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马路判官史蒂芬
感觉为了nioday蔚来已经开始预热了啊,这两天已经陆续有ET9上路的视频和照片出现了,也不再是以前遮遮掩掩的路试车状态了。 看看今天的一些图片,感觉轮毂设计还是比较克制内敛的,豪华感还是可以。四人座特有的中间廊桥看上去还没100%,估计还要修饰下,不知道后排实际乘坐的视角怎么样。 最后不得不提一下前备箱了,一个是蔚来第一次有了前备箱的设置,另外你看这前备箱的液压杆…真!的!粗!这就是用料的力量吧,期待最终实车的更多细节!
长江小胖
从目前发布的照片和视频,ET9的后轮转向和天行主动悬挂都很牛,可能超越世面一众的空悬和CDC,但其他看起来属于3不属性:“不商务,不优雅,不轿车”,那么高的地台,上下车得空悬降下来,不然不优雅,和保时捷Panamera相比,外观内饰都很一般,不如自家的ET7
蔚来2024预计亏损200亿元,自2014年累计亏损超1000亿,换电站的数量和换电次数猛涨,要想盈利,就得提高车型的销量,花200亿研发ET9着实看不懂加速推进乐道品牌的产能和新车型推出,蔚来本品牌做减法,萤火虫推向欧洲市场,类似名爵的MG4EV,真怕蔚来倒在黎明来临前!蔚来不需要再往上突破了,已经立住高端了,出MPV都比出ET9靠谱奔驰S,奥迪A8,宝马7系2023年销量合计不到5万辆
云辇有3轮行驶,四轮起跳,自动调平,看蔚来李斌高速驾驶通过地钉测试,这是要测试高速爆胎,后排老板依旧稳稳的?坐等NIO Day不会炸裂到后排水不洒吧!!!
新车密探966
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ET9这套主动悬架…谁不想体验一下这种豪华的通行质感!
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