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2019世界房车大赛

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三环鑫哥

领克03，豪取2019年WTCR房车世界杯摩洛哥站冠军 4月7日，在世界著名的摩洛哥马拉喀什穆莱·哈桑赛道，领克汽车与Cyan Racing联合打造的领克03 TCR赛车，正式开启2019年WTCR房车世界杯全新征程，领克车队主力车手、2017年WTCC年度车手总冠军泰德·比约克，驾驶领克03 TCR赛车以出色表现，在2019年WTCR房车世界杯摩洛哥站的第三场正赛中勇夺车手冠军，领克车队同时夺得车队冠军荣耀！ WTCR房车世界杯被誉为“房车赛界的奥运会”，是著名的WTCC赛事与TCR赛事合并后的一项全新比赛，与F1、WEC、WRX、WRC并列为世界五大顶级汽车赛事。该赛事是对参赛车队技术与管理运营能力的严格考验，也是对车辆性能的终极考核。领克Cyan Racing是由领克汽车与瑞典赛车研发公司Cyan Racing联合组建而成，并携手开发此次夺冠的领克03 WTCR赛道版车型。和普通版的领克03相比，领克03 WTCR赛道版经过空力优化，其底盘离地间隙更低，前包围相当粗壮，并且搭载大型的蓝色T字形尾翼，配备尾部扩散器以及可调减振和6活塞卡钳刹车系统，其外观极具侵略性和战斗气息，搭载最大功率355马力的2.0T发动机。领克03作为基础车型，Cyan Racing的专业调校与开发，强悍的发动机，以及车手技术、运气都是缺一不可。领克车队的四个车手实力也非常强大，在此前的13届WTCC赛事中，他们中的三人包含了13个冠军中的八个。在领克03夺冠后，吉利汽车集团副总裁杨学良先生，赛后接受采访激动表示：“在强手如林的赛场中，领克03 TCR赛车能够首次参赛即夺冠军，是吉利控股集团全球技术与中国制造完美结合的呈现，充分证明了领克速度必将闪耀世界赛场！” 对极致驾驭的不断追求，让领克汽车的卓越性能、高端品质和独特个性，在不断超越自我的赛道上愈发精彩。 2019年WTCR赛事夺得首站冠军，领克汽车向世人展现出自身强大的基础架构能力和卓越的产品品质，并充分释放与生俱来的运动基因，让中国汽车运动文化与国际接轨，为全球用户创造更高价值、更具世界影响力的高端汽车品牌。

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2019-04-10

三句话侃车

“领克夺冠了！”，看着屏幕中领克03 ( 图片 | 参数 | 询价 )率先冲线的场景，有多少车迷情不自禁地喊出这句话。领克03，第一台有中国血统的WTCR赛车。在去年得知它将进军WTCR赛事时，可能在不少人心中，还是打着一个问号。而在这场战役中，领克03直接用“冠军之杯”让问号变成叹号！ 2019赛季，WTCR横跨欧、亚、非三大洲，15支车队，26位顶级房车车手。激烈的竞争气息，率先蔓延到摩洛哥马拉喀什的揭幕战上。 4月7日，WTCR房车世界杯揭幕战正式拉开大幕。Lynk & Co Racing车队携4辆领克03 TCR赛车，拥有8座冠军奖杯加持的车手阵容，踏上“房车赛届世界杯”的舞台。本站比赛共分为3个回合，在第一回合中，比约克以0.638秒之差屈居亚军；在第二轮正赛中，年轻小将扬·埃赫拉舍驾驶领克03 TCR赛车，刚起步，他便在1号弯超越格里埃里冲到第四，最终以落后塔奎尼3.991秒位列第三。终极对决在凌晨来袭，车手比约克在第三场正赛中夺得车手冠军，并助力领克车队一举拿下车队冠军头衔，这也是中国品牌第一次在世界顶级汽车赛事中拔得头筹。第一站比赛过后，领克车队的车手比约克以61分在车手积分榜上领跑，阿根廷车手盖里埃里以56分位居次位，车手塔奎尼49分排名第三。此次，相比领克03的赛道光芒，奥迪、本田、现代等这些大家本看好的车队，大都显得黯然失色。这辆代表着“中国速度”的神车，刚出道便拿下冠军，它究竟拥有着怎样的硬实力？我们来看看杨学良先生（现任吉利汽车副总裁）的剖析：领克03 TCR赛车作为领克03性能进阶计划的一部分，它是领克汽车与Cyan Racing深度合作的成果。其使用2.0升四缸涡轮增压直喷发动机，以沃尔沃汽车和吉利汽车联合开发的Drive-E系列发动机为基础打造，最大输出功率为350匹马力，峰值扭矩达到420牛米，匹配6速序列式变速箱，可在加速超车过程中能够保持良好而充沛的动力输出。领克03TCR赛车充分运用空气动力学原理进行驭风设计，平整的底盘包覆，使车辆很好地吸附在地面，提供更好的抓地力；风刃式前保气帘减小前部风压，引导气流紧贴车轮轮毂外侧，降低风阻；采用前麦弗逊式独立悬架/后多连杆式独立悬架，让领克03更趋向于中性转向，在弯道中有更精准的循迹性，保证其强悍的稳定性和高性能制动。领克03，凭借强劲的实力直登世界级赛车舞台的顶峰，这是中国赛车运动的历史性时刻。它，代表着中国速度已经崛起！

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2019-04-10

我不换头像了

中国骄傲！领克WTCR首战告捷！如果问90后或者80后关于“赛车”的印象最初来自于哪里，那得到的答案大多会是关于儿时的一些动漫作品。当初异常火爆的“四驱兄弟”掀起了一股玩四驱车的热潮，而一部“头文字D”则是在无数年幼孩子的心中种下了一颗向往“赛车”的种子，那辆破旧的AE86在无数孩子的梦里漂移。 WTCR房车世界杯被誉为“房车赛界的奥运会”，是著名的WTCC赛事与TCR赛事合并后的一项全新比赛，与F1、WEC、WRX、WRC并列为世界五大顶级汽车赛事。该赛事是对参赛车队技术与管理运营能力的严格考验，也是对车辆性能的终极考核。 4月7日，在世界著名的摩洛哥马拉喀什穆莱•哈桑赛道，正式开启2019年WTCR房车世界杯全新征程，领克车队主力车手、2017年WTCC年度车手总冠军泰德•比约克，驾驶领克03 TCR赛车表现出色，在2019年WTCR房车世界杯摩洛哥站的第三场正赛中勇夺车手冠军，领克车队同时夺得车队冠军荣耀！虽然大家都知道参加比赛的赛车肯定是经过大规模的改装，但是此次参赛的领克03用车整体保留了领克03原型车的底盘结构，选择带可调节式减震器的前麦弗逊、后多连杆悬架系统，应对赛程中的特殊场景。领克自2017年底正式发售领克01以来，一直备受外界质疑，虽然一直在各类测试和车主使用中证明自己，但是经常被贴上“国产”的标签，然后。此次参与WTCR赛事，并获得如此成绩，也算是在一些方面证明了自己的实力。吉利作为中国制造的实力代表，与老牌豪车沃尔沃强强联合诞生的领克，绝不仅是元器件的叠加或者是更改一个logo那么简单，而是作为先进造车技术和中国本土用车需求的结合的尝试和融合。近几年，特别是在收购沃尔沃之后，吉利的变化是有目共睹的。不仅是追求华丽时尚的外形，在看不见的三大件、人车交互、安全辅助方面的进步都是日新月异的。一边尽量保持沃尔沃的品牌价值，一边又不断学习沃尔沃的技术，运用到旗下新车型之中，真正让国民能用上“超级别”的家用车。之后吉利旗下的车型必然都会带有沃尔沃的技术和配置，领克不会“受万千宠爱于一身”，只是暂时走的比较超前。同时，有沃尔沃研发团队的参与，也是领克得天独厚的条件之一。国产车已经逐渐做大做强，合资品牌独占天下的局面将会一去不再，虽说如此，然而观念的转变却非一朝一夕能完成的。只能等待时间去证明国产品牌的实力，也希望以后大家都能以亲民的价格享受到高端的用车体验。

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2019-04-08

司机的自我修养

2019 WTCR 德国站，领克的车手阵容是相当豪华，图1左二起: 三届WTCC车手总冠军英国老将安迪·普里奥（44岁），2017 WTCC车手总冠军瑞典车手泰德·比约克（38岁），四届WTCC车手总冠军法国老将伊万·穆勒（49岁），以及穆勒的外甥扬·埃赫拉彻（23岁）

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2019-06-22

谈车帮

别克GL8车主·车龄7年

领克车队2019 WTCR中国宁波站斩获双冠！ 2019 WTCR房车世界杯中国宁波站在宁波国际赛道正式落幕。作为首个征战世界顶级房车赛事的中国品牌，领克车队以主场之势，在三场正赛中共夺得两个冠军、一个亚军和一个季军，成为本站比赛最大赢家，同时以优异的成绩向新中国70周年华诞致敬。宁波站是2019 WTCR唯一在中国内地举办的分站赛，宁波国际赛道更是拥有国际汽联FIA认证的二级赛道，拥有长直道和诸多组合弯角，对赛车的动力输出和制动性能提出更高要求，对车手而言也更具挑战性。领克车队集天时、地利、人和于一身，在全球媒体、主场观众的关注下热血登顶，尽展品牌与技术自信。主场双冠车队积分升至第一宁波站比赛，领克车队开局势如破竹，当家车手伊万·穆勒在第一场排位赛中即斩获正赛杆位，凭借出色的驾驶技术和强大的心理素质，以24分41秒861的优异成绩摘得首场正赛的冠军。第二场正赛，伊万·穆勒和泰德·比约克顶住压力后发制人，获得第三、四名的好成绩。第三场正赛更是精彩纷呈，伊万·穆勒与扬·埃赫拉舍从始至终保持领先地位，最终二人分获冠亚军。宁波站结束后，领克车队共获得五个冠军、六个亚军、五个季军，在所有参赛车队中领跑积分榜。优异成绩的取得，有力证明了车手卓越的驾驶水平以及领克03 TCR战车的硬核实力，同时为冲击年度总冠军奠定坚实基础。竞逐顶级赛场领克车队诠释领军风范本年度WTCR赛事之前，还未有任何一家来自中国的汽车品牌敢于挑战国际顶级房车赛事。领克率先实现突破，在摩洛哥首站比赛中，领克车队以惊艳表现赢得车队冠军，创造了中国汽车品牌在世界顶级赛事的历史。宁波站比赛，领克速度继续闪耀全球舞台，在展现领克卓越产品品质的同时，充分诠释了领克品牌和CMA电气化模块架构的运动基因，彰显中国汽车运动领军者风范。汽车运动赛事是对参赛车队技术与管理运营能力的严格考验，是汽车技术的试炼场。吉利控股集团多年来积极投身汽车运动，助推中国汽车运动水平不断提升，与国际接轨，领克正是这一宏大战略的践行者。依托吉利和沃尔沃汽车强大的资源整合及国际一流的技术实力，领克携手Cyan Racing打造具有世界级实力的领克03 TCR赛车，实现与全球知名品牌赛车的同场竞逐，全面彰显了领克突破自我、勇攀高峰的品牌魅力。与此同时，在强手如林的2019 WTCR赛场，领克车队和领克03 TCR赛车的出色表现，呈现出吉利控股集团全球技术与中国制造的完美结合。通过参与WTCR赛事，领克与生俱来的运动基因得到世界汽车行业和全球年轻用户的进一步认可。为赛道而生领克战车彰显顶级产品实力根据WTCR赛会要求，参赛赛车必须符合TCR赛车规格，即：车辆前轮驱动、四门/五门车型，必须使用排气量1.75-2.0升的量产引擎，最大马力输出不得超过350bhp。这就意味着参赛车辆基于量产车型，车身和底盘结构都不能进行改动。基于此，作为领克03性能进阶计划的一部分，领克与Cyan Racing深度合作，凭借其在高性能车和赛车领域的丰富技术积累，建立了Lynk & Co Cyan Racing 车队。同时基于领克03出众的技术品质，打造出拥有强大赛事基因的领克03 TCR 赛车，实现了CMA电气化模块架构与赛车运动基因的无缝对接，向世人展现出领克车型强大的基础架构能力和卓越的产品品质。 CMA电气化模块架构是领克03 TCR赛车和在售车型共同的技术基石，高度的模块化和灵活性，得以将整车拆分成50余组模块，让汽车尺寸、功能、属性及成本的选择范围更加丰富，不仅能满足多种日常使用场景，也能满足赛道极限要求，为领克03 TCR赛车打下坚实的技术基础。领克03 TCR赛车在赛事中的绝佳表现，除了车手出众的驾驶技术外，也依托于其拥有一颗强悍的动力核心，这款排量为2.0升的四缸涡轮增压直喷发动机，以沃尔沃汽车和吉利汽车联合开发的Drive-E系列发动机为基础打造，最大输出功率为350匹马力，峰值扭矩达到420牛米，与发动机匹配的是一款6速序列式变速箱，整车在加速超车过程中能够保持良好而充沛的动力输出。同时，依照赛事规则，领克03 TCR赛车整体保留了领克03原型车的底盘结构，选择带可调节式减震器的前麦弗逊、后多连杆悬架系统，采用强度更高、质量更轻的材料，制动则采用AP Racing前六活塞后双活塞，在过弯、出弯的状态下能够保证车辆具备极佳的稳定性。领克车队与领克03 TCR赛车的优异赛道表现，生动彰显了领克车型非凡的技术造诣与可靠的产品品质。征战WTCR每一站的赛道数据、车辆姿态调校，都是领克品牌的宝贵财富。领克将以此为契机，不断深化造车理念，以赛事技术“反哺”民用量产车，持续推动性能进阶，多层次深化品牌进取精神，为广大用户带来更加卓越的产品体验。

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2019-09-17

笑寒松

中国人自己的国际品牌，赢得冠军！9月15日，在2019 TCR国际汽车中国系列赛(以下简称TCR China)宁波站第二回合决赛中，名爵6 XPOWER TCR赛车一举包揽4座奖杯：车队冠军、厂商冠军、车型冠军，车手张臻东的全场季军！

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2019-09-16

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