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蔚来推5年免费换电

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科技研习社

蔚来车主：5年换电免费？这不等于在高速服务区承包了终身奶茶续杯权吗？建议李斌再配套推出“换电打卡送积分”活动，让用户一边薅羊毛一边帮蔚来换电站刷好评，直接实现“用户即销售”的生态闭环！不过话说回来，这波福利怕是李总在乐道销量扑街后连夜开董事会拍板的——毕竟，当“亲儿子”乐道被竞品按在地上摩擦时，“老父亲”蔚来只能亲自下场，用免费换电给市场表演一场“电池魔术秀”，证明换电才是电动时代的永动机！【蔚来换电政策与乐道失利的联动战略】 1. 乐道困局倒逼蔚来“母品牌输血” 乐道作为蔚来子品牌，本应承担下沉市场走量任务，但其销量连续下滑（2025年3月累计仅35542辆，远低于艾铁成“月销2万”军令状），主因包括： - 换电模式水土不服：乐道用户对BaaS方案成本敏感，租电月均支出超1000元，对比竞品如小米SU7年均电费仅1402元，性价比劣势明显； - 品牌定位模糊：乐道L60被诟病为“丐版蔚来”，未能建立独立认知，且二手市场准新车低价抛售（12万元 vs 官网14.99万元）进一步打击消费者信心。在此背景下，蔚来通过母品牌现款车型的“5年免费换电+0息”政策，实则为双线救市：既加速清库回血，又以高价值权益强化用户对换电体系的认同，间接为乐道未来调整铺路。 2. 政策本质：换电生态的“规模豪赌” 蔚来此次政策看似让利，实则暗含对换电商业模式的深度绑定： - 用户锁定效应：240张换电券（价值2.4万元）需5年消耗完毕，相当于变相延长用户生命周期，增强粘性； - 网络效应放大：截至2025年4月，蔚来换电站达3160座（高速站970座），政策刺激销量后可提升单站利用率，摊薄运营成本； - 标准话语权争夺：与宁德时代合作推动换电标准统一后，蔚来需通过用户基数巩固行业主导地位，反哺乐道未来车型兼容性。 3. 战略矛盾：短期清库与长期品牌调性博弈政策隐含风险不容忽视： - 透支品牌溢价：蔚来车型长期以高端形象立足，但“5年0息+万元补贴”组合拳可能稀释品牌价值，与乐道形成价格带重叠，加剧内耗； - 换电成本转嫁隐忧：换电网络日均亏损超千万的现状下，政策可持续性依赖外部融资或政府补贴（如合肥1万元换电车型补贴），若销量未达预期恐加剧财务压力。结语：一场“刀刃向内”的生态革命蔚来的激进政策，既是对乐道失利的应激反应，更是换电模式生死存亡的关键一搏。若成功，用户规模将推动换电从“成本中心”转向“利润引擎”，为乐道乃至行业提供标准化范本；若失败，则可能暴露蔚来“重资产、高投入”模式的脆弱性。李斌的赌注，实则是让用户用脚投票：你愿意为“3分钟满电”的未来支付多少信任成本？

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04-04

水晶晶晶Y

蔚来ET7车主·车龄2年

蔚来终于听劝，听说销量爆了🔥

作为五年ES8和ET7双车主，两个车花了一百多个。💰这几年，我既是蔚来服务体系的受益者，也亲历了它的困境：好车卖不好，招黑第一名！🥇🤣🤣🤣 最近终于看到蔚来实打实改变：降本增效，乐道换帅，销售策略调整。今早还刷到孙少军发帖：蔚来上周销量不一般❗ 当然，网上也看到一些人发帖“背刺”，甚至“维权”的，‌我想说点个人想法： 1⃣️降价优惠不是原罪，而是生存手段看到网图老车主复购ET5T（租电）到手才13w+，es6（租电）17w+。我特意去翻了我和我弟弟去年聊天记录✍️，他去年9月复购es6是21.99w，相当于便宜了4.6w❗这真是击穿高端智能车价格底线。有人痛斥“背刺老车主”，但看看2025年的车市：特斯拉Model Y跌破20万，奔驰EQ系列官降10万已成常态。蔚来如果还固守“高端不降价”的执念，才是对车主的不负责。 ‌2⃣️品宣短板正在补课，但要警惕流量陷阱‌ 我曾在小红书遭遇黑粉围攻，只因说了句“蔚来换电比加油方便”。某些KOL深谙“蔚来=流量密码”的定律，把蔚来智驾说的一无是处，对8295芯片+4颗Orin-X的算力跃进‌视而不见。好在蔚来开始觉醒：展车政策+区域补贴+租电让ES6落地价杀到不到20w。鼓励车主分享真实用车体验，就像前几天全网转发的蔚来车主开车睡着💤蔚来智驾保命🆘的真实视频，这才是对键盘侠最有力的反击。 ‌3⃣️服务护城河需要新解法‌ 蔚来真正的服务韧性：深夜轮胎扎钉2小时上门补胎‌、三电终身质保不玩文字游戏。如今要把这种服务精神注入销售端——别再让消费者自己猜“BAAS到底划不划算”，而是直接把“5年免费换电+3年免费智驾使用权+优选车特惠+电池灵活升级”做成傻瓜式套餐。 🐒写在最后：刚提车就降价确实肉痛，作为两辆原价买断的“大冤种”，只能劝慰蔚来真香，服务真香，咱就早买早享受吧。🤣 对有点犹豫的友友，我想说：蔚来敢把激光雷达和4颗Orin-X做成全系标配，这份诚意还是值得一个试驾机会的。🤭 🚗车终究是工具，早买早享受，晚买享折扣。

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6天前

智能汽车研究院

极越01车主·车龄1年

以前一直听说蔚来服务好，不信，今天见识了

以前一直听说蔚来服务好，不信，今天见识了，这不就等于银行里的vip吗？别人排队他不用排队，银行工作人员帮他抢插头

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7天前

汽车人朱老板

蔚来汽车最新政策

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9天前

美杜莎LISA

蔚来ES6车主·车龄1年

又有一家企业入局换电

蔚来能源最近真是遍地开花，今天又和济宁高新控股合作建设50座换电站在山东。蔚来能源的负责人也透露全国15个省都已经有确定的合作伙伴了。网上天天说蔚来的换电走不通，现实确有很多企业入局一起建设换电站。蔚来以后终于不是孤军奋战了。

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4天前

鲟鮖

蔚来ES6车主·车龄5年

五年免费换电，四月上车正当时。

四月初蔚来推出①5年免费换电+②5年0息金融+③多重购车礼遇的购车新政燃爆市场，有博主透露，蔚来4月7日--13日新增大定破9000台，真实成交量官方尚未发声，但社媒也反映出蔚来各大门店到访客流真是增加不少。下面，解读一下这波购车新政的吸引力。 ①5年免费换电。四月购车获赠的240张免费换电券能用多久呢？以每月4次换电，每年48次换电计算，240张换电券刚好够五年的免费出行，以75度电平均每次换电80元计算，5年可省下近2万换电费用。 ②5年0息金融。以ES6为例，购车享5年0利息，最低首付只需53600元，日供仅143元，利息共节省27765元。价值13,680元3年NOP+免费使用权就不用说了，毕竟零跑汽车已宣布智驾软件全面免费。 ①5年免费换电+②5年0息金融确实吸引了一波到店人流，其实真正的必杀技隐藏在门店到访，销售顾问会按③多重购车礼遇计算出实际售价，还是以ES6为例，起售价33.8万，租电减7万，放弃五年免费换电再减2万，放弃5年0利息再减2万，额外选装优惠减2万，国补以旧换新减15000，地方专项补贴减6000，展车减6000，总共减去15.7万，20.1万妥妥拿下ES6。 20万出头就能买下豪华智能电动的蔚来ES6，是不是惊呆了？据说存货不多，心动的小伙伴得抓住时机，赶紧来上车。

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8分钟前

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