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美系车到底怎么样话题封面图

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美系车到底怎么样

福特中国二季度共取得15w+辆的销量成绩着实令人震惊，作为美系车车主的你，觉得美系车是否值得购买呢？

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雾都王祖贤

蒙迪欧车主·车龄1年

哪有什么意难平你开蒙迪欧你也行

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18小时前

FA注塑TPE汽车脚垫

新年FA高颜值好运脚垫来袭！快来看看是不是你的菜！

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5天前

鲁牌牛马

别克E5车主·车龄1年

日系车真省油吗？基于技术与场景的辩证思考

在全球汽车市场的长期认知中，“日系车省油”几乎成为共识，从家用代步的卡罗拉、轩逸，到混动标杆凯美瑞双擎、雅阁锐·混动，其油耗表现常年领跑同级。但这一结论并非绝对，而是发动机变速箱技术、车身轻量化、轮胎规格匹配、驾驶习惯塑造等多重因素交织的结...查看全文

日系车真省油吗？基于技术与场景的辩证思考7601417404447457854图片

日系车真省油吗？基于技术与场景的辩证思考7601417404447457854图片

01-31

粤A在逃Mustang

Mustang车主·车龄3年

每一匹野马都会听到青海湖的呼唤

虽然已经过去了很久，我仍然记得第一次将Mustang开到青海湖边的心情，如果说具体是什么感觉，可能就是Mustang野性追逐自然的本能

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01-20

zzzlyc

蒙迪欧车主·车龄1年

浅谈美系车福特蒙迪欧混动版使用体验

我当时在买车的时候，福特4s店的销售主要是推荐纯油，我在当时试驾了纯油和混动，最后选择了混动，现在距离我买车也过去整整一年了，我想浅谈一下美系车的混动，关于福特功率分流混动的使用情况以及体验 1.动力:我买的这款是1.5T混动版本，发动机是1.5T 190马力，电动机起辅助作用，起步的时候速度还是挺快的，因为不会出现起步时的涡轮迟滞，动力感受是随踩随到，运动模式动力响应会更快。 2.油耗:这款车在市区的油耗是挺低的，我在20多公里的路上，最低能开出3.6的油耗，但是一开空调，这个油耗就会和纯油一样了。 3.变速箱:混动的变速箱没有顿挫感，使用的是行星齿轮组，是单挡变速箱，所以加速会很线性。 4.电池:这个混动的电池是0.84度的一个小电池，浅冲浅放，所以对于用车，影响不大。这个车也有一些非常困扰我的地方主要是混动容易在冬天和开空调频繁的时候不工作，可能大家会认为这是颗粒捕捉器堵了，我因为这个问题，去了好几趟4s店了，找了好几趟售后，我还以为能用OBD去恢复混动逻辑，但是最近的一次我去4s，售后高速我这是电池没电进入馈电保护状态了，需要跑很长的路给电池充电进行激活，我在去完4s就开始给电池充电，上面第五张图就是进行纯电驱动的状态，那次电池为了充上电总共跑了50公里，这个是非常麻烦的，而且这台车在电池馈电的时候油耗很高。美系车总体来说，还是挺可以的，就是如果福特售后能够找到更简单解决混动不工作问题的方法就更好了，美系的混动总体来说利大于弊吧，希望福特在将来能够优化一下这个油电混动系统，能做的更好

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浅谈美系车福特蒙迪欧混动版使用体验18547463123376035图片

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01-19

粤A在逃Mustang

Mustang车主·车龄3年

美式大V8，环保你我他！

每次去看展看到美系V8梯队都是震撼，哪个男生不喜欢V8呢！MustangGT已经是最优性能、性价比、稳定性的选择了，无论是听声浪，加机增玩性能，还是气动玩姿态都是让人流口水的存在，什么时候我也能拥有V8呢，祝大家2026年都开上V8！

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01-17

粤A在逃Mustang

Mustang车主·车龄3年

这才是Mustang该出现的地方

说到跑车，或许大家只会联想到城市、赛道、街道、夜店，但是有一种跑车的定位就是GT，天生为公路自驾旅行而生，Mustang的意义从来不是被束缚在城市的纵横规划里，而是奔跑在群山与荒漠中的无尽公路直至消亡。

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01-13

21GgG

新时代圈刹老登

圈刹铝架公路车，女骑的快乐通勤搭子骑上我的圈刹铝架老登公路车，解锁秋日骑行的快乐！铝架扎实又轻便，圈刹制动响应快，女生操控起来毫无压力。沿着彩色骑行道巡航，风掠过耳边的感觉太治愈了，入门骑友选它准没错～

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01-12

司徒白丁

昂科威车主·车龄1年

昂科威来了

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01-11

青海麦田车行

16款美规性能版Mustang

2016款美规Mustang性能版延续了经典的美式肌肉车造型，车身线条刚毅、强壮。大溜背、鲨鱼鳍、双边四出排气管等设计，展现出强烈的运动感和性能范。2.3T性能版：搭载2.3L涡轮增压发动机，最大功率231kW（314马力），最大扭矩434Nm，匹配6挡手自一体变速箱，驱动方式为前置后驱。前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，这种悬挂组合能提供较好的操控性能和行驶稳定性。部分车型配备了限滑差速器，进一步提升了车辆在弯道中的性能。

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01-09

我梦成真fhtd

探险者车主·车龄1年

20260104驾驶探险者昆仑单车单人自驾赤城大石头（亚洲最大单体石头）。心存善念天必佑之

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01-07

驭界智显液晶仪表

别克君越液晶仪表盘改装

别克君越液晶仪表盘改装

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01-06

車x影像志

霸王龙+SRT=？

道奇霸王龙于2021年首次亮相便惊艳业界，虽然后续经过短暂蛰伏，但是现在它强势回归。凭借强大且全面的升级，2027款道奇 SRT 霸王龙亮相。是的，你没有看错，在原霸王龙车型可怕性能的基础之上，新一代霸王龙车型有SRT性能部门对其进行极限突破。传奇的HEMI 6.2升机械增压引擎作为动力来源，让这款超级皮卡将拥有同级最佳动力性能——777PS / 920N·m。一台TorqueFlite 8速自动变速箱和全时主动分动箱将源源不断的动力传递至四个车轮上，实现零百加速时间不到4秒的夸张成绩。外观方面，道奇 SRT 霸王龙的外观整体造型延续上一代设计，但是标配的火焰红RAM格栅车标和银色SRT标志是让其区别于普通版霸王龙车型的细节。在内饰方面，道奇 SRT 霸王龙拥有同级最佳的内饰配置。内饰设计团队采用碳纤维、合金、皮革和麂皮等材质为驾驶员触及的每一处，带来沉浸式的豪华感受。前排座椅拥有12向电动调节，带有记忆、按摩、加热和通风功能。后排座椅同样可以，并且拥有同级独有的可倾斜设计，舒适性极佳。座椅表面采用黑色皮革，搭配打孔麂皮内衬和醒目的红色侧翼点缀。手工包裹的仪表盘、门板和中控台均采用红色对比缝线，座椅靠背处绣有红色霸王龙标识，还配有霸王龙专属的宝石红色安全带，实现整体风格协调统一。全液晶仪表盘四周是碳纤维饰板，方向盘辐条上下两侧均有铝合金拨片。副驾驶侧手套箱上亦采用碳纤维材质装饰，门板和后排控制台端盖则以皮革饰板搭配碳纤维点缀。副驾面板的TRX标识，采用激光雕刻工艺精准雕琢于碳纤维材料上。除此之外，道奇 SRT 霸王龙首次标配L2+级主动驾驶辅助系统，双无线手机充电板，支持Apple CarPlay、Android Auto以及传统的连接接口。搭载19个扬声器和1个10英寸低音炮的900瓦的哈曼卡顿高级音响系统。消费者可选择为自己的道奇 SRT 霸王龙加装“暗夜之血”（Bloodshot Night Edition）套件，该套件包含双色车身（上半部分采用亮黑涂装，引擎盖中央配有醒目的火焰红条纹）。外观方面还包括独特的车身泼墨图案和可装配防脱圈的轮毂。内饰则采用红色点缀的碳纤维饰板、玻璃镶嵌的中控台标识以及红色轮廓的霸王龙专属徽章。新款道奇 SRT 霸王龙将于2026年下半年上市，起售价为99995美元。

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01-05

6688阿奇

威然车主·车龄3年

美系车实测：亮点硬核槽点不遮掩

一、核心杀手锏：安全与场景适配拉满🚀 美系车的底气从不是空谈，全在实用配置里：安全配置厚道：别克GL8 PHEV三排座椅用高强度钢骨架，1吨外力下不变形，车身高强度钢材占比超70%，碰撞时能有效分散能量；福特探险者标配7个安全气囊，主动刹车、车道保持等功能全系拉满，高速长途开着超安心。场景适配精准：别克GL8 PHEV纯电续航142km，综合续航1420km，城市通勤用电、长途自驾用油，满员还能放3个24寸行李箱；Jeep自由光Trailhawk版带低速四驱和岩石模式，轻度越野比同价位城市SUV靠谱太多。二、油耗反转：混动加持甩掉"油老虎"标签⚡ 老款费油是过去式，现在技术早翻盘：新能源车型超能省：别克GL8 PHEV亏电油耗才6.68L，每公里油费4角多，比日系赛那混动还省油；福特锐界L混动版WLTC综合油耗7.1L，大7座SUV能有这油耗，完全打破刻板印象。燃油车也玩节能：雪佛兰科鲁泽轻混版百公里油耗4.9L，市区通勤成本超低；凯迪拉克CT6搭载48V轻混+可变缸技术，高速油耗稳定在6.8L，比老款降了2个多油。可不少人没试驾就贴标签，着实冤枉。三、绕不开的坑：品控与细节仍需打磨⚠️ 优点够亮眼，短板也很直白：品控稳定性不足：别克君威因发动机故障、无法启动遭集中投诉；雪佛兰迈锐宝XL常见灯罩开裂、挡把故障，有车主吐槽"维修费还贵得离谱"；部分车型电子元件耐用性一般，车机偶尔卡顿。细节把控欠缺：福特部分车型内饰塑料感偏重，接缝处理不够细腻；高速行驶时风噪控制不如同级别日系车，个别车型存在低速换挡顿挫的情况。四、总结：谁该冲？谁慎选？🤔 能冲的：注重安全和空间，打算开5年以上的家庭用户，GL8这类车型终端有置换补贴，长期用能摊薄成本；经常长途或轻度越野的，美系车的实用性无可替代。慎选的：计划2-3年换车的，美系主流品牌三年保值率大多50%-55%，转手会亏不少；怕麻烦的，个别车型小毛病多可能影响体验；追求极致细腻内饰的，建议多对比日系车。美系车就像"务实派硬汉"💪，安全和场景适配够顶，油耗也不再是短板，但品控和细节还有提升空间，找准需求再下手才不踩坑。

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01-04

0328p

昂科威车主·车龄1年

美系车：动力舒适在线，质量保值看命

一、先说好的：动力和舒适是真能打美系车的两大撒手锏至今没对手：动力猛如虎：凯迪拉克 CT5 全系 2.0T+10AT 能爆 237 马力，起步踩油门就窜，高速超车不用深踩油门；雪佛兰迈锐宝 XL15 万级就给 2.0T+9AT，零百加速 7 秒级，同价位日系根本拿不出这配置。舒适性拉满：福特蒙迪欧 2945mm 轴距，后排腿部能空出近 1 米，176cm 的人跷二郎腿毫无压力，再配个 0.94㎡全景天窗，长途坐久了也不憋屈；凯迪拉克 XT5 内饰用 Alcantara 材质，触感比同级别 BBA 细腻。二、油耗误区：“油老虎” 早成过去式以前美系车费油是真的，但现在技术早迭代了：福特蒙迪欧混动版 WLTC 综合油耗才 5.99L，每公里油费 4 角多，跟日系凯美瑞混动（5.3L）差不了多少；凯迪拉克 XT5 用可变缸发动机，高速巡航能关两个缸，实际油耗比老款降了近 3 个油。但架不住老印象根深蒂固，不少人还没试驾就先贴 “费油” 标签。三、绕不开的槽点：质量赌运气，保值率拉胯质量全看手气：这真不是黑，福特 2025 年光召回就超 103 次，涉及刹车、安全带等关键部件，但特斯拉 Model Y 却能在质量榜排第二，别克 GL8 新能源也进了前十。说白了品控不稳定，买到好的能跟丰田一样耐造，踩雷了就天天跑 4S 店，根源还是质量监督跟不上技术更新速度。保值率是硬伤：美系 top3 林肯三年保值率才 54.18%，别克 52.73%，而丰田能到 58.75%，本田 57.81%。比如 25 万买的凯迪拉克 CT5，开三年卖不到 14 万，比同价位宝马 3 系少卖 3 万多。四、总结：谁该买？谁慎入？能买的：追求动力和舒适，打算开 5 年以上不换车的人，毕竟终端优惠大（锐界 PLUS 能降 2 万，XT5 最高降 14.5 万）；慎入的：计划开 2-3 年就换车的，还有怕麻烦不想赌质量的，日系更稳妥。美系车就像 “性价比莽夫”，优点缺点都明着来，敢赌就有惊喜，求稳就绕道。

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01-02

锐哥的车

美系车到底怎么样

1. 动力和底盘超给力，美系车真的有劲儿，不管是2.0T还是大排量自吸，加速超车都很有信心，高速开着特别稳，底盘厚重感足，滤震和隔音都好，跑长途不容易累，我开朋友的车跑过高速，120km/h巡航时车内安静，变道也不飘，这点比同价位有些日系车强太多。 2. 配置和性价比拉满，同价位里美系车配置真的舍得给，全景天窗、真皮座椅、BOSE音响、自适应巡航这些，很多中配就有，而且终端优惠大，常常能“花小钱办大事”。我同事买的美系轿车，比同级别日系多了不少安全和舒适配置，落地还便宜两万多。 3. 油耗和保值率是硬伤，传统美系车车身重，市区油耗普遍比日系高1-2L/100km，长期开下来油费差不少，而且新车优惠大导致保值率低，开三年卖车，可能比日系少卖1-3万，打算短期换车的要慎重。 4. 内饰做工和细节待提升，部分美系车内饰塑料感重，拼接缝隙大，按键质感不如德系、日系细腻，我之前看某款SUV，中控大屏是很炫，但周边塑料件摸起来廉价，有点掉档次。不过近年好多了，像凯迪拉克、别克的新款内饰进步明显。 5. 到底值不值得买，我觉得美系车值得买，但要选对车型和用车场景。家用的话，优先考虑空间大、安全配置全的车型，比如福特探险者、别克君越这些，适合带家人长途出行；要是预算有限又想要高配置，美系车的优惠能让你性价比拉满。

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01-02

成都顺诚好车何同学

成色很新的别克君威

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2025-12-28

浮浮沉沉孑然一身

怎么查看机油尺？

这样机油是不是少了啊？

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2025-12-25

上海永达别克

坐进驾驶舱就像坐进头等舱

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2025-12-23

大溪地0009

20年君越尊贵版，原版车况，一手车，价格便宜

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2025-12-20

福影疾驰俱乐部小福宝

雪地漂移，一起感受一下

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2025-12-18

牛肉面不要面这你受得了

粗壮豪华，排量大

粗壮豪华，排量大

2025-12-17

液晶仪表改装

大黄蜂液晶仪表盘改装

雪佛兰科迈罗5代液晶仪表盘 2011-2015年 12.3全尺寸大屏多套UI随意切换支持手机互联显示车辆状态、速度、转速、导航等多功能信息，清晰美观。安装简单，直接对插即可使用。

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2025-12-17

雾都王祖贤

蒙迪欧车主·车龄1年

除了帅气其他没什么好说的

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2025-12-17

永达别克旗舰店

重新定义您的精英风格

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2025-12-17

爱车的张姐

紫色的奔驰AMG，真的好梦幻

美系车动力强、空间大、安全配置足，但油耗偏高、保值率低、细节做工一般，适合追求高速稳和性价比的用户。

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2025-12-17

如果风知道

3万出头，入手2013款福特翼虎

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2025-12-16

良田爱侃车

上市公司董事长都开什么车（二）

董事长的全尺寸美系SUV 林肯领航员2017款 3.5T六缸发动机能迸发出355匹马力和夸张的576牛米的扭矩。 106升的油箱虽然很大，但是城区的续航堪比新能源电车。油耗基本维持在百公里15升到20升的样子。接近五米三的车长和两米的车宽，每次侧方停车都是头疼的不行。虽然城区出行不便，但是那个堪比公交车的座高和及其浑厚的声浪开起来还是非常的带派！

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2025-12-16

速度与激情漂移大师

福特野马帅气逼人

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2025-12-15

无敌小飞象gogo

欧拉黑猫车主·车龄5年

美系车到底怎么样？

美系车各有优劣，福特作为其代表品牌适合特定需求的家庭，后期维修养车费用处于中等水平。 1. 美系车特点：优点很鲜明，车身用料扎实、安全配置足，且动力强劲、车内隔音好，多数车型空间宽敞，同级别中美系车价格和配置的性价比也更高。缺点是相比日系、韩系车油耗略高，内饰塑料感偏重，部分车型保值率和智能化表现不如同级竞品。 2. 福特品牌适配性：福特很适合作为家庭用车。像锐界L混动版有2+2+3七座布局，第三排空间够用，混动系统实测油耗5.7L/100km，能满足多孩家庭长途需求；蒙迪欧轴距达2945mm，大空间搭配巨幅屏，适配中产家庭。不过它内饰偏实用、中低端车型塑料感强，部分大排量车型油耗偏高，对内饰豪华感和油耗敏感的家庭需慎重。 3. 后期维修养车费用：福特及美系车养车成本处于德系和日系之间。以福特为例，蒙迪欧小保养约584元，5万公里大保养3040元；国产化探险者前6万公里保养费约8375元，且部分车型有3年免费基础保养政策。整体来看，美系车小保养费用大概600 - 800元，大保养2000 - 3500元，零部件普及度较高，维修难度不大，只是二三线城市售后响应可能稍慢。

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2025-12-03

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