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三句话侃车
今天给大家分享一个特别适合新手上路的功能道路交通标识识别，领克01 采用TSR交通限速标识识别系统，可探测到车辆前方100米范围内，本车及左右两车道上方或侧方道路速度标识，并及时显示在仪表盘内以提示驾驶员注意避免超速。让你避免发生超速减少违...查看全文
现在很多爱车之人都会对自己的车子进行改装、合法的改装车是可以上路的，但是在法律允许的改装范围里进行改装，并在10日内向登记地车管所申请变更登记即为合法改装。领克03+cyan解决你的烦恼，很多人说他看起来像是改装车，但事实上他是一台可以合法...查看全文
2021年很多国产品牌在售价不增的情况下，这些科技安全配置加入汽车标配，增加了产品竞争力，国产汽车的产品品质也进一步提升，由此可见购买国产汽车也是十分不错的选择！...查看全文
声控功能，让你解放手动调节，对于新手来说，主控台离开手也照样可以操作自如，双手可以安稳的放在方向盘上，方便快捷。...查看全文
价值引导 13-15万
精致细节，储物空间
机能风格，家族前脸，撞色配色，个性轮毂，机械燕尾能量晶体尾灯
Z字腰线，个性C柱，隐藏式大灯
热度不减, 领克03+成为爆款? 领克03+自从2019深港澳国际车展上亮相之后，瞬间就成为众人关注的焦点，作为中国品牌首款高性能运动车型，领克03+不仅进一步丰富了03家族产品布局，很快也将以品牌主打的运动基因给更多用户带来澎湃的驾控体验，同时也在身体力行地引领着国内汽车运动文化发展。 从数据上来说，这款车的数据表现还是非常惊艳的。毕竟按照目前的资料来看，领克03+实际上和03 WTCR赛车有着相同的车身和几乎一致的底盘结构，至于03 WTCR赛车是谁，就是在 19赛季WTCR房车世界杯揭幕战上首站夺冠的那款车，这也是为什么很多人看好领克03+的原因。在这样好的底子的基础上再加上Drive-E 2.0TD发动机和爱信的8AT变速箱，顺便还有博格华纳四驱系统，领克03+的性能就不用多说了吧，至少不会差。对了，有人说领克03+比高尔夫厉害的也是因为领克的加速，毕竟高尔夫GTI为6.9秒，而领克03+为5.9秒。但是目前只是这么说，具体到底谁厉害，还要看市场验证了。 其实从目前来看，领克03+具备了所有成为爆款的因素，不论是性能、样式、品牌等等，其实领克03+都不差，但是问题来了，领克03+售价多少才会真的成为爆款？毕竟对于大多数国人来说，领克03+是好，其他车也不差，而且影响力更大，所以，如果领克03+真的价格小贵的话，那么这款车可能很难成为爆款吧。可能有人说有钱人不少，但是要强调一点，有钱人买车有时候更较真，毕竟市场上成熟的小钢炮不少，领克03+除了价格之外，很难通过别的地方一下子秒杀大多数车型吧。至于有人说道加速，记住一点，性能车不是单看加速度一点的，而且对于大多数买了小钢炮的朋友而言，有时候拼的是面子，比的是改装，真正能把一款车开出极限的太少了。 据媒体报道，领克03＋会在下次亮相时公布指导价。未来领克03还会继续推出领克03 TCR公路版，其最大功率将提升至350Ps左右，并配备了与领克03 TCR赛车相同的硬件基础，采用限量发售的形式，指导价我就先猜个50万吧。
领克03+ 进阶性能尖兵 领克03从诞生之初就被加上了性能光环，像极了曾经日本性能街车的外观套件、TCR赛车的亮相，都是领克为03性能版车型的留下的伏笔。直到领克公布03“性能进阶计划”，才是真正的实锤。 领克03上市之初主推了1.5T车型，后期又上市了2.0T+6AT动力版本车型进一步补强03的产品序列，为消费者提供多元化的车辆配置以满足不同需求的消费者。 近日领克03+——街道疾客，在深港澳国际车展上惊艳亮相。 据领克03+将搭载的2.0T高性能，254，峰值扭矩或为350Nm，匹配8速自动变速箱以及四驱系统，0-100km/h加速时间低于6.8秒。可以想象，领克03+四驱系统的加持，可以让他具有更好的抓地力以及过弯稳定性。要知道高尔夫GTI的2.0T发动机最大功率也只有220马力，并且是前轮驱动。 领克03+还将采用大量的碳纤维性能套件，前唇、车侧、尾翼都将采用碳纤维材质。与此同时，车辆前杠、以及尾部的导风口并不会像大部分普通版车型那样仅仅是装饰作用，而是实实在在的可以起到疏导空气的作用，提高车辆在高速状态下的稳定性。 前段时间，领克汽车与Cyan Racing联合打造的领克03 TCR赛车，在2019年WTCR房车世界杯摩洛哥站的第三场正赛中夺得车手冠军以及车队冠军。目前世界上并列着5大顶级汽车赛事，分别为F1、WEC、WRX、WRC以及WTCR。其中WTCR房车世界杯是著名的WTCC赛事与TCR赛事合并后的一项全新比赛，并且该赛事被称为“房车赛界的奥运会。同时这也是对领克技术实力的佐证，毕竟其对手包含了奥迪、大众、本田、阿尔法罗密欧等全球知名汽车品牌赛车。 领克本次与Cyan Racing赛车队的合作，也使领克的CMA基础模块化架构从民用到赛事领域的无缝对接，此次不仅为领克03+提供了足够的技术储备，同时也预示着该车具有深厚的后期可改装潜力，具有更高的可玩性。
身披金甲圣衣！领克03+到底有多强？ 6月1日领克03+在深港澳国际车展上震撼亮相，新车开发了具备黄金战甲元素的专属车身颜色——炫燃金，同时空气动力学性能进一步升级。领克性能进阶计划新晋尖兵——领克03+在本次车展上首发亮相，进一步诠释了领克与生俱来的运动基因。作为中国品牌首款高性能运动车型，领克03+不仅进一步丰富了03家族产品布局，同时更将以非凡的运动性能为广大用户带来澎湃的驾控体验，引领国内汽车运动文化发展。 领克这个品牌这两年可谓是异军突起，从领克01进入市场之后借势推出领克02、领克03两款车型，车型定位涵盖了中型SUV，紧凑型SUV和轿车。同时领克也凭借着极具个性的设计和沃尔沃的技术加持赚足了眼球，也立足了市场。 今年的4月8日，19赛季WTCR房车世界杯揭幕战在摩洛哥马拉喀什的穆莱-哈桑赛道举行，领克车队首战夺冠，车手Thed Bjrk（比约克）驾驶的战车正是领克的第三款车型领克03，当五星红旗飘扬在这样世界级别赛车赛事上空的那一幕，车叔觉得无比的自豪，无比的骄傲。 这一世界级赛事的荣誉也为领克03披上了金甲圣衣。让很多人都记住了领克03，记住了这款中国制造的性能怪兽。 视线再回到领克03上市。2018年10月19日，领克03于日本富士国际赛道正式上市。共推出纯、型、劲三种设计风格6款车型，中国市场销售价为11.68-15.18万元。 这款领克03搭载由沃尔沃汽车和吉利汽车联合开发的Drive-E系列1.5TD高效能发动机和7D湿式双离合变速箱。最大功率为180ps，峰值扭矩 265N·m，0-100km/h加速时间仅需7.9s。当时车叔看到红蓝这两款领克03的时候真是心动了，无奈车叔追求的是更大的动力，而且这款领克03是三缸机，车叔还是过不了自己心中那个坎儿，选择了继续等待，车叔知道领克03不会只有1.5T，肯定会更新动力总成。 正如车叔预料的，6月1日的深港澳车展领克03+迎来了正式亮相，这款领克03+是以性能车的身份来的，搭载的是一台2.0TD直列四缸发动机，最大功率254马力，峰值扭矩350牛.米，匹配一台来自爱信的第三代8AT变速箱，并配有四驱系统。0-100加速时间为5.9秒。5.9秒意味着什么？要知道速腾GLI的0-100km/h加速时间为7.3秒，高尔夫GTI为6.9秒，而领克03+为5.9秒。 领克03+能如此之快，得益于领克03在WTCR上的出色表现，也是赛车反哺民用车的光环加持。领克03+实际上和03 WTCR赛车有着相同的白车身和几乎一致的底盘结构。在这样好的底子的基础上再加上Drive-E 2.0TD发动机，以及爱信的8AT变速箱和博格华纳四驱系统，这些让领克03+能达到5.9秒破百，可谓一骑绝尘。 如此出色的性能当然要搭配上帅气的外观才行，领克03+外观用了大量的碳纤维空气动力学套件，加上19英寸双色密辐式轮圈，双边四出的排气，以及配上如同金甲圣衣的金黄色，让它显得是那么的出众，那么的亮眼。 内饰多处将运用Alcantara材料，包括平底式方向盘、运动座椅、还有随处可见的+号LOGO，更是将运动、性能诠释到了极致。 如此一台高颜值，高动力的领克03+不仅代表了我国汽车工艺的大幅迈进，也成为了开启我国汽车文化，赛车文化的一把钥匙。车叔也希望从领克03+开始，有更多的国产车企能造出更多的优秀车型，让“中国制造”成为世界的符号。
领克03+2019深港澳国际车展全新震撼亮相 2019年6月1日，领克性能进阶计划新晋尖兵——领克03+在2019深港澳国际车展车展上首发亮相，进一步诠释了领克与生俱来的运动基因。作为中国品牌首款高性能运动车型，领克03+不仅进一步丰富了03家族产品布局，同时更将以非凡的运动性能为广大用户带来澎湃的驾控体验，引领国内汽车运动文化发展。 车展现场，领克汽车销售有限公司副总经理陈思英表示：“领克03＋车型是领克03家族产品性能进阶计划的里程碑，以‘＋’号为标识，通过设计、动力、操控三方面实力加乘，将领克品牌非凡的运动性、专属性及高超的制造工艺展现的淋漓尽致。”作为领克品牌和CMA基础模块架构的首款性能车产品，03+满足用户对潮流、驾驭、品质的诉求，是领克产品布局的进一步善。“＋”代表领克03高性能运动轿车实力的全面加乘，是驭风设计、猎风动力、凌风操控三大特性的全面进阶和极致性能展现。 外观上，领克03＋以更凌厉的设计风格，将整车气质提升到全新高度。新车开发了具备黄金战甲元素的专属车身颜色——炫燃金，同时空气动力学性能进一步升级，配备全碳纤维运动套件，最大下压力从11kg提升到40kg，大大提升了操控稳定性和动态性能表现，尽显“黄金刺客”身份。内饰上，03+在领克独有的赛车级豪华座舱基础上强化了个性、运动氛围。整体内饰配色加入黄色和黑色组合，车内大面积采用Alcantara材质，内饰镀铬件全部为质感十足的“镀铬黑”，同时配备醒目金色安全带，并在方向盘、换挡手柄、座椅等细节上匠心融入“＋”号logo，既突出了运动与个性，又兼顾了时尚与豪华感，打造出领克03+的专属魅力。 领克03+搭载曾连续三年荣获“沃德十佳发动机”称号的Drive-E系列2.0TD高性能发动机，最大功率187Kw/5500rpm，升功率达到127Ps，峰值扭矩为350N·m/1800-4800rpm，拥有出色的动力性能，百公里加速只需5.9s，给驾驶者带来极致推背的加速快感。与发动机匹配的则是被公认为业界最成熟稳定的爱信第三代8AT变速箱，融合了目前全球自动变速器的先进技术，有效优化了变速箱的换挡逻辑与效率，保证在高速激烈驾驶的状态下也能够获得平顺可靠的动力输出。领克03+配备的Drive-E 2.0TD+8AT黄金动力组合，将燃油经济性与高性能完美结合，代表着行业领先技术水准，将给驾驶者带来卓越非凡的极致性能体验。 传承03 TCR赛车基因，领克03+在操控上毫不妥协，具备稳、准、狠的特点。新车采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架，配备博格华纳第五代智能适时四驱系统，运动底盘调校与精准的动力分配，充分保证了车辆操控性能。领克03+拥有同级最大的刹车盘尺寸，实现100km/h - 0制动距离仅为34m，在让03+用户充分享受速度与激情的同时，得到全球最顶级的安全守护。值得一提的是，领克03＋不仅搭载了领克标杆级的17项智能驾驶辅助科技，在驾驶模式选择上还新增赛道模式，拥有更激进的动态调校，能释放出最为“野性”的机械动力，尽显运动驾控魅力。 在刚结束不久的2019 WTCR荷兰站比赛中，领克车队驾驶领克03 TCR赛车，包揽两场正赛冠亚军，继摩洛哥站夺得首冠之后，领克车队双冠加冕，为中国汽车品牌在世界顶级汽车运动赛事中开创全新历史，更彰显了领克03 TCR赛车的顶尖实力。回顾世界汽车历史，汽车运动与高性能车型研发，是推动技术变革与品牌塑造的重要力量。从参加世界顶级汽车运动赛事，到领克03+高性能车型的推出，领克赛车技术将不断反哺民用汽车技术。作为汽车技术和文化的标志性门槛，性能车将不再是欧美发达汽车市场和企业的专利。领克03＋的诞生，代表着领克03性能进阶计划的最新进展，是品牌精神和价值主张的进一步升华，将撬动中国性能车市场迎来全新时代。 作为中国的全球品牌，领克基于全球化的研发实力与领先的技术水准，实现了从1.5TD到2.0TD的多重动力配置，充分满足了消费者对车辆操控和驾驶的不同需求，将选择权交给用户，为其带来更丰富优质的购车体验。基于领克03家族的赛道基因，领克将打造领克03驾控营，并在宁波打造领克汽车运动体验中心，为用户和粉丝构建一个开放的汽车运动文化生态，引领中国汽车运动潮流。
据悉,领克03 将于6月1日深港澳车展上正式亮相，新车是领克03车系中的入门性能车，将搭载2.0T高功率发动机，百公里加速成绩5.9秒。官方此前已发布新车预热图，并公布官方预计售价为25万元左右，新车实车图近日也随之曝光。 实车与官方预热图一样，沿用领克03的整体设计风格，但在车身的各个位置加入运动套件，性能感十分显著。新增的碳纤维前唇、前格栅造型、碳纤维后扰流板、侧裙、以及双边四出排气等元素，看上去极其运动。而保险杠两侧硕大的导流口设计不仅使得车头运动气息更浓厚，同时也提升了刹车和导流的散热效果。 值得一提的是，新车不仅在外观上更运动，而且通过对空气套件的优化，将最大车速下压力从11KG提升到了40KG,操控稳定性和性能表现将进一步提升。此外，领克03 标准版采用的是18英寸双五辐轮圈，或装配马牌的MC6轮胎 ，从工信部申报信息来看，还提供19英寸轮圈 内饰部分没有太大惊喜，和现款车型基本保持一致，在细节部分加以调整；方向盘、空调出风口以及座椅部分都加入了和车身颜色相同的色彩元素，视觉效果以及质感皆有所提升。 动力方面是新车的亮点之一，将搭载JLH-4G20TDC型2.0T直列四缸直喷发动机，最大功率254马力，匹配8速手自一体变速箱。同时，新车配备了博格华纳第五代智能四驱系统，增加赛道驾驶模式。 此外，领克03还将推出TCR公路版限量发售，配备与领克03TCR赛道相同的硬件基础，最大功率350马力左右，售价约为50万。
领克03＋性能进阶，亮相深港澳国际车展 自从在领克官方获悉领克03+正式发布，新车作为领克03车系当中的入门性能车，其外观造型加入了动力学套件，运动气息相当浓厚。动力上，新车搭载了高功率版2.0T直喷发动机。此外，新车还将提供四驱系统。 外观方面，新车与在售领克03基本保持一致，延续了领克家族设计语言。新车主要在外观增加了全身的运动包围，包括可供选装的碳纤维前唇、前格栅以及新样式的19英寸双色密辐式轮圈等。 车身尺寸方面，领克03的长宽高分别为4677(4692)/1840/1461mm，轴距为2730mm，其轴距与在售03车型保持一致。车尾部分，新车的车尾底部扩散器、碳纤维后扰流板，以及双边共四出式排气。 内饰方面，新车基本沿用了现款车型的主题设计，并在细节方面进行调整。新车采用了中控台偏向驾驶员一侧的设计风格，大尺寸的中控屏、控制旋钮以及物理控制按键均集中在中央区域，中控屏的上方带有空调出风口。同时，新车还配有Alcantara材料包裹的平底式方向盘、运动座椅、挡把等。 动力方面，领克03+搭载了型号为JLH-4G20TDC的2.0T直列四缸直喷发动机，也就是沃尔沃T5调校的发动机，其最大功率为187kW，峰值扭矩为350N·m。传动部分匹配的是6速手动或8速手自一体变速箱，以及来自博格华纳的第五代智能四驱系统。此外，官方宣称新车的0-100km/h加速时间为5.9秒。 领克03+是一款以运动为主打的车型，颇具运动感的外观造型、187kW(250Ps)的动力再加上破百仅需5.9秒的爆发，相信会吸引不少年轻消费者的眼球，其上市后的表现十分值得期待。
第一次见到领克02是在会展中心的车展上，对于领克这个品牌也不是了解，后来在网上查到了领克是吉利与沃尔沃合资下的产物。其设计于欧洲，灵感来自于现代化大都市。 好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑，但是遇见02发现，千姿百态。完美的北极之光日行灯作为点睛之笔放在前脸，整体完美的运动感线性十足。 强大的黑科技，令你无可自拔的爱上它，无线充电，ACCQA自动排队功能；偶尔来个超车，超车预警直接提示是否危险，完全就是360度，这就是传说中“妈妈般的呵护”。 优秀的内饰设计，简约的中控台，来个CarLife看个直播，谁说等人的时候只能扣手机？嗯哼，那是你没遇见领克，哈哈。燕飞利士自带3D环绕，是不是有点不想走了呢，哈哈。还可以来个语音互动，据说这是科大讯飞的呢，反应还挺快，开车无聊的时候还可以调侃一些氛围，哈哈。 这真是始于颜值，钟于科技，陷于02.
2019款01“网红”城市试驾 01是领克的首款车型，如果按照辈分来分的话，那它绝对算得上是领克的开国功臣。最近，跟领克的接触有点多，慢慢对这个品牌有了全新的认识，从表面上看它是一个高调的品牌，不论是在产品本身，还是营销层面，都竭力为用户制造调性和谈资，但其实领克更是一个用心的车企，每款车型的上市都在听取媒体和用户的反馈，为后续的换代车型做进一步改善。就比如本次试驾的2019款领克01，它所有的升级都是基于用户的反馈，功能优化多达十余项。已于上海车展正式上市，售价区间为15.08-19.88万元。 直入重点，2019款领克01在哪些地方做了改变？ 一、在老款领克01上，很多用户反馈它的坐垫偏短，在驾乘坐姿的舒适度上欠佳。2019款领克01对此进行了改进，前后排坐垫都经过了加长，其中前排加长了约3厘米，后排坐垫加长了1.5厘米。 二、在驾驶位上方新增了双麦克风设计，提升人机交互语音识别的精准度，通过“嗨，领克”就能唤醒系统。 三、2019款领克01的车机新增安卓系统，屏幕采用的是第三代康宁大猩猩屏（与iPhone X相同），分辨率高达1920x1080p，触感更舒适，使用起来也更流畅。 四、为防止儿童误触，2019款领克01的后门采用安全双拉功能，进一步保证乘客安全。 样子变化不大，增加了耀Pro灰色版并有活力橙配色 2019款领克01外观设计方面与老款变化不大，依然是非常个性的家族式设计风格，具有很强的辨识度。不过，这次在2019款车型上新增了一个全新的耀Pro灰风格车型，在灰色车身上加入活力的橙色点缀，视觉效果个性鲜明。 方向盘采用三辐样式，下面为平底造型，左右两侧集成了多功能操作按键。大小和握感适中，同时它还支持四向调节。 10.2英寸的中控屏显示清晰细腻，触感顺滑。2019款领克01的车机新增安卓系统，屏幕采用的则是康宁大猩猩玻璃屏幕。搭载了科大讯飞云端语音识别系统、高德云导航等领先科技配置。 领克01的座椅样式和用料非常讲究，座椅造型很运动，上方印有领克的英文logo。头枕和靠背是一体式的，两侧护翼的面积很大，能够将身体牢牢的包裹住。通过底座上的电动调节按钮，可以分别调节座椅的角度、前后位置以及腰部支撑力度等等。 依然熟悉的动力总成，四驱性能是亮点 2019款领克01依然搭载的是Drive-E 2.0TD发动机，最大功率输出140kW，峰值扭矩为300N·m。笔者今天试驾的这台车匹配了第三代爱信6速手自一体变速箱，可靠性毋庸置疑，经济性更好。另外，新车满足国六排放标准。 本次试驾，我们来到山城重庆。在城市道路驾驶，2019款领克01给我们的感觉是熟悉的，紧致的转向、富有韧劲的底盘，2.0T发动机的动力储备充足，调教的并不想02、03那么激进，这反倒是这款SUV应有的风格。NVH表现出色，车外大部分噪音被隔绝的非常到位，在这座“网红”城市，听着燕飞利仕音响中传出的抖音歌曲，这种感觉太奇妙了。 除此之外，本次试驾的重点被放在了Off-road越野项目中。我们换上了四驱版车型，领克01拥有20°接近角、26°离去角、20.2°通过角以及213mm的最小离地间隙、500mm的涉水深度，这些为它带来了更好的越野通过性能，再加上领克01搭载的这套博格华纳第五代智能四驱系统，应对本次的越野路段丝毫没有问题。 在进入越野场地前，我们先将驾驶模式切换到了越野模式，此时这套四驱系统的四轮动力分配和发动机的功率输出被自动调整到了最佳状态。越野场地是一条非常泥泞的山路，得益于领克01较高的底盘离地间隙，过程中并没有出现托底的情况，涉水、过炮弹坑、爬泥坡，只需将车速控制在合理的范围，油门再控制的细腻一些，通过便是很轻松的事情。 领克01座椅的舒适度和包裹性，在这次越野试驾体验中让我的印象最为深刻。颠簸路段使得车身晃动巨大，这款车的底盘调校能够让你很明显的感知到路面情况，但是随之而来的冲击感会让车内的驾乘人员十分难受。不过好在领克01座椅两侧的包裹性和坐垫的柔软度表现不错，在很大程度上减轻了越野时所带来的冲击，极大的提升了舒适性。 在这座“网红”城市试驾这款“网红”车，是一件很潮的事情，这次又感受到了领克01的越野性能，玩的是相当尽兴。那回归产品本身，其实2019款领克01升级之处不止前面那8项，还有包括副驾驶座椅侧面新增了“老板键”， 在驾驶位增加了座椅记忆、通风功能以及外后视镜记忆功能等等，这些都是基于用户反馈的改进。针对不同消费者的需求，领克也是推出了多个版本的01来供大家选择，它们在外观配色和配置上均有一定的差异，当然，如果你问我选哪款？我的推荐是，喜欢素一点的可以选“纯”，想要张扬个性的选“耀”，追求更极致的驾驶乐趣就选“劲”。
“领克夺冠了！”，看着屏幕中领克03 ( 图片 | 参数 | 询价 )率先冲线的场景，有多少车迷情不自禁地喊出这句话。 领克03，第一台有中国血统的WTCR赛车。在去年得知它将进军WTCR赛事时，可能在不少人心中，还是打着一个问号。而在这场战役中，领克03直接用“冠军之杯”让问号变成叹号！ 2019赛季，WTCR横跨欧、亚、非三大洲，15支车队，26位顶级房车车手。激烈的竞争气息，率先蔓延到摩洛哥马拉喀什的揭幕战上。 4月7日，WTCR房车世界杯揭幕战正式拉开大幕。Lynk & Co Racing车队携4辆领克03 TCR赛车，拥有8座冠军奖杯加持的车手阵容，踏上“房车赛届世界杯”的舞台。 本站比赛共分为3个回合，在第一回合中，比约克以0.638秒之差屈居亚军；在第二轮正赛中，年轻小将扬·埃赫拉舍驾驶领克03 TCR赛车，刚起步，他便在1号弯超越格里埃里冲到第四，最终以落后塔奎尼3.991秒位列第三。 终极对决在凌晨来袭， 车手比约克在第三场正赛中夺得车手冠军，并助力领克车队一举拿下车队冠军头衔 ，这也是中国品牌第一次在世界顶级汽车赛事中拔得头筹。 第一站比赛过后，领克车队的车手比约克以61分在车手积分榜上领跑，阿根廷车手盖里埃里以56分位居次位，车手塔奎尼49分排名第三。 此次，相比领克03的赛道光芒， 奥迪、本田、现代等这些大家本看好的车队，大都显得黯然失色。 这辆代表着“中国速度”的神车，刚出道便拿下冠军，它究竟拥有着怎样的硬实力？我们来看看杨学良先生（现任吉利汽车副总裁）的剖析： 领克03 TCR赛车作为领克03性能进阶计划的一部分，它是领克汽车与Cyan Racing深度合作的成果。其使用2.0升四缸涡轮增压直喷发动机，以沃尔沃汽车和吉利汽车联合开发的Drive-E系列发动机为基础打造，最大输出功率为350匹马力，峰值扭矩达到420牛米，匹配6速序列式变速箱，可在加速超车过程中能够保持良好而充沛的动力输出。 领克03TCR赛车充分运用空气动力学原理进行驭风设计，平整的底盘包覆，使车辆很好地吸附在地面，提供更好的抓地力；风刃式前保气帘减小前部风压，引导气流紧贴车轮轮毂外侧，降低风阻；采用前麦弗逊式独立悬架/后多连杆式独立悬架，让领克03更趋向于中性转向，在弯道中有更精准的循迹性，保证其强悍的稳定性和高性能制动。 领克03，凭借强劲的实力直登世界级赛车舞台的顶峰， 这是中国赛车运动的历史性时刻。它，代表着中国速度已经崛起！
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