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    比亚迪:愿与同行共享核心技术专利话题封面图
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    比亚迪:愿与同行共享核心技术专利

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    最近长城举报比亚迪使用常压油箱闹得沸沸扬扬,比亚迪也对此进行了回应,并公布了常压油箱解决原理,但很多人还是不理解,觉得比亚迪是偷工减料。我不是长城车主,也不是比亚迪车主,单纯从使用场景理性分析,也不一定准确。 场景一:挥发的油气在发动机燃烧。 常压油箱:当挥发的油气达到碳罐上线时,汽车行驶中自动改为phev模式启动发动机燃烧; 高压油箱:相比常压油箱,可以储存的油气更多,但是还是有上限的,如果最终通过发动机燃烧消耗油气,那么排放和常压油箱差别不大,只是分批燃烧和集中燃烧的区别。 场景二:油气在加油时排放到空气中。 比亚迪常压油箱由于在行驶会不定时采用phev模式燃烧油气,储存的油气较少,当加油时排放到空气的油气也较少;而高压油箱由于耐压力大,储存油气多,在加油时需要对油气先泄压再加油,排放到空气中的油气反而比常压油箱多。 场景三:长期停放导致挥发的油气超限排放到空气中。 常压油箱由于承受压力较小,碳罐容易达到上限而将油气排到空气中,高压油箱在长期停放中可以储存更多油气,相比常压油箱有优势。 从使用场景看,如果控制的好,其实两者差别不大,毕竟蒸发的油气不会凭空消失,要么被燃烧,要么被排放空气中。在燃烧的情况下,常压油箱分批燃烧,高压油箱集中燃烧,唯一变量是汽油在压力较大的情况下,挥发会变慢,考虑到高压油箱和常压油箱的压力上限数量级差异不大,且两者不会总工作在压力上限,挥发速度其实差异不会太大。

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    质量不过关,啥公关都白做!7238751082141254147图片质量不过关,啥公关都白做!7238751082141254147图片
    2023-05-30

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