#WTCR中国骄傲！领克WTCR首战告捷！ 如果问90后或者80后关于“赛车”的印象最初来自于哪里，那得到的答案大多会是关于儿时的一些动漫作品。当初异常火爆的“四驱兄弟”掀起了一股玩四驱车的热潮，而一部“头文字D”则是在无数年幼孩子的心中种下了一颗向往“赛车”的种子，那辆破旧的AE86在无数孩子的梦里漂移。 WTCR房车世界杯被誉为“房车赛界的奥运会”，是著名的WTCC赛事与TCR赛事合并后的一项全新比赛，与F1、WEC、WRX、WRC并列为世界五大顶级汽车赛事。该赛事是对参赛车队技术与管理运营能力的严格考验，也是对车辆性能的终极考核。 4月7日，在世界著名的摩洛哥马拉喀什穆莱•哈桑赛道，正式开启2019年WTCR房车世界杯全新征程，领克车队主力车手、2017年WTCC年度车手总冠军泰德•比约克，驾驶领克03 TCR赛车表现出色，在2019年WTCR房车世界杯摩洛哥站的第三场正赛中勇夺车手冠军，领克车队同时夺得车队冠军荣耀！ 虽然大家都知道参加比赛的赛车肯定是经过大规模的改装，但是此次参赛的领克03用车整体保留了领克03原型车的底盘结构，选择带可调节式减震器的前麦弗逊、后多连杆悬架系统，应对赛程中的特殊场景。 领克自2017年底正式发售领克01以来，一直备受外界质疑，虽然一直在各类测试和车主使用中证明自己，但是经常被贴上“国产”的标签，然后。此次参与WTCR赛事，并获得如此成绩，也算是在一些方面证明了自己的实力。吉利作为中国制造的实力代表，与老牌豪车沃尔沃强强联合诞生的领克，绝不仅是元器件的叠加或者是更改一个logo那么简单，而是作为先进造车技术和中国本土用车需求的结合的尝试和融合。 近几年，特别是在收购沃尔沃之后，吉利的变化是有目共睹的。不仅是追求华丽时尚的外形，在看不见的三大件、人车交互、安全辅助方面的进步都是日新月异的。一边尽量保持沃尔沃的品牌价值，一边又不断学习沃尔沃的技术，运用到旗下新车型之中，真正让国民能用上“超级别”的家用车。 之后吉利旗下的车型必然都会带有沃尔沃的技术和配置，领克不会“受万千宠爱于一身”，只是暂时走的比较超前。同时，有沃尔沃研发团队的参与，也是领克得天独厚的条件之一。国产车已经逐渐做大做强，合资品牌独占天下的局面将会一去不再，虽说如此，然而观念的转变却非一朝一夕能完成的。只能等待时间去证明国产品牌的实力，也希望以后大家都能以亲民的价格享受到高端的用车体验。