业务合作发布作品
    我不换头像了头像我不换头像了头像

    我不换头像了

    简介：这个人很懒，什么都没写~

    1粉丝0关注54获赞关注
    我不换头像了头像我不换头像了头像

    我不换头像了

    买车不用纠结，君威不会让你失望

    #用车心得大家买家用车一般预算都在15-20左右，如果您还在纠结买什么车。轿车的话，我推荐别克君威。 家用车最大的需求我认为就是两点，第一：空间。普通家庭很多都是家里就一台车，那空间是必然有要求的。虽然可能大部分时间，就是坐坐主副驾驶。但是难免偶尔需...查看全文

    买车不用纠结，君威不会让你失望图1买车不用纠结，君威不会让你失望图1
    买车不用纠结，君威不会让你失望图2买车不用纠结，君威不会让你失望图2
    买车不用纠结，君威不会让你失望图3买车不用纠结，君威不会让你失望图3
    2023-07-15
    我不换头像了头像我不换头像了头像

    我不换头像了

    别克E5真的挺不错啊

    #聊聊你的Dream Car上次听朋友说别克出了一款纯电SUV，后来就在路上看到了一辆。都是刚大学毕业不久，对买车这种事情多少都有一些幻想。大家也很明白自己买车预算也就在15以下这个范围。 然后有个朋友说他已经下定了，就是别克的电车，说买电车咋不买某亚迪啊。那朋友说他...查看全文

    别克E5真的挺不错啊图1别克E5真的挺不错啊图1
    别克E5真的挺不错啊图2别克E5真的挺不错啊图2
    别克E5真的挺不错啊图3别克E5真的挺不错啊图3
    2023-07-15
    我不换头像了头像我不换头像了头像

    我不换头像了

    现在入手美系车还是不错的选择

    #用车心得随着汽车市场的不断进步和淘汰，许多曾经我们熟知的品牌都已经退出了中国市场。竞争到现在，国产车已经在很大程度上与合资车不相上下。 大家买车的时候也从一定程度上的买“面子”，逐步回归到了更加理性的买需求，买性能上面。那就目前来说，我认为买车可以...查看全文

    现在入手美系车还是不错的选择图1现在入手美系车还是不错的选择图1
    现在入手美系车还是不错的选择图2现在入手美系车还是不错的选择图2
    现在入手美系车还是不错的选择图3现在入手美系车还是不错的选择图3
    2023-07-15
    我不换头像了头像我不换头像了头像

    我不换头像了

    2亿基金！吉利为防疫工作献力！ 日前我们从吉利汽车官方了解到，吉利控股集团携手李书福公益基金会，设立2亿元人民币新型肺炎疫情防控专项基金，用于支援湖北、广东、浙江、河南等全国新型肺炎疫情严重地区的疫情防控工作。吉利控股集团同时表示将根据疫情防控需要，适时进一步扩增专项基金的资金规模。 该专项基金将根据全国疫情严重地区的实际需要——购买急需的口罩、消毒液、护目镜、呼吸机等疫情应急物资；支持疫情地区临时医院的建设为奋战在抗击疫情一线的医护人员、军人、建设人员、新闻记者和志愿者提供必要的帮助和支持； 此外，吉利控股集团及旗下吉利、领克、沃尔沃、极星、几何、路特斯、远程商用车等品牌已经全体行动起来，携手李书福公益基金会为抗击疫情做出了力所能及的努力。 吉利控股集团还充分利用吉利驻全球各地机构，筹措购买疫情防控所需的医疗物资，首批采购的25万支医院口罩已经从瑞典发往国内。 除了捐赠物资外，吉利控股集团旗下吉利汽车品牌还向武汉市捐赠了50辆吉利嘉际汽车，用于当地疫情防控部门统一交通运输调配。另外，为了保证武汉居民的正常生活需求，吉利控股集团旗下的曹操出行成立了上百人的应急防控保障车队，由疫情防控部门和社区居委会统一调度。不仅为武汉各社区生活不便的居民提供免费的送餐、送菜、送药等服务，还帮助必须的非发热疾病紧急送医，有效的保障了人民群众的生命安全，并且是24小时待命。   同时，吉利控股集团积极部署，周密安排疫情防控时期的工作，下属所有公司员工灵活调整上班时间，采用在线工作的方法，尽量减少乘用大型公共交通工具，以应对疫情。在艰难时刻我们必须保持冷静并做出正确的选择，履行应该承担的义务和责任。 众志成城，中国加油！所有吉利人都在随时关注疫情发展，结合吉利控股集团的全球产业资源，随时为战胜疫情献上吉利人的微薄之力。

    我不换头像了图1我不换头像了图1
    我不换头像了图2我不换头像了图2
    我不换头像了图3我不换头像了图3
    2020-02-24
    我不换头像了头像我不换头像了头像

    我不换头像了

    初具规模！领克phev混动家族！ 众所周知，电动是汽车发展的必然趋势，现阶段纯电汽车的实用性还有待讨论，而混动就是当下不折不扣的“王道”了。毕竟这年头，连BBA都相继推出了混动车型，纵然有许多消费者至今坚持纯油才是”正统“，到最后也只能无奈感叹一声“真香”了。 领克作为造车新势力，它的“个性”，除了在外形设计上有所体现之外，在技术配置方面更不甘落后。早在2018年就早早发布了领克01的混动版本——领克01PHEV。 然而在领克01PHEV之后，其他车系的混动节奏似乎一下慢了下来，接着发布了轿车领克03及其性能版本的领克03+。直到如今领克05的消息都已经铺天盖地的时候，领克02和03的PHEV版本才姗姗来迟。 今年9月，领克02和03的PHEV版本正式上市，至此，领克全系插电混动全部齐备。11月22日，领克首款油电混动车型——领克01HEV也正式发布，算是领克跨出了新的一步。 虽然电动和混动汽车如今已不算稀奇，但是近几年关于汽车用电的安全性的讨论却愈加激烈，特别是自从电动豪车品牌特斯拉的屡次自燃事件之后，电动汽车的安全性也是备受质疑。虽说安全性恰恰是领克的长项，但是领克的混动版本是否能和汽油版本一样安全可靠呢？ 撇开汽油版本的各项安全配置、车身结构和碰撞测试五星加这些不谈，在电池安全方面，领克也是考虑了很多。为了保证电池组的安全，领克PHEV车型特别引入了三电安全，充分保障电池的安全可靠性。 为了确保碰撞时电池安全，领克将电池包底盘中置进行“进化”设计，与此同时还能平衡前后车重配比保障驾驶性能，最大化提升车内空间利用率。 领克还采用了127项电池包测试，36项电池包控制器测试以及18项电池模组测试，全面消除消费者对新能源电池安全的顾虑。领享会现场，不仅展示了领克PHEV高强度车身、Whips座椅等安全装备，以及电池包火烤、挤压、坠落实验视频，还在媒体和车主见证下验证了领克全系PHEV车型使用的电池包浸水后，不短路、不漏电，充分展现了领克PHEV家族全面进化的安全性能。 在安全之外，领克融合城市道路、高速公路等多场景试驾体验，深入展现了领克PHEV家族的效能进化，以及“用起来省、开起来畅快”的完美平衡。领克PHEV车型采用将电机集成在变速箱内的P2.5高效能混合动力技术，搭载1.5T高效米勒循环发动机和西门子高效电机，搭配最高效率可达97%的双离合7DCT-H混动专用变速器，实现综合最大输出功率262Ps，峰值扭矩390N•m，带来百公里加速7.3s的强大性能，同时实现1.6L/100km综合工况油耗，为用户带来极致高效的出行选择。结合综合扭矩390N•m带来的7.3秒百公里加速体验，在满足家用通勤的前提下，也给驾驶者追求一点速度与激情提供足够的保障。 忘了是在哪里看到过这么一句话：”技术并不是存在就可以的，而是要达到一定的实用性，才算是成功。“而在混动这方面也是如此，单纯的做到混动，并不很难，但是要足够安全、足够实用，为大众所接受，才算是一种进步。

    我不换头像了图4我不换头像了图4
    我不换头像了图5我不换头像了图5
    我不换头像了图6我不换头像了图6
    我不换头像了图7我不换头像了图7
    我不换头像了图8我不换头像了图8
    2019-12-04
    我不换头像了头像我不换头像了头像

    我不换头像了

    从城市走到火星，特别的“火星”发布会 近日一组领克01在类似“火星”背景下的照片出现在各个平台上，其实这些照片并不是真的在火星拍摄，而是在金昌火星1号基地。 金昌火星1号基地位于神秘的巴丹吉林沙漠腹地，10月16日”2019领克01智能科技体验日“在这里举行，并发布了领克01的全新涂装——”火星金“。 除去全新涂装之外，车机部分也更新为全新的GBUI19系统，全新车及系统基于安卓平台深度定制，具有更强的可扩展性，操作流畅，显示效果清晰细腻。 全新的系统具有更强的个性化设置，车主可以通过长按操作界面任意一处进行模块的删除和更改。此外最新的智能语音助手支持自定义问答内容，车主可以预先添加问题及答案，下次打开语音助手的时候就能得到相应的答复。 新型车机也可以安装更多的第三方软件，今后应用商店也将不断更新，可添加比如喜马拉雅FM、车友保险等常用软件。 自领克正式发布开始就一直在自主品牌中名列前茅，拥有不输合资品牌的颜值和配置，拥有沃尔沃的”血统“也让它有更坚实的基础。 分体式大灯设计和都市天际线设计都相当有”国际范“，整车设计也是非常的现代和运动，经历了一年多的时间，从市场反应来说也是获得了很多人的认可和青睐。 作为一款城市SUV，此次在沙漠地区的行驶中有多次陷车，但是作为非专业越野车，能在沙漠地区行驶已经是颇为不易，也是对整车性能的极大考验。 能畅游城市，也能霸气越野，为车主打开不同的用车方式，这才是领克的意义所在。

    我不换头像了图9我不换头像了图9
    我不换头像了图10我不换头像了图10
    我不换头像了图11我不换头像了图11
    我不换头像了图12我不换头像了图12
    我不换头像了图13我不换头像了图13
    我不换头像了图14我不换头像了图14
    2019-10-28
    我不换头像了头像我不换头像了头像

    我不换头像了

    市场低迷？领克9月销量13613！ 2019年汽车市场整体较为低迷，各品牌大多销量都有所下滑，相对合资品牌而言，国产品牌和新兴品牌的形式更为严峻。 有两句话很有意思，一句是“站在风口上，猪也能飞起来”，还有一句是“退潮了才能看到谁在裸泳”。而如今，似乎就是汽车市场“退潮”的时候了。 在这个形式下能依旧保持增长的，才是经得起考验的企业。乘联会的数据显示，今年1-8月轿车销量为546.7万辆，同比下滑9.2%，SUV累计销量同比下滑6.6%，轿车市场明显下滑幅度更大，且下滑最明显的就是A级车细分市场。 而与此同时，领克在9月总销量为13613辆，环比增长24%。其中领克03更是卖出6528辆，品牌累计销量已突破21万辆，获得逆势上涨！ 了解领克品牌的话应该都了解，领克03是一款国产A级轿车，并且发布时间是2018年的十月。此前领克的销量几乎全靠领克01在支撑。 作为一款主销为1.5T车型，且1.5T车型均为三缸发动机的轿车，在相当长的一段时间内，唱衰的声音都是比较多的。再加上领克03的定价也与大部分合资车型重叠，在如今形势下似乎更是雪上加霜。 然而如今，领克用销量回应了质疑！领克03已替代01成为领克的支柱，而与此同时，领克品牌也成为了国产汽车的新代表。 大家常说“鱼与熊掌不可兼得”，然而似乎领克已经“贪心”的将“叫好”与“叫座”一并收入囊中。这似乎证明了一点，市场正在悄然发生改变。 不仅仅是汽车行业，这几年各个行业都在发生一些变化。华为已经逐渐替代了很大一部分苹果和三星的市场，从MATE20开始，每次发布新机型都在引领新的风潮。国产电影和动漫也不断向高水平、产业化迈进。从《战狼》开始，到《流浪地球》，再到《哪吒》，流量小鲜肉决定票房的“黑暗时代”也已成为过去，外来大片也不再有绝对的号召力。 在汽车市场，三缸发动机的接受度也是日渐提高的。只要拿出好的技术，好的设计，加上满分的诚意和服务客户的态度，消费者是愿意去体验和改变曾经的固有观念的。 而领克，正是早早看到了这一趋势，用好的产品和服务来打开市场。同时，也是让国内消费者以更实在的价格开上更好的车，这也是国家发展的最终目的。在这个道路上，我们每个人都一样在努力向前！

    我不换头像了图15我不换头像了图15
    我不换头像了图16我不换头像了图16
    我不换头像了图17我不换头像了图17
    我不换头像了图18我不换头像了图18
    我不换头像了图19我不换头像了图19
    我不换头像了图20我不换头像了图20
    我不换头像了图21我不换头像了图21
    2019-10-13
    我不换头像了头像我不换头像了头像

    我不换头像了

    首场正赛！宁波wtcr再次夺冠！ 9月17日，WTCR房车世界杯比赛在宁波国际赛车场如期举行，经过约半小时的激烈比赛，最终领克车队驾驶领克03 TCR赛车版本以24分41秒861的成绩夺得首场正赛的冠军。 此次比赛，领克携手Cyan Racing打造领克03 TCR赛车，代表中国品牌首次出战WTCR房车世界杯，在与全球知名品牌赛车同场竞技的比拼中，充分展现了中国制造不断突破、走向全球的进阶精神。 在今年前半程的欧洲站，领克车队以优异成绩在总积分榜排名第二。两个月后，比赛下半程在亚洲继续进行。领克占据主场优势，在宁波站比赛中首战告捷获得冠军。 截止到宁波站比赛结束，领克车队已获得五个冠军、六个亚军、五个季军，车队积分升至第一，是年度冠军最有力的挑战者之一。 什么是WTCR？ WTCR是一项由国际汽车联合会举办的年度系列场地房车比赛，创世于1987年，每年都会吸引各国主要汽车制造厂商的参加，经过10至12站的比赛，每站赛两个回合，来竞争年度总冠军的宝座。 汽车运动赛事是对参赛车队技术与管理运营能力的严格考验，是汽车技术的试炼场。根据WTCR赛会要求，参赛赛车必须符合TCR赛车规格，即：车辆前轮驱动、四门/五门车型，必须使用排气量1.75-2.0升的量产引擎，最大马力输出不得超过350bhp。这就意味着参赛车辆基于量产车型，车身和底盘结构都不能进行改动。 领克03TCR赛车与量产车有哪些联系和区别？ 领克03 TCR赛车也是与在售的领克03车型基于共同的技术基石，赛车使用的排量为2.0升的四缸涡轮增压直喷发动机，以沃尔沃汽车和吉利汽车联合开发的Drive-E系列发动机为基础打造，最大输出功率为350匹马力，峰值扭矩达到420牛米，与发动机匹配的是一款6速序列式变速箱，整车在加速超车过程中能够保持良好而充沛的动力输出。 此次领克车队在WTCR比赛中获得优异的成绩，即有赛车手和比赛工作人员的努力，更加离不开的是领克本身的强悍实力做基础。在比赛之外，领克会更努力的致力于提升汽车性能和客户们的驾驶体验。

    我不换头像了图22我不换头像了图22
    我不换头像了图23我不换头像了图23
    我不换头像了图24我不换头像了图24
    我不换头像了图25我不换头像了图25
    我不换头像了图26我不换头像了图26
    2019-09-21
    我不换头像了头像我不换头像了头像

    我不换头像了

    2019上海车展，到底应该怎么看？ 要问最近汽车界有什么大事件的话，那不得不提2019第十八届上海国际汽车工业展览会。在这次的上海车展上，无数品牌竞相参与，更有许多车型选择在此时发布，香车美女，可以说是令人眼花缭乱。 发布的各款新车可以说是争奇斗艳，各有千秋，从豪车到普通家庭用车，从轿车到跑车，要去分析点评怕是几万字都说不完。但是在无数品牌中，展台最扎眼的要算是领克了。 作为一个2017年底才面世的新品牌，领克主打“年轻、时尚、个性”，到目前为止领克已经发布了三款车型：领克01、领克02和领克03。从外形到内饰的设计也的确算是符合他们的品牌调性，这次上海车展的领克展台也是围绕着“个性”去布置的。相比其他品牌大多是“车+模特”的模式，领克的展台不仅有模拟驾驶机器、扭蛋机，甚至还有跑步机和蹦床，可以说可玩性MAX了。 在这次的上海车展中，领克也算是放出了憋了很久的“大招”了。第一，领克01的2019年改款。作为改款，在外形设计和配置上几无区别，但是增加了“活力橙”配色，总体观感更加活力、运动。除配色外，对内饰部分进行了多处升级。比如从17年01刚发售就被吐槽的座椅扶手和杯架等进行改良升级，使得原本就是超越价位存在的领克01更加完美。而且领克01的2019版本，是符合国六排放标准的，也算是紧跟政策要求。领克01改款共推出6款车型，售价区间为15.08-19.88万元。 第二，此次还发布了领克03的2.0T版本。自领克03上市以来还是颇受市场青睐的，作为一个比较新的品牌，销量还算是不错。而且继承了领克一贯的潮流设计和高性价比路线，在同价位车型中很有竞争力。但是因为是三缸发动机，所以令一些客户望而却步。从前不久领克02高能版发布之后，领克03四缸版本的呼声就日益高涨。 终于在这次上海车展上公布了2.0T版本领克03的消息，在之前领克03就以丰富的配置，帅气的外观和充沛的动力，在年轻人族群中颇受青睐，但是三缸确实令一些消费者选择观望。此次2.0T的领克03，预计会给领克再带来一波人气。 车展现场还发布了今年会上市02和03的PHEV混动版本，也是不少车主们等待许久的。混动版本布局和燃油版车型一致，中控台依向驾驶席略微倾斜，10.25英寸液晶仪表与大尺寸中控屏是最大亮点。动力方面：领克02 PHEV搭载1.5T发动机（179马力）和电池组（9kWh）、电机成的驱动系统，系统综合最大功率256马力。 满油满电的综合最大续航里程992km，纯电动续航里程为51km。更多细节还未发布，更多信息还要等正式的发布会。 如今的国产行业早已不是数年前“外强中干”的样子，只要消费者们放平心态，不带着有色眼镜去看待，相信都会有一些不一样的看法。具体接不接受，并不和爱国有关系，相信如今的国产已经有和合资一拼的能力。

    我不换头像了图27我不换头像了图27
    我不换头像了图28我不换头像了图28
    我不换头像了图29我不换头像了图29
    我不换头像了图30我不换头像了图30
    我不换头像了图31我不换头像了图31
    我不换头像了图32我不换头像了图32
    2019-04-21
    我不换头像了头像我不换头像了头像

    我不换头像了

    中国骄傲！领克WTCR首战告捷！ 如果问90后或者80后关于“赛车”的印象最初来自于哪里，那得到的答案大多会是关于儿时的一些动漫作品。当初异常火爆的“四驱兄弟”掀起了一股玩四驱车的热潮，而一部“头文字D”则是在无数年幼孩子的心中种下了一颗向往“赛车”的种子，那辆破旧的AE86在无数孩子的梦里漂移。 WTCR房车世界杯被誉为“房车赛界的奥运会”，是著名的WTCC赛事与TCR赛事合并后的一项全新比赛，与F1、WEC、WRX、WRC并列为世界五大顶级汽车赛事。该赛事是对参赛车队技术与管理运营能力的严格考验，也是对车辆性能的终极考核。 4月7日，在世界著名的摩洛哥马拉喀什穆莱•哈桑赛道，正式开启2019年WTCR房车世界杯全新征程，领克车队主力车手、2017年WTCC年度车手总冠军泰德•比约克，驾驶领克03 TCR赛车表现出色，在2019年WTCR房车世界杯摩洛哥站的第三场正赛中勇夺车手冠军，领克车队同时夺得车队冠军荣耀！ 虽然大家都知道参加比赛的赛车肯定是经过大规模的改装，但是此次参赛的领克03用车整体保留了领克03原型车的底盘结构，选择带可调节式减震器的前麦弗逊、后多连杆悬架系统，应对赛程中的特殊场景。 领克自2017年底正式发售领克01以来，一直备受外界质疑，虽然一直在各类测试和车主使用中证明自己，但是经常被贴上“国产”的标签，然后。此次参与WTCR赛事，并获得如此成绩，也算是在一些方面证明了自己的实力。吉利作为中国制造的实力代表，与老牌豪车沃尔沃强强联合诞生的领克，绝不仅是元器件的叠加或者是更改一个logo那么简单，而是作为先进造车技术和中国本土用车需求的结合的尝试和融合。 近几年，特别是在收购沃尔沃之后，吉利的变化是有目共睹的。不仅是追求华丽时尚的外形，在看不见的三大件、人车交互、安全辅助方面的进步都是日新月异的。一边尽量保持沃尔沃的品牌价值，一边又不断学习沃尔沃的技术，运用到旗下新车型之中，真正让国民能用上“超级别”的家用车。 之后吉利旗下的车型必然都会带有沃尔沃的技术和配置，领克不会“受万千宠爱于一身”，只是暂时走的比较超前。同时，有沃尔沃研发团队的参与，也是领克得天独厚的条件之一。国产车已经逐渐做大做强，合资品牌独占天下的局面将会一去不再，虽说如此，然而观念的转变却非一朝一夕能完成的。只能等待时间去证明国产品牌的实力，也希望以后大家都能以亲民的价格享受到高端的用车体验。

    我不换头像了图33我不换头像了图33
    我不换头像了图34我不换头像了图34
    我不换头像了图35我不换头像了图35
    2019-04-08
    没有更多了～