

途观L车主·车龄5年

我的途观L五座车也能享受的美好

说到大四坐第一个想到的肯定是那种豪华轿车或者主打舒适和品质的mpv，不过我的途观L虽然它是五座车，但有时候也能体验到大四座的美好感受。今天就来跟大家聊聊，这种“伪大四座”模式到底给我带来了哪些使用方便的便捷。 🚗🚗爱车信息：2020款途观L距今行驶来38000公里，车子大多数时间是自己在使用，节假日的时候才会带着老婆孩子一家四口外出游玩溜达。 🎉🎉说一下虽然是五座但也不是舒心的时刻： 1. 后排空间秒，舒适度满分把途观L后排座椅中间的扶手放倒后，两边的座椅就像两个独立的大沙发。坐在后排，感觉就像坐在自家客厅的沙发上一样宽敞，腿可以随意伸展，头部空间和腿部空间都非常充裕，长途乘坐简直是一种享受，舒适度很高二郎腿随便翘。 2. 家用场景各子都有自己的专属位置中间座椅放倒后，后排左右两边的两个孩子互不干扰，自己玩自己的，特别适合家庭出行，他哥家坐在后面，我跟爱人坐在前面，既能聊天又能有自己的小空间，感觉特别惬意。 3.后座完全放到后，储物空间直接拉满把后排座椅直接放倒后，车子的储物空间瞬间被放大，无论是装大件行李、户外装备，还是临时运点大物件，都变得轻而易举。车内秒变移动仓库，每次长途驾驶领着孩子们外出游玩都会放到后铺上一个垫子，孩子们喜欢的姿势随便躺。 ⛓️‍💥⛓️‍💥该说不唠的也有一些小遗憾： 1. 中间座椅不能完全放平虽然中间座椅可以放倒，但并不能完全放平，中间会有一个小凸起。这对于一些需要完全平整空间的人来说，可能不太方便。 2.高速行驶噪音有点大在高速公路上行驶时，车内的噪音控制相对一般。随着车速提升，风噪和胎噪会逐渐明显，尤其是速度超过100公里/小时之后，车内能明显感觉到外界噪音的侵入。 3. 冷车启动原地打方向时有异响每次冷车启动后，如果立即原地打方向，会听到方向盘下方传来轻微的嘎吱声。这种异响在车热起来之后会逐渐消失，但冷车状态下确实比较明显。虽然不影响行车安全，但每次听到这种声音，心里总会有些担心，担心是不是转向系统出了问题。 4. 市区油耗高，低速时有顿挫感在市区行驶时，油耗明显偏高，尤其是在早晚高峰时段，走走停停的路况让油耗数字不断攀升。而且，在低速行驶时，变速箱偶尔会出现顿挫感，尤其是在1挡和2挡之间切换时，能明显感觉到车身有轻微的抖动。 📝📝总的来说，我的20款途观L在某些情况下确实能带来大四座的美好感受，特别是对于那些不需要五人同时出行的场景，这种模式非常实用。整体来说用车五年了，虽没有特别夸赞的地方，但是也从没有掉过链子，可以说够用就好。

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2025-08-31

我叫丛丛呀

途观L车主·车龄1年

途观L也可以实现“大四座”

🫧我家的途观L虽然是五座车，但是也能像大四座一样舒适，今天就和大家详细介绍一下，我的“大四座”真香时刻。 🚙爱车情况介绍上汽大众2024款出众款途观L330TSI自动两驱R-Line龙耀版，搭载2.0T EA888低功率发动机，七档湿式双离合的变速箱，5门5座中型SUV。 1️⃣为啥也能叫大四座一个是空间够大，舒适度提升。前排空间坐进去调整到舒适为止，再坐进后排，可以轻松翘起二郎腿，坐上三个成年人也不会显得拥挤。另一个是家用便利，带娃更方便。后排空间够大，安装一个宝宝安全座椅后，后排还能坐俩人，而且宝宝的活动空间足够，再安一个平板支架，休闲娱乐就都有了。 2️⃣实用感受 ①动力充沛，去哪都不慌。大脚油小脚油这个要看驾驶习惯，但是不论大小给油动力就能迅速响应，变道超车可以轻松拿捏。 ②外观喜人，去哪都有面。途观L销量好，外观也占了一大部分原因，我最喜欢第一个细节就是车身的腰线和腰线下方的凹陷设计，给原本方正的车子增添了一丝时尚感。 ③满足家用，去哪都托底。一台中型SUV，能够同时兼顾外观、空间、动力，均衡优势满足多数家庭的日常需求，出门远行、爬山涉水都能够做到。 3️⃣当然也有不足 ①车尾高位刹车灯要注意一下，容易开裂，不知道到底是什么原因。 ②辅助驾驶级别只有L1，在当下L2为主流的时代，确实不应该。 ③车头感应探头遇到恶劣天气，比如雪天容易糊住，基本就不工作了，需要停车擦掉脏物。 📜不管是大四座，还是五座的车子，只要能够满足家用需求，在家庭能够负担的前提下，提升一定的舒适度就很不错了哦。

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2025-08-29

西门吹嘘店

唐DM车主·车龄1年

唐DMI后排玩法多，真宽敞才敢这么躺

开我这台24款唐DMI荣耀版也有段日子了，最让我这车主得意的，不是什么零百加速，而是它那后排的魔术空间，特别是把第三排座椅放倒后，瞬间解锁大四座模式，那叫一个实用又舒坦。 1⃣第三排秒收，空间秒变大 👉这车本身是七座底子，但说实话，第三排更适合应急或者小朋友。平时我基本用不上，最常用的就是把它一键放倒。放倒后备箱地板立马变得非常平整，整个后舱深度直奔2米左右。平时露营用的帐篷、折叠桌椅、睡袋、烧烤炉，甚至我儿子的山地自行车，统统能往里塞，还不用拆前轮，关上门严丝合缝。以前开轿车跑长途，装点大件得精打细算，现在真的随便装。 2⃣大四座模式，二排享受升级 👉跷二郎腿小意思：媳妇儿1米7的个头，坐后面轻轻松松就能跷起二郎腿，膝盖离前排座椅靠背还老远呢。家里人坐过都说，这后排比之前的车宽敞太多了，腿能伸得开，头离车顶也远着呢，一点不压抑。 👉躺着刷剧真自在：第二排座椅靠背能调的角度挺大，跑个小长途，调到半躺姿势，配合座椅本身的填充，再打开座椅通风（夏天凉快）或者加热（冬天暖乎），舒舒服服刷个剧、眯一觉，比挤在普通五座车后排强太多。 👉带娃遛狗很方便：空间大了，放个儿童安全座椅，大人过去照顾娃也方便，不用缩手缩脚。后备箱空间豁亮，狗子的笼子、玩具、粮包随便放，还不耽误它在后面活动。 3⃣灵活实用，过日子就得这样 👉通勤变专车：平常上班就自己或带一俩人，这大四座模式通勤简直享受。后排就坐一个人时，那空间感，跟坐专车后排似的，想怎么瘫就怎么瘫。座椅放个大角度，舒舒服服。 👉杂物收纳无压力：就算第三排立着不用，后备箱深度日常放几个大行李箱也没问题。需要拉点建材、宜家家具啥的，第三排一放倒，立马变身小货车，搬家拉货都没在怕的。后排充电口、杯架这些细节也到位，水杯手机各归其位。 4⃣老司机总结： 👉我这唐DMI荣耀版，最打动我的不是什么多的高配置，而是这份实实在在的空间自由。想坐七个人没问题。日常使用把第三排一放倒，秒变大四座，后排宽敞得像会客厅，后备箱大得能装下所有。坐着舒服，载物能装，带家人出门不再憋屈，过日子图的不就是个实用又舒心吗？这大四座玩法，真是家用SUV的精髓所在了，非常实用和享受。

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2025-08-21

七舅脑爷的途观L

途观L车主·车龄3年

途观L大空间，超有料！

对我这种喜欢一家人整整齐齐出门的人来说，空间真的太重要了！优点：先讲讲乘坐空间。我坐在驾驶位，把座椅调到合适位置后，头部还有一拳多的距离，完全不会觉得压抑。就算我爸妈坐在后排，他们也直夸宽敞，长途旅行也不怕累。而且后排座椅的靠背角度还能调节，再看看储物空间。后备箱平常的容积就不小，放几个行李箱、平时我还会放洗车机啥的都没问题。要是把后排座椅放倒，直接就能变成一个超大的储物空间，实用性拉满。车内还有很多小的储物格，像门板上能放水杯、杂物，扶手箱也够深，能放不少东西，日常使用超方便。缺点：不过，途观L的空间也不是十全十美的。后排中间地板隆起有点高，要是后排坐三个人，中间那位的腿就不太好放，长时间坐着会不太舒服。所以满载五人出行时，后排中间位置更适合短途应急。还有个小细节，就是车内的一些储物格不太合理。比如说门板上的储物槽，放个大一点的杯子或者瓶子，就晃来晃去的，固定不住。而且深度也不太够，稍微长一点的物品就放不进去，实用性打了折扣。虽然这些都是小问题，但用得多了，就会觉得有点麻烦。总结：途观L空间宽敞的乘坐和储物空间，满足了我日常的需求。虽说有小缺点，但整体表现相当出色的！

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2025-08-27

暴躁的小鱼儿8

帕萨特车主·车龄2年

23款帕萨特长测：家用舒适感拉满

🙋🏻‍♂️ 提到“舒适出行”，很多人先想到MPV，但我开了800多天的帕萨特，却在这款五座轿车上找到了贴合家用的舒适体验。作为23款帕萨特330豪华版车主，今天就结合2.6万公里的实测，跟大家聊聊这款车的真实表现。 🚘我的车型信息： 🚖车型：上汽大众23款帕萨特330TSI豪华版 ⏰用车时长：800+天 🚧行驶里程：26325公里 🚀动力配置：2.0T涡轮增压发动机+7挡湿式双离合变速箱 🏗核心用途：日常通勤、全家短途出游、偶尔接客户一、帕萨特的“舒适感”在哪？刚好适配家用高频场景对我家常用的“2-4人出行”需求来说，帕萨特的后排空间设计特别贴合： 1️⃣后排空间够舒展，久坐不局促：后排腿部空间充裕，哪怕身高175cm的人坐进去，膝盖离前排座椅还有一拳多距离，不用“蜷着腿”；横向空间也够用，两人并排坐时，中间还能放个随身包，不会觉得胳膊互相挤着，长途坐车也能保持舒服的坐姿。 2️⃣家用场景适配度高：平时带孩子出门，调整坐姿、放随身物品都灵活；跟朋友结伴出行时，后排两人并排坐，聊聊天、搭搭胳膊都自在，完全没有“挤在一起”的压抑感。二、800天2.6万公里实测：这三点最让我满意 1️⃣动力够稳，市区高速都顺手 2.0T的动力应对日常场景完全够用，起步不肉，绿灯起步时不会被“加塞”；高速上超车时，深踩油门就能感受到动力响应，哪怕时速100km/h再加速，也不会觉得“没劲儿”。 2️⃣颜值耐看，家用商用都合适帕萨特的外观属于“越看越顺眼”的类型：车身线条流畅不臃肿，前脸的横幅式进气格栅搭配LED大灯，显得大气又不张扬。平时开去上班，不会觉得太“商务”；偶尔接客户，车身质感也撑得起场面，不会掉价。 3️⃣空间实用，家用需求全满足后备箱空间够能装，孩子的婴儿车、全家的行李箱、露营用的帐篷和折叠桌椅，一次性都能塞下，不用纠结“什么东西装不下”；前排储物空间也贴心，手机、钥匙、水杯都有专属位不少人觉得大四座是MPV的专属，可我家的帕萨特虽说标着五座，却靠后排的独特体验，让我找到了“大四座”的爽感——尤其四人时的舒适度拉满。三、不吹不黑：这四个小不足得说说 1️⃣后排满员乘坐有压力：如果偶尔需要带5个家人出门，后排坐3人时会有点挤，中间乘客的活动空间比较有限，长途下来容易累，这点对多人口家庭不太友好。 2️⃣车机反应有延迟：语音控制导航、调空调时，偶尔会有1-2秒的延迟，比如着急设定目的地时，得等一会儿才能跳转，赶时间的时候会觉得有点耽误事。 3️⃣市区堵车油耗偏高：高速路况好的时候，油耗大概6-7个油，很省油；但市区堵车时，油耗会涨到9-10个油，我每天通勤要走10公里拥堵路段，每月油费比预期多花100-200块。 4️⃣低速刹车盘有异响：最近发现车子启动后，低速行驶时刹车盘位置会有“滋滋”声，前后轮都有，声音一直持续，虽然不影响刹车效果，但听着很烦躁，已经预约了4S店，准备下次保养时检查一下。 ✍🏿📖最后总结：适合自己的才是最好的对我来说，帕萨特不是“完美神车”，但绝对是“家用好搭档”——2.6万公里没出过大问题，空间、动力、颜值都符合家用需求，日常2-4人出行的舒适感完全够用。如果你也追求家用实用性和稳定性，那这款车值得考虑。 PS：大家开帕萨特时遇到过类似问题吗？刹车盘异响有没有好的解决办法？欢迎在评论区交流！

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2025-08-31

侃车大表哥

eπ008车主·车龄半年

6座奕派008用车空间感受

换新能源车时，就没考虑过5座车，只考虑6座，并且价格要在20万以下，经过各方面的考量和试驾后，最终选择了奕派008的6座版。现在，就它的空间和乘坐感受跟大家分享。一、空间表现奕派008车长5米，轴距3米，宽2米，决定了它的空间不会小。2➕2➕2的座椅布局，在大多数情况下都当作大4座车来用，每个人都有自己独立的座位，个人觉得相比5座车来说乘坐感受更好。这也是不选择5座车一个非常重要的原因。二、用车环境绝大多数情况下就我一个人上下班开，对象有自己的车，偶尔会拉着同事，第一次坐我车的人都会说“这车空间真大”。周末带孩子出去玩或者平时出去买东西，也就我们一家三口人，对象和孩子坐在第二排，实用性和舒适性非常好。假期带着老人出去旅行的时候，车上一共5个人，这样每个人都有自己的座椅，坐到第三排的人一点也不会拥挤，相对于5座车满员的时候，舒适性要强很多。三、四座的真香时刻孩子暑假期间，一家三口人一起去烟台海边玩。单程390公里，行驶时间将近5个小时，一开始还有顾虑，孩子才5岁，平时坐车1个小时就不耐烦了，这次不知道会不会闹，结果是我多虑了。孩子没闹最主要的原因就是大4座的布局，使得她和她妈妈在第二排坐的时候，有独立的座椅，孩子坐在了第二排右侧的（她的专属座椅），打开腿拖，准确的说不是坐，而是躺在那里，看着动画片，非常的惬意，一路上高高兴兴，也没有睡觉，也没有光找妈妈我对象坐在第二排左侧的位置，一路上没有了孩子的折磨，整个人都感觉轻松了很多，一个人惬意的看着手机，刷着直播，别提多舒服了这要是个5座车的话，两个人不一定一路上要吵几次架呢。四、能耗表现去烟台时，在高速上全部用的纯油优先模式，大家一直都说增程车在高速上油耗很高，也想借着这次跑高速的机会真正的测试一下。经过测算，速度不超120，空调开到25度，前后同步2级风，车上2大人1小孩，并且大部分时间开着电视的情况下，油耗在7个左右。因为油没有全部用完，表显剩余续航也不准，所以测算的这个数字可能有偏差。个人觉得还不错，去之前加满了油，来回800多公里，中间冲了两次电，没有再加过油。总体来说，个人觉得6座车的实用性和舒适性都要高于5座车，空间布局更为灵活，大多数都是当作大4座用，也符合大多数家庭的人口情况，第三排放倒后，后备箱的空间也够大，可以放一些比较长的东西也没有问题。

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2025-09-14

执着的云朵拉

宝来车主·车龄3年

大四座使用起来就是宽敞

我的宝来也是大四座，没有满员过，使用起来很宽敞够用呢，一家四口座位刚好😊，后排中间凸起太高不舒服，而且也没有满员的时候，所以后排就坐两个人，三人座位两人坐，空间足够富裕不会有任何紧促感，我还记得刚买车时的那种快乐，终于有了属于自己的代步车，可以带着家人出游，再也不用打车出行啦，分享一下车辆使用感受 1️⃣、买车前景和价格分享爱车是22年九月份提的，因为在天津摇号了两年，下来了指标，也已经三十而立的年龄了，工作了十几年一直想买车，奈何手头不富裕，指标下来之后不买不行了，确实出门，走亲戚啥的不方便，当时去买车选车的就在懂车帝上面了解，就想买一辆十多万的合资车，皮实不爱坏，身边同事好几辆大众的车都推荐我买朗逸，是的我也看了一下，价格有点虚高，后来多方对比选择了姊妹车型宝来，车辆版本:23款1.4T尊行版本价格:落地价13w（包含双保+上牌+保险）当时国家政策为购置税减半 2️⃣、保养费用买车时必须选择2699的双保，5年5次基础保养包，含首保或5年或15万公里整车保修，已经使用了两次，下月该去做第三次，第一次首保厂家免费，第二次花了484，只换了机油和机滤，空调和空气滤芯没有更换，还得花工时费 3️⃣、驾驶感受和油耗 1.城市道路感受，走走停停的，油耗很高大概在十到十一个油，二档升三档会有延迟和轻微顿挫，会踩深了蹿的感觉，低速下会有一股子一股子的感受 2.高速驾驶感受:高速开起来就和城市道路完全不同，超车有劲，动力随踩随有，非常稳一个字稳，开起来给人一种扎实感觉。驾驶操控非常大众家族化，超车挂上S档就更为突出，油耗为五到六个油，非常省油，其实干式双离合就怕堵车 4️⃣车子的隔音一般般，做的不是很好，发动机加速就能听见声音，高速下胎噪声明显，只能加大音乐音量来掩盖 5️⃣、内饰空间：这个级别属于中规中矩，不是很大，但家用足矣，后排中间不太友好，大众的家族化就是地板中间隆起，中间坐人不舒服，但是没有满员过，足够使用啦，后备箱还是属于够大的，出门旅游啥的放些随身物品，几个行李箱没有问题 6️⃣、过弯表现：宝来的过弯表现一般，实测车速40km/h以上过弯就有很强的侧倾感，个人分析是后悬架扭力梁造成的，无法做到有效支撑；在过弯时深踩油门加速，上半身会跟着倾斜，导致不适感优点是的方向盘指向较精准，没有太大的虚位，能做到很有效的把控 7️⃣、刹车表现宝来的刹车很不错，刹车线性、制动距离短，刹车时车头向前点地不明显，很好的保证了车内乘客的舒适性。刹车能做到随着踩的力度深浅，可以有效的把控，刹车高度、行程及脚感合理，踩着很舒服，非常好控制，能做到判断前面距离自己能安全的刹停， 8️⃣、底盘质感宝来底盘悬挂虽然在过弯时表现不好，但悬挂比较硬一点，这样其实也会有很好的支撑感给人一种很夯实，但对细碎及坑洼路面的滤震效果不是很好；在过减速带或这一下小的碎石路段，车内整体颗粒感比较强烈，这和前麦弗逊后扭力梁有直接关系，如果后面是独立悬挂会舒适度好一点，路感反馈比较清晰。最后总结 1.4T的宝来，动力表现不俗反应灵敏，刹车把控有力，给人一种成熟、稳重的家用感，好开、好用、油耗低，空间满意，开起来很省心，外观很耐看，陪伴我安全行驶了三年以上就是我对宝来的动态驾驶感受分析，欢迎大家在评论区讨论！

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2025-08-26

恨天无把301

领克08 EM-P车主·车龄1年

宽不宽敞的坐人不知道，反正放东西是挺能装的，装成这样后排还能做俩人

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2025-08-25

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